摩托车有档位不打火怎么回事？

女式摩托车不打火原因有三是：1、油路故障。主要由燃油开关（无油）、燃油滤清器（堵塞）、化油器（无油或混合气过浓）、油管弯曲故障引起；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、电路故障。整车电气部分短路（如电锁、高压包、点火器、磁电机等故障），线束插件松脱导致断路；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行电路故障问题的检测和维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、气缸故障。气缸压缩不足、空气滤清器滤芯进气阻力不当、发动机进排气故障等；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

摩托车打火有时打火没反应的原因：1、摩托车电瓶的电压不够。如果摩托车长期进行短途驾驶、低速行驶，摩托车的电瓶就会出现亏电。摩托车电瓶没电或者电瓶的电压不足，会对摩托车的使用造成影响。可以用电压表检测电瓶内电压情况。2、摩托车的火花塞间隙太大或积碳太多导致了摩托车电子打火没反应。连接火花塞的高压帽出现了故障，也会导致摩托车电子打火没反应。可以调整火花塞之间的间隙并清理积碳，对失效的高压帽进行更换。3、启动摩托车的保险丝损坏，导致摩托车电子打火没反应。建议去售后中心或专门修理摩托车的地方进行检查。4、摩托车的电池电量不足导致摩托车电子打火没反应。给电池充电或更换新的电池。5、摩托车离合器的开关坏了导致摩托车电子打火没反应。对摩托车离合器开关进行修理或更换。

摩托车有挡位打不着火的原因有以下8种：1、化油器问题，一般是使用时间久了。解决办法：更换化油器，建议尽快去4s店或专业的维修厂修理。2、火花塞的问题，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。解决办法：检查火花塞，如果坏了则需要更换火花塞。3、天气的问题。比如冬天天气冷，容易出现打不着火的现象。解决办法：将车停放在室内等温度较高一点的地方。在发动车之前，空踩几下。（不开钥匙）然后再打开车钥匙，用脚踩。4、电瓶亏电。冬天容易出现电瓶亏点的情况。解决办法：尽快充电，如果电瓶坏就需要更换新电瓶。建议尽快去4s店或专业的维修厂修理。5、怠速问题。夏天看迈数表指针指到一个格或者一个格多点就可以了，冬天调整到一个半或者两个以下。解决办法：检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，就需要修理发动机了。6、摩托车没油了。没油的情况下有挡位打不着火。解决办法：建议车主及时给摩托车补充燃油。7、摩托车挡位不正确，也会导致启动不了，打不着火。解决办法：建议车主重新挂挡后打火。8、摩托车气缸磨损严重。气缸压力异常，导致摩托车无法启动。解决办法：建议车主更换发动机气缸。

摩托车高压包不打火的原因是：1、低压点火线圈烧坏或输出的电源线插头松动接触不良；解决办法：点火线圈检测，用万用表1000欧姆档一只表笔搭铁，另一只表笔接黑红线。如果指针为零或指针摆动幅度不大则说明坏了。如果线圈是好的一般指针到头。触发线圈检测：用万用表1000欧姆档一只表笔接蓝白线，另一只表笔接绿白线，个别的是绿线，检测结果和上面的一样。2、点火器烧坏或插头松动接触不良；解决方法：可以先通过更换如果点火器和高压包办法解决。3、熄火开关故障。解决办法：重要的是高压包有没有电出来；如果没有电出来；拿个直流点火器看看；如果还是没有电，就要去换线圈。高压包的主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。如果出现熄火开关接触不好也会启动不了；线圈接触不好或者坏了也启动不了；现在重要的是高压包有没有电出来；如果没有电出来；拿个直流点火器看看；如果还是没有电，就要去换线圈。摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车打火没反应的原因及解决办法：1、可能因为摩托车电瓶的电压不够，可以用电压表检测电瓶内电压情况。如果摩托车长期进行短途驾驶、低速行驶，摩托车的电瓶就会出现亏电。摩托车电瓶没电或者电瓶的电压不足，会对摩托车的使用造成影响。可以给摩托车电池充电或更换新的电池；2、摩托车的火花塞间隙太大了或积碳太多导致了摩托车电子打火没反应；连接火花塞的高压帽出现了故障，也会导致摩托车电子打火没反应。更换火花塞。3、启动摩托车的保险丝损坏了，导致摩托车电子打火没反应。建议去售后中心或专门修理摩托车的地方进行检查；4、连接火花塞的高压帽失效了，会造成断火，出现发动机运转不稳，加不上油门，行驶中怂动等故障，严重的就打不着火了。可以到专业维修点进行维修。5、如果是气缸压缩比出现了问题，可能是由于气门弯曲导致的。检查摩托车的气缸压力是不是正常。6、检查摩托车的火花塞有没有足够高的电压；7、如果点亮时继电器发出噪音，但是摩托车启动电机，无法带动发动机飞转动，可能是由于电池掉电或电池线接触不良导致的，需要及时进行检查，并维修。

摩托车高压线不打火原因有以下三点：1、低压点火线圈烧坏。点火器一般由点火线圈和火花塞组成，当低压点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，就会出现不打火的情况；2、输出的电源线插头松动。点火器的电源线插头松动，则会因为线头接触不良导致无法提供打火所需电流；3、熄火开关故障。熄火开关故障会导致无法传达点火信息，点火系统不工作自然不打火。高压包是一种行输出变压器，也称为行包或行变，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下连接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况。如果打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废，如今的高压包都是封闭的，坏了只能换新。

摩托车高压包不打火的原因是：1、低压点火线圈烧坏或输出的电源线插头松动接触不良；2、点火器烧坏或插头松动接触不良；3、熄火开关故障。高压包的主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

离合器管路系统混入空气、离合器油液过脏有杂质导致离合器不回弹。离合器管路系统混入空气：混入空气造成离合器行程过大回位不良。此类故障可以自行判断一下，当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。离合器油液过脏有杂质：杂质造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。

摩托车火花塞电压不稳定，摩托车发电机飞轮磁铁失磁。火花塞：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。点火线圈：随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

有。三种，4挡，5档和6挡。摩托车：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车挡位：4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位在车速在30到45之间可以用；5档是最高速档车速在45到60之间的档位长距离骑行用；6挡对于摩托车比较少见，很少用到，建议能用5档就不要用4档，尽量用高档，当然不能拖档，听发动机声音换档，只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用那个档配合那速度就合适。

钻豹摩托车打不着火的原因如下：化油器：化油器问题，一般是使用时间过久，需要及时更换。火花塞的问题：有时汽油会堵住气孔，可以检查火花塞头有没有油。天气的问题：比如冬天天气冷，容易出现打不着火的现象。电瓶亏电：如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。怠速问题：有时打不着火可能是因为怠速低，正常夏天看迈数表指针指到一个格或者一个格多点即可，冬天调整到一个半或者两个以下。

车不打火的原因如下：1.车辆电瓶没电或者损坏，电池寿命到期，或者是由于车辆长时间停放，造成电瓶搁置损坏。电瓶亏电可能是由于，汽车打开了点火开关未启动车辆的时候，大灯长时间处于开启状态、一直在使用高功率的音响等耗电量高的娱乐系统。2.车辆发动机积碳过多也会造成点火困难。可能与油品质量、气门口密封不良有关系。3.点火系统故障。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都造成该故障。4.起动机老化严重。汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度过低。在温度较低的冬天，汽车机油粘稠度发生变化导致转速过低，无法带动发动机点火。6.车辆没油或者是燃油泵损坏导致无法启动车辆。7.档位问题。自动挡车型点火启动时挡位一定要放在P挡或者N挡处，如果放在R或者D挡上就会启动失败，部分手动挡车如果不踩离合打火也受影响。

如果把离合器踩到底，带挡点火对车没有损害。如果不踩离合或是半离合掌握不准，直接点火容易损坏发动机，损伤制动器等，也容易造成车辆前冲，易发生事故，在陡坡起步，先挂上一挡是防止车辆后溜，但仍需踩着离合器点火。以下是拓展资料：1、点火：机动车辆的点火开关是机动车的点火系统的开关，可以自由开启，或者是关闭点火线圈的主要电路。点火的方式分别是有机械钥匙点火，远程启动点火和一键启动点火。不同的车型匹配的点火方法有一定区别，可以根据车辆的具体情况去使用对应的点火开关。2、踩离合：挂空挡启动，不踩离合，离合器跟变速箱一直结合着，发动机动力直接传到变速箱，由于挂了空挡，变速箱不会产生动力到轮胎上，所以挂空挡启动不踩离合没事。如果要在挡位上启动，齿轮已经结合，不踩离合启动，就没断开发动机动力，发动机动力直接跟变速箱连接，动力直接传过去，直接冲出去危险。所以开手动挡车要有个习惯，上车确认挡位在空挡，排挡杠左右晃动，离合器一定要踩，要养成习惯。

摩托车不打火的原因有以下两点：问题出现的原因一：点火时间不正确。摩托车发动机要想正常启动就必须要有强劲有力的火花，和准确无误的点火时间。问题出现的原因二：发动机压缩，使用过程中很容易发生拉缸事故。如果缸体被拉发动机的压缩就会下降，发动机压缩不足摩托车就无法正常启动。问题出现的原因三：摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。

摩托车档位主要有两种，即循环档和国际档。以下是相关介绍：1、循环档：循环档一般用于小排量发动机和顶杆式发动机，国际档多用于较大排量的发动机和链条式发动机。循环档的档位在空档至四档或五档间反复循环，但现在有很多弯梁车的循环档必须在停车后才能循环，在行驶中是半循环的，即不能由四档直接挂入空档。 2、国际档：现在采用国际档的摩托车越来越多，它的空档在一档和二档之间，两边各半个档的间隙，一档是向下踩，二至五档是向上抬。

以下是摩托车有时打火没反应的具体原因：1、离合器开关损坏。2、电瓶电力不够。3、火花塞间隙太大、积碳过多。4、连接火花塞的高压帽出现故障。5、启动保险丝损损坏。以下是摩托车的日常保养方法的扩展资料：1、控制怠速：磨合期控制摩托车怠速在100转。2、档位对应：摩托车挡位与时速对应。3、刹车方式：发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车。4、花塞安装方法：新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右。

以下是摩托车大火没反应的原因：1、电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压；2、火花塞间隙过大，积碳过多；3、连接火花塞的高压帽出现故障；4、启动保险丝损坏。解决方法如下：解决方法：1、检查气缸压力是否正常，如果气缸没有压缩比是气门被顶弯，关闭不严没有气缸压力无法启动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动较紧。2、检查火花塞是否有足够强的高压电，配气正时是否正确，化油器内汽油是否正常，化油器是否堵塞，进气管等是否有漏气情况，空滤和排气管是否堵塞等。

发动机火花塞不打火可能是火花塞损坏了，也可能是没有电到导致，可以检查一下汽车发动机的点火线路是否正常，比如检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及之间的接线是否正常等。如果高压线有火可以检查高压帽是否损坏或直接更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

摩托车火花塞不打火的原因有：1、火花塞自己品质问题；2、点火器问题；3、高压包问题；4、磁电机线圈问题；5、点火开关锁问题；6、点火导线与发电机接触不良；7、发电机飞轮磁铁失磁等。火花塞又称火嘴，功效是把高压导线（火嘴线）送过来的脉冲高压电放电，穿透火花塞两电极间气体，形成电火花以此来引燃气缸内的混合气。摩托车是由汽油机驱动，用手把操控前胎转为的二轮或三轮，轻巧灵便、行车快速，普遍作为巡查、客货运，也作为运动器具。摩托车放置的时间久了，摩托车化油器的油会质变的，假如盲目的打车，这一些质变的油进到到发动机里边，是没办法被引燃的，只能越打越不好，由于没法着车火花塞被打湿了，发生所说“淹缸”状况，那样就更为令人浮躁了。假如放置一段无需车，第一次启动，可以根据摩托车化油器的底端排油螺钉，排尽摩托车化油器里边的部分油，再去打火，那样就容易许多了。