小车胎压一般多少是正常的？

面包车的胎压在2.6bar-3.0bar之间，而推荐的7人胎压在2.8bar左右。但是由于轮胎状况、车辆载重、季节等多种因素的影响，胎压会根据标准胎压上下波动，而面包车的标准胎压也会因为不同车型的重量不同而有所不同。面包车的标准胎压可以在B柱、油箱盖、驾驶员座椅旁边的抽屉、油箱盖门、近门柱或油箱盖板、车辆使用说明书等处找到。而且这个标准胎压非常详细，标明了不同乘客人数或者不同载重重量下的胎压值。所以7人面包车的胎压可以根据厂家的推荐值来确定。轮胎状况：1.新轮胎:根据汽车的标准胎压，可以增加0.2巴左右的胎压。2.旧轮胎:根据汽车胎压标准适当降低胎压，磨损严重的，降低汽车胎压标准下限。3.软胎:是有舒适花纹的轮胎，胎压要根据标准胎压适当增加0.2bar左右。4.硬胎:是可转向胎面轮胎，按标准胎压下限。季节1.冬季:根据汽车胎压标准值，适当增加胎压0.1-0.2bar左右。2.夏季:根据汽车胎压标准气压的下限。负荷1.空负荷或半负荷:按胎压标准值的下限。2.满载:按胎压标准值上限。必须注意的是，轮胎的胎压不能过高或过低。过高或过低都会不同程度地影响轮胎或行车安全。建议经常跑高速或长途的车主在出发前仔细检查胎压，出发前还需要检查轮胎表面是否有破损。如果发现严重损坏，应及时更换。

2.2bar-2.5bar之间。标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。一般来说，普通的家用轿车，胎压在2.2-2.5bar是比较正常的。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。在每辆车的车身上都会贴有与胎压相关的车贴，表示轮胎载人和不载人时的标准胎压。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。一般来讲胎压在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些，满负荷时按上限，否则，按下限。另外，由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压，用后充气至高胎压。再有就是，凉胎与热胎的胎压也不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右。胎压过高的危害：1、车内舒适性明显下降，底盘传来的振动明显增加。2、制动能力下降，轮胎与地面的接触面下降，摩擦力降低，出现刹不住车的情况。3、因为与地面的接触面减少，轮胎在行驶的时候只会磨损中间部分的花纹，轮胎寿命下降。4、帘线会因为拉伸变形，导致轮胎在行驶过程中受力不均匀，增加爆胎概率。胎压过低的危害：1、由于胎压较低，轮胎与地面的摩擦面积增大，导致轮胎温度上升的更快，橡胶变软，轮胎强度降低，爆胎风险大增，因此，低胎压是最容易导致爆胎的。2、轮胎与地面的接触面更大，导致转向更沉，过弯不太灵活，方向容易跑偏。3、轮胎与地面的摩擦系数增加，油耗明显增加。4、胎压过低导致胎体变形，帘线折断，胎肩磨损，过高的温度导致轮胎的橡胶加速老化，导致轮胎寿命降低。

车辆的正常胎压介于2.2和2.5之间。胎压是指轮胎内部的气压。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏。汽车发动机的损坏将消耗汽车的寿命。轮胎压力是汽车的血压。轮胎气压深度对汽车的特殊驱动力有着非常重要的影响。气压是轮胎的命脉。过高或过低都会降低轮胎的使用寿命。气压过低会使胚体变形扩大，胎侧极易开裂，加速胎肩损伤。如果气压过高，轮胎钢丝帘线会受到过多的拉伸和变形，胎胚弹性会降低，车辆在行驶过程中获得的载荷会增大。如果受到冲击，将导致内部裂纹和工程爆炸。同时，如果气压过高，将继续加速胎冠的损坏，降低滚动阻力功能。轮胎压力是车辆承载能力的标志。汽车的负载大小取决于轮胎压力。根据轮胎负荷指数值与轮胎气压和轮胎负荷量的相关性，轮胎气压越高，承载能力越大；气压越小，负载能力越小。

当胎压约为2.3-2.5bar时，胎压一般正常，但这只是一个建议值，我们可以参考车主手册或车门旁边的标志（B柱或C柱附件），在那里我们可以看到制造商的建议值（冷却胎压）。一般来说，小型车和大型车的胎压会因车型不同而不同。例如，汽车和SUV的建议胎压值会有所不同，因此通过检查制造商给出的建议值，就能看出小型汽车的胎压适合多少。轮胎气压受季节影响，所以我们可以在一定程度上进行调整。例如，夏季胎压稍低，因为夏季温度高，轮胎容易发热，高胎压容易导致爆胎；由于冷收缩和热上升，冬季轮胎压力略高于夏季。但是，应注意，无论如何调整，轮胎压力都应保持在制造商的建议值。

汽车的胎压在2.4到2.5巴之间是正常的。汽车驾驶室门旁边将有轮胎压力标准。当车辆在城市正常行驶时，轮胎压力应按照上述标准进行控制。一些标签还包括空载和重载下的空气压力。请参阅标签上的空气压力。高速行驶时，轮胎温度容易升高，轮胎压力高时，轮胎形状变量小，热量少。轮胎压力实际上与车辆的减震有关。如果您觉得车辆的减震性差，可以稍微降低车辆的胎压。

冬季胎压以2.6-2.7bar为宜。国际GBT2978-2008标准的规定和要求标准轮胎胎压2.4-25bar。以下是汽车胎压需要参考的其它因素：季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。夏天汽车露天停放，气压一般可以比标准低01bar左右，以免高温爆胎。轮胎状况：新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高02bar左右。旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重，按汽车轮胎气压标准的下限。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar。胎压过高的危害：影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏；使轮胎寿命下降。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数增大；方向盘很沉；使得帘线以及橡胶的功能降低；轮胎与地面的摩擦成倍增加；加速胎肩磨损。耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车的胎压一般在2.2-2.5BAR为正常，如果过低或者过高都会报警。不同车型也会有差异。胎压监测系统：不同于直接测量每个轮胎的胎压，胎压监测系统对该车辆进行监测，并比较每个车轮和轮胎的滚动半径和旋转特性，在驾驶时确定一个或多个轮胎是否存在明显充气不足。充气指导：正确充气的轮胎可确保驾驶、轮胎寿命和舒适感三者最佳组合。关于指定胎压，请参见驾驶员门柱标签。充气不足的轮胎会磨损不均匀，不利于驾驶和燃油经济性，更有可能在过热时发生故障。充气过度的轮胎会使车辆行驶颠簸，更易发生路面危险，并且会磨损不均匀。

一般小轿车使用的都是标准型轮胎，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

一般小轿车使用的都是标准型轮胎，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。并不是每个发动机都是一样的缸压，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。关于汽车缸压的更多信息如下：1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。2、因为不同的汽车和车型的缸径和冲程不一样。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的缸压。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。

不同轮胎胎压也不同，一般标准型轮胎的胎压值在2.4-2.5bar之间；增强型轮胎的胎压值在2.8-2.9bar之间。从外，由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。可以通过胎压监测来查看的轮胎的胎压，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

汽车车胎胎压230至250kpa是正常的，胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

一般汽车轮胎胎压在230到250kpa之间是正常的，不过具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值，上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa到250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa到290kpa。轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa到280kpa之间比较合适。

正常小车胎压2.3到2.5之间正常的：1、标准气压通常可以在以下地方找到车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

夏季小车胎压正常标准是2.3-2.5bar。适当的胎压是轮胎维护最重要的一部分，轮胎的标准胎压取决于其所安装的车辆-即在车辆门上或油箱盖上所标示的胎压，此为车辆生产厂在设计制造时所确定的能发挥车辆最佳性能的标准值，一般允许相差10%以内。以下是胎压不正常对车的影响：1、胎压不正常会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；2、胎压不正常会导致轮胎耐扎性能下降，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命，容易造成爆胎；3、胎压不正常还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降，当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

汽车的胎压在2.5bar上下是比较合适的。气压对轮胎来说是十分至关重要的，气压不能太高也不一定可以过低。假如气压过低，会影响到轮胎高速驾驶时出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。轮胎长时间放着不用同样是会发生老化现象的。在更换好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

轿车的胎压在2.5bar左右是比较合适的。气压对于轮胎来说是非常重要的，气压不可以过高也不可以过低。如果气压过低，会导致轮胎高速行驶时出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。轮胎长时间放着不用也是会出现老化现象的。在更换好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

介于2.2-2.5bar之间。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破。同时车辆在胎压过高的状态下行驶，还会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长此以往，对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害；胎压不均，也容易造成刹车跑偏，同样增加悬挂系统的磨损。TPMS胎压监测能随时对任意一个轮胎进行监测，预防了上述现象的发生，起到了减少悬架系统磨损的作用。