新桑塔纳2档经常挂不上去是怎么回事？

1挡换2挡正确操作方法是车启动后，将1挡摘入到空挡，再由空挡挂入2挡。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂一挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡的作用：用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

二档换二档的意思是二档换一档再换二档，或者二档换三档再换二档。以下是变速器的功能：改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

1档挂2档要不要踩油门取决于车速。一档起步之后，缓缓加油，先把车速提起。一般来说一档加油到时速10公里以上可以换2档，2档加油时速20公里以上再换3档，依次类似换挡。换挡的同时，一定要记得踩离合器。离合器工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力耦合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。常见的离合器：目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

新桑塔纳新车挂档松旷的原因包括弹簧减震胶磨损过度，变速箱内部的齿轮磨损过度，同步器磨损。以下是该问题原因的详细介绍：弹簧减震胶磨损过度：弹簧减震胶是一个很小的橡胶垫，主要用于卡挡，磨损过度会导致松旷，建议更换。齿轮磨损过度：变速箱内齿轮磨损过度，会导致彼此之间的啮合不紧，从而出现松旷。同步器磨损：换挡时，主要靠同步器实现不同齿轮间的啮合。同步器磨损也会导致挂挡松旷，建议前往专业机构检查。

捷达2档不好挂是挂档操纵机构的拉线出问题。捷达挂不上倒挡：挂挡机构松旷，捷达车型是多连杆档位机构，如果连杆上的尼龙胶套磨损严重就会出现挂挡选位困难或失准的情况。离合器自由行程过小，由于离合器片的磨损自由行程越来越小，此时就会使离合器分离不彻底。二挡不好挂：可能是同步器的问题，手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮。

手动挡五档挂不上的原因如下：电磁阀损坏：电磁阀引起，电磁阀里面都有个小阀芯是靠电流来工作，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。机械故障：机械故障，变速箱内部磨损所致。制动离合器：制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。电脑版故障：传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好。

捷达2档4档挂不到位原因：1、齿轮油不足或过量，齿轮油不符合规格。2、叉形拨杆下端的球头被磨损；3、拨叉以及拨叉轴弯曲变形。拨叉与同步器间隙不当，锁紧弹簧过硬。4、同步器松散、锥环内锥面螺旋槽、滑块磨损、弹簧弹力过软。以下是关于捷达的部分介绍：1、概况：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业—一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。2、其他：2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌—捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽大众长期合作以来的第三个品牌。

新桑塔纳倒档不好挂的原因一般分为凉车和热车两种情况，具体情况如下：1、凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大等情况。2、热车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、离合器油受温度影响工作性能下降等。需要对其进行调整或者是将离合器套件进行更换。3、变速箱油：是否与变速箱油有关，必须要现场检查后才能确定。

可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；也可能是变速箱内部的控制模块出现了故障。以下是相关信息：1、概述：手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。2、工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。

停在斜坡上，车头朝上时，最好将车子挂在1档或2档，再拉上手刹停车。这样会安全一些，避免手刹万一坏掉时，车朝后溜。以下是对汽车档位具体介绍：1、手动档：一般是5个前进档+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。2、自动档：一般来讲在车上档位处会表出P，R，N，D，1，2，3等字样，P就是单位停车档，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进档，但不同的是数字越大扭力越大。3、无级变速器：和自动档非常的相象，但不同的是，它不是向自动档是通过电子来控制，它实际是一个机械的自动变速。

新桑塔纳怠速抖不稳的原因包括积碳过多，供油系统故障，缺缸缺火。以下是该问题原因的详细介绍：积碳过多：如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯有可能会堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常就有可能是油泵的问题。缺缸缺火：如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，就会出现抖动的状况。

不好挂挡的原因主要有车子温度低、车速和档位不匹配、一档和倒档没有同步器等以下是关于不好挂挡的具体解决方法：1、在车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。2、如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

手动挡倒挡挂不上去的原因如下：1、手动挡倒挡挂不进去有可能是离合器踏板没有踩到底；这种情况只需要重新补踩一脚离合即可。2、如离合已经踩到底，依然挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上，因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有会有一定的机率，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒挡，就会挂不进倒档；解决这个问题的办法很简单，1挡、2挡、3挡随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡即可。

挂倒挡经常有打齿轮声的原因是：1、离合器踏板太低，离合器踩到底，但还是分离不彻底，造成倒挡挂不进去；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。挂倒挡经常有打齿轮声的解决方法：1、等车辆彻底停稳之后再挂挡；2、在挂挡的时候一定要把离合器踩到底；3、挂挡的时候动作要轻柔，不要用很大力气；4、在倒车的时候不要求快，不要踩油门急速倒车，尽量慢一点，让车辆平稳倒退。

挂档拉线的调整方法如下：1、左右拨动，从一档到R档逐一挂档，需要注意的是挂档流程中不可以松手，通过另外一个人来实行调节。2、调节流程中反复推拉直到合适长度位置，为准确无误，五个档位需要分别实行调节，因而需要点耐心。选档拉线的调整方法如下：1、有的车由于变速器结构设计不相同，理所当然在挂R档时需要先向上推动档位杆才能挂。2、挂一档和二档是向左侧推动档位杆，挂五档和R档需要向右推动档位杆，与挂档拉线实行区分后再调节即可。

汽车油门加不上通常情况下有以下几种原因：1.发动机积碳问題。发动机积碳过多。随着汽车的使用，汽车发动机会因燃烧不充分等原因，影响到油泥堆积或其它脏污混合，就会粘附其中，使汽车发动机在转动的流程中出现熄火的现象。2.汽车行驶路况问题。汽车行驶路况不良，导致汽车各零部件运行不畅。汽车油门加不上的原因除了内部零部件也有可能和路况有关，例如在拥堵的道路上驾驶，因为频繁加速减速的操作，会影响到汽车零部件无法立刻的转动，就会造成加不上油，起动无力的状况。3.汽车燃油质量问题。汽车所用燃油质量不良，燃烧产生的动力不足。汽车的油品若是质量较差，则会影响到汽车油路及汽油滤芯。因燃油中杂质过多，影响到堵塞状况，那么就会引发供油不畅，致使发动机无法立刻正常转动，汽车出现加速无力状况。

手动挡倒挡挂不上去的原因是：1、离合没有踩到底；2、变速箱故障；3、挡位被卡住；4、手刹没有放下来。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡的挡位分为：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。

汽车冷车之后加油加不上去是因为汽车的节气门和空气流量计的积碳过多导致的，汽车的汽缸燃烧室、活塞的积碳太多导致的，汽车的点火系统点火不良造成的。汽车的冷启动是发动机水温低的情况下启动汽车的状态，在出现抖动现象的时候需要及时检查汽车的点火系统、发动机系统，否则会导致汽车的系统出现更严重的故障，最后导致汽车无法启动等现象。如果汽车冷启动出现故障，还会表现为油门无力等表现。汽车作为大众汽车的车型，具有中等水平的性能表现，性价比还算符合主流市场的期待。

自动挡车，挡位挂不上去的原因：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

车挡位挂不上去的原因及解决办法：1、离合器接线故障，有些手动挡汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂挡，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂挡时出现挂不上挡现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。