福美来f7电子手刹故障什么原因？

吉利博越电子手刹故障的原因是；当车辆的电子手刹失效无法拉起的时候可将车辆重新启动进行重试，如果操作失败，则需要到修理厂或者4s店进行详细检查或者维修。电子手刹的故障：如果是更换后轮刹车片之后出现电子手刹的故障时，建议到维修店或者4s店重新学习匹配电子制动，其它故障则需要从保险丝或者电子手刹开关处的电路进行检查。电子手刹工作原理：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，通过刹车盘与刹车片产生的摩檫力达到控制停车制动，只不过是在控制方式上从拉杆手刹变成电子按钮。

通常宝马X5手刹故障是EMF模块坏掉造成。电子刹车重置：可以重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子驻车制动器初始化就重置。电子手刹介绍：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

汽车电子手刹系统故障有以下三种原因：制动液泄漏，这种情况一般是需要到修理厂或4S店检查修理制动液泄漏位置，补充制动液之后，电子手刹恢复整常故障灯熄灭，整体恢复正常。制动片变薄，制动片是属于消耗品，使用时间长了会影响制动的效果，也会导致制动液在制动液表面下降，下降到制动液表面传感器连接时，会点亮电子手刹灯，油量下降到刚好似接通未接通时，电子手刹故障灯会随车辆的晃动时亮时灭进行报错。制动液量不足，通常这样的问题很少见，需要去检查制动液量，打开发动机罩，检查制动液罐制动液的量是否足够，有刻度的一眼就能看到，如果制动液太少，那么会加快刹车片的磨损所以一定要检查刹车片是否磨损到极限，必要时可以一起更换。

新蒙迪欧电子手刹故障的原因及解决办法如下：后轮制动片故障：如果更换后轮制动片后出现此故障，建议重新学习匹配的电子制动，如果后轮制动片没有更换出现此故障，建议检查保险丝。手制动开关电路故障：检查电子手制动开关的电路是否正常，也可以使用专业的计算机进行检测和解码。可以先用电脑看下具体什么故障，是执行器还是传感器，还是电脑，电脑只需要适配一下就可以解决。

电子手刹故障可能是由于驻车制动器按钮损坏、驻车制动器控制器损坏或者后制动分泵故障导致。解决方法：更换驻车制动器按钮，对驻车制动器控制器进行维修，可以找专业的维修师傅进行处理。电子手刹的注意事项：大部分车型的电子手刹都是在熄火停车，解开安全带以后，车辆自动拉起手刹，所以停好车之后就不用管。那在启动车子时，同样的系好安全带，一切正常后只要稍微深踩油门，电子手刹就会解除，这样就避免了一些司机起步忘记放下手刹，导致刹车系统磨损严重的情况。

电子手刹故障报警灯亮是手刹开关部件故障，或者是手刹开关到电子驻车模块之间的线束破损。建议及时到4s店检测修理。具体电子手刹故障的解决方法如下：无法拉起手刹：当汽车的电子手刹失效无法使用时，可以将车辆重启进行重试。如果还不行就要到维修厂或者4s店请专业人士进行查看。无法释放手刹：如果汽车的电子手刹无法释放，车辆不能行走。这种情况一般比较少见，可以打电话进行救援。

手刹灯亮着以及制动系统灯亮着的原因有手刹没有放到底、制动液渗漏、刹车片变薄等问题。手刹没有放到底：可以把手刹拉一下，重新放到位。制动液渗漏：可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。刹车片变薄：导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。解决方法：在保证车辆正常制动的前提下，应尽快驾驶车辆到维修机构进行维修。如果车辆制动异常，需停在安全的地方等待救援。在车辆制动踏板故障或特殊情况下，拉动控制手柄以实现制动。拉动控制手柄时，可以提供制动；释放控制手柄时，汽车不能提供。

大众途观电子手刹斜杠黄色灯亮是汽车的刹车系统缺少刹车油的提示，出现这个提示的时候需要尽快添加刹车油，否则有刹车失灵的危险。更多相关资料如下：1.发动机：途观搭载的是大众自主研发的EA888型号涡轮增压发动机，此款发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为250nm，匹配的是6挡手自一体变速箱。2.定位：途观的车身类型为5门5座SUV，其采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，配置方面配有ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。

本田电子手刹故障灯闪的原因是：1、手刹没有彻底放到底：可以把手刹拉一下，重新放到位，看看还亮不亮。2、制动液渗漏：可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。3、刹车片变薄：刹车片变薄，导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。因此，检查制动液量，打开引擎盖，看一下制动液壶制动液面即可，上面有刻度，如果确实是制动液量过少，那么应该检查刹车片是否磨损到极限。

缤智电子手刹故障灯亮的原因介绍：1、手刹没有彻底放到底：可以把手刹拉一下，重新放到位，看看还亮不亮。2、制动液渗漏：可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。3、刹车片变薄：导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。

福美来f7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。大部分多连杆悬架都有四个连杆或五个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，麦弗逊悬架也是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。但是麦弗逊悬架的操控性不是很好，这种结构的悬架就不是为操控而生的。如果大家对福美来f7感兴趣，可以去当地的海马4s店试驾一下。福美来f7的性价比是很高的，这款车的指导价格为7.98万元到11.98万元。

电子手刹故障的处理方法：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、在车辆无法用脚踏板制动器停车时，拉住电子手刹开关超过2秒，即可对车辆进行紧急制动，同时还会响起警告型号。松开手刹开关或者踩下油门踏板就可以取消紧急制动了。踩住刹车的同时按下电子手刹开关，此时仪表以及开关上的指示灯都会熄灭。在发动机运转的情况下踩下油门可以自动解除电子手刹。

福美来故障码：p0270详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0270：四缸喷油器控制电路对地短路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的喷油器驱动模块对电路电压进行检查，当电压符合对地短路模式的电压时，判断为对地短路故障。 英文含义：暂无 p0270故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0270：四缸喷油器控制电路对地短路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01喷油器故障。02-02喷油器1针脚（线束侧）至主继电器之间电路对地短路。02-03喷油器2针脚（线束侧）至发动机控制单元的47针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-04喷油器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障不点亮任何灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查喷油器电路是否对地短路02-01关闭点火钥匙。02-02断开喷油器接插件。02-03断开发动机控制单元接插件。02-04检查以下电路的电阻：02-04-01喷油器1针脚（线束侧）-车身接地。02-04-02喷油器2针脚（线束侧）-车身接地。02-05电阻值是在1Ω左右吗？是，修理或更换短路线束，进行05步否，进行进行03步03检查接插件针脚是否异常03-01关闭点火钥匙。03-02断开喷油器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。03-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行05步否，进行04步04检查发动机控制单元是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步否，进行05步05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0327：爆震传感器信号电路电压过低故障介绍爆震传感器安装于发动机机体上，在发动机不同的工况下以不同的振动频率振动，并产生含有各种频率的电压信号。电压信号不仅可以反映发动机是否发生爆震也客观地反映了发动机的背景噪声值（机械部件的噪声）。当发动机正常运行，且爆震传感器正常工作时，背景噪声值会在规范区域内波动，一旦背景噪声值低于设定阀值，系统则认为爆震传感器信号电路存在故障。 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：爆震传感器信号电路电压过低01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01爆震传感器故障。02-02爆震传感器1针脚（线束侧）至发动机控制单元19针脚（线束侧）之间电路开路。02-03爆震传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元20针脚（线束侧）之间电路开路。02-04爆震传感器1针脚（线束侧）至发动机控制单元19针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-05爆震传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元20针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-06爆震传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-07发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查传感器电路是否存在开路02-01断开发动机控制单元接插件。02-02断开爆震传感器接插件。02-03检查以下电路电阻：02-03-01爆震传感器1针脚（线束侧）-发动机控制单元19针脚（线束侧）；02-03-02爆震传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元20针脚（线束侧）；02-04电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行07步。否，进行03步。03检查传感器电路是否存在对地短路03-01断开发动机控制单元接插件；03-02断开爆震传感器接插件；03-03检查以下电路电阻：03-03-01爆震传感器1针脚（线束侧）-车身接地；03-03-02爆震传感器2针脚（线束侧）-车身接地；03-04电阻值是在1Ω左右吗？是，修理或更换对地短路线束，进行07步。否，进行04步。04检查接插件是否异常04-01断开发动机控制单元接插件；04-02断开爆震传感器接插件；04-03检查爆震传感器或发动机控制单元接插件针脚是否腐蚀或者弯曲？是，修理或更换损坏接插件，进行07步。否，进行05步。05检查爆震传感器是否异常05-01断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2针脚，常温下电阻应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在传感器附近轻敲，传感器应有电压信号输出。是，修理或更换爆震传感器，进行07步。否，进行06步。6，检查发动机控制单元是否异常06-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行07步。否，进行07步。07故障修复确认07-01确认所有接插件已经连接好。07-02将点火开关转到on。07-03连接诊断仪并清除故障码。07-04进行驾驶循环测试。07-05读取dtc。07-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0341详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0341：相位传感器接触不良故障介绍相位传感器工作原理是采用霍尔元件感应一个随凸轮轴一起转动的触发轮，从而监控凸轮轴的位置。发动机控制单元收到的相位信号应该在高电平和低电平之间有规律地交替变化，如果发动机控制单元监测到不规则的相位变换信号时认为相位信号存在故障。 英文含义：暂无 p0341故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0341：相位传感器接触不良01检测条件01-01故障码验证模式：怠速02可能原因02-01相位传感器线束故障。02-02相位传感器接插件故障。02-03发动机控制单元的相位传感器针脚故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行下一步。否，进行间歇性故障检查。02检查相位传感器线束是否异常（接触不良）是，修理或更换线束，进行05步。否，进行03步。03检查相位传感器接插件是否异常，相位传感器接插件是否接插不紧、老化是，修理或更换接插件，进行05步。否，进行04步。04检查发动机控制单元的相位传感器针脚是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步。否，进行05步。05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0342详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0342：相位传感器信号电路对地短路故障介绍相位传感器工作原理是采用霍尔元件感应一个随凸轮轴一起转动的触发轮，从而监控凸轮轴的位置。发动机控制单元检测相位传感器电压信号，当电压过低，则系统判断为相位传感器信号电路对地短路。 英文含义：暂无 p0342故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0342：相位传感器信号电路对地短路01检测条件01-01故障码验证模式：怠速02可能原因02-01相位传感器线束故障。02-02相位传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元79针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-03相位传感器1、2针脚（线束侧）短路。02-04相位传感器或发动机控制单元针脚弯曲或者腐蚀。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查相位传感器线束是否异常（对地短路）是，修理或更换线束，进行05步。否，进行03步。03检查相位传感器接插件是否异常相位传感器接插件是否接插不紧、老化是，修理或更换接插件，进行04步。否，进行04步。04检查发动机控制单元的相位传感器针脚是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步。否，进行05步。05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0343详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0343：相位传感器信号电路对电源短路故障介绍相位传感器工作原理是采用霍尔元件感应一个随凸轮轴一起转动的触发轮，从而监控凸轮轴的位置。发动机控制单元检测相位传感器电压信号，当电压过高，则系统判断为相位传感器信号电路对电源短路。 英文含义：暂无 p0343故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0343：相位传感器信号电路对电源短路01检测条件01-01故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01相位传感器线束故障。02-02相位传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元79针脚（线束侧）之间电路对电源短路。02-03相位传感器2、3针脚（线束侧）短路。02-04相位传感器或发动机控制单元针脚弯曲或者腐蚀。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查相位传感器线束是否异常（对电源短路）是，修理或更换线束，进行05步。否，进行03步。03检查相位传感器接插件是否异常，相位传感器接插件是否接插不紧、老化是，修理或更换接插件，进行05步。否，进行04步。04检查发动机控制单元的相位传感器针脚是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步。否，进行05步。05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0420：三元催化器储氧能力老化（排放超限）故障介绍三元催化器的转化效率与其氧存储能力之间存在着对应关系。而下游氧传感器的幅值可以间接的反映催化器的储氧能力，氧传感器的信号波动幅值越大说明催化器储氧能力越差，对应的催化器转化能力也越差。催化器诊断的主要原理是系统监测下游氧传感器的电压波动幅值，如果测量的幅度超过设定的限值，系统判断为三元催化器失效。 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：三元催化器储氧能力老化（排放超限）01检测条件01-01无氧传感器故障（包括信号、老化、加热故障）。01-02无失火故障。01-03非断油工况。01-04故障码验证模式：驾驶循环（5档70～90km/h）。02可能原因02-01三元催化器老化 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查下游氧传感器信号否异常，根据示意图，检查对比下游氧传感器信号是，更换三元催化器，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对碳罐控制阀的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为碳罐控制阀电路开路。 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01碳罐控制阀故障。02-02碳罐控制阀1针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03碳罐控制阀2针脚（线束侧）至发动机控制单元的46针脚（线束侧）之间电路开路。02-04碳罐控制阀或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01将诊断仪连接到obd接口上。01-02将碳罐控制阀上的真空软管从活性碳罐上断开。01-03起动发动机，并打开诊断仪。01-04选择以下菜单项目：动力控制模块/联合电子发动机系统me7/动作测试/碳罐控制阀01-05使用诊断仪“增加/减少”调节碳罐控制阀占空比为正数或零，用手指检查断开的软管吸力有或无。01-06碳罐控制阀工作是异常的吗？是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查碳罐控制阀内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开碳罐控制阀接插件。02-03常温下，检查碳罐控制阀1和2针脚是否为26Ω左右？是，进行03步。否，更换碳罐控制阀，进行06步。03检查碳罐控制阀电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开碳罐控制阀接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01碳罐控制阀1针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02碳罐控制阀2针脚（线束侧）-发动机控制单元46针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开碳罐控制阀接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0481详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路故障。 英文含义：暂无 p0481故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（高速）故障。02-02冷却风扇继电器（高速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（高速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的68针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（高速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（高速）加热器内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开高速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查高速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（高速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开高速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（高速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（高速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元68针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。