未收到发动机ecu报文是什么原因？

ECU是ElecmalControlUnit的缩写，即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”。电控单元（ECU）是发动机的综合控制装置。它的功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。汽车电控单元ECU由输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路四部分构成。1、输入回路。从传感器来的信号，首先进入输入回路。在输入回路里，对输入信号进行预处理，一般是去除杂波和把正弦变为矩形波后，在转换成电压信号。2、A/D转换器（模拟/数字转换器）。从传感器送出的信号有相当一部分是模拟信号，经输入回路处理后，虽已变成相应的电压信号，但这些信号微机还不能直接处理，需经过相应的A/D转换器，将其模拟信号转换成数字信号后再输入微机。3、微型计算机。微机是发动机电子控制的中心，它能根据需要把各种传感器送来的信号，用内存程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。4、输出回路。它是微机与执行器之间建立联系的一部分装置，它将微机发出的指令转变成控制信号来驱动执行器工作。输出回路一般起着控制信号的生成和放大等功能。自诊断功能：ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。自适应功能：正常情况下，RAM也会不停地记录汽车行驶中的数据，是成为ECU的学习程序，为适应车主的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。网络系统：在一些中高级车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统等都配置有各自的ECU。随着车用电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

将接插件重新进行连接，必要时需要更换车辆控制组件或发动机控制组件。汽车仪表未收到eecu报文，说明车辆控制组件无法接收到发动机控制组件的信号，通常为接插件松脱导致的。汽车仪表未收到eecu报文故障检查方法及解决建议：车辆上面模块很多，互相之间靠通讯线进行通讯交换信息，仪表和发动机电脑为同模块，收不到信号说明它们之间的联系通讯线出现问题，应当重点检查通讯线。如果仪表盘显示故障代码，仅未收到EECU报文，当钥匙打开启动挡时，起动机空转，发动机打不着火，但更换起动机时，起动机有瞬间打火现象。出现此类故障，为电控发动机EECU电源电路故障造成发动机不能启动。打开钥匙至ON挡，仪表显示故障代码仪表未收到EECU报文，起动车辆，起动机带动发动机转动，但无着车迹象。尝试连接诊断仪，车辆控制组件故障诊断系统可以进入，但发动机控制组件故障诊断系统不能进入，显示通讯未连接。汽车通讯模块故障时应及时检查并维修和更换零件。

仪表未收到eecu报文是说明车辆控制组件（VECU）无法接收到发动机控制组件（EECU）信号。仪表未收到eecu报文故障线路检测有几点方法。1、拨掉增压压力温度传感器，打开点火锁至0N档。2、测量驾驶室内通讯诊断接口11号can-H针脚与12号can-L针脚之间电阻为69欧姆，打开点火锁至ON档。3、拨掉VECUSL3插头。测量6号针脚与7号针脚之间终端电阻为130欧姆，测量3号针脚与4号针脚之间终端电阻为133欧姆，没有发现明显问题。4、拨掉VECUSL3插头：打开点火锁至ON档：测量6号针脚对地电压为1.9V，7号针脚对地电压为3V，3号针脚对地电压为2.4V，4号针脚对地电压为2.4V。判断EECU对VECU端通讯电压不正常。5、断开总电源。eecu的功能:它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ecu就是汽车的大脑”ecu也是eecu的意思。

仪表未收到EECU报文说明车辆控制组件（VECU）无法接收到发动机控制组件（ECU）所发出的信号，一般原因为接插件松脱，应尽快找专业维修人员处理。车辆上面模块很多，互相之间靠通讯线Can线进行通讯交换信息，仪表和发动机电脑同为模块儿，收不到信号说明它们之间的联系通讯线出现问题，应当重点检查通讯线。EECU是电脑板，也被成为ECU安装在发动机的缸体上是发动机的中控系统相当于人类的大脑。汽车上的电脑板（也称为控制组件）主要有发动机电脑，自动变速器电脑，车身控制系统电脑（ABS,ESP,EBD,BA等）舒适系统（电动座椅，自动雨刷，自动大灯，自动空调，天窗控制，中控锁，遥控钥匙，遥控玻璃升降，落锁玻璃升起等）反正现在的车使用的电脑越来越多，越来越集成化，微型化。

发动机ecu一般在发动机舱内的电池旁边。有些车型还会安装在方向盘下面的塑料板里，根据车型不同，ecu的安装位置也不同。ecu，俗称汽车里的行车电脑，可以控制变速箱、发动机、娱乐系统、音响系统、刹车系统等地方。当ecu出现故障时，汽车可能会出现仪表盘故障灯乱跳、汽车油门和刹车失灵等症状。遇到这种情况，一定要及时去修理厂或4s店请专业人员检查维修，防止在用车过程中出现安全隐患。ecu对工作环境要求不高，电压范围一般在6.5V-16V之间，工作温度在零下40度到80度以上，能承受1000hz以下的振动，所以一般来说ecu不容易损坏，日常使用中基本不需要维护。到2019年9月，市场上越来越多的汽车改装厂可以提供给汽车写ecu的服务，通过写ecu可以提高汽车的动力。但需要注意的是，刷ecu会降低发动机的使用寿命，所以改装时一定要慎重。

正常情况下ecu如果损坏了是无法维修的，只能更换。ecu是发动机控制电脑，这个部件被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。ecu的价格是比较贵的，大部分新的原厂ecu价格都要超过一万元。汽车的发动机上有很多传感器，这些传感器可以收集各种数据，然后发送给ecu。ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机的运行。如果ecu损坏了，那发动机是无法正常工作的。如果发动机的传感器和执行机构损坏了，那也会影响发动机的正常运行。ecu一般会安装在发动机舱内，不同品牌不同车型的ecu安装位置也有区别。如果汽车配备了自动变速箱，那么还会有tcu。tcu是自动变速箱控制电脑，tcu是用来控制自动变速箱工作的。tcu可以通过各种传感器来收集信息，经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。如果没有tcu，那自动变速箱也是无法运行的。大家需要注意，如果汽车涉水行驶，很容易导致发动机舱内的ecu进水。如果ecu进水了，那ecu就会被损坏。

仪表未收到dcu报文，属于线路虚接导致。当发动机负荷增大时该故障较容易出现。可能虚接的部位：dcu供电线路存在虚接；dcu搭铁线路存在虚接；整车通信线路存在虚接。解决方法：根据线路图了解dcu的供电线路走向以及经过的电器部件，首先检测20A保险，打开钥匙测量电压若，若显示24V则说明正常，反之存在虚接；测量dcu的供电继电器，首先测继电器的出电端2502和2503,若显示24V则说明正常，反之存在虚接；关闭点火钥匙，关闭电源总开关，拔下dcu的线束插接端，检测60号针脚（2502线束）是否有24V电压；若显示24V则说明正常，反之存在虚接；经过简单处理后按要求安装完毕后，打开电源开关，打开点火钥匙，故障码即可消失。

刷发动机ecu的方法如下：写入式改装：这种改装方式保留了原厂ecu硬件部分，将新的数据载入原厂的ecu，写入式ecu又称改写ecu，和手机刷机毕竟类似，操作简单只需要一台电脑就可以完成，是目前比较常见的刷ecu方式。替换式改装：直接用全职替换式ecu来替换原厂ecu，这种改装通常在赛场上才能见到，因此在市场上并不流行。ecu的组成：Ecu是由一种由输入/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成一种零部件，用来管理车辆的运行，其中的存储器更是相当于人类的大脑，记录着汽车的很多数据文件。

发动机ecu安装在发动机舱内的电瓶旁边，有些车型也会安装在方向盘下方的塑料板内，据车型的不同，ecu的安装位置也有一定的差异。ecu俗称汽车中的行车电脑，通过ecu可以实现汽车对变速箱、发动机、娱乐系统、音响系统、刹车系统等地方的控制。当ecu出现故障时，汽车可能会出现仪表盘上故障灯乱跳、汽车油门和刹车素乱等症状，这种情况需要及时到维修店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止在用车过程中出现安全隐患。

发动机ecu是ElecmalControlUnit的缩写，即电子控制单元，也可以叫行车电脑。作为现代汽车电子的核心元件之一，ecu电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能，而每个ecu系统之间又有信息交换。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

日产新蓝鸟无法启动可能是因为电瓶没电，汽车没油，未加防冻液，挂错挡位等原因。电瓶没电：查看日产蓝鸟电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。汽车没油：看看是否有油。油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质，车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。发动机ecu不通讯的原因：外部的电源保险故障，如果确认电源搭铁都有然后数据通讯线没有断，那就是ECU故障；ECU故障，可能是电源电路故障，输入/输出电路故障，存储器故障等导致。

11、排除故障：仪表未收到dcu报文，当发动机负荷增大时该故障较容易出现，分析此问题应属于线路虚接导致。22、排除故障部位：可能部位有：1）DCU供电线路存在虚接；2）DCU搭铁线路存在虚接；3）整车通信线路存在虚接。

仪表未收到eecu报文说：明车辆控制组件（VECU）无法接收到发动机控制组件（EECU）信号，而出现这样情况一般为接插件松脱，应尽快找专业维修人员处理。仪表未收到eecu报文故障线路检测：1、拨掉增压压力温度传感器，打开点火锁至0N档。2、测量驾驶室内通讯诊断接口11号can-H针脚与12号can-L针脚之间电阻为69欧姆，打开点火锁至ON档。3、拨掉VECUSL3插头，测量6号针脚与7号针脚之间终端电阻为130欧姆，测量3号针脚与4号针脚之间终端电阻为133欧姆，没有发现明显问题。4、拨掉VECUSL3插头，打开点火锁至ON档。测量6号针脚对地电压为1.9V，7号针脚对地电压为3V，3号针脚对地电压为2.4V，4号针脚对地电压为2.4V。判断EECU对VECU端通讯电压不正常。5、断开总电源。

汽车发动机ECU在仪表台下方。以下是ECU的相关介绍：1、概述：ECU是Elecmal-Control-Unit的缩写，即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”。作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能，而每个ECU系统之间又有信息交换。2、结构：ECU由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

正常情况下ecu如果损坏了是无法维修的，只能更换。ecu故障部位的诊断方法：1、直观检查法：直观检查法是通过视觉去观察电路、元器件等的，从中发现异常，直接查找故障的部位和原因；2、接触检查法：接触检查法是ecu在工作状态下，检查人员通过直接接触去寻找故障点。发动机启动困难的原因是：1、混合气过稀或者过浓；2、供油系统故障或进气系统故障；3、火花塞或点火线圈故障；4、发动机内积碳严重；5、发动机机脚胶老化或松脱；6、气缸压力不足。

仪表未收到eecu报文说明车辆控制组件（vecu）无法接收到发动机控制组件（eecu）所发出的信号，一般情况下属于eecu与vecu之间有断路，相同故障还有can报文超时都属于断路问题。以下是关于仪表没收到eecu报文的原因及解决办法：1、仪表未收到eecu报文说明车辆控制组件（VECU）无法接收到发动机控制组件（EECU）所发出的信号，一般原因为接插件松脱，应尽快找专业维修人员处理；2、一般情况下属于EECU与VECU之间有断路，相同故障还有“CAN报文超时”都属于断路问题，详查每根电线及插头处。

发动机ecu的功能是故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。ecu主要由微处理器、存储器、输入和输出接口、模数转换器以及整形、驱动大规模集成电路组成的。ecu指的是ecu电子控制单元，又称行车电脑和车载电脑。汽车ecu的用途是汽车专用微机控制器，其是汽车的核心电子元件。

仪表未收到eecu报文的处理方法是：把接插件接好即可，仪表未收到eecu报文说明车辆控制组件（vecu）无法接收到发动机控制组件（eecu）所发出的信号，这种情况下属于发动机控制组件与vecu之间有断路，相同故障还有报文超时都属于断路问题。发动机控制组件是电脑板，也被成为ecu安装在发动机的缸体上，发动机的中控系统，相当于人类的大脑。汽车上的电脑板（也称为控制组件）主要有发动机电脑、自动变速器电脑、车身控制系统电脑、舒适系统。

发动机刷ecu不是违法的，ECU升级对车有以下几种影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

ecu是ElectronicControlUnit的缩写，这是电子控制单元的意思。ecu是发动机的大脑，如果没有ecu，那么发动机是无法正常运行的。ecu的作用是通过执行机构来控制发动机的运行。在汽车的发动机周围有很多传感器，这些传感器可以将数据传输给ecu，ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。ecu一般会安装在发动机舱内，如果没有了ecu，那发动机是无法运行的。如果发动机周围的传感器损坏了，那么也会影响发动机运行。发动机周围是有很多传感器的，例如空气流量传感器，进气温度传感器，爆震传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，节气门位置传感器，海拔传感器，水温传感器，机油温度传感器，机油压力传感器等。如果这些传感器损坏了，那ecu就无法收集到某个重要的信息了，这样就无法精准控制发动机运行了。电子系统长时间使用是比较容易出现故障的，因为电子系统的可靠性是不如机械系统的。特别是发动机舱内的电子系统，发动机舱内的电子系统长时间在高温环境下运行是比较容易出现故障的。