宝马提示音咚咚的声音有什么作用？

1、关闭语音提示。在导航的地图界面找到语音提示的选项，取消勾选，在喇叭形状的图标右上角位置可以进行操作。2、设置中关闭。如果按照上述方法没有找到的话，可以在设置中找到目的地引导设置，关闭限速和通用警告两个选项。3、关闭音量。还有一个简单直接的办法，就是将车内的提示音量完全关闭即可，但是打开音量后提示音又会重新出现。4、个人助理关闭。通过BMW个人助理可以发出语音指令，只需要说出“关闭导航语音”即可将提示音关闭。需要注意的是如果使用了第一种和第二种方式的话，会同时将手机上的carplay导航声音也关闭。宝马的路况提示音是为了帮助驾驶员快速分清复杂路况，提前规划好路线，避免交通堵塞，同时还能确保安全驾驶。不过在日常行驶过程中，频繁出现提示音的确会影响行车过程中的体验感，给车主造成困扰。

原因有很多、车辆后备箱有物品，车辆晃动时物品发出的声音。车辆后悬架故障引起的声音。大桥主干内部装饰板松动，导致共振产生的声音。汽车后面有咚咚的异响可能是后备箱有东西或者是由于内饰板松动造成的，还有一部分车型达到某个速度时，内饰板会造成共振，这也会造成后面有异响。汽车后面有异响除了检查后备箱的物品固定外，还建议检查后轮悬挂和传动轴的连接是否牢固。解决汽车有响声相当难，由于很难确定有响声的来源。假如能精确定位有响声的来源，那么就可以解决有响声问题。一部分德系车和美系车使用时间久了还是相当容易造成有响声的。汽车常常在一部分颠簸路面驾驶时，内饰板的旷量会变大，这么就会引起有响声。汽车的内饰板是使用卡扣固定的，解决有响声只能用胶把内饰板固定的更紧。在修理汽车要拆卸内饰时，不用暴力拆卸，暴力拆卸很容易弄断内饰板的卡扣，这么在日之后会引起内饰有响声。在拆卸完内饰往回安装时，最好全部使用新的卡扣，这么日后内饰板不会有响声。

一般颠簸路面最容易发出异响的就是车辆底盘，走烂路底盘哐当哐当响，首先检查汽车减震器，根据声音的位置，判断是哪个位置，汽车停在平地时，车与地面距离过小，不利于检查故障，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。走颠簸路面，车身也会有异响，主要是由于颠簸路面车身挤压变行导致的异响，比如天窗异响，车门异响。这就需要我们清理天窗导轨，进行润滑，清理四个车门密封条，进行润滑。汽车走颠簸路注意事项按我们正常的驾驶习惯来说，城市或乡间道路的正常车速一般是在40-80之间，不过像减速带这类的障碍物，国家虽然没有明确的规定，但企业行规一般是高度不超过5厘米。从这类障碍物的设计角度来说，最保险的通过时速应该是不高于20，如果通过时速超过40乘坐人员的舒适感就会有所影响。当通过时速超过60、甚至是80时，此时车身所受到的冲击力将达到时速20时的几倍甚至是十几倍。从目前常见的那些减速障碍来说，把对车身伤害的等级从低到高排列的话，常规减速带应该是很低的，水泥减速带则最具有杀伤力，而硬土堆可能是处于中等偏上的位置。

关闭宝马提示音需要在座驾选项下面的菜单里找一下，可以把提示音调到最小（就是静音）。以下是关于宝马的相关介绍:公司总部:宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。中文全称:宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

慢踩刹车时有咚咚咚的声音可能是刹车片未磨合或者刹车卡钳出现故障。以下是原因的具体介绍：刹车片未磨合：踩刹车时就有尖锐刺耳的响声，很多车主认为一定是车辆质量存在问题。其实不然，新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，恰巧磨到刹车片硬点（刹车片材质所致），就会发出这种异响，这完全属于正常现象。刹车卡钳出现故障：踩刹车时发出比较闷的响声，这种情况多为刹车卡钳出现故障，比如活动销磨损、弹簧片脱落等，都会导致刹车卡钳不能正常工作。

宝马提示音咚咚的声音是提示车内人员可能没有系好安全带，或者人员上车车门未锁好。汽车报警器简介：汽车报警器是一种安装在车上的报警装置。如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示振动强度。根据振动的强度，控制器会发出表示警告的或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。汽车报警器系统组成：最基本的汽车报警器的系统一般由一个或多个传感器和与之相连的警报器组成。最简单的报警系统就是在驾驶员侧车门上安装开关并接好线路，如果有人开门，警报器就会鸣响。

宝马后视镜上的虚线是一条分界线，左右两边对应了镜子的两种不同的曲率，可以扩大视野，提高行车安全。双曲率后视镜的介绍：双曲后视镜，功能就如同以前的车上贴的那小圆镜子。外侧的反射角度很大，能够看更远的地方，内侧角度小，容易辨认距离和位置。这条线是驾侧双区后视镜的两个不同反射区镜片的分界处，靠外的那个区的水平反射角度稍大些，以便加宽视野。双曲率后视镜的设计原理：后视镜靠外侧1/3处有黑色虚线为分界线，右边是平面镜，左边是凸面镜。这样的设计，能够在满足基本不失真的条件下，将视野扩大两倍，且消除转弯时盲点，使驾驶者能看到车后的一个全景。大大增强了驾驶安全。

Rain开雨天模式可以输出150匹的马力、Sport（运动）模式开了开始输出193匹马力、Race（竞技）是赛道模式开了可以让s1000cc可以输出%100的马力、Slick（光头胎）也是比赛模式这要计算器解锁才可以用比前面那3个模式暴力。以下是相关介绍：简介：宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。评价：整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。

1点击中控屏首先，点击车辆的中控屏，选择“我的座驾”。2选择“设置”进入界面，选择“设置”。3勾选提示音找到“车门/钥匙”栏目下选项，勾选落锁/解锁提示音。4便捷进入界面另外一种是在便捷进入界面，勾选在远离时落锁，即完成锁车声音设置。

由宝马公司推出，主要的技术包括对于发动机缸体以及缸盖的升级，曲轴方面做出了减重，正式链条做出了结构调整，皮带轮结构做出了升级，分体式的冷却系统，将发动机点火电压提高到42KV。 宝马的简介： BMW公司历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，总部位于巴伐利亚慕尼黑。 宝马的标识： BMW蓝白标志象征着旋转螺旋桨，但是现任宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马总部在慕尼黑，德国巴伐利亚州，而巴伐利亚州州旗是蓝白相间，宝马名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛发动机技术。

宝马x3抬头显示的作用是起到平视显示系统对于车辆的行驶安全有着很好的辅助作用。以下是关于宝马X3的相关介绍：1、车身尺寸方面：宝马x3长宽高分别是4717mm、1891mm、1689mm，轴距是2864mm。2、配置方面：搭载的发动机是2.0TL4，进气形式是涡轮增压，最大马力是184ps，最大扭矩是290nm，变速箱是8挡手自一体，最高车速每小时是210千米。3、动力方面：宝马x3是前置四驱，前悬架类型是双球节减振悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

宝马的定位车辆位置是GPS定位系统。宝马汽车定位系统的作用如下：1，实时监控：星软GPS车辆管理系统应用在移动GPRS为监控数据的载体，真正实现对车辆的全天候实时监控（速度、方向等），监控频率可达到1秒级。2，车辆超速报警：管理员可单独或是设定全部车辆的行驶上下限速度，当车辆行驶速度超过该限制时，系统即会提示车辆超速报警，并伴有声音和窗口弹出窗口提示。

车子跑起来有咚咚咚的声音原因是：假如是随着车速的变化伴有周期性的节奏，应该是车轮或传动轴等旋转部件的异响，需要重点检测车轮或传动轴等旋转部件是不是不正常以及是不是与周围固定的部件有运动干涉。传动轴的作用是：与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

车子跑起来有咚咚咚的声音的原因是：如果是随着车速的变化伴有周期性的节奏，应该是车轮或传动轴等旋转部件导致的异响，应重点检查车轮或传动轴等旋转部件是否异常，以及是否与周围固定的部件存在运动干涉。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说，是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

踩刹车后方有咚咚声音解决方法：1、出现这种情况很可能是刹车片损耗严重，报警片会发出尖锐的异响，从而提示车主需更换。建议去4S店维修更换新的刹车片即可；2、刹车片作为整车上的损耗部件，不同车主的使用频次和使用习惯，都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此，车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统，来警示车主更换刹车片；3、刹车片更换周期其实并不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般来说，前轮刹车片损耗比后轮的大，前刹车片寿命约为3-5万公里，后刹车片寿命约为10-15万公里。

踩刹车时有咚咚响声音的原因：1、刹车片有金属硬点。如果刹车片上存在细小的金属颗粒，踩刹车摩擦时就会发出刺耳的声音，可以尝试猛踩几下刹车或打磨、更换刹车片就可以解决这个问题了；2、刹车盘磨损严重。汽车刹车盘使用时间长了，就会在刹车片摩擦的位置产生一圈比较深的凹槽，踩刹车摩擦时就会产生异响。如果凹槽不深，可以通过打磨刹车片的边缘来解决，如果凹槽很深的话那就只能更换刹车盘了；3、刹车盘与刹车片之间有小石子或者水膜。如果是走过石砂路面、风沙天气或刚洗完车，可以查看并把小石子剔出来，或多踩几下刹车把水膜消耗掉就好了。

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为4mm，后制动摩擦片的使用寿命为3mm：1、踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。“出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生；2、刹车异响的情况是，在更换刹车片后，没更换刹车碟，这种情况异响的原因很有可能是刹车碟磨损，刹车碟磨损导致碟槽太深，与刹车片磨损不均匀；3、建议每次更换刹车皮都需倒角，与刹车碟吻合，或则更换一套刹车碟，个人不是很建议光碟，因为生命可贵。

这可能是轮胎发出的声音，假如轮胎的气压相对高，在经过壹些颠簸地面时那么就会发出咚咚的声音。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎对汽车来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。 假如抓地力下降了，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。假如气压过低，在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。

汽车跑起来有咚咚咚的声音的原因是：假如是随着车速的变化伴有周期性的节奏，应当是车轮或传动轴等旋转部件影响到的异响，应重点检测车轮或传动轴等旋转部件是不是不正常，以及是不是与周围固定的部件有运动干涉。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因而它的动平衡是至关至关重要的。大多数传动轴在出厂前基本都要实行动平衡试验，并在平衡机上实行了调整。对前置发动机后轮驱动的车来说，是把变速箱的运转传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

这可能是轮胎发出的声音，如果轮胎的气压比较高，在经过一些颠簸路面时就会发出咚咚的声音。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎对于汽车来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果抓地力降低了，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。