eco到底开好还是不开好？

如何开好安全车：1、保持正确的驾驶姿势；许多驾驶员在开机以前，常常会忽视优先调节驾驶员座椅的位置。实际上，恰当的驾驶姿势能够合理维护驾驶员的安全性，若是座椅位置不适合，就会危害驾驶员视线和控制的敏感度，乃至造成道路交通事故，损害到自身和别人。2、妥善应对转向不足；在汽车转向时，常常会遇到转向不足和转向过度的状况。转向不足，便是当车子转向时，并沒有转够方向盘所转的视角。倘若方向盘所转的视角预估可使车子转为90°，結果车子只转至60°就侧滑出去了。3、妥善应对转向过度；转向过度状况，实际上与转向不足相近，仅仅相反罢了。造成转向过度的原因许多，如速率过快，或者转为错误操作等。4、正确使用ABS；当遇到紧急情况时，应用ABS制动系统的方式该是急踩制动系统板，并且是一次立即踩究竟，不必释放压力，与此同时运用方向盘来操控车子的方位，闪躲阻碍物。5、巧妙闪避障碍物；当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了当发觉问题时，旋转方向盘要先慢到快，逐渐开展。地面越滑，就越要稳定地旋转方向盘，且方向盘旋转力度不得超过两圈。6、系好安全带，控制车速。在驾驶汽车的时候最重要的就是系好安全带，如果遇到意外情况时，能保护驾驶员以免前冲而造成伤害。然后在开车的时候一定要控制好车速，不能开的太快。在高速公路上，汽车时速最好不要超过每小时120公里。如果是在有限速标志的道路上，一定要严格限制的时速，千万不要因为赶时间而开的飞快，非常容易造成交通事故。雨天开车时，时速不要超过每小时100公里，因为雨天路面湿滑，如果超过时速超过每小时100公里是非常危险的，汽车很容易打滑。7、即便是新手，也不要在高速公路上开的很慢在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。8、开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！9、下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，一定要减速因为不知道它有多深，最好是尾随一辆车，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。10、有几个不能超车的原则要注意拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

1、缩时录影一般情况下设置为8小时是比较合适的，也就是缩时录影可以将所录制时长为24小时的视频压缩成了16小时，它采用的是一秒一侦的录制方式录制视频，它是一种将较长的录影时间压缩变短的拍摄技术，这样的好处是不仅保存了视频的完整性，而且还大大节省了内存卡的存储空间。2、缩时录影是停车监控的一种方式，车辆在熄火之后便可以进入缩时录影模式，点火后可立即切换成正常录制模式。缩时录影在停车时可以在一定程度上做到车辆全天候监控，在这过程中，使用的是汽车电瓶的电量，如果车辆长时间停放，缩时录影一直在进行中，这会造成汽车电瓶电量损耗过度，从而导致车辆不能点火。3、不过，如果经常使用车辆的话，打开缩时录影还是有很大的好处的，不仅可以让汽车电瓶消耗的电量得到及时的补充，而且还可以全天候监控车辆。一般情况下，停放车辆在一个星期的话是没有什么问题的，如果一停就是半个月，那么缩时录影功能就没有必要开了，建议最好将车辆停放在监控可视范围内。缩时录影虽然可以很好地监控车辆，但是其弊端也很明显，不仅费电还费内存卡，24小时全天候监控，费电是毫无疑问的，费内存卡也是由于24小时监控，内存卡需要不断地读写数据，损耗是很大的，如果缩时录影功能使用比较频繁的话，建议半年换一次内存卡。

1、eco建议不要一直开车。在eco模式下，汽车动力变弱，油门响应变慢。驾驶体验不是很好，特别是对于提速慢的车，使用eco模式后速度更慢。不建议始终使用此模式。如果你想节省燃料，你可以交替使用。在一段时间内使用eco模式，在一段时间内使用正常模式。2、生态节能是一种节能模式，它是生态、节约和优化的综合。有些车型也称为“econ”，该模式的主要原理是控制节气门开度、燃油供应和变速器换档逻辑，使车辆能够在低速波动和低油耗的情况下长时间行驶。生态系统分为主动和被动两种形式。主动eco通常有一个按钮。所有者可以选择是否启用此功能。打开后，一系列驾驶设置将发生变化。被动eco没有特殊按钮。当车辆达到最佳燃油供应时，仪表板将显示绿色单词eco。3、生态模式的主要原理并不十分复杂。主要是对车辆行驶过程中自动变速器档位、发动机转速、车速、制动、变速器油温等影响油耗的条件进行综合判断和分析。ECU控制单元计算最佳燃油量，并将其提供给发动机进行工作，因此与普通驾驶模式相比，燃油消耗量有效降低。简单地说，就是用合理的档位控制发动机转速，以减少不必要的油耗。

音量小时打开响度，但音量大时不要打开响度。等响度主要是增加高低音和低低音。最好在车速快或声音低时打开。等响度调整应根据响度进行调整，但功放电路只能根据音量电位器的位置进行相对固定的调整。在配置不同灵敏度的扬声器时存在一些差异。等响度控制的作用是在低音量时增加高频和低频分量的音量，使低、中、高部分的响度比保持与高音量时相同。声音的实际响度和人耳实际感受到的响度并不是完全线性的。当音量小时，人耳会有中高频听力的生理衰减。体积越小，衰减越明显。

雪停了再开车比较好，，雪覆盖在轨道上，对于行车安全是个很大的考验，另外对接触网也有影响。雪天开车注意事项：由于寒冬天气。温度非常低。如果大家是手动挡车，建议大家在行驶的时候要踩着离合器着车，这样车比较容易打着。同时在寒冬开车，最好是让车打着之后让发动机发动一会在驾驶这样以免发动机半路熄火带来不必要的麻烦。注意：低温会使油液粘稠，同时手刹也是很容易被冻住，所以一定要在出发前先将车发动一会、前后移动下，使车况恢复一下再出发。避免紧急制动：在行驶过程中。大家一定要切记不要猛加速、猛刹车。因为在积雪路面上制动距离将近50米，很容易出现车祸。那么，大家在行车中一定要平稳驾驶，不要来回并线。避免超车，同时尽可能的减少制动次数，特别是避免使用紧急制动。同时大家在行驶到转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖时，切忌大家一定不要盲目通过。新手雪天最好不要开车上路。上路路过立交桥时，切忌要可改走辅路，避免雪天桥下熄火半坡起步失败导致汽车下滑带来的危险。

在经过驾校培训取得驾驶证之后,需要更多的实际经验与实践操作来提高驾驶技术。最有效的方法是在不同的道路状况下练习，并且尝试驾驶不同型号的车辆，从而提高驾驶技术。扩展内容，以下是新手开车的注意事项:1、避免单独驾驶:开车时尽量找一个人陪同，不要单独驾驶。2、提高驾驶技能:刚开始时找自己熟悉的路线、人少的路段练车，练熟后再进入市里拥挤的路段。3、调整心态:保持平稳的心态,遇事不要慌张。4、调整姿势:调节好适合自己的坐姿，避免因坐姿不对而操作失误。

夏天车子停在外面暴晒，开窗会好一些，开窗能通风，去异味，能降低车内温度，但是要确保安全的情况。下列是相关介绍：1、暴晒危害：车子停在太阳下暴晒对车子影响最大就是加速车子的老化，尤其是塑料件、橡胶件以及漆面的老化，虽然说车子上的部件基本上都经过了耐老化测试。2、除甲醛方法：活性炭除甲醛，是生活中最常用的除甲醛方式，且成本较低，但是活性炭在短时间内容易出现吸附饱和的现象，饱和后就需要更换或是晾晒。还有一点要注意的是如果活性炭的量不够多，对室内除甲醛也不会起到多大的作用。

以下是经营好洗车店的具体方法：1、店铺宣传。店铺的宣传很重要，强力有效的宣传能带来更多的顾客，要把店铺包装好，宣传要有创意。2、人员招聘。招聘有经验有技术的员工，员工影响的是店面形象和服务质量，保证好的技术，更能让顾客放心。3、产品质量。汽车用品的品牌质量要好，毕竟一般的用户都会选择大品牌，大品牌意味着质量好，有保障，更能让人省心。4、服务意识。服务质量是关键，服务态度是口碑，顾客至上，需要保证员工的综合素质，最好有统一的口号和统一的服装。5、推销手法。可以实行会员制，将会员依据消费次数划分不同的等级，等级不同，享受的服务项目、服务内容也有不同，也可以办一些促销活动，以此来吸引长期客户。

汽车夏天开空调的正确方式：1、汽车坐进暴晒后的汽车，不要立即开动汽车打开车内空调。许多车主认为车里被太阳晒的太热，迫不及待想把车里温度降下来，殊不知这样无法使空气对流，还会导致空调制冷变慢；2、开车后，如果车里温度非常高，应该先把车门、车窗打开，释放积聚在车内的热气，等到车厢内外温度相近时，再关闭车门、车窗，启动空调内循环，这样用空调效果更好；3、开车时要及时关闭空调。堵车时汽车处于怠速运转状态，这时候空调的效能比较低，而发动机的负担比较大，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，不仅会对制冷系统造成损耗，还会降低空调制冷效果。因此当车内温度适宜时，最好将空调关闭一会儿，还能有效地省油；4、注意车辆熄火前关掉空调。每当汽车熄火前几分钟，把空调风关了之后，还要及时关掉A\/C键（空调制冷开关）。这样利用鼓风机将蒸发器内的湿气带走，空调就不会产生异味。

新手开好手动挡的技巧如下：1、起步轻踩油门。离合器踩到底、挂一档、松手刹，右脚轻踩油门并稳住，缓慢放松离合器，感觉到车动的时候，稳住离合器，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门。2、上坡起步。拉好手刹，离合器踩到底、挂一档，右脚轻踩油门并稳住，左脚缓慢放松离合器，松至离合器结合点的同时踩油门和松手刹，两者幅度一致，车动后完全松开，油门前段轻踩，在手刹完全放松的时候深踩。3、加档时提高车速与发动机转速，完全踩下离合器，同时松开油门踏板，换入高一级档位。4、减档之前，先松油门，将车降到想要的速度，完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上。5、加速时减档，加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。6、减速。逐级减档，适用于路况较好时，完全放松油门踏板，车速降到适当的速度降一档。

econ开好，车主开启econ开关，汽车进入低碳环保的驾驶模式，车辆便自动优先控制油耗，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，实现智能化节油。ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现更好的燃油经济性。空调处于节能状态，通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况，减轻发动机负担。同时，在速度表的两侧，也会以绿、红、蓝三种颜色的显示灯实时提示车辆的瞬间油耗。当驾驶者深踩油门踏板时，econ系统会对进气阀门的开合度进行有效控制，保证发动机平缓运行的同时，实现节能。

新手开好自动挡车的做法：倒车时最好别给油，或者给小一点油门。事实上，如果倒车加油那么很有可以会出现不必要的损失，例如：导致汽车因为碰到硬物而磨损。新手司机的数量与日俱增，如果让这些新手们都可以熟悉地掌握驾驶自动挡汽车的技巧，那么就绝对是利大于弊的。虽然倒车只是一个小操作，但是如果掌握倒车的技巧，那么就可以让新手司机在驾驶的时候可以更加轻松。新手司机想要掌握这些技巧是不难的，只需要多花时间练习就可以了，一般情况下如果想要在道路上可以更好地驾驶，那么就至少要练习6个小时。

等响度在音量比较小时的时候打开，音量大的时候就不开。等响度主要是增加高低音，车速快或声音小的时候打开为好，等响度调整应该是根据响度来调整的，但功放电路只能根据音量电位器的位置来做比较固定的调整，配置不同灵敏度的音箱时确实会有些出入。等响度控制其作用是在低音量时提升高频和低频成分的音量，使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同。声音实际响度和人耳实际感受的响度并不完全呈线性关系，在小音量的时候，人耳对中高频的听觉会有生理性衰减，音量越小，这种衰减越明显。等响度控制电路在原理上分两种，一种是固定等响度控制量的电路，比较简单，这种电路一般设有一个等响度开关，当需要的时候按下等响度开关就行。还有一种是高级的线性等响度控制电路，随着音量的大小，等响度补偿的量会改变，达到最线性的效果，这样的电路往往没有等响度开关，是由音量电位器线性控制的。

首先，要以大胆和谨慎的眼光开车，您应该调整自己的心理素质。面对不断加速的交通和纵横交错的道路，不要太紧张，记得保持冷静。驾驶注意事项：驾驶前，请调节座椅位置，后视镜位置并系紧安全带；打开点火钥匙，不启动，等待计算机完成自检，然后启动，并检查仪表是否正常。怠速行驶约一半时，汽车可以行驶一分钟;确保在开车前放下手刹；启动时，脚后跟踩在脚踏板上，缓慢释放离合器，并轻踩油门。驾驶时转弯或改变车道时观察后视镜；向左转时，请看左后视镜；向右转时，请看右后视镜。左右旋转时，您必须查看内部后视镜。通常，当速度超过每小时40公里时，不需要先踩离合器，然后在速度降至每小时20公里左右时踩离合器。高速转为慢速方向，低速转为快速方向。

汽车夏天开空调的正确方式：1、汽车坐进暴晒后的汽车，不要立即开动汽车打开车内空调。许多车主认为车里被太阳晒的太热了，迫不及待想把车里温度降下来，殊不知这样无法使空气对流，还会导致空调制冷变慢；2、开车后，如果车里温度非常高，应该先把车门、车窗打开，释放积聚在车内的热气，等到车厢内外温度相近时，再关闭车门、车窗，启动空调内循环，这样用空调效果更好；3、开车时要及时关闭空调。堵车时汽车处于怠速运转状态，这时候空调的效能比较低，而发动机的负担比较大，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，不仅会对制冷系统造成损耗，还会降低空调制冷效果。因此当车内温度适宜时，最好将空调关闭一会儿，还能有效地省油；4、注意车辆熄火前关掉空调。每当汽车熄火前几分钟，把空调风关了之后，还要及时关掉A\/C键（空调制冷开关）。这样利用鼓风机将蒸发器内的湿气带走，这样空调就不会产生异味；

开自动挡车省油的最好方法是：1、汽车启动时，先预热约1至2分钟，然后使用自动挡车空转，使汽车缓慢移动起来，然后缓慢加油，等水温正常后，就可以正常行驶了；2、在市区里开车，不可避免会遇到交通灯。此时，提前判断车辆是否能顺利通过是非常重要。如果认为不能通过的话，就尽早松开油门控制车速，避免急刹车。这样的早期判断，至少可以省油30%以上；3、很多人喜欢把油门脚踩到底（即所谓的地板油）的感觉，但这是不对的，会增加很多油耗。最好的办法，还是缓慢加油。

手动挡开车技巧：1、掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡；2、进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡，不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳；3、养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况（现在的汽车很少遇见），挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮；4、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。车子行驶过程中要勤换挡，根据车速和路况选择合适的挡位，如果换挡不勤，很容易使车子拖挡或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换挡的习惯。

开手动挡车：1、因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了；2、在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）；3、其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些。

牵引力控制系统建议打开。牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。ASR，其全称是AccelerationSlipRegulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。牵引力控制系统的工作原理如下：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率；2、计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样；3、如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。