亚洲狮油耗高吗？

亚洲狮的离地间隙是132毫米（数据来源于有驾官网）。以亚洲狮2022款2.0L尊贵版为例；车身长4720毫米，宽1780毫米，高1435毫米，轴距为2750毫米。最小离地间隙是132毫米，车身结构采用三厢车平开门，油箱容积为50升，采用2.0L171马力L4发动机，使用CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。离地间隙具体介绍：离地间隙是指车辆水平停车后，地面与车辆底部刚性部件（如发动机油底壳、油箱或悬架臂）最低点的距离。离地间隙是衡量汽车通过颠簸路面性能最直接的参考数据，其设定值将直接影响车辆的通过性、动态稳定性和外观协调性。比如跑车的最小离地间隙会比较小，很多跑车甚至小于100毫米。这是因为跑车的设计行驶速度很高。为了增加车身在高速行驶时的稳定性，降低风阻，厂家会降低车身高度。越野车和SUV车型的最小离地间隙通常设计得比较高。

亚洲狮后备箱容量为470L，以亚洲狮2022款2.0L先锋版为例：车身尺寸为4720*1780*1435（mm），车身结构为4门5座三厢车。最高车速达到了180km/h，轴距为2750mm，前轮距为1530mm，后轮距为1535，搭载了2.0L自然吸气无级变速（以上数据均来源于百度有驾）。亚洲狮全系标配TS-S-2.0丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助等一系列主被动安全配置。全新系统可以在白天识别自行车与行人，在夜晚可以识别行人，进一步提升安全性。行李厢里的较重物品应挨着座椅靠背放置，确保靠背牢固固定。如果物品可以堆放，则较重的物品应放在最下面。在行李厢内运输物品时，后排座椅靠背不得向前倾斜，请勿让装载物品高出座椅靠背上，请勿将任何物品放置在行李厢盖板或仪表板上，请勿遮住仪表板顶部的传感器，请勿在行李厢打开的情况下驾驶。

是采用的国产版本的发动机，虽说是国产版本的发动机，但发动机的技术是来自于丰田汽车，只是在国内的工厂进行组装，然后安装到机动车辆上使用，在工艺和质量上是没有区别的，可以放心使用。亚洲狮的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4720毫米，车身尺寸数据宽度1780毫米，车身尺寸高度1435毫米，车身尺寸轴距2750毫米，车身尺寸前轮距1530毫米，车身尺寸后轮距1535毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为50升，车辆定位紧凑级别车。亚洲狮的生产厂商是哪里生产厂商是一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司是由中国一汽集团和日本丰田汽车共同组织建立，成立时间是2000年的6月份，总部位置是在中国天津，是一家中日合资企业，公司前身是天津丰田汽车有限公司，年生产车辆42万余台。

亚洲狮有很多实用功能。以下是相关信息：综述：目前亚洲狮上标配的TSS2.0系统是最新的一代，该系统囊括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远近光系统。通过多功能方向盘，就能完成对其中除AHB以外功能的开启和调节。LTA：LTA车道循迹控制系统同样是一项非常实用的配置。在行驶中，一旦车辆偏离车道，轻则干扰其他车辆行驶，影响道路同行效率，重则直接引发事故，造成车毁人亡的悲剧。在车速50km/h以上，LTA系统生效，在车辆即将压线甚至偏离车道时，该系统可以及时发现并提醒车主，并且主动在方向盘上施加转向力，帮助车辆回到车道中央行驶。

亚洲狮原车没有carplay，但是支持加装carplay模块。亚洲狮控制carplay的方式：Siri：可以通过Siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复。触屏显示器：部分支持carplay的汽车会装备一块触控显示屏，能够在一个相当简单的主屏幕上开启或关闭应用。物理按键：汽车带有物理按键，是控制carplay的方式之一，音量控制和更换曲目这样的控制也被整合进来。亚洲狮的动力方面：亚洲狮搭载2.0L自然吸气式发动机，同时配有10速无极变速箱，最大功率为126千瓦。

亚洲狮功能有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远近光系统等。以下是关于亚洲狮汽车的详细介绍：1、概况：亚洲狮，是一汽丰田旗下TNGA全新越级轿车，基于TNGA架构，并搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机。2021年4月10日，一汽丰田亚洲狮正式上市。2、其他：亚洲狮汽车具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚，新增的PKSB驻车防碰撞辅助系统能确保用户在停车过程中，不易发生剐蹭。同时，亚洲狮汽车沿袭TNGA旗舰车型设计语言。

实测的百公里综合油耗在7.7L左右。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

亚洲龙和亚洲狮发动机一样，以下是具体介绍：1、动力不同：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机；亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机。2、尺寸不同：亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm；亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏，挡位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

丰田亚洲狮是一款十分经典时尚的紧凑型轿车，其时尚的外观设计，丰富的配置功能，出色的驾驶感受。具体介绍如下：1.方向盘按键：现如今许多汽车都搭载了方向盘按键功能，丰田亚洲狮也是如此。其中方向盘左侧主要控制了屏幕的功能选择以及确定，媒体音量的高低，蓝牙电话的接听。方向盘右侧主要控制了多媒体曲目的切换，定速巡航的控制。2.灯光按键：丰田亚洲狮的灯光按键可以说是非常丰富。通过旋钮的方式控制亚洲狮的灯光，最右侧打开汽车远光灯，中间旋钮为打开汽车近光灯，示宽灯，自动灯光，最右侧控制汽车的前后雾灯，上下拨动灯光杆打开汽车左右转向灯。3.车门按键：一起来看看丰田亚洲狮的车门按键。可以看到下方四个按键分别控制了汽车四个车门的上升与下降，车窗的锁止按键，可以对车窗进行上锁操作，最上面的是切换左右后视镜进行调节。

亚洲狮后备箱容积是470L左右。以下是对亚洲狮的详细介绍：1、外形设计：整个外观第一眼看上去像是个丰田车，包括大灯、前包围，整个发动机盖的造型跟卡罗拉非常像，最大的区别在于中网部分，纯黑色的中网跟下面贯通；2、内饰方面：方向盘为三辐式设计，外圈采用真皮包裹。并且还有白色的风险，高级感很强，左边为液晶仪表盘和多媒体操作按键，右边为辅助系统操作按键，另外亚洲狮全系标配TS-S-2.0丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助等一系列主被动安全配置。全新系统可以在白天识别自行车与行人，在夜晚可以识别行人，进一步提升安全性。

丰田亚洲狮实际油耗7.76升。汽车油耗根据每个人驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，油耗将会适当增加。以下是降低油耗方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高是重要原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽效果。2、频繁急刹：频繁急刹，是导致汽车油耗居高不下主因。在确保车辆安全行驶同时，应充分利用车辆惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

丰田亚洲狮实际油耗7.76升。汽车油耗根据每个人驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，油耗将会适当增加。以下是降低油耗方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高是重要原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽效果。2、频繁急刹：频繁急刹，是导致汽车油耗居高不下主因。在确保车辆安全行驶同时，应充分利用车辆惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

亚洲狮2.0L自动平均油耗7.1L/100km。汽车的油耗根据每个人的驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，这个油耗将会适当增加。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

亚洲狮是A级轿车，A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：1、汽车的具体分级：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。2、分级的标准：等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

亚洲龙和亚洲狮的区别是：1、动力不同：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机；亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机。2、尺寸不同：亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm；亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。3、配置不同：亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏，挡位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

丰田亚洲狮的综合油耗为5.7-6.0L/100km。丰田亚洲狮目前在售车型共有5款，进取版、尊享版、豪华版，综合油耗为5.7L/100km。旗舰版、尊贵版，综合油耗为6.0L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为7.2-8.3L/100km。影响汽车油耗具体因素如下：汽车重量：体积越大、重量越重的汽车，油耗会比较多。正常来说，排量在1.6的小型家用车，重量在1.2吨左右，油耗大约是7.5升（这是在满载的情况下计算的），而SUV车型，重量1.5吨左右，油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。风阻：风阻越大，汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好，风阻就越低，风阻越低的汽车油耗就会越低。经济转速：发动机在行驶的过程中，会有一个最经济的扭矩输出点，只要汽车的速度长期在这个扭矩输出点的时候，汽车的油耗就会大大降低。正常来说，小排量的汽车大约在70公里每小时，大排量的汽车大约是100公里每小时，只要控制在这个经济的转速区间，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

以亚洲狮2021款2.0L进取版为例，这款车型的长宽高分别为4720毫米、1780毫米、1435毫米，轴距为2750毫米，油箱容积为50升，整备质量为1380千克，车身结构为4门5座三厢车，驱动方式为前置前驱。动力方面，其搭载了2.0升自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为205牛米。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆式独立悬架。

亚洲狮的发动机不是进口的，是国产的，亚洲狮搭载了2.0L的自然吸气发动机，热效率达到了百分之40，最大马力为171匹，最大扭矩为205牛米，匹配模拟10速的CVT变速箱，采用一个前置前驱的车型结构。亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm，轴距为2750mm，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是E型多连杆式独立悬架。

亚洲狮是一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4720毫米，1780毫米，1435毫米，这是一款四门五座轿车。亚洲狮全系都使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为m20e。亚洲狮的2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为205牛米，最大扭矩转速为4600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。亚洲狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

亚洲狮全系都使用了2.0升自然吸气发动机，这款发动机可以输出171马力。亚洲狮是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4720毫米，1780毫米，1435毫米，轴距为2750毫米。这款车的2.0升自然吸气发动机代号为m20e，这款发动机的最大功率为126kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为205牛米，最大扭矩转速为4600到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。亚洲狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。