轮胎加防滑链是增大摩擦力还是减小摩擦力？

自行车轮子的摩擦力方向分前轮和后轮2种：1、前轮：在与地面的切点处有向前的相对运动趋势，会受到地面施加的向后的摩擦力，从而转动起来，这个摩擦力就是整个自行车前进的阻力。2、后轮：是主动轮，在与地面的切点处有向后的相对运动趋势，会受到地面施加的向前的摩擦力，这个摩擦力就是使整个自行车前进的动力。当自行车滑行时，自行车前轮、后轮都是从动轮，两个轮的摩擦力都向后，自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

汽车轮胎上刻有花纹是为了增大摩擦。滑动摩擦力的大小与压力大小和接触面的粗糙程度有关。汽车轮胎上都刻有花纹，其最主要的目的是为了在压力一定时，增大接触面的粗糙程度，从而增大摩擦。滑动摩擦力的大小与压力大小和接触面的粗糙程度有关。要改变摩擦力的大小通常是保持压力大小不变，改变接触面的粗糙程度，如果接触面越粗糙，滑动摩擦力越大。

增大摩擦力的方法如下：增大接触面粗糙程度。增大压力。化滚动摩擦为滑动摩擦。要让制动后的汽车快点停下来，就要利用轮胎与地面间的摩擦力，下雪天路滑，摩擦力小，刹车时不容易停住，因而容易发生交通事故。为了减少这类事故的发生，人们在轮胎上弄了凹凸不平的花纹，在下雪时还在马路上撒上灰渣，用来增大摩擦，防止车子打滑。关于摩擦力的相关信息如下：简介：两个相互接触并挤压的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力，这种力叫做摩擦力。减小有害摩擦的方式：变滑动摩擦为滚动摩擦；使接触面分离；减小压力；减小物体接触面的粗糙程度等。

雨天行驶阻力会减小。下雨天影响安全行车的主要因素有以下这些方面，它们分别是：视线受阻。路面湿滑。附着力变小。摩擦力变小。以下是一些其他内容介绍：如果刚下完大雨，路上刚好被太阳晒干，那是最佳的摩擦表现。雨天行驶，视线受阻、路面湿滑，车轮的附着力随车速的增加急剧变小，车轮很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生“水滑”现象，因此一定要合理控制车速。

宝马5系转向器摩擦力过高的原因是：润滑油质量低，润滑效果不好。机械转向系统：机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，由转向控制机构、转向器和转向传动机构组成。从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构，从转向摇臂到转向梯形的一系列零部件属于转向传动机构。动力转向系统：动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系，通常情况下，驾驶员只提供转向所需能量的一小部分，而大部分能量由发动机通过动力转向装置提供。在动力转向装置失效时，驾驶员应能独立承担汽车转向的任务，因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加一套动力转向装置而形成的转向系统。

轮胎加防滑链是增大摩擦力，增大了摩擦系数。防滑链：一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经结成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。选购防滑链的前提是安全第一：本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。所谓的牛筋其实都是塑料的一种。在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。

将轮胎表面制成花纹，增大接触面的粗糙程度，从而增大摩擦，雪天里轮胎缠上铁链也是这个原理。拓展资料：1、更换新轮胎：轮胎在使用久以后会有磨损，磨损到一定程度后，就没有了花纹，刹车时会打滑，那么这种情况的轮胎摩擦力极低，应该更换新轮胎来增加摩擦力。2、胎压：胎压也影响着轮胎的摩擦力，在汽车轮胎打足气时，轮胎的接触面相对要比没打足气时要来的小。轮胎与地面的接触面越小，摩擦力就越小，反之则越大。所以保证正确的轮胎胎压很重要。

轮胎加防滑链是增大摩擦力。以下是关于防滑链的具体介绍：1、构成：防滑链是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。2、种类：按照结构把防滑链分为两种，一种是已经接成罩状的防滑链，另一种是交叉安装的几根单独的防滑链。3、安全第一：选购防滑链的前提是安全第一。如果选择不当，增加安全隐患。牛筋是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来不安全因素。

雨天行驶阻力增大。以下是雨天行驶技巧的介绍：1、制动要提前：雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍。雨天刹车不灵，慢点悠，提早刹车。2、不要降低胎压：不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反。增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

车轴中的小钢珠可以减少摩擦力。汽车轴承是汽车传动部件中的基础，其既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承、空调风机轴承、皮带轮轴承等。轴承主要有两个作用：1、保持转向的灵活：保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性。2、减震：压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。

汽车增大摩擦力可以采用增大接触面的粗糙程度或者增大压力。如汽车的轮胎上做有凹凸不平的花纹是为了增大接触面的粗糙程度，从而增大轮胎与地面的摩擦。为轮胎添加花纹：将轮胎表面制成花纹，增大接触面的粗糙程度，从而增大摩擦。更换新轮胎：轮胎在使用久以后会有磨损，磨损到一定程度后，就没有了花纹，刹车时会打滑，那么这种情况的轮胎摩擦力将会很低，应该更换新轮胎来增加摩擦力。胎压：胎压也影响着轮胎的摩擦力，在汽车轮胎打足气时，轮胎的接触面相对要比没打足气时要来的小。轮胎与地面的接触面越小，摩擦力就越小，反之则越大。需要保证正确的轮胎胎压。增大轮胎接触面：增大轮胎与地面的接触面，即可以增大轮胎的宽度。

车轴中的小钢球用于减少摩擦力。车轴中的钢珠将滑动摩擦变为滚动摩擦，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力，提高机械动力的传递效率，从而有助于增加汽车速度。以下为相关介绍：1、车轴中的钢珠就是滚珠，又称钢丸、弹珠、走珠，应用在轴承、丝杠、滑轨这些机械转动装置中。2、滚珠轴承主要包含四个基本元件，分别是滚珠（ball）、内环（inner-ring）、外环（outer-ring）与保持器（cage-or-retainer）。

车轴中的小钢珠为减少摩擦力。汽车轴承是汽车传动部件中的基础，其既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承、空调风机轴承、皮带轮轴承等。轴承主要有两个作用：1、保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性。2、压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。

减少摩擦力，轴中装有钢珠，是将滑动摩擦变为滚动摩擦，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力，减少摩擦力，提高机械动力的传递效率，从而有助于增加汽车速度，车轴中的钢珠就是滚珠，又称钢丸、弹珠、走珠、应用在轴承、丝杠、滑轨这些机械转动装置中。更多介绍如下：1、滚动轴承的基本结构滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，其中内圈的作用是与轴相配合，并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用。2、滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。

自行车前轮和后轮的摩擦力方向是：1、前轮：在与地面的切点处有向前的相对运动趋势，会受到地面施加的向后的摩擦力，从而转动起来，这个摩擦力就是整个自行车前进的阻力；2、后轮：是主动轮，在与地面的切点处有向后的相对运动趋势，会受到地面施加的向前的摩擦力，这个摩擦力就是使整个自行车前进的动力。自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

车轴上的小钢珠减少摩擦力，汽车轴承汽车传动部件中的基础，其既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承、空调风机轴承、皮带轮轴承等。轴承主要有两个作用：1、保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性；2、压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。

后胎是从动轮，力使它向前转，轮与地面只有摩擦力所以摩擦力向前。1、由旋转作用引发的摩擦力的方向与滚动方位相同。自行车后胎是由旋转引发的复合活动，因而摩擦力的方向与滚动方位相同；2、前轮是由平动引发的复合活动，因而摩擦力的方向与滚动方位相反。摩擦力指的是两个相互作用的物件，当它们出现相对速度或有相对速度趋向时，沿接触面积切线方向出现的阻拦相对滑动的作用，它始终是阻拦物件相对速度的力。静摩擦力可能是摩擦阻力，可能是驱动力这类说法是不规范的，千万别沉迷于某些书籍或权威的解释。对滚动力系来说，静摩擦力即不是摩擦阻力，也不是驱动力。它是稳定瞬心的辅力。有些人用静摩擦力的方向来判别是滚动摩擦阻力还是驱动力的提法更是错误的。

轮胎上的纹路是用来增加摩擦力的，轮胎花纹可以有效增加轮胎与地面的弹性。所谓轮胎上的花纹可以增加轮胎与地面的弹性可以这么理解，在地面与轮胎表面直接的切向力的作用作用下，轮胎花纹可以产生比较大的切向弹性变形，随着地面与轮胎表面之间的切向力逐渐增大，切向变形也随着增加，因此轮胎接触面的摩擦作用也随着变强，从而增加摩擦力，抑制了轮胎胎面与路面打滑。轮胎上的纹路除了可以增加轮胎与地面的摩擦力之外，还能够增加车辆的驱动力、刹车力以及牵引力，从而改善车辆的稳定性和操控性。

对同一事物而言，物体的滑动摩擦力总是大于滚动摩擦力的，所以滚动摩擦力小于滑动摩擦力。滚动摩擦力是指物体在滚动时接触面一直在变化，导致物体所受的摩擦力，比如汽车车轮在滚动过程中接触面变化，所受到的摩擦力就是滚动摩擦力，接触面越软，形状变化越大，滚动摩擦力越大，所以当车轮的气压较低，导致轮胎接触面大，所以滚动摩擦力越大，容易导致轮胎磨损加剧，减短轮胎的使用寿命，在交通运输和机械制造工业上通常采用滚动轴承，目的就是为了减小摩擦力，比如火车的主动轮，承受的滑动摩擦力可以推动火车向前运行，承受的摩擦力阻止火车向前运行。

减少摩擦力，轴中装有钢珠，是将滑动摩擦变为滚动摩擦，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力，减少摩擦力，提高机械动力的传递效率，从而有助于增加汽车速度，车轴中的钢珠就是滚珠，又称钢丸、弹珠、走珠、应用在轴承、丝杠、滑轨这些机械转动装置中。