轮胎胎压高了怎么降压？

胎压高了会影响汽车性能、轮胎使用寿命，甚至会影响汽车驾驶的安全性。当胎压过高时，会导致轮胎的刚性变大，而轮胎变形和触地面积减小，容易加剧胎冠中央磨损，降低轮胎的使用寿命；而且过高的胎压，会使轮胎变得很硬，影响乘坐的舒适性。以下是汽车放气的步骤：先把轮胎气门嘴的塑料或金属盖子拧下来。按压气门嘴中间的芯（用手、螺丝刀、小树枝等都可以）。此时会听到气体排出，感觉放得差不多了松手即会停止，此时完成放气，调整到汽车厂商提供的标准胎压值，三种方法可以看胎压，一是车自带胎压监测，二是汽车充气泵上面压力表，三是单独胎压表。当汽车胎压过高的话，需要进行放气。如果有指针式胎压表的话，就可以拧下轮胎气门的盖子，找到气门嘴的中芯并轻压，然后一边对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回到正常。如果没有专门的放气阀的话，那么就只能采用气门芯扳手进行放气，或者类型笔的细尖物体顶着气门芯，然后就可以缓慢把气放了。不过，最好还是随车配备一个气压表，这样可以避免出现放气过多的现象。需要注意的是，如果是在行驶的过程中发现胎压过高的话，切勿立即放气，因为热胀冷缩，汽车在高速行驶时胎压会上升。同时还要注意，不能直接用水给轮胎降温，正确的做法是等车胎的温度自然冷却下来之后再进行测量。如果冷却之后的胎压还是高的话，可采取放气的措施。

轮胎胎压2.6bar在冬天这个胎压是算正常但是夏天还是略高了，正常的话是2.2到2.5bar左右。冷车胎压在2.2到2.5bar之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5bar，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0bar的安全胎压范围值之内。轮胎的胎压冬天和夏天还有差别，冬天的温度低，所以胎压可以适当的调高0.2bar，夏天的温度高，胎压会调低0.1bar，防止高温车辆出现爆胎的情况。根据轮胎状况调整胎压：1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。3、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2百帕左右。4、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。5、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5bar，用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压，2.5至3.0bar。

胎压270不会太高，不同车型、不同轮胎的胎压标准不尽相同，对于一些车型，胎压270属于正常。而对于大多数家轿，胎压270属于偏高，正常胎压应该保持在230-250之间。不过，也需要分情况来看。胎压受季节影响，需要根据天气的变化进行适当的增加或减小。夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；而冬季胎压要比夏季高一点，因为热胀冷缩，所以一般冬天汽车的胎压应适当调高0.2bar左右，在2.5bar-2.8bar之间比较合适。正常情况下，胎压270偏高，会使汽车在行驶过程中受到的负荷增大，更容易发生爆胎。同时，车身震动变大，胎噪变大，舒适性会变差。此时，建议适当放气后再跑高速。具体的胎压标准，在汽车说明书给出的胎压标准基础上，可以根据实际的情况来决定胎压值大的大小。正常来说，高出一点（10-20之间）是没有什么问题的，但绝不能过低。因为如果轮胎气压过低，轮胎与地面接触面积机会变大，摩擦阻力变大，方向就会变重，油耗就会增加。由于胎压不足，会造成胎侧变形，内部的钢丝、帘布层老化加剧，轮胎寿命会减短，行驶存在安全隐患，需及时打气。

胎压2.7有些偏高，但是不会影响正常的开车。胎压正常范围是2.3到2.5bar，由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。胎压过高的危险：1.轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；2.导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；3.加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；4.车身振动变大，间接影响其他部件的寿命；5.轮胎帘线会过度拉伸变形，胎体弹性下降，车辆负荷增加。胎压过低的危害：1.与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2.导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；3.轮胎各部位运动量增加，过度滚动造成轮胎异常发热；4.帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；5.轮胎与地面的摩擦力增加一倍，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。

胎压高了会影响汽车性能、轮胎使用寿命，甚至会影响汽车驾驶的安全性。当汽车胎压过高时需要进行放气。如果有指针式胎压表，就可以拧下轮胎气门的盖子，找到气门嘴的中心并轻压，然后一边对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回到正常。关于胎压的相关信息如下：简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

胎压2.8bar是高胎压，尽量要控制一下汽车的行驶速度。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

夏天胎压2.8高，通常胎压数值在2.3至2.5之间是正常的，日常驾驶不需要胎压那么高，因为胎压太高会影响到轮胎的摩擦力、附着力以及制动效果，同时也会影响轮胎的使用寿命，建议把胎压调到2.5即可。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。

新车轮胎气压在2.3bar到2.5bar之间合适，具体以厂商推荐的胎压为准。以下是关于轮胎气压的参考因素：1、季节因素：a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季:以汽车轮胎标准气压为原则适当下调0.1bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

胎压高了会报警，如果汽车有安装轮胎检测器，汽车胎压过高或过低都会报警，当系统判定四个车轮气压不一致的时候，就会点亮仪表盘上的胎压灯，并发出一定的声音警告驾驶员，胎压报警通常分为两种形式，有直接胎压监控和间接胎压监控。胎压监测安装在轮胎内部或气门嘴外面，胎压监测是简单的胎压监测系统，其利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。

一个胎压高了的影响有：1、使车胎的滑动摩擦力、粘合力减少，影响制动系统实际效果，另外也会影响轮胎寿命；2、造成车胎耐扎特性降低，非常容易导致轮胎爆胎；3、加快车胎胎面中央的纹路部分损坏，使轮胎寿命降低，车体的振动增大，间接性会影响到别的零部件的使用寿命；4、容易造成车胎钢帘线遭受过多的伸展形变，胚体延展性降低，使轿车在行车中遭受的负载扩大，耐轧特性降低，当碰到地面的钢钉，夹层玻璃等锐利物件时，非常容易插入胎内，受到损伤造成内裂和爆破，导致轮胎爆胎。

胎压过高会使轮眙摩擦力、附着力大幅度降低，直接影响制动效果一起也会直接影响轮眙的期限。1、胎压过高会易轮眙阻力性能减低，易引发爆胎；2、快速轮眙胎面花纹中心局部的受损，使轮胎寿命大幅度降低，车身抖动变大，间接直接影响其他的配件的期限；3、过高的胎压也会易轮眙轮胎钢丝过量张拉变形，使胎身弹性减低，使汽车在行驶中受载增加，滚动阻力大幅度降低。胎压高了会直接影响汽车性能、轮胎使用寿命，以至于会直接影响汽车驾驶的稳定性。当汽车胎压过高的情况，需要进行放气。如果有指针式胎压表的情况，就可以拧下轮眙气门的盖子，找到气门嘴的中芯并点压，接下来一方面比对着胎压表一方面单击可电磁感应，留意表用的数值，直到冬季胎压回正常情况下。需要考虑的是，如果是在行驶的过程中得知胎压过高的情况，切不可及时放气，因为热胀冷缩，汽车在高速行驶时胎压会上升。一起还要考虑，不能直接用水给轮眙降温，正确的做法是等车胎的温度自然冷却下来之后再进行测量。如果冷却之后的胎压还是高的情况，可采取放气的措施。

冬天胎压2.8是有点高。1、一般情况下，冬季胎压在2.6到2.7之间是比较合适的；2、胎压是轮胎内的大气压，不仅受到温度的影响以外，还受到许多因素的影响；3、每一辆车都会有一个承重程度，车辆载满的时候，胎压会达到上限，如果超过了车辆的承重能力，会把轮胎压爆。胎压过低会使轮胎和路面的接触面积提高，在一定程度上提高车辆的油耗。而且开车时大家会明显感觉到方向盘变重，车辆转向不灵敏。因此不同季节需要对轮胎的胎压做出调整，到了冬季，建议把轮胎的胎压调高0.1到0.2。有些人觉得冬季胎压调高一点好，就把胎压调得特别高，这种想法也是不正确的，胎压调高后，轮胎与路面的接触面会减少。冬季雨雪天气比较多，下雪之后路面会结冰，轮胎与路面之间的接触面减少，轮胎很容易打滑，所以胎压不能调得过高。

胎压过高会导致轮胎的滑动摩擦力、附着力便会降低，干扰刹车实际效果；导致汽车方向盘震动、方向跑偏，使行车的舒适度降低，加快轮胎胎面中心的纹路部分损坏，使轮胎寿命下隆，并使耐轧功能降低，比较严重撞击会形成内裂和爆破，导致轮胎爆胎。胎压2.8是不是高了轮胎气压标准2.8有些偏高，通常轮胎气压标准指数值在2.3~2.5间是正常的的。但是轮胎气压标准2.8通常不可能出现轮胎爆胎，因为轮胎最高轮胎气压标准通常在3.5-4.2左右。但是日常驾驶，是不需要轮胎气压标准那么高的，因为轮胎气压标准太高会干扰到轮胎的滑动摩擦力，附着力以及刹车实际效果，同时也会干扰轮胎的使用寿命，建议把轮胎气压标准调到2.5即可。通常轮胎气压标准指数值在2.3-2.5间是正常的的。轮胎气压标准以汽车厂基准值为标准。因为轮胎气压标准的设置主要是充分考虑车身的总重量、汽车底盘高等汽车主要因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果汽车厂没有特殊规定，在冬季或是夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量轮胎气压标准时最好在常温环境下。胎压灯亮了但是轮胎没事怎么回事胎压监测系统感应器有可能受损，胎压监测系统乱报了，高速温度过高胎压过高也是有可能报警。胎压监测系统主要分为二类，一类是间接性胎压监测系统，另一种是直接性胎压监测系统。胎压监测系统灯亮4个轮胎却没问题的通常有2个主要因素导致：一个是胎压监测系统感应器有可能受损；或是是是胎压监测系统乱报了，高速温度过高胎压过高也是有可能报警。胎压监测系统主要分为二类，一类是间接胎压监测系统，另一类是直接胎压监测系统。当胎压过高时，会降低轮胎与路面的触碰区域，而这时轮胎所承担的负担相对来说提升，轮胎的抓地力会遭到干扰。

机动车辆胎压过高，需要对轮胎进行放气，让轮胎达到正常标准气压，机动车辆标准气压是2.3~2.5之间，需要让车辆四个车轮的气压相同，才可以给车辆带来很好的行驶稳定性，不会导致车辆轮胎出现爆胎。机动车辆轮胎胎压是指轮胎内部空气的压强，是机动车辆行驶稳定的至关重要的因素，当机动车辆的轮胎胎压出现过低的情况时，胎侧容易出现裂口，容易导致过度发热。轮胎气压过高时会导致机动车辆的胎体弹性下降，在机动车辆行驶的途中，受到的负荷会增大增加机动车辆爆胎的几率。

夏天胎压2.8的话，胎压稍高。建议将胎压调整到正常范围内，一般半载轮胎胎压在2.3到2.5之间。由于轮胎是橡胶材料,根据热胀冷缩的原理,夏季胎压可以比正常值低0.1-0.2,冬季则可以比正常值高0.1-0.2。每个品牌车型的轮胎都有标准的气压范围，一般在车上用贴纸进行标注。汽车品牌不同，贴纸的位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。贴纸上有各个轮胎型号所对应的胎压，一个轮胎型号一般会对应舒适胎压，半载胎压，满载胎压。打轮胎气压时先要查看轮胎型号，找到轮胎型号对应的胎压，根据车辆负载选择车辆适合的胎压。因为车胎压强会因为温度的影响而变化，由于热胀冷缩的原理，在季节变化时，需要定期检查轮胎气压，并将轮胎气压调整到合适范围内。

胎压高了会不会报警要看你的车子有没有安装轮胎检测器了，如果没有安装检测器是没有报警的，安装了才会有报警。如果胎压异常报警的话，可以按照以下办法来处理：1、这个情况通常是胎压过高导致的，可以用胎压表测量，前轮2.3，后轮2.5是正常的如果是太高了建议放掉一些；2、然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，这个就要拆下轮胎进行检查了；3、也可能是低胎压行车时间过长导致的，这种情况通常发生在某个轮胎的胎压过低，这种情况要及时停车休息或者更换备胎行驶。

只要把轮胎的帽子拧下来，然后直接顶住气门放气就可以了。胎压高处理方法：1、如果轮胎的气压过高，那么轮胎与地面接触面积就会减小，当车辆加速行驶的时候，离开地面的那一部分轮胎，再回到地面就会因加速而产生变形，从而呈现波动的现象；2、这样行驶时不仅会增加轮胎的阻力，影响汽车的加速性能，而且会导致方向盘发生震动、跑偏；3、还有就是在气压过足的时候，路面的钉子、玻璃等尖锐物体是很容易扎入胎内的，可能会造成爆胎。

夏天胎压高了应该放气到正常胎压，胎压过高的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、轮胎帘线受到过度的伸张变形，橡胶胎体弹性下降，使轮胎受到的负荷增大；加之轮胎内气体受热膨胀，极易造成爆胎；5、耐轧性能下降，钉子等异物很容易扎入轮胎内。

胎压过高原因：1、轮胎充气太足导致显示胎压高；2、轮胎动平衡，偏转太大，导致轮胎磨损温度高，胎压变大；3、车辆某个轮子的定位（四轮定位）不准确，导致轮胎偏磨，温度偏高，胎压变大；4、与车轮相关的悬架连接部件老化磨损，导致轮胎定位不准，偏磨温度变高，胎压变大；5、胎压过高的危害：胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；

胎压高一些其实是不太容易爆胎的，胎压过低是很容易爆胎的。如果轮胎上有一些伤口，那胎压高了是很容易爆胎的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压是不能过高也不能过低的。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响车子的操控性和行驶稳定性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。建议大家在平时用车时检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损。汽车的轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以车友们在平时用车时是需要定期更换轮胎的。如果长时间不换轮胎，那会增加爆胎的几率的。引起爆胎的主要原因是轮胎受到了比较大的冲击，还可能是因为轮胎已经出现了严重的老化现象。轮胎的胎压过低是更加容易引起爆胎的。建议车友们在上高速行驶或跑一些长途路段之前，提前检查一下轮胎的气压，如果气压不正常，那先调整一下气压再上路行驶。