老款别克凯越是几缸车？

别克凯越有3缸的车也有4缸的车（数据来源于有驾官网）。例如凯越2011款1.6LX-MT是4缸的；凯越2020款15NCVT豪华型是3缸的。别克凯越(BuickExcelle)，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越BuickExcelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。以下是相关介绍：1、凯越2011款1.6LX-MT是4缸的。车身长宽高分别是：4515mm、1725mm、1445mm，轴距2600mm，发动机为1.6L110马力L4，采用1.6L自然吸气，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩146牛米，匹配的是5档手动变速箱(MT)。2、凯越2020款15NCVT豪华型是3缸的。车身长宽高分别是：4468mm、1765mm、1469mm，轴距2611mm，发动机为1.3L107马力L3，采用1.3L自然吸气，最大马力107Ps，最大功率79kW，最大扭矩133牛米，匹配的是无级变速箱(CVT)。（以上数据均来源于有驾官网）

在相同的驾驶环境下，如果突然发现发动机噪音大于正常值，则证明车辆存在一些问题。查找问题根源，及时解决问题，避免危险。1、确定发动机噪声源并排除故障：1、机油：如果车辆的机油粘度过高，很容易导致发动机运行问题、润滑不良和发动机噪音高。所以要及时去修理厂检查是否该换油了，或者计算一下保养时间是否到了。2、皮带：检查皮带是否松动。有时皮带松动，会使发动机舱内的声音更大。3、水温：如果发动机有噪音，水温可能过高。检查水温表是否正常，发动机舱是否冒烟。务必在冬季前更换冷却液。4、怠速：如果怠速时噪音比较大，且车辆怠速过高，则可能需要清洁车辆的节气门、进气口和喷油嘴，尤其是节气门。5、隔音：如果你听到外面发动机运转正常，感觉车内噪音太大，说明车的隔音效果很差。应检查车辆的密封条是否老化。或者增加车辆的密封效果，然后试试噪音如何。

三缸发动机（2018款）。全新上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越使用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。全新凯越的关键竞争对手是海外品牌三厢小型车和入门三厢紧凑型车，热门车型包含大众捷达/桑塔纳、本田锋范/哥瑞、丰田威驰/YARiSL致享、现代悦纳/起亚K2、雪佛兰科沃兹等。除此之外，价位有重叠的中国品牌紧凑型车，如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等车型也将与其通过发展变化而成竞争联系。

老凯越使用的是四缸发动机,其有搭载1.5升自然吸气发动机的车型,也有搭载1.6升自然吸气发动机的车型。更多信息如下：发动机缸数：车辆缸数表示的是发动机汽缸数目。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升~1.5升的发动机常用3缸；2.0升一般为4缸发动机；2.5升的为5缸；3升左右的发动机一般为6缸；4升左右为8缸；5.2升的为10缸；5.5升以上用12缸发动机。缸数越多不代表越好：发动机的气缸越多并不表示越好。过多的气缸会添加机械结构的复杂程度，制造和修理成本也可能会相应提高。

别克凯越除雾和除霜按键是同一个按键，位于空调面板上。除雾按钮标志：前挡风玻璃除雾按钮的标志是一个扇形，上面有很多曲线。后挡风玻璃除雾按钮的图标是一个方形，上面有很多曲线。前挡风玻璃除雾是使用空调，后挡风玻璃除雾是使用电热丝。后挡风除雾功能：有些车打开后挡风玻璃除雾功能后，后视镜加热功能也会打开，这种车没有单独的后视镜加热按钮，车友们如果要使用后视镜加热可以直接按下后挡风玻璃除雾按钮。

凯越的温控开关在仪表台下面，如果要拆先拆副驾前面的杂物盒，在前蒸发器中间位置有一个黑色的线束与温控开关相连，所以拆掉副驾上的杂物盒后就可以看到。以下是相关信息：安全配置：凯越采用高强度轻量化的车身设计，高强钢比例高达65%；同时全系配备6安全气囊:前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘。基本介绍：别克凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车。2003年，第一代凯越正式上市销售，2004年，两厢版车型凯越HRV上市；2005年，凯越旅行车版推出；2008年凯越改款换代；2013年，凯越动力总成升级。2016年8月8日，凯越宣告停产。13年来，凯越赢得了268万车主的信赖和口碑，树立了中级车的价值典范。

老款别克凯越可以用车载的MP3，就是插在点烟器上面；还有一种方法就是买根AUX线跟自己的MP3连接。以下是关于别克凯越的介绍：1、外观方面：全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。2、内饰方面：新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

别克凯越搭载的是1.3L的三缸发动机。有关别克凯越的介绍如下：1、外观方面：2018款别克凯越于6月22日正式上市，新车将采用全新外观设计，做工和品质都有大幅度提升。2、动力方面：凯越的1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了d-vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3、底盘方面：全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

老款别克凯越使用的发动机是四缸发动机，并且老款别克凯越的发动机可靠性耐用性比较好。老款别克凯越有搭载1.5升自然吸气发动机的车型，也有搭载1.6升自然吸气发动机的车型。以下是对凯越的扩展资料：1、凯越的1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了d-vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2、1.6升自然吸气发动机有110马力和146牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸。

别克凯越的发动机三缸发动机，由上海通用东岳汽车动力总成有限公司生产的,采用的霍顿的发动机技术。别克凯越的发动机型号为LGB，最大功率为150kw，最大扭矩为280牛米，最大马力是107。别克凯越的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

老凯越使用的是四缸发动机，其有搭载1.5升自然吸气发动机的车型，也有搭载1.6升自然吸气发动机的车型。凯越的1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，1.6升自然吸气发动机有110马力和146牛米的最大扭矩，这两款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。凯越是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。车身尺寸方面，凯越的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm。

二零一七款和二零一七款之间的别克英朗gt1.5L和1.5T的都是四缸发动机。1、2018款和2019款的别克英朗gt1.0T和1.3T是三缸发动机；2、发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀空气；3、促进活塞杆工作，转换为机械动能。别克英朗gt是别克汽车牌子集团旗下继新君威、新君越及昂科雷后，第四款基于通用性最新全世界服务平台生产的车型号，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自于通用性全世界DeltaⅡ服务平台。第1代英朗的原型车为四代欧宝莱特，并在二零零九年初次在我国建成投产，发布时一共有旅行款英朗XT和两厢版英朗GT2款。二零一五年别克英朗gt迈入了更新换代，在二零一六年则变成国内专有权车型号，其精准定位上逐渐转向为家用销售市场的紧密级车，并在二零一七年大获取得成功。

老款别克凯越空调滤芯是安装在副驾手套箱后部的，如果想要更换的话，可以按照以下方法进行：1、首先要打开手套箱盖，找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出，将手套箱盖的固定卡扣取下后，用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了；2、在拿下手套箱之后，就可以看到空调滤芯盖板，然后用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下；3、盖板拿掉就可以看到空调滤芯了，然后向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯按进去，然后按照相反步骤装好就可以了；

别克凯越老款质量：1、说实在的，在私家车中，凯越是一款非常不错的汽车；2、动力够用，安全性能好，质量可靠，保养费用低，市场拥有量大，配件便宜；3、我的第一辆凯越04年买的，跑了15万公里，10年卖了；4、期间除了断了一次正时皮带，没有出现其他大问题，是质量十分不错的家用车；5、而油耗与同排量车比较，稍微高一点点，市区每100公里9.5--10升，高速公路7.5--8升。

别克凯越老款加氟方法：1、首先将轿车启动，并翻开开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴；2、将制冷剂导入加氟嘴，并时间留意空调管内的压力，切记不行多也不行少！空调体系与空调管是相通的；3、所以说管内压力就代表着空调体系的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调体系内的压力值；4、假如说体系中压力值小了，则阐明需求补充制冷剂，反之则阐明制冷剂过多；5、另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需必须对照温度表来控制管内压力。

新款帝豪GS的排量不一样，气缸机数也不一样，1.4T和1.8L型号的是4缸机，1.5TD的是3缸机：1、帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度，带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶；2、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，尽显时尚动感的跨界风范；“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS的车尾层次丰富、造型立体；3、帝豪GS的内饰沿用吉利全新的家族式设计语言，融入中国拱桥、典雅回纹以及自然流水等浓郁的“中国风”设计元素，既符合中国消费者的审美情怀，也有与外观相呼应的跨界风。

帝豪gl有两款车型是三缸发动机，分别是自动精英智享型和自动尊贵智享型，其他在售车型都是四缸发动机：1、动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱，在加速上比我以前开的本田快很多，在高速上超车也很快，从广西老家到江苏，车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力，提速都很快，我个人感觉够用了；2、操控方面，转向精准，高速沉稳，跑高速车子尝试开到150码车子也很稳，多功能方向盘用起来方便，定速巡航长途跑高速让人感觉更好，电子助力，用起来轻盈，不会感觉到累；3、油耗方面，提车到现在跑了6667公里，显示平均油耗9.0，自动挡的这样的车子，综合下来算起来的油耗，我个人觉得不高，可以接受；舒适性方面，座椅软硬适中，包裹性好，坐着舒服，自动空调，非常实用。

2019款帝豪gl发动机是4缸的：1、帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得。霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELYDESIGN“简雅拟态美学”的理念。通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联；2、帝豪GL创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感；3、得益于达到4725mm的“同级最长车身”和2700mm超长轴距，帝豪GL的侧身线条非常修长、舒展。锋锐的内凹式双侧腰线贯穿车身，配合流线型“快背式”设计，让帝豪GL的侧面呈现出宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健。

老款别克凯越使用的发动机是四缸发动机，并且老款别克凯越的发动机可靠性耐用性是比较好的。老款别克凯越有搭载1.5升自然吸气发动机的车型，也有搭载1.6升自然吸气发动机的车型。凯越的1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了d-vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机有110马力和146牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。新款别克凯越全系使用了一款1.3升自然吸气发动机，这是一款三缸发动机。这款三缸自然吸气发动机最大功率为79kw，最大扭矩为133牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是更好的。

三缸发动机（2018款）。先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。全新凯越的主要竞争对手是海外品牌三厢小型车和入门三厢紧凑型车，热门车型包括大众捷达/桑塔纳、本田锋范/哥瑞、丰田威驰/YARiSL致享、现代悦纳/起亚K2、雪佛兰科沃兹等。此外，价位有重叠的中国品牌紧凑型车，如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等车型也将与其形成竞争关系。