奥迪q7与q8是不是同级别的

以下是奥迪Q7和Q8的区别：1、外形：Q7的外形还是比较符合奥迪的家族化设计，车头和车尾的造型都比较平淡。Q8的设计可是奥迪最新的设计风格，轿跑型外观、垂直的格栅、粗大的轮拱、LED车头灯、22英寸的车轮都是采用了全新设计语言。车身侧面采用了Coupe式造型，C柱与水平线的夹角锋利，外圈轮廓采用了具有立体感的“子弹银”配色，格栅内部为大尺寸网状布局，两侧宽扁的LED大灯组又有很鲜明的反差感，这些都是Q8外观上的亮点。2、市场定位：Q8要比Q7高不少，一方面Q8的动力系统未来起步就是3.0t的发动机，而且奥迪还表示插电式混合动力系统也会成为这个车主推的车型，所以说从这一点来看，奥迪Q8比起Q7，门槛就提升了不少，再加上一系列个性化的设计，以及底盘的重新调校，这款车未来的竞争对手将会是这个级别里面更运动的那几款车型。

奥迪q7和q8的区别是：1、车身尺寸不同：奥迪q7车身长宽高分别是5067mm、1970mm、1731mm；q8车身长宽高分别是4986mm、1995mm、1693mm。2、轮胎规格不同：奥迪q7的轮胎规格为285/45r20；q8的轮胎规格为275/50r20。奥迪q7和q8的前后悬架均为多连杆式独立悬架；变速箱类型均为8挡手自一体变速箱；均搭载2.0l涡轮增压发动机。

奥迪q8跟q7的区别如下：1、从定位和外观上来看，两款车型都是强调舒适性的中大型SUV，奥迪Q8为奥迪的顶级SUV。奥迪Q8的外形设计比奥迪Q7更加凸显运动感。奥迪Q7要比Q8更加成熟稳重。2、从车身尺寸上来看，奥迪Q7要比奥迪Q8尺寸要大。奥迪Q8长宽高为5006mm，1995mm，1704mm；奥迪Q7长宽高为5067mm，1970mm，1712mm；奥迪Q8的轴距为2995mm，奥迪Q7的轴距为2999mm。3、从综合油耗上来看，奥迪Q8为百公里8.9到9升之间；奥迪Q7百公里为8.8到9.3升之间。4、奥迪Q7有五款配置可供选择，其中2.0T有两款，3.0T有三款。奥迪Q8有六款配置，其中2.0T为两款，3.0T是四款。奥迪Q83.0T车款搭载了品牌音响，并且扬声器的数量也增加到23个，达到了一个家庭影院的水准，比Q7的11个要多。

奥迪q8和奥迪q7的区别是车身尺寸不同：q8的车身长宽高分别为5006mm、1995mm、1695mm，轴距是2987mm；q7的车身长宽高分别为5086mm、1968mm、1716mm，轴距是3001mm。奥迪q7是奥迪旗下的一款中大型suv，动力方面搭载的是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机。该车搭载四轮转向系统，在低速状态下转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度，高速状态下后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。

奥迪q7尺寸比q8尺寸在宽度上宽一点，但是在视线上Q8整体显得更大。这两款奥迪车型在价位上的对比，新款Q8比Q7要贵，毕竟Q8在配置上新增了48V轻混系统。但是在车身尺寸上比Q7小，当然视线上看Q8会比Q7要大。从外观设计上Q7个性没有奥迪Q8的强，Q8看起来更加有气场也更引领潮流。在大众中也备受好评，不愧是奥迪品牌。而在内饰方面，还是一如既往的科技型十足，触屏式的中控简约大方深受年轻人的喜爱。奥迪车这几年越来越趋于年轻化，这款采用贯穿式的尾灯从结构到线条的设计风格已然不是原有奥迪的风味，算是奥迪家族新的创新

奥迪q7和q8都是同级别车型，这两款车都是中大型suv。奥迪q7的轴距为2996毫米，长宽高分别是5067毫米，1970毫米，1731毫米。奥迪q7是一款五门七座suv车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1370到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

奥迪q8跟q7的区别如下：1、从定位和外观上来看，两款车型都是强调舒适性的中大型SUV，奥迪Q8为奥迪的顶级SUV。奥迪Q8的外形设计比奥迪Q7更加凸显运动感。奥迪Q7要比Q8更加成熟稳重。2、从车身尺寸上来看，奥迪Q7要比奥迪Q8尺寸要大。奥迪Q8长宽高为5006mm，1995mm，1704mm；奥迪Q7长宽高为5067mm，1970mm，1712mm；奥迪Q8的轴距为2995mm，奥迪Q7的轴距为2999mm。3、从综合油耗上来看，奥迪Q8为百公里8.9到9升之间；奥迪Q7百公里为8.8到9.3升之间。4、奥迪Q7有五款配置可供选择，其中2.0T有两款，3.0T有三款。奥迪Q8有六款配置，其中2.0T为两款，3.0T是四款。奥迪Q83.0T车款搭载了品牌音响，并且扬声器的数量也增加到23个，达到了一个家庭影院的水准，比Q7的11个要多。

lx570与陆地巡洋舰并不是同级别的汽车，lx570是大型suv，陆地巡洋舰是中大型suv。lx570使用的发动机排量也比陆地巡洋舰更大。lx570使用了一款5.7升v8自然吸气发动机，这款发动机的动力是更强的。陆地巡洋舰一共有两款发动机，一款是4.6升v8自然吸气发动机，另一款是4.0升v6自然吸气发动机。lx570的5.7升v8自然吸气发动机有367马力和530牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。陆地巡洋舰的4.6升v8自然吸气发动机有310马力和453牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。lx570更豪华，更大，价格更贵。lx570的指导价格为129.10万元到141.70万元。如果大家对这两款车感兴趣，可以去试驾一下。lx570的乘坐舒适性是更好的，内部配置也是更高的。

宝马x7和q8不是同级别suv，q8是一款中大型suv，x7是一款大型suv。奥迪q8是奥迪旗下的一款轿跑型suv，这款车的长宽高分别是4986毫米，1995毫米，1693毫米，轴距为2998毫米。q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

宝马x7和q7不是同级别车型，q7是一款中大型suv，x7是一款大型suv。宝马x7的长宽高分别是5163毫米，2000毫米，1835毫米，轴距为3105毫米。宝马x7使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。宝马x7的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。4.4升双涡轮增压发动机拥有530马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马x7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

q7和q8是同级别车型，这两款车都是中大型suv。q7的长宽高分别是5067毫米，1970毫米，1731毫米，轴距为2996毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5200到6400转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。q7的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本也相对较高一些。

保时捷taycan和panamera并非同级别车款，保时捷taycan是一辆中大型汽车，保时捷panamera是一辆大型汽车。保时捷taycan是保时捷旗下的第一辆纯电动汽车，这一款车的轴距为2900毫米（mm），长宽高分别是4963毫米（mm），1966毫米（mm），1395毫米（mm）。保时捷taycan有单电机车款也有双电机车款，单电机车款是后轮驱动的，双电机车款是四轮驱动的。保时捷taycan中性能最强的车款是保时捷taycanturbos，这一款车的电动机总功率是560kw，总扭矩为1050牛米。如此强大的动力可让这款自重超过2.2吨的汽车在2.8秒内完成百公里加速。保时捷出于调节住taycan还为这一款车配备了十活塞刹车卡钳。保时捷taycan在后桥上还有一台2at变速器，这台变速器可以提高汽车的后段加速性能。保时捷taycan的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。

大众凌渡与cc并非同级别车款，大众凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，cc是一辆中型汽车。大众凌渡的长宽高分别是4615毫米（mm），1826毫米（mm），1425毫米（mm），轴距为2656毫米（mm）。大众凌渡使用的是两款发动机，一辆是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。低功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率是96kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为225牛米，最大扭矩转速为1400到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。大众凌渡的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

沃尔沃xc90和宝马x5是同级别车款，这是一辆中大型suv。沃尔沃xc90的轴距为2984毫米（mm），长宽高分别是4953毫米（mm），1958毫米（mm），1776毫米（mm）。沃尔沃xc90一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升双增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5400到5700转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 2.0升双增压发动机具有300马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5400转每分钟时输出最大功率，可以在2100到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 沃尔沃xc90的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

沃尔沃s90和凯迪拉克ct6是同级别车款，这两款车基本都是中大型汽车。沃尔沃s90的轴距为3061毫米（mm），长宽高分别是5090毫米（mm），1879毫米（mm），1450毫米（mm）。这一款车使用的是一台2.0升涡轮增压四缸发动机。沃尔沃s90的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是184kw，最大功率转速为5400到5700转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。沃尔沃s90的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

丰田致享与飞度是同级别车款，这两款车基本都是小型汽车。丰田致享的长宽高分别是4440毫米（mm），1700毫米（mm），1490毫米（mm），轴距为2550毫米（mm）。丰田致享全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机。 丰田致享的1.5升自然吸气发动机最大功率是82kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为139牛米，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了双可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 丰田致享的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对小型汽车来说是十分至关重要的。

揽胜星脉和揽胜并非同级别车款，揽胜是一辆中大型suv，揽胜星脉是一辆中型suv，这一款车的轴距为2874毫米（mm），长宽高分别是4811毫米（mm），2032毫米（mm），1685毫米（mm）。揽胜星脉一共使用的是三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有250马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。低功率版3.0升机械增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升机械增压发动机具有380马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。揽胜星脉的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

宝马x7和q8不是同级别suv，q8是一辆中大型suv，x7是一辆大型suv。奥迪q8是奥迪旗下的一辆轿跑型suv，这一款车的长宽高分别是4986毫米（mm），1995毫米（mm），1693毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。q8一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。奥迪q8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

宝马x7和q7不是同级别车款，q7是一辆中大型suv，x7是一辆大型suv。宝马x7的长宽高分别是5163毫米（mm），两千毫米（mm），1835毫米（mm），轴距为3105毫米（mm）。宝马x7使用的是两款发动机，一辆是3.0升涡轮增压发动机，另外一款是4.4升双涡轮增压发动机。宝马x7的3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。4.4升双涡轮增压发动机具有530马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。宝马x7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。