三档能起步吗？

三挡起步伤车，但是偶尔一次影响不大。三档起步导致离合器半连动时间会更长，从而对离合器片造成较大的磨损。汽车三档起步实际操作相对较难，熄火的几率也相当大，因为起步需要离合，油门，刹车之间的配合更加紧密，很多时候汽车离合还没有到达半联动的时候汽车就熄火。手动挡起步的正确操作：1、首先要确定挡位处于空挡的状态，然后手刹是在拉起的状态。2、踩下离合器踏板和刹车，启动发动机，挂入1挡，之后松开手刹。3、松手刹后，松掉脚刹，左脚慢慢抬起离合器，并且右脚搭配油门，车子就能轻松起步。4、如果车辆停留在坡道上，就需要在手刹拉起的状态之下，同时完成抬起离合器以及给油的动作，等到车辆已经拥有了足够往前面的动力以后，再去松开手刹。

二挡可以起步，但不能长期使用二挡起步。长期用二档起步，会给汽车带来不必要的伤害，没过几年发动机就会达到报废状态。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多，最终，这会给离合器带来更多的磨损。在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步会不会熄火？要看路面情况，如果是平路上行驶肯定没问题，不会熄火，但是如果是上陡坡则就有可能会熄火，因为动力不足。

三档起步会熄火，因为档位越高，输出转速越高，扭矩越小。这时候发动机跟不上要求的转数，就会熄火。在自动启动中，通常使用一档或二档。自动启动的正确方法:在确认周围交通安全后，打开左转向灯，将变速杆置于1档(自动变速器在行驶档)，在确认后方安全的同时，松开手刹，把握起步时机，松开并道加油，根据交通状况采取适当的加速方式，尽快并道正常行驶。车辆坡道起步方法:拉紧手刹，踩下刹车放入一档，松开刹车，快速加油抬离合，离合器处于半联动状态时松开刹车加油，最后完全松开离合器踏板。坡道起步注意事项:如果车辆在坡道起步时向后打滑，需要立即踩下离合器和制动器，并拉紧手刹，然后按程序起步。如果踩离合器太晚或者上坡燃料不足导致发动机熄火，就需要重新启动车辆。如果坡道不陡，后面没有车，在没有危险的情况下稍微倒车起步就可以不拉手刹起步，但需要起步更快。

科目三考试时，不管在何种情况，只要是起步，都必须是一档，二档起步会直接扣100分，考试判定不合格。科目三扣分标准：起步出现以下情况直接判定为不合格：1、制动气压不足起步；2、车门未完全关闭起步；3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡；4、不松驻车制动器起步，未及时纠正；出现以下情况扣10分：1、不松驻车制动器起步，但及时纠正；2、发动机启动后，不及时松开启动开关。科目三扣分标准：一、通用要求出现以下情况直接判定为不合格：1、不按规定使用安全带；2、遮挡、关闭车内音视频监控设备；3、不按考试员指令驾驶；4、起步时车辆后溜距离大于30cm；5、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低；6、车辆在行驶中连续2次挂挡不进；7、行驶中空挡滑行；8、不按交通信号灯、标志、标线行驶；9、不按规定速度行驶；10、车辆行驶中骑轧道路中心实线或者车道边缘实线；11、长时间骑轧车道分界线行驶（时间大于15秒）；12、连续变更两条或两条以上车道；13、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；14、考生未按照预约时间参加考试；出现以下情况扣10分：1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm；2、起步或行驶中挂错挡；3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；5、因操作不当造成发动机熄火一次。二、上车准备未按逆时针方向绕车一圈检查车辆外观及周围环境，不合格。三、起步出现以下情况直接判定为不合格：1、制动气压不足起步；2、车门未完全关闭起步；3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡；4、不松驻车制动器起步，未及时纠正；出现以下情况扣10分：1、不松驻车制动器起步，但及时纠正；2、发动机启动后，不及时松开启动开关。四、加减档位操作1、未按指令平稳加、减挡，不合格；2、车辆运行速度与挡位不匹配，扣10分。五、靠边停车1、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道线，不合格；2、下车后不关闭车门，不合格；3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分；4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；6、下车前不将发动机熄火，扣5分。六、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯不按规定减速或停车瞭望，不合格。七、通过人行横道、学校区域、公共汽车站不按规定减速慢行，不合格。

起步并不是必须使用1档，1档起步比较稳，安全性高，对于新手建议使用1档起步，而老手对于离合油门控制的好也可以使用高档起步，不过会对车子造成伤害。具体如下：1、磨损离合器因为用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。2、增加积碳高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，继续增加油耗。3、对变速器冲击用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击。所以为了稳妥起见，学车练车时最好还是用1挡起步。一挡相当于一个过渡，起来速度后再上二挡对车子的损害会小很多。并且科目三考试时，还是要求用1挡起步，高挡位起步会导致挂科。

一档起步后能松离合。挂一档后离合要慢慢松，车走起来就可以松完。因为一档的输出扭矩比较大，所以要慢慢地松离合，这样可以避免车猛地冲出去，或者造成熄火。使用离合注意事项：离合松完后，脚还是放在离合上方，需要注意观察周边情况来控制车速。一般档位在1、2、3档时，脚都是轻放在离合上，以便于随时换档。汽车起步方法：上车后系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1档。打转向灯，看两侧倒车镜观察周围情况，松手刹，快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，使得汽车平稳起步。

汽车三档起步理论上是可以的，但是熄火的几率相当大，实际操作很难，基本上只有不懂汽车的司机才会用三档起步，因为起步需要离合，油门，刹车之间的配合更加紧密，很多时候汽车离合还没有到达半联动的时候汽车就熄火。手动挡汽车三挡起步对离合器片的磨损是相当大的，离合器半联动的时间会更长，半离合点更难找，不建议用户用三档起步。注意事项：1、起步，左脚踩住离合，在空挡时候向左上推，挂进一档，右脚踩住刹车，慢慢松离合，找到半离合点（感觉车身有抖动），松开刹车，车子起步，等车子划出几米后再慢慢松离合，离合松完后左脚拿开，右脚换踩油门上，慢慢加油门。2、当速度提高至10码以上时右脚松开油门，左脚踩住离合，右手握住档位顺势向左下推挂入二挡。然后慢慢松开离合拿开左脚，右脚踏在油门上根据实际道路情况加油门。3、当速度在30码以上时挂入三挡，要求也是右脚松开油门，左脚踩住离合，右手握住档位向右上推入空挡在垂直向上推入三挡，如果速度是40码以上，则推入空挡可以直接垂直向下推入四挡。4、减档也是一样，要求在速度下降至相应的档位要求再退档。

三挡起步伤车，但是偶尔一次影响不大。以下是手动挡各挡位具体介绍：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

手动挡可以从2档起步。但是这种起步方法不可取。二挡三挡甚至五挡确实都能起步，但并不合适。手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比不一样，挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出的动力越小。经常二挡起步的危害：经常二挡起步，会导致离合器受损，因为二挡起步可能转速不够，造成离合器片更多的磨损。越高挡位起步，离合器磨损就越大。所以从保养车子的角度来说，还是应该一挡起步。推车启动时可以考虑用二挡起步：有些车友认为，下坡路或者下雨天，车子起步需要动力小，可以考虑二挡起步，如果还用一挡起步，车子容易冲出去不安全。有些车友认为，柴油车马力大，可以考虑二挡起步。

开车可以二挡起步，但不能长期使用二挡起步。伤离合器片：二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速，半离合状态下离合器片的磨损最严重，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。浪费燃油：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力，这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步非常多，加起来后百公里油耗会有明显提升。容易熄火和产生积碳：起步时若是油门加的不大可能就会造成动力不足，甚至起步熄火，熄火又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。

三档刹车后不能直接起步。以下是关于刹车的相关介绍：目的：是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。分类：紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地。经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度有讲究，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。

三档不可以起步。以下是关于开车起步的相关介绍：起步注意事项：上车，系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1挡。打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜）松手刹。快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。开车注意事项：不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

二档可以起步，但是二档起步会磨损汽车的离合片。另外，由于二档的扭矩比一档小，要想二挡起步，就必须让发动机加快转动，提供更大的动力。这个过程会很费油，而且容易产生积碳。开车注意事项如下：起步挡位要控制好：起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动的时候，挡位就应该保持在一挡上。逐级换挡：路考时切忌跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这样逐级更换。否则被考试记录仪记录下来后，还会扣除相应的分数。换挡要快、要稳：换挡的关键点就是速度要快，在最快的速度内结束踩离合、换挡、踩油门的一系列动作；换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到了一定的车速范围才能换挡。

起步只能挂一档。以下介绍汽车一档起步的原因：1、各部位匹配：手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比不一样，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。2、建议：经常二挡起步，会导致离合器受损，二挡起步可能转速不够，造成离合器片更多的磨损。越高挡位起步，离合器磨损越大。

科目三不可以二档起步，以下是具体介绍：1、简介：科目三，又称道路安全驾驶考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。2、档位选择：拐弯：用二档，提前三秒打转向，二档尽量保持在20秒以内。掉头：变到对向快车道，加油门，上三档。靠边停车：离合别松，上一档。升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）；减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。

科三二档起步扣100分。科目三考试内容包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。以下是科目三考试内容的介绍：1、科目三的简介：科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、科目三考试内容：科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

三档起步会熄火，因为档位越高输出的转速越高就扭距越小，而这时发动机无法跟上所需的转数所以会导致熄火，汽车起步时一般都是用一档或二档。  汽车起步的正确方法：  在确认周围交通安全后开启左转向灯并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡），一边确认后方安全一边放松手制动，把握好起步时机，松离合并加油，根据交通状况采用合适的加速方式尽快并入车道并正常行驶。  汽车坡道起步方法：  拉紧手刹，踩住刹车挂入一挡，松开刹车，迅速加油抬离合，在离合处于半联动状态时松手刹加油，最后完全松开离合踏板即可。  汽车坡道起步注意事项：  如果坡道起步时车辆出现后溜的状况需立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火那么需要重新发动车辆。如果坡道不陡并且后面没车，起步稍微后退没有危险的情况下可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。

手动挡车也可以非1档起步。以下是关于汽车起步的具体介绍：1、对于手动挡汽车，用哪一个档位起步，需要根据车辆自身的动力条件、载重情况以及所处环境等因素确定。2、如果车辆空载，处于平坦地面，阻力较小时，可以根据自身动力使用合适的档位比如二挡甚至三挡起步。3、如果车辆满载或者处于上坡位置，再或者地面坑洼不平等阻力较大情形下，三挡或者二挡的启动力不够，就需要使用一档起步。

有的车可以直接二档就起步了，完全没问题不伤车。但大多数的家用的轿车是必须1档起步的。手动变速器有几种类型的齿轮，坐在驾驶员座位上时，应一眼看清变速杆手柄上的变速图。请记住，在驾驶时，尤其是在城市地区和高速行驶时，不能低估换档杆来换挡。降低档位很容易导致车辆偏斜，并且经常发生事故，非要二档起步，没有那个动力，时间长了会导致加剧磨损的（俗称伤车）得不偿失咯。快速启动方法非常简单，当离合器尚未到达半联动点时，轻轻按下并稳定油门，然后慢慢释放离合器，这样不仅可以止火，而且可以平稳启动。

因为一档的传动比比二档的传动比要大，所以一档起步比二档起步更为轻松简单，因此二档在起步的时候会比一档更为缓和，但也更容易熄火。因此起步的时候建议从一档起步。手动变速器是通过齿轮与齿轮之间的比例来达到改变传动比进行变速，在一档的时候传动比最大，动力也最大，适合爬坡和走不良路况时使用。而随着挡位的上升，传动比会越来越小，发动机的转速会更接近于传动轴的转速，因此在高速行驶时，高档位的速度更快，经济性也更高。在紧急情况下，手动变速器还可以通过降档来达到降速的功能。