车身不正怎么修方向？

行驶时，当两边后视镜里面的标线与车身的位置平行时，那么此时车身就是正的，反之就需要进行微调。停车时，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或者与停车线相平行。如果旁边有车，就透过后视镜观察你与旁边车的距离是否前后对等。对等就是正的。如果后部车身距离旁车太近，或者车头距离旁车太近，都表示车身是斜的。也可以通过车头观察，停车时，当车头前部与马路边缘垂直时就表明车身正，否则就需要重新进行停靠。如果是在停车位内，那就要看前车头是否与前面的参照物垂直。车身摆正的方法：1、要保持规范的驾驶姿势，上车后要调整座椅的前后位置和高低，双手握住方向盘三点和九点钟位置，左脚放在离合器踏板上，右脚掌轻放在市场加速踏板上。上身体轻松自然，动作协调灵活。2、要培养良好的方向感觉。要牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。3、视野放远，随时修正方向。不要蛇形行驶，车身忽左忽右，漂浮不定。要尽量直线行驶，并随时注意修正方向。在修正方向期间，不要看车头去修正，要看远方去修正。4、要用心去把控方向。要充分利用车头某一参照物，正确感觉到车辆在此时此刻的所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。要使眼睛看远及近，远近兼顾，稍有偏斜的迹象，就要及时修正。车头不偏斜，就别动方向。

1、判断边框与标准线位置。观察左侧车窗边框和左侧的地面标准线是不是平行状态，如果平行，说明车头已经摆正，如果不平行，判断车辆大致往哪边偏离。2、修正方向。通过观察车头与左侧车窗边框的位置不断修正方向。3、调整车身。遵循“打多少回多少”和“哪边宽往哪边打”的原则，比如左边宽向左边打了90度的方向，即将调整到位后要马上向右打回90度，如果等到已经调整好再打回，很可能让车身再次歪斜。4、控制车速。调整车身的时候一定要控制好车速，只有车速足够慢，才有足够的反应时间以及补救空间。同时观察车头的左右两角有没有可能压线，如果即将压线，需要提前打方向盘。5、观察后车轮。观察后车轮，当一侧后轮即将到达出库角的时候，可以向左或者右打死方向盘转换方向，直到车身与道路平行，再回正方向盘。在出入库的时候要看远方，视线放远，以远处某一点为参考，在摆正车身的时候如果这个点与车辆横截面垂直，说明车身已经调正。如果车前有平行于库线的直线标记，也可以以此为参考，当这条线与车头垂直，也说明车身是正的。

1路上行驶如果停车，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或与停车线相平行。2观察车头停车时，当车头前部与马路边缘垂直时就表明车身正，否则就需要重新进行停靠。3观察后视镜学会看后视镜及通过方向盘修正，按照“哪边宽打哪边”的原则进行调整。

1看领线距离从领线开始，右边车身沿库边线大约30厘米距离，直线行驶到起点线。2看左后视镜当看到内库角时，这时，方向盘向左回一圈方向。3回正方向盘当车身与左右边线平行时，回正方向。缓慢驶出侧方位停车项目区。

1打死方向盘首先把车辆停在指定区域后在挂倒挡进行后退，当看到左边线在左后视镜下沿，这个时候就是最佳点。2观察左车轮情况要控制好速度，不能过快，在确定右边车轮顺利进库后，可以从左后视镜来观察左车轮的情况。3最后停车倒车过程中要观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，就可以停车。

出库车身不正的调整方法是可以用平行调整法。倒车入库的方法有以下2点：1、“非字型”倒车入库：“非字型”倒车入库车辆与所要停的车位成垂直位置，以自己车辆B柱为参考，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。这种对位置的方法，比较适合新手驾驶员，优点是掌握的好比较容易一次性进位，缺点是比较机械；2、“一字型”侧方停车：“一字型”的侧方停车是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位。

学车时车身正不正可以通过参照物、边缘线等方式查看。具体的判断方法如下：1.端正坐姿，眼睛平视前方:视线与车道边缘线平行车身就正了，若视线与车道边缘线相交，车身即是斜的，向相反方向调整。2.人坐直，眼睛尽量往远看:感觉人在路中央，车也就是在路中央，这时候车是直的。3.通过观察后视镜：在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上可以通过倒车镜来观察车辆是否在中间行驶。

当车入库后，双眼要不停地左右看后视镜，如果两边宽度不一样，这个时候就需要向宽的那边慢慢移动，使两边距离一样宽，等两边距离一样宽的时候，迅速回正方向盘，这个时候车身就已经算是摆正。倒车入库技巧如下：1.确定车库旁边的车辆作为参照物：如果是向右倒车，那么右侧过了这辆车就是车位。倒车过程中，以这辆车为参照物，因为右侧车尾部分最先入库，要防止右侧车尾蹭到这辆车，一定要记得要与这辆车保持适当的距离即可。所以，几乎所有的目光以这辆车为准，不过也要同时兼顾左侧位置，因为车位大小有差异，如果小一点，要求右侧余下空间不能太大，否则就容易蹭到左侧车身。如果是向左倒车，那么左侧车库旁边的车就是参照物，倒车方法与向右侧类似。2.距离保持法：把车辆开到车库边一米开外的位置，要求不能太小。太小的话，能调整的余地太小，很难一把倒进去。太大也不行，找不到感觉，所以要求1米左右非常合适。在倒车过程中，也要注意观察右侧旁边的车辆，只要宽度足够，调整的空间就很大，能观察到的区域就越大，蹭到其它车辆的风险就越低。所以只要保持合适的距离，比参照物的方法要更简单一些。

以下是在车辆行驶过程中调整方向的具体方法：１、在驾驶位坐好之后，视线尽量看向远方，以远方事物作为参照物，目视前方，如果视线与道路两边平行，则证明车身正，如果视线与道路两侧交汇，则证明车身歪。２、当车辆行驶在有标线的路面时，通过眼睛余光观察倒车镜，以此来判断车身直不直，如果倒车镜里车身与标线的位置呈现逐渐缩小状态，证明车身直。３、在高速上时，车道有标线，贴着地上的标线行驶即可。

通过以下四种方法来判断车身正不正：1、站在车子外面看，然后根据旁边参照物观察车身正不正。2、观察雨刷来判断车身正不正，通过雨刷与路面标识作为对比。3、保持固定距离或者角度行使汽车，如果偏出表明不正。4、在驾驶位上坐端正，眼睛尽量往前面远处看。不要只看车身的线条，学会把视线往远处看，观察远处红绿灯、前车的车尾、车道线等，就可以看到车身正不正。

倒车入库方向不正的调整方法是：1、在车子进库之后，双眼要不停得左右看后视镜；2、凭肉眼判断车身和左右两边线的距离，要做到两边宽度一样，现实中总会有一边的宽度过大，这时候就要向宽的一边的反方向打方向盘，力度不要太大，慢慢打；3、车速一定要用离合控制好，能感觉出来车在走就可以，方向盘稍微一打，车身就会跟着倾斜；4、双眼不停观察左右后视镜，等到两边宽度一致时，迅速回正方向盘，这个时候的车身是摆正的；5、继续用离合控制车速、慢慢后退即可。

如果是在路上行驶，判断车身正不正的最简单方法就是通过公路的中心隔离线或边缘线。行驶时，当两边后视镜里面的标线与车身的位置平行时，那么此时车身就是正的，反之就需要进行微调。如果是停车，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或者与停车线相平行。如果旁边有车，那就透过后视镜观察你与旁边车的距离是否前后对等，对等就是正的；如果后部车身距离旁车太近，或者车头距离旁车太近，都表示车身是斜的。我们也可以通过车头观察，停车时，当车头前部与马路边缘垂直时就表明车身正，否则就需要重新进行停靠。如果发现车身不正，那么就要通过微调方向去摆正。要放松双手慢慢打方向，打的幅度要小，同时眼光要一直保持住直线。如果是新手还不太掌握以上的方法，那么可以用看点的方法去保持车身不偏不倚。用左A柱与挡风玻璃下沿的夹角去对左侧的道路线，让这一点维持在线上。用这个方法的好处是利用了车道线是直线的原理，并且这一点对准车道线时，车辆基本上是处于车道中央位置的，可以避免压线扣分。如果前方是弯道，那么也可以一直对着点打方向通过弯道，是一个比较实用的方法。

可以通过后视镜观察两边的路标线，当后视镜与两边的路标线平行，此时的车身是正的。如果旁边有行驶的车辆，也可以通过车窗观察与其他车辆的之间的距离，如果是平行的，那么此时的车身就是正的。车身不正是很多新手司机的经常会出现的情况，如果车身不正会导致车辆跑偏，不能在直线上行驶，因此保持车身正是非常重要的。特别是在倒车入库的时候，如果车身不正，就会导致车辆的方向跑偏，从而造成入库压线。当发现车身不正的时候，驾驶者可以通过慢慢操作方向盘进行调整，保持车身在直线上行驶。如果车速很快的话，在调整的方向的时候，打方向盘的幅度应该要小，否则车辆很容易飞出去，造成交通事故。

方向盘不正调整车身的方法：1、可以做个四轮复定位当车辆使用很长时间后，用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位制或者轮胎单边磨损；2、波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车感漂浮、颠百簸、摇摆等现象时，就应该考虑检查一下车度轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理；3、四轮定位的左右有增加行驶安全减少轮胎磨损，保持直行时转向盘问正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感，减少燃烧消答耗减低悬挂部件损耗。

方向不正的原因：1、先检查左右轮胎的胎压是否一致，排除胎压问题后，如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况；2、只是来方向盘角度不正，就和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长自度就可以解决了；3、直接到4S店，调整方向盘角度不正都是免费的，5分钟就可以做好。如果在平直路面行驶的时候车知辆跑偏造成向一侧拉住方向盘使方向盘不道正，就需要做4轮定位来解决。

方向不正调整的方法：1、首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命；2、而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短；3、接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长；4、注意如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要选出一周，必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法，如果是方向盘右偏的话，那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周，右拉杆旋进一周，当然这个旋转的量要自己把握好；5、还有一个值得注意的是，先前介绍的是转向拉杆位于半轴后方的，还有一些车型的转向拉杆是在半轴或下支臂前方的。如果是这种情况，拉杆呈现的姿态刚好相反，那么调整方式也是相反。最后建议，如果在调教上不到位，很有可能会带来更严重的影响，所以车主没有把握的话，那么最好交给专业汽修店和4s店。

靠边停车车身不正的调整方法：1、看雨刷来判断车头正不正没有问题，通过雨刷与路面标识作为对比，保持固定距离或角度来行驶，如果偏出，那表明车头不正。除此之外根据每个人的身高差异，车头其他部位也可以作为参照物，例如车顶角、加强筋；2、其实要想车头正不正，最关键的一点就是学会把视线往远处看，观察远处红绿灯、前车的车尾、车道线等等，就可以看到车身正不正了；3、科目三靠边停车时选好泊车位置后，向右打偏向盘，此时偏向盘迁移转变的角度不宜过大，比及车头中央行将与右边边缘线重应时，立刻向左回偏向，此时偏向盘迁移转变幅度能够轻微大一点。

后视镜看车身不正回方向的方法：1、因为新手掌握不好方向毕竟是90度转弯入库，先方向打死如果不回半圈的话就要压线了；2、因为是从右边入库的呀，而且看的是右边的最后一个窗子，教练不是教过吗，最后一个窗子到一半回半圈，到10公分再打死。如果很晚才看到就说明，车在入库前没放的正，如果这样就一直打死不用回半圈了，那样还有可能进去；3、倒车入库不用看后视镜的吧，后视镜只是在倒进去了调方向看的；4、倒进去的时候调方向看后视镜，要先看左边的后视镜差车身不多和线平行了（其实这个时候车还没有平行），再看右边的后视镜车身和线平行这时车才是真的平了，这是视觉误差导致的。还有压线不是看车身压不压而是轮胎压不压。考试的时白线上是有感应器的，重力感应。

倒车入库修正车身的方法如下：1、判断车尾往哪边偏移，然后判断应该将车尾带向哪边，最后向相应方向转向即可，车身正就要回正方向，继续下一个操作；2、如果出现一边宽一边窄的情况，后视镜出现“左宽右窄”的位置关系，此时方向盘向左打1\/4圈，车身正即可回正方向；3、后视镜出现“右宽左窄”的位置关系，此时方向盘向右打1\/4圈，车身正即可回正方向；4、车身与车库平行的，但是车辆整体偏左或偏右，如果不调整，出库时极易压到前方库角。假如车身整体偏左，那么可以先向右打1\/4圈方向，观察前轮不要轻易压线，当右侧距离差不多的时候，再向左打1\/4圈方向，车身再次平行于车库时，回正方向；如果车身整体偏右，那么操作方法一样，只是方向相反。

方向不正是什么原因?方向不正的原因：1、先检查左右轮胎的胎压是否一致，排除胎压问题后，如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况;2、只是来方向盘角度不正，就和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长自度就可以解决了;3、直接到4S店，调整方向盘角度不正都是免费的，5分钟就可以做好。如果在平直路面行驶的时候车知辆跑偏造成向一侧拉住方向盘使方向盘不道正，就需要做4轮定位来解决。