保时捷怎么挂档教程？

车挂档以手动挡为例：1、同时踩离合（器），松油门。2换挡。3抬离合、加油门。踩离合（器），松油门，这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。踩离合（器），松油门，这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。换挡，这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。

可能是因为变速箱的问题，或者是离合器的问题，档位没有很好的啮合。在这种情况下，主要是检查汽车的传动系统。如果是新车，换挡就比较困难，因为新车的一些挡位部件比较粗糙，经过一段时间的磨合就会达到最佳状态。另外，变速器油对变速器的影响也很大。变速器油需要定期更换。传动部分缺油，齿轮就粗糙。变速器油和发动机油的性能差不多，都是起到润滑的作用。冬天开车，车的档位会变得比较生涩，主要是因为外界温度比较低，车冷的时候润滑效果达不到，所以换挡的时候感觉顿挫是正常现象。也可能是离合器故障造成的。离合器压盘总成的变速器盘变形。在这种情况下，换挡会非常困难。如果变速箱的一个轴生锈，离合器片将无法正常移动。在这种情况下，换挡也会很困难，因为这个故障会导致离合器不回位。

1、往右推挂挡。有些车辆需要把挡位杆往右直推，再向下拉挂档。2、往左推挂挡。有些车辆需要把1档往左推进一格，再往前挂挡。3、按下按钮挂挡。有些车辆需要提起档把下面的按钮，再往左往前推挂档。4、拉起圆环。有些车辆的档杆上有一个圆环，用手指勾住向上提，再挂入倒档。5、按下档把挂挡。有些车辆需要按下档把，再向左向前，或向右向后推动挡位杆挂档。6、拉动挂到R。自动挡车型需要拉动挡位杆，挂到倒车挡R挡上。挂好倒档之后，可以缓慢抬起脚掌，观察左右后视镜，确保安全后，慢慢松开刹车，驾驶员就可以通过踩离合控制倒车的车速。在倒车时，一定要放慢速度，把车辆缓慢倒进去，防止倒车时发生意外。倒车挡是汽车的一种行车挡位，挂倒挡后，车轮反向旋转，车辆会往与前进挡相反方向倒退。一定要等到汽车停稳，才能挂入倒挡，否则会导致变速齿轮磨损，长期这样可能会导致变速齿轮损毁。

1档位说明D：前进、R：倒车、N：空挡、P：驻车。2挂挡说明往上提是倒档、往下压是前进档、中间轻拨是空档，杆右侧有个镀铬按键，按一下就是挂P档。3电子手刹另外长按P档就是开启电子手刹，建议在有坡度的路段停车开启。

1打着车移动档位档把位置在P（或者N）档位时，钥匙打着车，移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）。2抬起制动档位移动到位后，抬起制动（刹车）。3加油行驶车身开始向前（或者后）方移动，然后开始加油行驶。

1踩住车辆刹车踏板溜车就是挂空档或者踩掉离合器滑行。汽车在坡道上起步时，由于油离配合不当造成车辆向后移动现象。2启动车辆启动车辆，否则无法使用车辆。3把档位挂入需要位置P是驻车档位、R是倒车档位、N是空挡、D是自动档位，把变档杆挂入对应的位置就可以。挂当时要踩住离合。4踩下油门就可以驾驶油门不要踩得太急，否则车辆会蹿出去。

汽车仪表盘会显示汽车当前档位，如果档位不匹配会有提示说明，且在汽车行驶过程中，如果出现档位不匹配，会出现轻微卡顿或严重的顿挫感，需重新挂挡。通过汽车转速表确定汽车档位，车速与转速呈正比。汽车在运行时的正常转速在2000与3000转之间；汽车怠速或减速时，转速在800与1000转之间。汽车挂档用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。目前自动档汽车不需要驾驶者手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡挂档方法是踩下离合器踏板并抬起，同时操控变速杆。以下是挂挡的相关资料：1、简介：挂挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。2、功能：改变汽车速度。3、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字及时、正确、平稳、迅速。（1）及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。（2）正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。（3）平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。（4）迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

手动挡挂挡位的方法介绍如下:1.将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离;2.将挡位挂到一挡即可。扩展资料：1.手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速目的。2.手动挡平稳起步的方法是:（1）左脚完全踩下离合器后挂1挡。（2）开启左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人。（3）松开手刹，左脚轻抬离合器。（4）到达半联动状态右脚轻踩油门。（5）向前行驶后完全松开离合器。（6）根据路况调整挡位即可。

按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档。以下是挂P档的具体方法：1、当停车时，解开安全带，打开车门，P档会自动挂上，同时”P"亮起绿色字母。挂挡是踩刹车，右手用手指公按住左面的按钮，然后挂挡，向后拉是D档，向前一下是N档，第二下是R档。M/S档要挂到D档然后再向左拉。2、挂P档必须完全停车，然后踩住刹车按P的那个键。挂挡前踩刹车，右手把档杆向前提住然后向上拨是R档，向下拨是D档，在R档向下拨一下，在D档向上拨一下为N档。

首先进入机舱内启动发动机，该品牌的车辆一般都是通过拨动方向盘后的两块换挡拨片实现的，在AUTO模式下，左右两个拨片一起拨，就可以挂进空档了，之后拨动左边的是降档，右边的则是升档。法拉利全系车型的档位设置与其他品牌车辆的档位设置十分不同，要轻易开走一台法拉利也不是一件十分轻而易举的事情。只要正确运用档位，才能够将车辆的内在性能发挥得淋漓尽致，同时更能够有效地保护好发动机和变速箱，延长车辆机件的使用寿命。法拉利也会将部分车型的换挡方式改为现时较为流行的按键式档位，这种档位操作起来相对简单很多，只需要按下相应的档位即可实现车辆的档位变换，降低了驾驶的“门槛”。当然有少部分法拉利的忠实粉丝会有收藏到很多已经绝版停产的上世纪的经典法拉利跑车，有的车型会考虑到消费者的驾驶要求，为了体验车辆的驾驶感，改用手动变速箱，且配有离合器踏板，这一种车型则是与普通的手动档车型驾驶方法则无异了。

首先是起步时候挂一档，（挂一档是空档情况下，档位先向左再向上，何在一起就是左上）离合松到半联动后（车头微微抬起）保持不动，松手刹，车子开始走，速度不到5km/h,保持这个速度3秒左右，完全松离合。接下来就是踩油门进行速度提升，这里需要注意的是，教练会一直跟你说速度与档位匹配，你可以加油后用眼睛撇一下速度表。建议大家1挡速度在0-10km/h，超过10换1挡换2挡：当加油后速度提高到了15km/h左右，甚至你可能油门踩的重导致速度超15很多，都没关系，这个时候需要快速的踩离合，换2挡。（前面1挡是处于左前位置，而2挡是左下，那么细分时候就是1挡进2挡，把档位先后再右，就是归为空档，然后再左，再下）换挡要迅速，意思就是要踩离合要迅速，换挡要迅速，换挡成功后，立刻松离合。2挡换3挡：2挡情况下，继续加油，当速度差不多25km/h，挂3挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而2挡是左下。这时需要先把档位向上，再向右，这样就空档了，再向前一推，就是3挡。换挡成功后，离合就松3挡换4挡：3挡情况下，继续加油，当速度差不多40km/h，挂4挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而4挡是直接下。这时需要先把档位向下，这样就空档了，再向下推，就是4挡。换挡成功后，离合就松接下来就是高档位换低档位：记住一点，往上升档位只能一级一级向上，就是1-2-3-4-5不能越级升档位。但是速度下降时候可以越级降挡。就是说可以4挡换1挡，可以不经过3挡和2挡。但是意思不是说直接从4挡直接1挡，而是说当速度从4挡速度迅速下降到速度为个位数的时候，可以之间挂1挡，比如说4挡下紧急刹车，速度就立刻下降了，这个时候需要做到的就是降挡了。

红旗H5采用的是6挡手自一体变速箱（AT），由于是自动挡，所以不需要驾驶员换挡，汽车可以自行换挡。因此只需要知道各个挡位分别代表什么意思即可。红旗H5的挡位有以下几个：P挡是驻车挡；R挡是倒车档；N挡是空挡；D挡是前进挡；S挡是运动挡；M挡是手动挡。R挡、N挡、D挡不再多说了，从名字就可以知道什么意思。下面主要说一下P挡、S挡、M挡。P挡：其实P挡与N挡一样，只不过挂入P挡的时候，变速箱里有一个棘爪会将变速箱输出轴锁死，这时车辆就无法移动了。S挡：这个模式下，汽车为了保持车辆最大的动力，会慢升挡。举个例子：本来2000转就会自动升挡的，挂入S挡，可能要3000转才升挡。M挡：挡位处在D挡的情况下，往右一掰就是M挡，也就是手动模式。挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。

红旗h5用的是1.8T的涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱（AT），分别有“P”驻车挡、“R”倒车档、“N”空挡、“D”前进挡、“S”运动挡、“M”手动挡。我们来分析一下档位。 P（驻车）档:该档位可锁定驱动轮。当启动发动机时最好使用驻车档，只有在车辆静止并启用电子驻车系统时用此挡位。 R（倒）档:在车辆静止时挂挡，使用该档位倒车。 N（空）档:在这个档位，发动机的动力不会传递到车轮。如果在车辆行驶过程中需重新启动，只能使用N（空）档。 D（前进）档:该档位用于正常驾驶。它提供最佳燃油经济性。如果需要更强动力实现超车，则踩下油门踏板，变速器降档，车辆动力会增加。 S（运动）档：在需要更好的加速性时，选择该模式。 M（手动）档：6速运动顺序换挡模式驾驶，通过操作换档杆，使用M位置选择档域可获得适当的发动机制动力。

奔驰E级（包含e300）采用的使怀挡形式，也可以理解为拨杆的形式（类似于灯光拨杆、雨刮拨杆）。奔驰E级的怀挡位置在方向盘的右下方，用以控制前进D挡位、空挡N挡位、倒车R挡位以及驻车P挡位。 奔驰e300怎么挂档教程图解 奔驰E级的怀挡位置及操作方法如上图所示，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。 把换挡拨杆拨至D挡（前进挡）位置后，拨动一下方向盘上的换挡拨片即可进入手动模式。换挡拨片也在方向盘上，左边的换挡拨片是减档，右边的换挡拨片是加挡，用左右手的中指和食指拨动换挡拨片即可操作，使用简单。

目前，保时捷使用Carplay的话，还不能进行全屏设置，只能等待系统升级。 Carplay是美国苹果公司发布的车载系统，将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统进行结合，用以实现投屏、中控屏控制手机或者手机操作中控屏的目标。 目前，Carplay仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机，虽然属于苹果产品的iPad拥有Lightning接口，但没有在Carplay支持的硬件设备中，也就是说，如果想要使用Carplay的话，只能使用iPhone手机来实现了。 激活保时捷的Carplay很简单，只需使用数据线将iPhone手机和保时捷车辆的中控屏连接起来，接着在手机上打开Carplay的功能，就可以通过手机的语音模块对汽车进行操作，同时也可以在汽车中控屏上操控手机了。 其实，在开车过程中，大多数车主都会用手机进行导航，但存在一些弊端，比如手机容易脱落、手机屏幕太小等，而如果在车上能够实现将手机的一些功能投屏到中控屏幕上，也更加有利于提高驾驶的安全性。当需要导航时，我们可以通过Carplay将手机的导航投屏到中控屏幕上，而保时捷连接手机投屏的步骤如下： 1、首先打开副驾驶储物盒，将原车主机拆出来； 2、将写好的Carplay数据模块安装到主机上； 3、装好后按照顺序进行复原，用保时捷原厂诊断电脑写入Carplay配置，然后保存数据，用工程版再次写入，无线连接数据，编写完成； 4、手机开启蓝牙，无线连接主机上，便可以实现将手机无线投屏到中控屏幕上。

挂档不好挂可能是因为变速箱的问题，还有可能是因为离合器出现了问题，在这种情况下，主要是检查汽车的传动系统。如果是新车的话，在挂档的过程中是比较困难的，因为新车一些齿轮零件档位比较生涩，需要经过一段时间磨合之后就会达到最佳的状态。另外，变速箱油对变速箱带来的影响也是非常大的，变速箱油需要定期更换，如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况，变速箱油与机油的性能是比较相似的，都是起到润滑的作用。在冬季驾驶汽车时，汽车的档位会变得比较生涩，主要是因为外界的气温比较低，润滑效果在冷车时达不到，所以在挂挡时产生顿挫感是一种比较正常的现象。还有可能是因为离合器故障导致的，离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，在这种情况下挂挡就会非常的困难，如果变速箱一轴生锈，离合器动盘就无法正常运动，在这种情况下也会出现挂挡困难的现象，因为这种故障会导致离合器不回位。

怀挡的操作方式是非常简单的，大部分使用怀挡的车型向上拨一下是r挡，向下拨一下是n挡，再向下拨一下是d挡，按下顶部的按钮就挂入了p挡。国内常见的使用怀挡的车型是奔驰旗下的大部分车型。有很多比较老的美系车也会使用怀挡，例如老款的别克gl8就使用了怀挡。怀挡对于舒适性的提升是非常明显的，使用怀挡可以让驾驶员的手不用离开方向盘就能换挡，并且使用怀挡可以将主副驾驶中间的区域全部做成储物空间，这样提高了车子的实用性。怀挡的操作逻辑也是非常简单的，怀挡操作起来与传统地挡汽车操作雨刷是差不多的。如果大家对使用怀挡的车型感兴趣，可以去试驾一下奔驰的c级，这款车就使用了怀挡。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量是比较不错的。新款奔驰c一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c的9at变速箱可靠性耐用性是不错的，并且换挡平顺性也是非常好的。

红旗H5采用的是6挡手自一体变速箱（AT），由于是自动挡，所以不需要驾驶员换挡，汽车可以自行换挡。因此只需要知道各个挡位分别代表什么意思即可。红旗H5的挡位有以下几个：P挡是驻车挡；R挡是倒车档；N挡是空挡；D挡是前进挡；S挡是运动挡；M挡是手动挡。R挡、N挡、D挡不再多说了，从名字就可以知道什么意思。下面主要说一下P挡、S挡、M挡。P挡：其实P挡与N挡一样，只不过挂入P挡的时候，变速箱里有一个棘爪会将变速箱输出轴锁死，这时车辆就无法移动了。S挡：这个模式下，汽车为了保持车辆最大的动力，会慢升挡。举个例子：本来2000转就会自动升挡的，挂入S挡，可能要3000转才升挡。M挡：挡位处在D挡的情况下，往右一掰就是M挡，也就是手动模式。挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。

宝马挂档跟其它车型挂挡没有特别的不同，首先，手动挡的车，我们需要完全踩下离合器踏板，根据发动机当前的转速挂入合适的挡位即可，对于自动变速箱宝马车型，我们需要按下挂档柄上的解锁按钮，才能将车辆挂入到相应的挡位。