凯迪拉克atsl与3系是不是同级别车

宝马5系同级别车有奥迪A6L、沃尔沃S90等。奥迪A6L：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。沃尔沃S90：沃尔沃S90在售车型共有5款，含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率：187.0kW，最大马力：254PS，最大扭矩：350.0Nm，车身长宽高：5083mm、1879mm、1450mm。

xt5和xt6并不是同级别车型，xt5是一款中型suv，xt6是一款中大型suv。xt5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，xt6全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。这两款车都使用了通用集团旗下的LSY发动机。xt5的长宽高分别是4813毫米，1903毫米，1682毫米，轴距为2857毫米。xt6的长宽高分别是5056毫米，1964毫米，1780毫米，轴距为2863毫米。xt6的发动机拥有241马力，xt5的发动机拥有237马力，但是这两款车的发动机都有350牛米的最大扭矩。xt5和xt6都使用了9at变速箱，9at变速箱可以提高车子的舒适性，因为这种变速箱换挡更加平顺。xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。xt5和xt6都有四驱版车型，xt5和xt6的四驱版车型都搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。

凯迪拉克ct6与宝马7系的定位都是中大型车，但是宝马7系的定位要更高一些。凯迪拉克ct6是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中大型轿车，这款车也是凯迪拉克汽车旗下生产的一款售价最高的轿车。宝马7系是宝马轿车级别中最高级的一款轿车，这款车的官方指导价格为80.80-242.80万元，值得一提的是，宝马7系家族中生产了很多款不同的车型，这些车型搭载的动力系统和配置都是不同的。从这两款车的售价就可以看出，宝马7系的定位要高于凯迪拉克ct6这款车。在外观方面，凯迪拉克ct6基于全新的Omega后驱平台打造，整体的造型延续的是家族式的风格，整体的设计比较前卫，汽车的造型具有非常高的辨识度。宝马7系的外观设计比较沉稳，在设计上缺乏惊喜，其中，这款车最显著的变化就是汽车的车头和车尾的部分，整体的造型更加偏向沉稳一些，从外形上就可以看出这两款车的定位。

这款车还没有停产，去4s店还可以买到新车。凯迪拉克atsl是一款中型轿车，这款车的操控和动力是非常好的。凯迪拉克atsl全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有279马力和400牛米的最大扭矩，并且在5500转每分钟的时候能够输出最大功率，在2900到4600转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。凯迪拉克atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，双球节悬架将这根L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节独立悬架的操控更好，并且这种悬架还能提升转向精准性。宝马旗下的很多运动型汽车的前悬架都在使用双球节独立悬架。凯迪拉克atsl的操控是不错的，这款车的底盘比较硬，在快速过弯时底盘能够提供足够的侧向支撑。凯迪拉克atsl的发动机与变速箱之间的匹配做的有点不好。

凯迪拉克Cadillac是美系车。凯迪拉克Cadillac是美国通用汽车公司旗下的豪华汽车品牌，在国内由上汽通用有限公司负责国产化凯迪拉克车型的生产、销售以及所有在售车型（包括进口车型）的售后服务。上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由美国通用汽车公司和上海汽车集团股份有限公司（上汽集团）共同出资组建而成；2004年，进口凯迪拉克CTS在中国上市，标志着凯迪拉克品牌正式进驻中国。可以说，凯迪拉克代表着美国通用汽车公司豪华轿车的最高品质和形象，也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界、文艺界及企业巨头所乘坐。1907年，凯迪拉克公司在成立不久后被通用汽车公司收购，1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，成为第一家被伦敦皇家俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美誉。1909年，凯迪拉克公司正式加入通用汽车公司。从此，凯迪拉克走上了豪华汽车品牌之路。

凯迪拉克atsl和宝马3系是同级别车型，凯迪拉克atsl和宝马3系都是中型轿车。凯迪拉克atsl的轴距为2860毫米，长宽高分别是4730毫米，1824毫米，1426毫米。凯迪拉克atsl是一款四门五座三厢轿车。凯迪拉克atsl使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为205kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。凯迪拉克atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

阿特兹和天籁是同级别车款，这一款车是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1840毫米（mm），1445毫米（mm），轴距为2830毫米（mm）。阿特兹一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是116kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为202牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率是141kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为252牛米，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

ds6和ds7基本都是同级别车款，这两款车基本都是紧凑型suv。ds6的长宽高分别是4553毫米（mm），1858毫米（mm），1610毫米（mm），轴距为2732毫米（mm）。ds7的长宽高分别是4603毫米（mm），1891毫米（mm），1626毫米（mm），轴距为2740毫米（mm）。 ds6一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。 ds7使用的是一辆1.6升涡轮增压发动机。 ds7的1.6升涡轮增压发动机最大功率是133kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 ds7的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

life和飞度是同级别车款，这两款车基本都是小型汽车，而且这两款车是姊妹车款。飞度和life基本都是本田旗下的小型汽车，这两款车使用的是相似的底盘和动力总成。飞度的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。 飞度使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机是本田的地球梦系列产品。 飞度的1.5升自然吸气发动机最大功率是96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的内部结构是比较简单的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

q8和卡宴是同级别车款，q8是奥迪旗下的一辆中大型suv，卡宴是保时捷旗下的一辆中大型suv。q8的长宽高分别是4986毫米（mm），1995毫米（mm），1693毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。q8是一辆五门五座suv车款。q8一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。q8的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。q8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。

卡宴和兰博基尼urus是同级别车款，这两款车基本都是中大型suv。urus的长宽高分别是5112毫米（mm），2016毫米（mm），1638毫米（mm），轴距为3003毫米（mm）。urus使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。urus的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是478kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为850牛米，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性稳定性同样是更好的。urus的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。而且前后基本都使用多连杆悬架也可能会影响到成本上升。urus配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和操控性。

卡宴和q7是同级别车款，这两款车基本都是中大型suv。q7是奥迪旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2996毫米（mm），长宽高分别是5067毫米（mm），1970毫米（mm），1731毫米（mm）。q7使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮这样子发动机。2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。q7的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。q7配备了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。

卡宴和途锐是同级别车款，而且这两款车也基本都是基于相似的平台打造的。途锐是大众旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4878毫米（mm），1984毫米（mm），1717毫米（mm），轴距为2899毫米（mm）。途锐一共使用的是两款附近的，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的2.0升涡轮增压发动机最大功率是180kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有250kw的最大功率和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。途锐的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。

a7和a5不是同级别车款，a7是一辆中大型汽车，a5是一辆中型汽车，但是这两款车基本都是奥迪旗下的轿跑车。a7与a6l是同级别的，a5与a4l是同级别的。a7的轴距为4976毫米（mm），1908毫米（mm），1405毫米（mm），轴距为2928毫米（mm）。 a7使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 低功率版2.0升涡轮增压发动机具有140kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是180kw，最大扭矩为370牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 a7的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架的成本是相对高的，使用这样的悬架会影响到汽车的销售价格上升。

奥迪a7和a6l是同级别车款，这两款车基本都是中大型汽车。a7是一辆溜背轿跑车，a6l是一辆行政级汽车。a6l是国产版车款，这一款车的轴距被加长了。奥迪a6l的长宽高分别是5038毫米（mm），1886毫米（mm），1475毫米（mm），轴距为3024毫米（mm）。a6l一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

阿特兹和凯美瑞是同级别车款，这两款车基本都是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的，凯美瑞是丰田旗下的。凯美瑞的轴距为4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大功率是131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机最大功率是154kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

思铂睿和雅阁是同级别车款，这两款车基本都是中型汽车。思铂睿的长宽高分别是4840毫米（mm），1850毫米（mm），1465毫米（mm），轴距为2780毫米（mm）。思铂睿一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是114kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为190牛米，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.4升自然吸气发动机最大功率是153kw，最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩为247牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。思铂睿的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

吉利博瑞和雅阁是同级别车款，这同样是一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4986毫米（mm），1861毫米（mm），1513毫米（mm），轴距为2870毫米（mm），这是一辆四门五座汽车。吉利博瑞使用的是一辆1.8升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是135kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 吉利博瑞的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

讴歌tlxl和本田雅阁是同级别车款，这一款车同样是中型汽车。讴歌tlxl的长宽高分别是4981毫米（mm），1854毫米（mm），1447毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。讴歌tlxl全系基本都使用的是一辆2.4升自然吸气四缸发动机。讴歌tlxl的2.4升自然吸气四缸发动机具有208马力和247牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。讴歌tlxl的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

凯迪拉克ct6与宝马7系的定位都是中大型车，但是宝马7系的定位要更高一些。凯迪拉克ct6是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中大型轿车，这款车的官方指导价格为37.97-69.90万元，这款车也是凯迪拉克汽车旗下生产的一款售价最高的轿车。宝马7系是宝马轿车级别中最高级的一款轿车，这款车的官方指导价格为80.80-242.80万元，值得一提的是，宝马7系家族中生产了很多款不同的车型，这些车型搭载的动力系统和配置都是不同的。从这两款车的售价就可以看出，宝马7系的定位要高于凯迪拉克ct6这款车。在外观方面，凯迪拉克ct6基于全新的Omega后驱平台打造，整体的造型延续的是家族式的风格，整体的设计比较前卫，汽车的造型具有非常高的辨识度。宝马7系的外观设计比较沉稳，在设计上缺乏惊喜，其中，这款车最显著的变化就是汽车的车头和车尾的部分，整体的造型更加偏向沉稳一些，从外形上就可以看出这两款车的定位。