车经久的部分是什么？

位于汽车的车头称之为前保险杠和车尾部称之为后保险杠，汽车的保险杠是车身件的一种配件易损件。保险杠组成：由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成。汽车保险杠的作用：保险杠，是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候，吸收缓和外界冲击力，产生缓冲的装置，起到保护人与车的作用；车辆前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化；塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性。从安全上看，车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，成为一体，具有很好的装饰性，成为装饰车辆外型的重要部件。

汽车大梁位置是经悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。大货车车厢下面有两条槽钢，从车头一直到车尾，那就是汽车大梁。汽车大梁属于汽车底盘结构的一种，但是现在的汽车基本上都不采用大梁式底盘设计，只有货车，大客车才会采用。车大梁又称为车架。它主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。通常没有大梁的汽车叫做承载式车身，有大梁的汽车叫做非承载式车身。基础承载式将车身侧围腰线以下部分设计成车身的主要承载件，顶盖则考虑为非承载件，因此，窗柱截面可以减细。这种结构底部纵向和横向构件一般可采用薄壁型钢和薄板来制造，一般用在长途或旅游大客车上。

一辆汽车的组成分为四个部分：汽车发动机、汽车底盘、汽车车身、汽车电气系统。发动机：发动机是动力的源头也是汽车的"心脏"，发动机燃烧燃料产生动力，再通过底盘传动系驱动汽车行驶，主要由曲柄连杆机构，配气结构还有"五系"的冷却系、润滑系、启动系、点火系和燃料供给系组成，要注意的是还有一个无点火系的柴油发动机。汽车底盘：单单只有动力还不行，需要一个结构来产生运动，那支撑整辆汽车和接收发动机动力驱动的是底盘，汽车的所有部件都在底盘的基础上组装而成，主要由制动系、行驶系、转向系、传动系组成。汽车车身：在底盘之上是用于乘坐和载物还有保护安全的汽车车身结构，单单只有动力是不行，需要有人来操作，并且具有保护作用，被各部件挂载，汽车车身一般分为驾驶乘坐部分和载物部分，主要由发动机盖、车门、行李箱盖、车顶盖、支撑柱、翼子板等等组成，随着技术的越来越进步，越来越多厂商在车身下功夫，各种空气力学被应用。汽车电气系统：这系统又分为两大类，电源发电类和用电设备类。电源发电类由发电机和蓄电池组成，而用电设备类就比较多，由照明装置、显示装置、点火系、调节器、音响等组成。

汽车的执行部分是接收控制器发出的控制信号，改变被控制介质的大小，使被控制变量保持在要求的值或一定的范围内的部件。雨刮电机，自动变速箱的电磁阀等都是汽车的执行部分。雨刮电机由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。自动变速箱的电磁阀靠变速器电控模块TCU控制，基本上空档和在档的压力是恒定值，只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器，在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个或几个电磁阀共同控制的效果。汽车动力部分是发动机，传动部分是变速箱，传动轴，控制部分是车载ECU发动机控制单元。执行部分是指各个终端的执行部件，如风门马达，电动摇窗机等等。

汽车组成的四大部分是：汽车发动机，汽车的底盘，汽车车身和电气设备。1、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。2、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车通常是由发动机，底盘，车身和电气设备4大部分组成。以下是相关信息：发动机：发动机是汽车的动力装置，其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶，发动机主要有汽油机和柴油机两种。底盘作用：底盘是支承，安装汽车发动机及其各部件，总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成。

汽车改装有刹车系统，悬挂系统，减震轮胎，轮毂。发动机，动力系统，传动系统。以下是相关信息：1、刹车系统：刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。2、动力系统：汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。

保险杠下面的塑料板叫导流板。具体介绍如下：为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压。扩展资料：保险杠的保护注意事项：1、用转角指示柱判断保险杠的位置。保险杠拐角部位竖立的标记是指示柱，可以正确地确认保险杠拐角位置，防止保险杠的损伤，提高驾驶技术。2、安装拐角橡胶可减轻保险杠受损。保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分，驾车感不好的人容易擦到边角。拐角橡胶可保护这个部位，安装简单，直接贴在保险杠的拐角处，可以减轻保险杠受损伤的程度。

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。一般制动系的基本结构如下：1、车轮制动器：主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。2、液压制动传动机构：主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。3、气压制动传动机构：主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

鼓式制动器的旋转部分是制动鼓。以下是鼓式制动器的相关介绍：1、简介：鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄；其造价便宜，而且符合传统设计。2、构成：鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。

汽车离合器的主动部分包括飞轮、压盘、离合器盖等。以下是关于汽车离合器的详细介绍：1、概况：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

左雨刮器下半部分抖动的原因如下：1、雨刮器老化变硬：所谓的雨刮器真正起到清洁作用的是与玻璃接触的那根橡胶条，其余部分是外壳和压力部件。而橡胶材质的雨刮片直接暴露在空气中，直接面对各种恶劣天气，所以老化的速度非常快，一般情况下用到两三个月就会开始出现异响或者抖动的现象。2、雨刮臂变形：雨刮器安装的时候没有固定到位或者雨刮臂变形。3、摇臂轴没有固定好：还有一种可能是雨刷摆臂与摇臂轴没有固定好或固定的位置不当，导致雨刷片与挡风玻璃接触不良，角度不对，从而发生抖动现象。

汽车大梁位置是经悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上。以下是对大梁的更多介绍：1、概念：汽车大梁属于汽车底盘结构的一种，但是现在的汽车基本上都不采用大梁式底盘设计，只有货车，大客车才会采用。2、大梁作用：是主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。通常没有大梁的汽车叫做承载式车身，有大梁的汽车叫做非承载式车身。3、材质：汽车大梁的材质基本上都是高强度的钢板，主要以铆接的方式连接横梁和纵梁，从而组成钢性结构，这样才有足够的强度和刚度，去承受汽车的负荷以及车轮传来的冲击。

排气管有三个部分，排气管是由头段，中段，尾段组成。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。排气管上有消音器，这样可以降低排气的声音。更多介绍如下：1、在排气歧管上，还有三元催化器，三元催化器可以降低尾气中的污染物质含量，这样可以保护环境。排气歧管打开发动机盖就能看到，这个部件是在发动机舱内。2、排气歧管上还有氧传感器，在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器，氧传感器可以检测排气中的氧含量，这样可以将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号来调整空燃比。

故障灯是汽车在行驶的过程中遇到故障，通过汽车电脑处理监测数据，当传输的数据超过预订范围值，电脑就会采取亮灯的形式展现。故障灯在汽车仪表盘上，出现故障时，就会闪烁亮灯，不同的图案标识代表不同故障，通过故障灯了解汽车那个零件出现问题。发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，如果启动汽车后指示灯常亮，表示发动系统存在故障，比如燃烧状态不好、爆震、配气系统故障等等。一般发动机亮起，如果其他灯没有异常，汽车可以正常驾驶，但是会限速，汽车动力不足。机油指示灯是用显示发动机内机油的存量以及状况，如果启动汽车时，机油指示灯常亮，说明机油的压力低于标准值。刹车故障灯一般是红色，它监测的是汽车制动系统运行状况，比如制动液是否充足、刹车片是否损坏、手刹车是否松动等等。

活塞到达上止点后，其顶部与气缸盖之间的空间，这就是燃烧室。当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置，燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置，燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。受电喷发动机控制特点的影响，气缸在每次工作的时候都是先喷油再点火，当发动机熄火的时候，点火会马上被切断，但是发动机喷出的汽油是没有办法回收的，喷出的汽油只能贴附在进气门和燃烧室上。汽油是一种易挥发的物体，汽油散发之后，汽油中的蜡和胶质物体却留了下来，时间久了之后就会堆积在发动机内，经过反复的受热之后，这些残留下来的物质就变成了积碳。发动机产生积碳之后会影响发动机的性能，影响发动机正常工作，在行驶的过程中会感觉汽车的动力下降，汽车的油耗也会增加，因为积碳使活塞和气门的导热性能变差，会加速活塞环的磨损。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。以下是活塞结构：1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。

刹车系统的制动原理是汽车利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将汽车停下来。刹车系统能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。 刹车系统的保养时间如下： 1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右； 2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险； 3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换。

排气管有三个部分，排气管是由头段，中段，尾段组成的。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。排气管上有消音器，这样可以降低排气的声音。在排气歧管上，还有三元催化器，三元催化器可以降低尾气中的污染物质含量，这样可以保护环境。排气歧管打开发动机盖就能看到，这个部件是在发动机舱内的。排气歧管上还有氧传感器，在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，氧传感器可以检测排气中的氧含量，这样可以将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号来调整空燃比。第二个氧传感器的主要作用其实是检测三元催化器是否还有效。如果两个氧传感器传给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器坏了，这样仪表盘上就会亮起故障灯。如果三元催化器坏了，那是需要更换的，否则会影响年检，也会影响发动机的性能。有些车友会直接将三元催化器摘掉，这样会影响发动机性能，并且排出的气体也有一股异味。氧传感器也是需要定期清洗更换的。

活塞到达上止点后，其顶部与气缸盖之间的空间，这就是燃烧室。当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置，燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。受电喷发动机控制特点的影响，气缸在每次工作的时候都是先喷油再点火，当发动机熄火的时候，点火会马上被切断，但是发动机喷出的汽油是没有办法回收的，喷出的汽油只能贴附在进气门和燃烧室上。汽油是一种易挥发的物体，汽油散发之后，汽油中的蜡和胶质物体却留了下来，时间久了之后就会堆积在发动机内，经过反复的受热之后，这些残留下来的物质就变成了积碳。发动机产生积碳之后会影响发动机的性能，影响发动机正常工作，在行驶的过程中会感觉汽车的动力下降，汽车的油耗也会增加，因为积碳使活塞和气门的导热性能变差，会加速活塞环的磨损。