汽车空调压缩机电磁离合器不吸合故障维修案例

车辆空调压缩机不吸合原因：一、测得的高压值稍低，低压值较低或过低。系统中的制冷剂不足，应补充适量。其次，高压管路因外力变形或被储液干燥器堵塞而堵塞，储液干燥器进出口手柄温度存在差异。堵塞越严重，温差越大。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店更换被挤压的高压管道或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器。二、测得的高压和低压值过高。1、系统中有空气体。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店更换膨胀阀。2、制冷剂过多。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店清除过多的制冷剂。3、冷凝器散热不凉。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店清理冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。4、膨胀阀故障，其特征是低压管道上有大量的露珠或结霜。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店检查膨胀阀的安装位置是否良好，如果良好则更换膨胀阀。5、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、制冷发动机机油过多或不足。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店对故障位置检测维修。三、测得的低压值高，测得的高压值低，因为压缩机不能进行有效压缩而发生内部泄漏。1、症状是压缩机电磁离合器不能正常拉入，有打滑现象，压缩机传动带有打滑现象，转动时有明显的机械噪音。解决方法：根据相应的说明书调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。四、测得的高压值过高而测得的低压值过低。1、膨胀阀堵塞，因为储液干燥器出现故障，污垢进入膨胀阀，导致堵塞。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店对膨胀阀检测维修。2、动力部件的故障，大部分是由于热灯泡漏气，使阀门处于常闭状态。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店更换膨胀阀和接收器干燥器。五、测得的高压值正常，则低压值过高。1、高低压值之比远小于8。是压缩机的工作效果下降。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店维修更换压缩机。2、高低压比略小于8，是膨胀阀感温管安装位置不当，影响开度过大，节流效果不佳。安装位置应尽可能靠近蒸发器。解决方法：建议车主前往专业维修厂或4S店对膨胀阀感温管调整安装位置。

以2020款现代胜达汽车为例，故障码p0011解决方式：1、CVVT工作原理简图：因为那个滤网安装在发动机缸体内，必须拆卸缸头后才能取出。向客户汇报后，拆卸缸头，分解发动机，检查滤网，发现滤网已经被铁屑和碎毛绒完全堵塞，清理滤网，并仔细检查了相关油路。发现经过此过滤网的两条油道直接通过缸头进入OCV阀，然后通过凸轮轴，最后进入CVVT控制单元，和发动机上其他油道并不是使用同一油路。到专业维修点，将滤网完全清理后，装机启动，故障排除。2、OCV滤清器位置：发动机清洗时未清洗干净，导致剩余的铁屑和布头顺着油道进入到OCV阀的过滤网并完全堵死油路，造成正时提前作动故障。到专业维修店检修OCV滤清器。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。

汽车压缩机电磁离合器坏了的表现：1、电磁离合器出现异响，由于皮带打滑或者离合器打滑，汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难，加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。2、离合器间歇吸合异常，电磁离合器不啮合，可能是空气间隙过大，线路接触不良，电磁线圈短路或断路导致的；电磁离合器不分离，有可能是空气间隙不合适，卡环没装或者安装位置不当，电磁离合器才会不分离而损坏。3、空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果不需要空调冷气，就把压缩机的皮带拆下，动力能增强半个挡以上，对汽车没有任何影响。4、压缩机传动皮带出现裂痕，更换皮带。5、压缩机工作时散热系统启动，风扇运转异响或风扇不转动，离合器发热。6、电磁离合器颤动，起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂；2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力；3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓；5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘和污垢。

汽车空调压缩机吸盘不吸的原因：一、若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能：1、系统内制冷剂不足；解决方法：应补充到适量；2、高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为烫手，出口处温度为热手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。解决方法：更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。二、若测的高低压值均为过高，则有以下五种可能：1、系统内有空气；解决方法：应重新彻底抽空加注制冷剂；2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障；解决方法：更换膨胀阀；3、制冷剂过量，表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声；解决方法：应重新彻底抽空，定量加注制冷剂；4、冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手；解决方法：清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换；5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜；解决方法：检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。三、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏：表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪声。解决方法：根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。四、若测得高压值过高，低压值过低，则有以下可能：膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞；动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。解决方法：更换膨胀阀和储液干燥器。五、若测得高压值正常，低压值过高：高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。解决方法：应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。

压缩机故障维修方法： 1、敲击法：开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 2、电容起动法：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 3、高压启动法：可以用调压器将电源电压调高后启动。4、卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件，检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的。

p2138故障码维修案例：车型长安逸动，里程68000KM。故障现象：该车在行驶过程中偶发故障灯点亮，且伴随加油门无反应现象，熄火再次启动故障消失。应先使用电脑读取故障码，显示P2138：油门踏板信号不合理。解决方法：般来说建议您先更换一个踏板位置传感器，如果不行的话就需要检查一下线路有没有接触不良的情况，如果线路也没有问题的话，那就需要考虑更换发动机电脑，或者去正规的修理店或4S店进行检查维修排除故障。

汽车空调压缩机不吸合是因为：1、压缩机离合器出现问题了；2、压缩机控制线路有问题；3、汽车空调系统温度控制传感器坏了；4、压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。空调压缩机离合器吸合需要满足以下条件：节气门开度小于90%；发动机转速小于4700r/min；发动机水温C124°C.285kPa车外温度传感器。若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能：一为系统内制冷剂不足，应补充到适量；二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为烫手，出口处温度为热手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。一般维修店的师傅都会用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。如果压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。压缩机在空调系统中主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。汽车空调压力开关跳了等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。如果出现类似故障，建议到尽早到专业维修店进行检查，时间久了很有可能造成整个压缩机损坏。

汽车空调压缩机不吸合的原因是压缩机离合器出现问题；压缩机控制线路有问题；汽车空调系统温度控制传感器损坏；压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂。汽车空调压缩机的维修方法：把压缩机上的进气口的滤网用溶剂进行清洗干净，把所有有关空调压缩机密封的部件，如缸垫、O型圈等用制冷机油进行润滑，将这些密封部件进行装配；在安装压缩机后，用手转动驱动盘几下，清除缸盖上积存的润滑油，防止空调压缩机在启动运行时簧片阀发生故障。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。汽车空调压缩机维修的注意事项：避免在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤；避免将制冷剂罐直接放入温度高于40度的水中。

汽车空调压缩机离合器不吸合的原因详解与解决方法如下：1、高压管路堵塞或储液干燥器堵塞：高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。干燥器如果有堵塞，入口处和出口处的温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。解决方法：更换高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。2、压缩机损坏：压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象，以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。解决方法：根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

出现汽车空调压缩机不吸合，不工作的原因是压缩机线路问题，和进气温度传感器故障，如果是压缩机线路问题，解决方法是把压缩机继电器的电源断开，用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。如是进气温度传感器故障，解决方法是维修进气温度传感器或者温度控制感应器。导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。

导致汽车空调压缩机不吸合的原因有：1、离合器：压缩机离合器出现问题。2、控制线路：压缩机控制线路有问题。3、温度控制传感器：汽车空调系统温度控制传感器损坏。4、制冷剂：压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。以下是相关内容介绍：测得高压值稍低可能原因：1、原因一：系统内制冷剂不足，应补充到适量。2、原因二：高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。

汽车空调压缩机不吸合原因有：1、若测得高压值稍低，低压值过低，则有以下两种可能:（1）系统内制冷剂不足，应补充到适量。（2）高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。2、若测得高低压值均为过高，则有以下五种可能:（1）系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。（2）系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。（3）制冷剂过量，压缩机偶尔伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。（4）冷凝器散热不良，处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。（5）膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

空调压缩机故障维修主要有以下这几种方法，分别是：1、敲击法。开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。2、高压启动法。可以用调压器将电源电压调高后启动。3、电容起动法。可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。4、卸压法。将系统的制冷剂全部放空后启动。空调压缩机主要的故障现象：1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地。2、压缩机的震动和噪音。3、压缩机吸、排气阀关闭不严。4、压缩机抱轴、卡缸。5、热保护器损坏。

空调压缩机故障维修的方法有：1、锤敲击法：把空调器前、后、左、右各倾斜45度并开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来；2、气压冲击法：测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。汽车的空调压缩机在发动机上，汽车空调压缩机与发动机之间由皮带进行带动工作，可以通过找皮带位置来找到汽车空调压缩机的具体位置。

汽车空调压缩机不吸合的原因是：1、压缩机离合器出现问题；2、压缩机控制线路有问题；3、汽车空调系统温度控制传感器损坏；4、压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂。汽车空调压缩机维修的注意事项是：1、避免在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；2、避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤；3、避免将制冷剂罐直接放入温度高于40度的水中。汽车空调的作用是：按照设定温度进行气温工作，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

常见的电磁离合器故障有空转力矩大、衔铁盘卡死或动作失灵、摩擦片磨损过大、离合器未接通、接通时有冲击、接通时间过长或打滑、异常发热以及线圈短路和无法启动。电磁离合器中的空转力矩大需要检查一下是否存在偏心，是的话要及时重新调整，然后再检查干式摩擦片间是否有灰尘及油污。如果是衔铁盘卡死或动作失灵的话，就要重新更换一下平面度比较差的摩擦片，或是检查了轴向以后重新装配，还要检查一下与轴配合的孔倒角是不是太小了，以及磁辊在花键上是否安装不当。若是发现摩擦片磨损过大的话，首先要检查安装是否正确，有没有存在符合运行，以及运转时候的跳动量是否正确。此外，还要查看一下离合器是否没有接通，主要是检查是否存在电刷磨损、电刷接触不良、线圈断线这些情况。

电磁离合器不吸合解决方法：1、可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；2、如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的；3、如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

电磁离合器的故障的维修方法：1、电磁离合器一般故障多发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低以及动力不稳定、打滑或温度过高等。但也有特殊情况，所以在输入电压时要注意要求；2、线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造；3、运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在±5%范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。