欧蓝德有手动挡吗？

手动挡是有变速箱的，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，可以改变传动比、转动方向和设置空挡。变速箱的种类有：1、自动变速箱；2、手自一体变速箱；3、无级变速箱。变速箱的保养方法：1、经常检查变速箱油位；2、了解变速箱油的更换周期；3、正确更换变速箱油。变速箱是不完全密封的，水和灰尘可通过气孔进入到里面，所以变速器要定期维修保养。

欧蓝德有七座版，欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的尺寸为长4705毫米、宽1810毫米、高1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有186马力和201牛米的最大扭矩；2.4升自然吸气发动机拥有192马力和235牛米的最大扭矩。

奔驰没有手动挡。扩展信息如下：1、奔驰S级：是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外形以及奢华的配置。2、外观：外观上仅作小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加夜间行车安全性能。3、方向盘：方向盘使用了Nappa皮饰覆盖，中央扶手使用更大块的木饰，进一步增加整车豪华感。4、在电子装备方面：新S级第一次搭载侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响。5、在安全防护方面：ATTENTION-ASSIST注意力辅助系统、Night-View-Assist-Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive-Highbeam-Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

电车有手动挡，奇瑞就有一款手动挡电动汽车，是专门为驾校提供的新型教练车。以下是电动车的相关资料：以下是电动汽车的相关资料：1、组成：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车装置基本与内燃机汽车相同。2、电源：为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被别的蓄电池所取代。

宝马有手动挡的，其包括宝马m4、宝马m2、宝马1系和进口3系，宝马m4为例：其是宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4803mm、18870mm、1402mm，轴距为2857mm，搭载3.0T双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。宝马m4的最高车速达到每小时250千米，车身类型为2门4座硬顶跑车，油箱容积为59L，前悬挂使用双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂使用五连杆独立悬挂。

欧蓝德有四驱版车型。关于欧蓝德的更多资料如下：1、欧蓝德装配2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，最大输出扭矩达到201牛米，在发动机转速为2500转时可以获得最大扭矩。2、欧蓝德车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。3、欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。

豪车有手动挡，有捷豹F-TYPE、道奇-挑战者SRT-Hellcat、雪佛兰-科尔维特Z06、保时捷-911-R和阿斯顿·马丁-V12-Vantage-S等手动档豪车。更多介绍如下：1、捷豹-F-TYPE：作为捷豹旗下的当红跑车捷豹之所以对手动版F-Type大肆宣传，是因为对钢炮或入门级跑车来说，手动变速器本就是乐趣源泉之一。尤其是F-TYPE配备这款由ZF打造的6速手动变速器，换挡间隙仅有45mm，每个挡位间隔紧凑，相信即便是苛刻的手动粉儿也很难对这款变速箱有所挑剔。2、道奇-挑战者SRT-Hellcat：虽然野马和科迈罗在国内的知名度似乎更高，但是桀骜不驯的道奇挑战者同样是一款具备传奇历史的美式肌肉车。尤其是现款道奇挑战者SRT-Hellcat，狂放的外形与强大的V8发动机使其成为目前最疯狂的美式V8跑车。挑战者SRT-Hellcat搭载一款机械增压版6.2升HEMI-V8发动机，最大动力输出超过600马力(447千瓦)。如此暴力的发动机匹配一款6速手动变速箱使其具有“怪兽级”的驾驶表现。3、雪佛兰-科尔维特Z06：雪佛兰-科尔维特一直以来都是美国跑车的骄傲，尤其是在这一代C7车型上，无论是让人耳目一新的外形还是更为强大的动力表现，雪佛兰-科尔维特美式超跑No.1的地位依然无可撼动。通用给新科尔维特搭载了一部型号为Tremec-tr6070的七速手动变速器，新变速器引入了双质量飞轮，并采用双片离合器设计，转动惯量更小，换挡也更为顺畅。搭载一台代号为LT4的6.2L机械增压引擎，最高输出达到466kW(634PS)/861Nm，搭配新的7速手动变速器（另有8速自动可选），科尔维特Z06可以在3.3秒内完成0-100km/h加速。4、保时捷-911-R：保时捷-911-R基于现款911-GT3开发，因此其与911-GT3车型有诸多相似之处，比如保时捷-911-R在大部分车身结构以及底盘结构方面借鉴保时911-GT3的设计。在动力方面也将搭载于保时捷911-GT3相同的4.0L六缸水平对置发动机。最大输出功率349千瓦，最大扭矩439牛米。新车配备了特别运动化调教的6速手动变速箱。

欧蓝德有国六排放标准，但有部分车型是符合国五排放标准的。欧蓝德生产厂商为广汽三菱，级别为紧凑型SUV，发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为166ps，最大扭矩为201nm。这款车的长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为CVT无级变速（模拟6挡），最高车速每小时为190千米，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。

欧蓝德有国六的，其是三菱汽车旗下一款五门紧凑型suv。以2020款欧蓝德为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l，整备质量为1485kg。2020款欧蓝德前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。

欧蓝德有前后两个防撞钢梁。关于欧蓝德的更多介绍如下：欧蓝德的简介：是三菱汽车旗下一款五门SUV，底盘采用的是轿车行驶，使用的是三菱蓝瑟轿车的平台，拥有SUV大空间的同时还有轿车的舒适性。2020款的配置：发动机是2.0L自然吸气的，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力是166ps，最大扭矩是201nm，最小离地间隙是19cm，车身尺寸分别是4705mm、1810mm、1710mm，轴距是2670mm。

欧蓝德有七座的，欧蓝德有五座和七座两种选择，得益于这样的大车身和长轴距，欧蓝德可以布置第三排座椅，还可以根据实际使用需要对第二排和第三排空间进行优化。欧蓝德的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。欧蓝德配备全时4轮驱动系统，配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。

欧蓝德有四驱的，四驱版车型配备了适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是时刻四个车轮都有动力。有很多城市suv都会搭载适时四驱系统，有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。欧蓝德是三菱旗下的7座版SUV车型，在外观方面，其车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计，显得很饱满。

三菱欧蓝德没有六座版，这款车只有五座版和七座版。三菱欧蓝德是三菱旗下的一款及紧凑型城市suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机拥有192马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。三菱欧蓝德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

三菱欧蓝德是有七座版车型的，三菱欧蓝德是三菱旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2670毫米（mm），长宽高分别是4705毫米（mm），1810毫米（mm），1710毫米（mm）。三菱欧蓝德一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机具有122kw的最大功率，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为201牛米，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.4升自然吸气发动机最大功率是141kw，最大扭矩为235牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。三菱欧蓝德的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

欧蓝德是有四驱版车型的，欧蓝德的四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。欧蓝德的2.0升自然吸气发动机拥有122kw的最大功率和201牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。欧蓝德的2.4升自然吸气发动机拥有141kw的最大功率和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

欧蓝德是有七座版车型的，欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv。欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。欧蓝德的长宽高分别是4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德的2.0升自然吸气发动机拥有186马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机拥有192马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。欧蓝德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。欧蓝德有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

欧蓝德有四驱车型。欧蓝德采用的四驱方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。这套四驱系统可以根据汽车实际的驾驶情况分配汽车的前后桥动力，值得一提的是，该主动式前差速器可通过多片式离合器进行锁止，汽车的动力可以实现50:50的动力配比。这款车搭载的四驱系统相当于拥有了两把锁，分别是前锁和中锁，可以使汽车在驾驶的过程中更好的去适应路面。值得一提的是，这套四驱系统还有四种驾驶模式，分别为AWCECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式，在正常的驾驶状态下，主要是以汽车的前轮驱动为主，这样可以提高发动机的燃油经济性。如果汽车行驶在路况较差的路段，汽车的四个车轮会为汽车提供动力，提升汽车的操控性能，提升车辆在极限越野路况下的脱困能力，如果汽车在雪地行驶的话，通过限制发动机动力输出，能够缓解汽车出现打滑的现象，提升汽车的通过性能。

爱丽舍在售车型有手动挡车型，采用前置前驱的驱动方式。爱丽舍在售的车型有2018款，在2018年12月上市，全系符合国五排放标准。2018款爱丽舍共有四款车型，售价在6.38万元到8.28万元。2018款爱丽舍的长、宽、高分别为4427mm、1478mm、1476mm，轴距为2652mm。2018款爱丽舍的标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助。2.制动悬架：2018款爱丽舍的前、后悬架类型为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。2018款爱丽舍的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动方式为手刹。2018款爱丽舍搭载1.6L版本发动机匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.6L版本发动机的最大输出功率为86千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高时速为193千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。

这款车是有四驱版车型的，四驱版车型配备了适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。有很多城市suv都会搭载适时四驱系统，有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。基于前驱的适时四驱系统大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。基于后驱的适时四驱系统大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统的体积小，重量轻，搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性都是很好的。全时四驱系统一般只有一些硬派越野车或豪华suv才会使用。有些硬派越野车也会搭载分时四驱系统，这种四驱系统是可以切换模式的，配备分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。分时四驱系统的脱困性能和越野性能是很强的，切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力。分时四驱系统的结构复杂，这种四驱系统的体积大，重量也是很大的，并且成本也不低。

手动挡的汽车没有tcu，只有自动挡的汽车才有。tcu一般被装在AT、AMT、CVT等自动变速箱上面，可以通过电脑实现自动换挡，极大的方便了人们对车辆的驾驶。截止到2019年9月，市面上手动挡的汽车一般分为5挡手动和6挡手动。对于一些喜爱驾驶的人来说，手动挡的车型会更有驾驶乐趣。但是对于一些新手来说，手动挡的车型不容易驾驶，会产生很多不必要的麻烦。手动挡的汽车在换挡时，需要人工将离合器踏板踩到底再进行换挡，否则会损伤离合器片，严重的还会损伤变速箱。手动挡的汽车在刹车时，最好将离合器踏板踩到底再刹车。刹车时踩离合的好处是不容易熄火，因为汽车在减速时，如果不进行补油操作的话，其发动机转速一定会下降，如果发动机的转速过低时就会产生脱挡现象，而汽车也就会被憋死了。对于手动挡车型，一般每行驶50000公里左右时就得更换一次变速箱油，否则会影响变速箱的正常使用，使汽车出现换挡顿挫、换挡困难等症状。