汽车加的三种水分别是什么？

汽车玻璃水分夏季和冬季，夏季一般最低是0°C，冬季的则是-15℃、-25℃、-40℃等几种。玻璃水的作用是：行车时使用玻璃水让前挡风玻璃保持在透明状态；延缓玻璃和雨刮器的寿命；冬天防止车窗结冰；防止车窗出现静电。玻璃水是汽车挡风玻璃清洗液的简称，其主要组成是：水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂。以下是有关冬季夏季玻璃水的介绍：1、夏季常用的玻璃水在清洗液里增加了除虫胶成分，不仅能清洁汽车挡风玻璃，还可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物；2、冬季使用的玻璃水防冻型玻璃清洗液，保证在外界气温低于零下20摄氏度时，依旧不会结冰冻坏汽车设施。可根据使用地区的最低温度来选择玻璃水，并将购买的玻璃水放行李箱冻一晚，确定不结冰后再添加。需要注意的是，在添加之前最好将储液罐内的夏季玻璃水用完。

刹车油会有水分是因为刹车管路不是完全封闭的，储存油液的容器上会留一个通气的小孔，第二个原因，刹车管路接口的地方可能出现了密封不严的情况，雨天在涉水的时候就很有可能造成管路进水。还有就是刹车油本身就有一定的吸水属性，其中就容易进入一些水分。建议每次去保养的时候都去测一测含水量，专业的修理厂一般都会有测试仪器。换油的时候用专门的抽油器会有一根细管链接管路上，抽的时候可以看一下细管抽出来的油是否有气泡。汽车刹车油是液压制动系统中使用的液体。必须没有化学作用，不受高温影响，对金属和橡胶没有腐蚀、软化和膨胀作用。汽车刹车油的冰点很低，低温下流动性好。刹车油的沸点极高，在高温下不会产生气锁质量变化很小，不会对金属和橡胶造成腐蚀。刹车油的体积会随着温度的变化而变化。因此，刹车油储存罐上设有通气孔。通过通气孔吸入的空气体含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，因此含有水分的刹车油沸点会降低。汽车长时间刹车时，刹车系统温度升高，刹车管路容易气锁，空气被压缩，可能导致制动力下降或刹车失灵。因此，为了您的行车安全，必须定期更换刹车油。

汽车驾驶三种模式分别为eco表示经济模式，sport表示运动模式，normal表示普通模式。以下是三种模式的详细介绍：eco模式：eco模式简单来说就是节能模式，在这种模式下，车辆的油耗会大大降低，尤其是在城市的堵车路况，ECO降低油耗有明显作用，因此如果是真的在乎油耗，建议使用ECO模式。sport模式：sport模式也就是运动模式。按下按钮后可以开启运动模式，车辆通过加大喷油量和降低换挡时机获得强劲的动力输出，延迟升挡让车辆获得更大的加速度，让车辆提速加快。打开sport模式后，能使车子保持高转速，增强动力输出，使用运动模式能在高速上轻易超车。normal模式：normal模式是指普通驾驶模式的意思，也叫标准驾驶模式。normal模式可实现燃油经济性、静谧性和动力性能的最佳平衡，一般适合在城市驾驶使用。

汽车玻璃水分冬季夏季，冬天不能用夏天的玻璃水，夏天可以用冬天的玻璃水。夏天的玻璃水:夏天的玻璃水会针对夏天飞虫较多的特点，在清洗液里增加了除虫胶成分，可以快速清除撞在风挡玻璃上的飞虫残留物。冬天的玻璃水:专为冬季使用的防冻型玻璃清洗液，可保证在外界气温低于零下20度时，依旧不会结冰冻坏汽车设施。特效防冻型玻璃水:一般可以保证在零下40度时依旧不结冰，适合中国最北部的严寒地区使用。

汽车需要添加玻璃水、制动液和防冻液。以下是玻璃水、制动液和防冻液的具体介绍：玻璃水：玻璃水是汽车挡风玻璃清洗液。挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。一般在购买时，需要注意使用温度。制动液：制动液又称刹车油。制动工作压力一般为10MPa，如果在紧急制动时，内部压力更高。防冻液：防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，有防冻功能的冷却液。可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

水可以从两个通道进入制动系统。第一个通道是制动油箱上的加油口盖。第二种是通过制动缸进入。以下是刹车油混水的具体介绍：1、制动力：刹车是靠油压来产生制动力的，给油施加压力，会导致刹车油温度升高。如果刹车油内含有水，水遇到高压高温就会产生气泡。油不可压缩，气体可以压缩。2、刹车油：又称制动液或迫力油，制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液的作用主要是传递压力，同时还具备润滑和防腐的作用。

刹车油有个重要的特性是吸水性，可以和水完全溶合。以下是相关介绍：1、刹车油：刹车油是汽车刹车系统中的一种油液，主要起到传递制动力的作用。2：刹车系统：汽车的刹车系统是由真空助力器，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成。当踩下刹车踏板后，真空助力器会供给助力，可以助力司机踩下刹车踏板从而感觉不费力。3、刹车油分类：刹车油根据成分分为：合成型、矿油型等等。

矿物油与合成油有以下区别：1、矿物油：市面上比较常用的润滑油。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。2、合成机油：在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和机油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策影响，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国4和国5的区别是含硫量上限不同：1、国4标准汽油的含硫量上限为10mg。2、国5标准汽油的含硫量上限为50mg。扩展内容：1、国5在氮氧化物方面的管控比国4严格，国5规定出排放限制的数据为百分之25。2、国4排放标准是国家第4阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层和二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用。

汽车尾气有水分的主要原因如下：1、排气管流出的水一部分是燃油里的水分，部分是空气里的潮气，特别是在寒冷的季节里或天气相当潮湿时。2、汽车将燃烧后的废气物排出，在排气管里冷却后形成水。却后形成水.至于流水的多少与汽车的性能和排气量有关，性能好的和排气量大的汽车流水就多。3、汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后才被火花塞点燃做功，经历充分燃烧以后，可燃气体成为废气物，废气物的关键成分是二氧化碳和水蒸气。 

刹车油水分含量是低于百分之一，刹车油又称制动液，其在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统实现制动动作的功能性液体。刹车油的更换步骤是：1、将车辆停放在平地上熄火，打开引擎舱盖抽出油罐中的油；2、使用漏斗将新的刹车油注满油壶；3、使用千斤顶将车辆顶起，从后轮开始卸轮胎；4、取掉刹车分泵上的橡胶防尘帽；5、使用扳手拧松放油螺丝并把橡胶管套在上面，连接到放油瓶内；6、去车内踩刹车，同时观察放油情况直至引擎舱内储油罐的油量达到下限；7、启动车辆在相对安全的地方进行刹车试验即可。

汽车分为三种模式，分别为舒适模式、经济模式和运动模式。一般情况下使用舒适模式驾驶就可以了，如果在市区行驶建议使用舒适模式，如果是在高速行驶，推荐使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车，建议使用舒适模式。经济模式也就是ECO模式，ECO模式追求的是经济、环保和实用性，一般可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种，ECO模式相对来说比较省油，但是在爬坡路段过程中，建议不要开ECO，如果不想使用可以自行关闭。运动模式就是汽车的S档，汽车在行驶过程中可以任意切换，变速箱可以实现自由换挡，但是运动模式下换挡会有一定的延迟，发动机在高转速上保持的时间比较长，从而使发动机获得非常大的输出功率，运动模式通常应用于爬坡和快速超车时使用，现在很多车型上都配有运动模式，但是在正常行驶条件下不建议使用，运动模式状态下，汽车的油耗会瞬间升高。

汽车环保国五标准和国六标准的区别，主要体现在发布和实施时间、法规基本要求和排放物标准中。国五标准于2013年9月17日发布，于2017年1月1日开始实施；国六标准于2016年12月23日发布，于2019年7月1日开始实施。1、法规基本要求：国五：对OBD限值（Nox和PM）有要求、OBD限值（CO）无要求、排放限值监控项目大于5项、功能性监控项目大于10项、没有监测频率IURR、对Nox控制/扭矩限制有要求、对车速限制无要求、对故障MI指示差别显示无要求、故障分级要求一个。国六：对OBD限值（Nox和PM）要求加严、OBD限值（CO）有要求、排放限值监控项目大于12项、功能性监控项目大于23项、有监测频率IURR、对Nox控制/扭矩限制有要求、对车速限制有要求、对故障MI指示差别显示有要求、故障分级要求四个。2、排放物标准：国五：汽油车/柴油车的CO排放量为1000/500（毫克/公里）、汽油车/柴油车的N0x排放量为60/180（毫克/公里）、汽油车/柴油车的PM细颗粒物排放量为4.5/4.5（毫克/公里）。国六：国六a/国六b的CO排放量为700/500（毫克/公里）、国六a/国六b的N0x排放量为60/35（毫克/公里）、国六a/国六b的PM细颗粒物排放量为4.5/3.0（毫克/公里）。

汽车加气站加的是压缩天然气、液化天然气等：1、在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏；2、液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体；3、石油气将在室温，6个大气压的条件下液化，因此可以装入压力钢瓶。通常液化石油气只充满容量的85%，这样可以给钢瓶受热时的气体膨胀留出空间。液化石油气的膨胀比约为250：1。

汽车齿轮油和变速箱油是一样的：1、一般来讲，齿轮油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，主要以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则必须按先到的执行；2、如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般可以按照每6万公里的行驶里程来更换手动变速箱油；3、在更换变速箱油时，必须更换与原车同类型的变速箱油，注意选择合适的油品型号。

只有奔驰s级才有迈巴赫版车型，迈巴赫s级要比奔驰s级更大，更豪华，动力更强，价格也是更贵的。迈巴赫s级是一款大型豪华轿车，这款车的轴距达到了3365毫米，长宽高分别是5466毫米，1899毫米，1500毫米。迈巴赫s级一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，4.0升涡轮增压发动机，6.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升涡轮增压发动机拥有469马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6.0升涡轮增压发动机拥有630马力和1000牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

应该是迈巴赫，这是奔驰旗下的一个专门制造高端豪华汽车的品牌。迈巴赫旗下有57和62以及迈巴赫s级，但是57和62都已经停产了，能买到的只有迈巴赫s了。迈巴赫s就是奔驰s的plus版本，迈巴赫s更大，更贵，更豪华，动力也更强。迈巴赫s一共使用了三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机，6.0升双涡轮增压发动机。3.0升双涡轮增压发动机有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有469马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6.0升双涡轮增压发动机有630马力和1000牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

驾驶自动挡车虽然方便，但也不能随心所欲，也要注意方式方法，弄不好也会损坏车辆或出现意外。(1)空挡滑行。这样做不仅不省油，而且很容易损坏自动变速器，因为这时自动变速器处于无润滑油的状态，很容易烧坏报废。(2)停车等绿灯时不踩制动踏板。等绿灯时若挡位在D位或N位上，如果忘记踩制动踏板或拉驻车制动器，很容易造成追尾前车或溜车。(3)鲁莽拖车。自动变速汽车出现故障需要送往维修厂维修时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，不应超过5千米／小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好在20千米以内。