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汽油发动机的总体结构包含几部分

发布时间:2021-03-18 12:54:05 原创 来源:中华网 阅读:8406
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汽油发动机的总体结构包含几部分

汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构两大机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统五大系统组成。

以下是发动机结构与系统的介绍:

1、曲柄连杆机构,曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件,它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成;

2、配气机构,配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程;

3、冷却系统,冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作;

4、燃料供给系统,汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,进入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别进入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出;

5、润滑系统,润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却;

6、点火系统,在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统,点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成;

7、启动系统和充电系统,启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机等组成。启动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转。充电系统由发电机、调节器、蓄电池以及充电指示灯等组成,是汽车用电设备的电源。

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发动机水箱结构是什么?

发动机水箱结构就是水箱有进水管出水管。发动机水箱的介绍:汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中的主要机件。功能是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。发动机水箱的工作原理:水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。
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汽车底盘由几部分组成?

汽车底盘由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统四大系统组成。以下是关于汽车底盘的一些内容介绍:汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。同时一个好的底盘,可以保证驾驶者的生命安全。扩展内容:1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。2、行驶系统,汽车底盘行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车底盘行驶系的功能有,接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;承受汽车的总重量和地面的反力;缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。
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自动变速器由几部分组成?

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氙气灯由几部分组成?

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发动机冷却系统的结构

冷却系统主要是由以下部件组成,包括了水箱、风扇、水泵、调温阀、补偿水壶和缸体等,有些高端车型还会配备一种水温的感应塞。其工作原理分为大循环和小循环两种。发动机是给汽车提供动力动能的工具,在车辆行驶时,发动机会不断运转,尤其是在高速上,发动机运转速度频率会更快,因此会产生热量,如果无法及时把热量释放,发动机会处于高温状态下,容易爆缸,直接影响到车辆行驶的安全性。因此,发动机一定会配备好冷却系统这个功能,其作用是把发动机里面受热的零件所吸收的热量在适当时候散发出来,保持发动机在一定温度下工作。冷却系统是否匹配直接影响到发动机的寿命时长和燃油经济性,一个完美的冷却系统,散热器、风扇型号质量是很重要的。散热器、风扇可以帮助发动机加快降温,两者会安装在车头前,而且风扇会在散热器后面,通过风扇吹动,从而带动散热器迅速运作。冷却系统里面的运转相对复杂,单靠散热器、风扇是无法实现整个冷却过程,需要的各个部件相互配合。
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发动机缸体结构是什么?

发动机缸体结构有:1、机体组,机体组包括气缸盖,气缸体以及油底壳。有的发动机将气缸体分成上下两部分,上部称为气缸体,下部为曲轴箱。机体组的作用是作为发动机各机构,各系统的装配基体;2、而且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构,配气机构,供给系统,冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分,是承受高温,高压的机件;3、曲柄连杆机构,杆机物曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是承受高温、高压的机件。它是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
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汽车尾部结构包含什么?

汽车尾部结构的内容如下:1、主要是包含了一些钣金件结构和电工件结构;2、包括后盖、后保皮、后保骨架、车身后围板、及后围内饰板、后纵梁、车身底板;3、雷达、尾灯、后盖线束及牌子灯等。
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发动机的结构原理?

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。发动机的工作原理是进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。以下是发动机的工作过程:1、进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;4、排气冲程,柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
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发动机的结构与原理?

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。发动机的工作原理是进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。以下是发动机的工作过程:1、进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;4、排气冲程,柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
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发动机的结构及工作原理?

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。发动机的工作原理是进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。以下是发动机的工作过程:1、进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;4、排气冲程,柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
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发动机的结构和原理?

汽油发动机的结构由两大机构、五大系统组成。两大机构:即曲柄连杆机构和配气机构;五大系统:即燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。活塞内燃发动机原理:主要是通过混合气体燃烧所爆发出的能量使活塞上下移动,从而带动曲轴等部件进行旋转运动上下移动转换为旋转运动。活塞上下移动可分为以下4个行程:1、进气行程,活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭,进气门开启。在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸,并在气缸内进一步混合形成可燃混合气;2、压缩行程,进气行程结束后,曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时,进、排气门均关闭。随着活塞移动,气缸容积不断减小,气缸内的混合气被压缩,其压力和温度同时升高;3、作功行程,压缩行程结束时,安装在气缸盖上的火花塞产生电火花,将气缸内的可燃混合气点燃,火焰迅速传遍整个燃烧室,同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时,进、排气门仍旧关闭;4、排气行程,排气行程开始,排气门开启,进气门仍然关闭,曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸之外。当活塞到达上止点时,排气行程结束,排气门关闭。
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汽油发动机的总体结构包括几部分?

汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构两大机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统五大系统组成。以下是发动机结构与系统的介绍:1、曲柄连杆机构,曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件,它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成;2、配气机构,配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程;3、冷却系统,冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作;4、燃料供给系统,汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,进入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别进入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出;5、润滑系统,润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却;6、点火系统,在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统,点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成;7、启动系统和充电系统,启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机等组成。启动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转。充电系统由发电机、调节器、蓄电池以及充电指示灯等组成,是汽车用电设备的电源。
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气门结构包含什么

气门结构可分进气门和排气门。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 汽车气门损坏的症状如下: 1、会影响发动机的工作效率,汽车动力会降低; 2、会产生异响,发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况,超车性能也有所降低,严重时还会导致发动机启动困难,出现打不着火的现象,汽车还会出现漏气或积碳增多的现象; 3、气门坏了会导致气缸工作不稳定,气缸不稳定会导致发动机产生抖动,发动机工作无力,还会导致排气管道堵塞,严重时还会导致排气冒黑烟。
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