轻混插混油电混有什么区别？

dmi是插电式混合动力汽车，车辆搭载的是混动系统，和传统燃油汽车的动力模式不一样。在车辆行驶的过程中，其主要动力来源是电力，燃油动力只是起到一定的辅助作用。所以这类车型会相对来说比较节省燃油，油耗也更低一些。dmi插电式混动汽车主要是以电动机为主，车辆在低速行驶状态，或是刚起步阶段，都是通过蓄电池提供的电能来推动车辆运行的，相当于纯电动汽车。并且dmi车型的汽车电动机功率较大，在车辆起步时会比较迅速，车辆提速也是非常快的。另外，dmi属于新能源汽车，在购车时不仅能享受国家政策的补贴，也能车主节省一些费用，还能上绿色牌照。车辆在不使用燃油的情况，是可以完全依靠电力提供的能量正常行驶的，不会给车辆的使用造成任何影响。dmi插电混动车是依靠电动机运转带动车辆运行，所以车辆行驶时不会出现抖动现象，行驶途中的噪音也会比较少，并且车辆提速的速度还非常快，日常保养起来也比较简单。

插混和轻混什么区别：1、电量来源不同。汽车轻混依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入；汽车插混既搭载了燃油发动机又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶。2、现行政策不同。汽车轻混和传统燃油车一样限行限号；汽车插混除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇。3、在汽车的电池续航里程方面，轻混车辆的电池续航性能较差，往往只能续航5千米左右，而插混车辆的电池续航里程可以达到80千米以上，因此插混车辆的电量续航能力是非常强大的。4、在使用轻混和插混车辆的成本方面，由于轻混车辆的动力来源主要是汽油，因此汽车运行过程中的燃油成本较高，而插混车辆在电量充足的情况下，可以通过电量来给车辆提供动力，因此驾驶插混车辆在燃油方面更加节能。轻混汽车就是指轻型混合动力车，插混汽车又叫插电式混合动力汽车。插混汽车更接近电动车，只要是电量充足，无论是在什么情况下都可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会介入工作，来保持正常的续航。

轻混和插电混的区别：1、充电模式不同；2、价格不同；3、续航能力不同；4、政策不同。轻混和插电混的区别具体如下：1、充电模式不同：轻混模式的原理是在汽油发动机基础上外加一个电机和小容量电池，可以将刹车时损失的机械能转化为电能回收存储在电池中作下次使用；插混模式的原理是电机功率和电池容量更大，需要通过充电的方式给电池充电。2、价格不同：轻混版的售价便宜；插电混版的价格略贵。3、续航能力不同：轻混模式依靠蓄电池为动力，有一定的续航里程限制；插混模式用油电作为动力，可长时间续航。4、政策不同：插电式混合动力汽车除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇，而轻混汽车则和传统燃油车一样限行限号。

插电混动汽车与油电混动汽车的区别是充电方式不同、驱动方式不同、动力来源、牌照类型不同、行驶里程不同、电池大小不同、燃油经济性不同等。充电方式不同：插电式混动的充电方式可以纯电模式充电；油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统。驱动方式不同：插电式混动不需要加油，全部用电驱动；油电混合用油和电驱动。动力来源不同：插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的；油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能。牌照类型不同：油电混动不属于新能源车，只能挂传统燃油车的蓝牌；插电混合属于新能源车，可以挂新能源专属的绿色车牌。行驶里程不同：油电混动纯电动行驶一般只能行驶几公里；插电混合纯电动行驶可以达到几十公里。电池大小：混动车型的电是通过汽车匀速行驶、慢速行驶和刹车减速过程来对电池进行充电，混动车型的电池要小很多，通常只能够支持汽车在纯电状态下行驶3公里左右，而它的电主要也是用在汽车大脚油门急加速的情况下补充发动机动力，从而使发动机处于最经济的燃油状态。插电混动车型的电池更大，通常能够保证纯电状态下行驶60公里左右，比起油电混动车型，更加接近于纯电动汽车。而它的电的来源，除了跟油电混动车型一样的方式，还有直接通过外部来对其电池进行充电。燃油经济性：插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，并且尾气排放量也更低。插电混动汽车最大的优势在于燃油经济性比油电混动汽车好。油电混动和插电混动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以汽车行驶时车内静谧性是更好的。这种汽车的动力输出方式更适合在走走停停的市区道路内行驶。电动机不需要达到一定转速就可以输出最大扭矩，但是内燃机需要达到一定转速后才需要输出最大扭矩。

油电混动汽车和插电混动汽车的相关介绍如下：类型：油电混动汽车一般指油电混合动力汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车；插电混动汽车一般指插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。性能：油电混动只是在低速的情况下，消耗的电能，当电池没电的时候，不能外接电源，只能通过发动机给电池进行充电，这会占用发动机的功率，使得车辆性能降低；插混有多种工况模式，可以使用电动机来进行驱动车辆，不受速度的限制，当电池没电的时候，可以通过充电桩来对于车辆进行补电，这一类的车型，不消耗发动机的功率，不会对于油耗产生影响。关于油电混动汽车和插电混动汽车两种汽车，建议用户根据个人喜好进行选择。

轻混和插电式混合的区别主要集中在电动力系统的动力输出作用上。以下是关于两者的对比：电池：轻混电池小，电动力只能起辅助作用。而插电式混合动力汽车的动力电池更大。可以让车辆像电动汽车一样纯电时速。在车子的其它方面，并没有太大区别。轻混：轻混也叫MHEV，最常见的是48V轻混，它的电压比普通燃油汽车12V电压提升了四倍，可以带动更多的用电设备。这种车型的电力系统并不能支撑车辆纯电行驶。它的电机只在车辆低速时介入，这样能够有效的降低发动机的油耗。电池电量靠车辆运行时带动发电机补充。插电式：插电式混合动力汽车具备电动力和燃油动力两套动力系统，它搭载了更大的动力电池。可以纯电时速50到110公里，没电就靠发动机驱动车辆。插电式混合汽车可以使用外部电源补充电量，在纯电行驶的情况下，可以达到电动汽车的环保和能耗水平。插电式混动车型是新能源汽车，可以挂新能源牌照。

插电混动汽车与普通的混动汽车的区别是可否使用外部电源给动力电池充电、是否属于新能源汽车、动力来源、电池大小、燃油经济性以及发展趋势等。能否使用外部电源充电：普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的，但是插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。是否属于新能源汽车：插电混动汽车属于新能源汽车，普通的混动汽车并不属于新能源汽车。动力来源：混动车跟普通燃油车一样，只需加油即可；而插电混动不仅需要加油，还需要充电。电池大小：混动车型的电是通过汽车匀速行驶、慢速行驶和刹车减速过程来对电池进行充电，混动车型的电池要小很多，通常只能够支持汽车在纯电状态下行驶3公里左右，而它的电主要也是用在汽车大脚油门急加速的情况下补充发动机动力，从而使发动机处于最经济的燃油状态。插电混动车型的电池更大，通常能够保证纯电状态下行驶60公里左右，比起混动车型，更加接近于纯电动汽车。而它的电的来源，除了跟混动车型一样的方式，还有直接通过外部来对其电池进行充电。燃油经济性：插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性比普通的混动汽车更好，并且尾气排放量也要比普通的混动汽车更低。插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的纯电动汽车厂，但是燃油经济性比纯汽油车和普通的混动汽车好。发展趋势：插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动之间的过渡产品，电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比有很多优势。且插电混动车与普通电动车一样可以悬挂绿牌，而混动车型不能。电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的市区道路内行驶。电动机不需要达到一定转速就可以输出最大扭矩，但是内燃机需要达到一定转速后才需要输出最大扭矩。

下面是插电混动和油电混动的具体介绍：1、插电混动：插电式油电混动汽车（Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。2、油电混动：油电混动汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混动汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

混动和轻混的区别在于轻混的工作模式与混动的工作模式不一样，混动电池提供动力，轻混电池只是辅助。混动汽车的介绍：混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源。轻混汽车的介绍：轻混全名为轻混合动力汽车，轻度混合动力汽车混合程度低，如果没有内燃机的帮助，车辆中设计的电机无法单独驱动车辆。轻度混合动力一般采用36V和42V电池组，并配备低功率起动机亦或者是发电机，通过曲轴蒙皮辅助内燃机。在严格意义上讲，轻混合不能被视为油电混合，由于汽车仅依靠单一的燃气轮机驱动力，其可充电电池的输出动能仅起辅助作用。

轻混和插混的区别主要有以下两点：1、动力来源不一样。（1）轻混主要依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入。目前市面上常见的48v轻混也可以在怠速期间为车载电器提供用电，比如空调等。（2）插电式混动，即搭载了燃油发动机，又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶，插电混动汽车有两套动力来源。2、享受限行政策不一致：从目前的政策上来看，插电式混合动力汽车除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇，而轻混汽车则和传统燃油车一样限行限号，这也是两者的区别之一。

充电方式不同、汽车类型不同，油电混动的车型不属于新能源汽车，而插电混动仍属于新能源汽车，纯电动驱动下，插电混动比油电混动续航高得多。以下是对插电混动和油电混动的更多介绍：1.插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。2.油电混合动力就是非插电式的混动汽车，一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

插电混动和油电混动区别有以下两点：1、动力方面。插电混动通常以提升汽车动力为主要目的，油电混动，通常以省油为目的，日系为主。在上牌时，也称为省能车，如丰田双擎，动力就和燃油版类似，甚至可能弱于燃油版。2、驾驶方面。插电混动通常配有大电池，可以纯电行驶50-100公里，如果电池成本下降，以后里程可能还会增加。油电混动则只配备小电池，几乎不能纯电行驶。虽然有EV模式，但纯电行驶1-2公里就需要发动机启动配合充电。

插电混动和油电混动的区别在于充电方式不同：插电混动在纯电动模式行驶后，动力电池组电量用尽需要外接充电；油电混动不需要外接充电，通过制动时回收动能或通过发电机为动力电池充电。插电式混合动力汽车的类型有：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力。油电混动是指燃料和电能混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动的汽车，其动力源主要是发动机，并配备了第二个动力源电池。

轻混和插电混的区别：1、充电模式不同：轻混模式的原理是在汽油发动机基础上外加一个电机和小容量电池，可以将刹车时损失的机械能转化为电能回收存储在电池中作下次使用；插混模式的原理是电机功率和电池容量更大，需要通过充电的方式给电池充电。2、价格不同：轻混版的售价便宜；插电混版的价格略贵。3、续航能力不同：轻混模式依靠蓄电池为动力，有一定的续航里程限制；插混模式用油电作为动力，可长时间续航。

插电混合全部用电驱动，根本没有油耗，续航能力低，油电混合运用油和电的混合驱动，在油耗上油电混合汽车比燃油型汽车油耗要少，在续航能力上油电混合的车型要高于插电混合车型。由于插电混合的车型是不用加油的，全部用电来驱动。可是油电混合的车型是需要油耗来当做驱动力的，但是在车速30公里到40公里时，是蓄电池在做动力，可是当车速过快时，就是电和油同时当做汽车的驱动力。在油耗方面，油电混合车型的要比纯油车型的油耗低许多，可是其起步速度更快一些。插电汽车最大的问题是在续航能力上，依据国内的情况，插电混合车型只适宜在市内跑，长途旅行，插电混合车型是不适合的。油电混动是根据将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再根据电动机驱动，提高发动机的效率，实现提高燃油效率的目的其本身是不用额外进行充电的。插电式混动是根据提升电动驱动设备，进而使汽油机与电动机共同驱动车辆，实现节省燃油降低排放的目的，是需要进行差点充电的。插电式混动，是在原来汽油驱动布局上增加电池组与电动机或仅布置电池组与电动机，根据插电对电池组进行充电，进而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，进而实现降低燃油消耗，降低空气污染的目的。

常见的插电式混合动力汽车就是油电混动汽车，插电式混合动力汽车与普通油电混动汽车的区别就是，插电式混合动力汽车是需要充电的，普通的油电混动车不需要充电。插电式混合动力汽车就是油电混动汽车，只是插电式混合动力汽车的电池要比一般的油电混动车大，电动机功率也要比一般的油电混动汽车更大。插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程更长，所以插电混动汽车比普通的油电混动汽车油耗更低。只有纯电动汽车和插电混动汽车是可以使用新能源绿色牌照的，普通的油电混动车是不可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车的性能也要比普通的油电混动汽车更强。有很多豪华品牌旗下都有插电混动车型，例如保时捷，路虎，宝马等品牌旗下都有插电混动车型。普通的油电混动汽车的电动机在大部分情况下都是起到辅助发动机的作用，这种汽车的电动机功率一般都不大，电池容量一般也不是很高，在纯电模式下续航里程也是很低的。有些插电混动汽车在纯电模式下续航里程可以达到100多公里，插电混动汽车的电池容量更高，所以需要单独为电池充电。

油电混动和插电混动的区别：1、两者最主要的区别就是充电方式不同。其中，插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电；2、油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式；3、超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

常见的插电式混合动力汽车就是油电混动汽车，插电式混合动力汽车与普通油电混动汽车的区别就是，插电式混合动力汽车是需要充电的，普通的油电混动车不需要充电。插电式混合动力汽车就是油电混动汽车，只是插电式混合动力汽车的电池要比一般的油电混动车大，电动机功率也要比一般的油电混动汽车更大。插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程更长，所以插电混动汽车比普通的油电混动汽车油耗更低。只有纯电动汽车和插电混动汽车是可以使用新能源绿色牌照的，普通的油电混动车是不可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车的性能也要比普通的油电混动汽车更强。有很多豪华品牌旗下都有插电混动车型，例如保时捷，路虎，宝马等品牌旗下都有插电混动车型。普通的油电混动汽车的电动机在大部分情况下都是起到辅助发动机的作用，这种汽车的电动机功率一般都不大，电池容量一般也不是很高，在纯电模式下续航里程也是很低的。有些插电混动汽车在纯电模式下续航里程可以达到100多公里，插电混动汽车的电池容量更高，所以需要单独为电池充电。

插混和轻混的区别：插电式混动汽车是在油电混合汽车的基础上研发出来的，插电式混动在纯电模式下可以做到零排放和零油耗，插电式混动在汽车上配备了更大容量的电池，并且实现了外接充电的功能，一般插电式混动的纯电护航里程在100公里左右，只要是汽车的电量充足，无论在什么情况下都可以实现纯电模式驾驶，如果汽车的电池没电，这时发动机才会介入工作，通过燃油来保持汽车正常的续航。在混动车型中，插电式混动汽车可以说是比较省油的，无论是跑高速还是在市区行驶，都具有一定的优势。轻混汽车又被称为MHEV，最常见的轻混汽车就是48V轻混，一般汽车的蓄电池是12V，48V顾名思义就是将原来的电压提升了四倍，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等大功率用电设备还能够继续保持工作，轻混汽车对油耗和排放也有比较大的影响，轻混汽车只是对燃油汽车进行了电气化改造，并不属于真正意义上的混动汽车。

最大的区别是：油电混动没有外接充电口，插电混动有外接充电口。油电混动车型是不能上新能源牌照的，它仍然属于燃油车范畴，还是得上蓝牌。油电混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后内燃机可适时向电池充电。