柴油车排气管清洗？

三元催化主要的清洗方式有添加剂清洗，吊瓶清洗和完全拆卸清理三种。三元催化器的清洗方式：1、清洗剂清洗：清洗剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。2、吊瓶清洗：吊瓶清洗，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。3、完全拆卸清洗：需要将三元催化器完全拆卸下来清洗。这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净。

汽车排气管的排气温度在320到400摄氏度之间：1、不同的发动机、排气管长度和消音器数量会有所不同；2、排气怠速状态下的一辆小型家用车在30-120度之间；3、跑车排气管可喷火，出口温度近千度；4、汽油机一般在110到800度左右，柴油车的排气温度较高。汽车排气管的排气温度一般应在320-400度之间，最高温度约为600度，具体取决于车型（排气管的长度与消音器的数量不同）。轿车一般来说轿车的排气在350-400摄氏度之间，缸体出口的温度，汽油车在380－500度之间。

国5柴油车排气管堵塞是没有办法清洗的。如果堵塞严重，建议车主直接去4s店进行更换，如果堵塞不是很严重建议车主可以使用细棍、铁丝等工具把杂物给取出来，如果杂物实在是取不出来，建议车主去4s店找专业人士进行处理。以下是关于排气管堵塞的具体情况介绍：1、加速无力：如果在开长途时，半途出现发动机怠速不稳、加油无力、感觉车发憋的情况，那就可能是因为排气管堵塞造成排气不畅，从而导致进气量变少，发动机功率下降；2、自动变速器频繁强制降挡：排气管堵塞造成发动机功率下降时，司机会为了提速深踩油门，使得节气门大开。这时，汽车就会根据节气门的状态控制自动变速器强制降档。

如果只有排气管出现小洞，不会导致车辆油耗严重增加。以下是相关信息具体介绍：简介：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。但日久使用，必定会有损坏，而汽车排气管最常见的损坏就是漏气。排气管漏气影响动力：排气管漏气影响动力，如果只有排气管出现小洞，不会导致车辆油耗严重增加。如果把排气管全部拆掉，排气阻力完全消失，会导致发动机功率上升，油耗会增加，就会影响动力。

柴油车排气管喷机油的原因如下：1、间隙过大：动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大。2、压力过大：发动机油过量影响到发动机舱压力过大。3、故障问题：活塞销和缸套出现故障问题。4、密封过差：气门杆和气门导管之间磨损严重或密封过差。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油车排气管冒白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高,将水蒸气凝结成小水珠形成白烟。以下是关于排气管的相关介绍：1、定义：排气波纹管又称汽车排气管软管，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。2、材料选择：铁素体不锈钢热膨胀系数小，热导率高，在反复加热和冷却的条件下耐高温氧化性能好，而且具有良好的抗点腐蚀性。

一般20kg排气压力时，排气温度在90度左右。以下为排气管温度相关资料：1、根据车型：汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。一般来说轿车的尾气在30-50度之间。缸体出口的温度，汽油车800在-110度之间。2、排气管长度：长度越长的排气管尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。

SCR催化器堵塞之后必须要进行清理，如果堵塞时间太长,就需要更换总成。以下是汽车排放标准的具体介绍：1、国三排放标准：具体实施时间为轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。2、国四排放标准：全国范围内推行的具体时间为轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。3、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低25%，并且新增PM的排放限制，更加严格。4、国六排放标准：国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

柴油车排气管堵塞症状如下：1、汽车加速无力：发动机转速和车速提升困难，这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器车辆强制降挡频繁：由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3、在发动机急加油时有轻微回火现象：当发动机排气不畅时会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启时混合汽还在燃烧，因此燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。4、排气管路“哗啦哗啦”的声音：这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

三元催化主要的清洗方式有添加剂清洗和吊瓶清洗两种。以下是相关信息：1、添加剂清洗：添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。2、吊瓶清洗：吊瓶清洗，打吊瓶是目前最主流，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。

以下是关于国五柴油车排气管清洗方法的相关介绍：1、方法一：采用SCR处理系统。减少污染物的排放，但是这种系统很容易出现尿素结晶的现象。2、方法二：棉球和清洗剂自动清洗干净。如果排气管内出现要走，结晶，一般方法就不好对其进行清洗。车辆会出现加速，无力，油耗增加等症状。3、扩展资料：尿素结晶的原因为尿素喷射器系统故障。尿素不能完全蒸发分解，所以就容易形成结晶。

排气管堵了没有办法清洗，堵塞严重的话直接更换新的。排气管堵塞的影响有：1、动力不足，车速提升慢，尾气出不去和新鲜空气进不来；2、自动挡汽车车辆强制降挡次数增加、排气管堵塞、发动机功率不足。大多数情况下造成排气管路堵塞的是三元催化器没有清洗，三元催化器的保养：1、使用不含铅的汽油，三元催化器对于铅元素十分敏感，如果石油里面含铅就会导致堵塞；2、注意保养，节气门等位置最好一万公里清洗一次，如果清洗完节气门效果依旧不好，就需要清洗三元催化器。

三元催化器的清洗方法：1、打吊瓶免拆清洗\"打吊瓶\"是我们在4S店或修理厂，常见到的一种清洗三元催化的方法。它的原理是利用发动机自身的负压，将三元催化清洗液从进气真空管吸入，在燃烧室燃烧后，使得三元催化器表面，产生一个个高温氧化环境，通过氧化还原反应把堵塞三元催化器的化学络合物，分解成二氧化硫、二氧化碳气体排出，使三元催化器恢复活性。不过，这种方法只能对轻微堵塞见效，像积碳颗粒等形成的严重堵塞效果并不大；2、完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗。这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净，而效果非常地直观；3、但整个拆卸的过程复杂，并不适合车主们自己动手，建议还是到4S店或修理厂进行。

柴油车通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；1、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；2、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；3、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测；4、三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

排气管发黑的清洗方法：1、用粗蜡：用粗蜡反复涂擦，这个对于中低等积碳还有些效果；2、用洗碗的钢丝球：用钢丝球对于不锈钢的排气管还能用，对于铁质或有镀层的排气管不建议使用；3、用2000目的水砂纸：使用的时候记得带水砂，别硬来；4、用不锈钢清洁粉：把清洁粉铺在发黑的地方，然后用百洁布沾点水进行擦拭，一般2、3遍就能给你一个满意的效果，同样此种方法建议用在不锈钢排气管上。

柴油车排气管出水的原因：1、排气管滴水，多见于新车，无论是低挡车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴；2、发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除；3、另外，如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

一般来说，货车排气管是不需要清理的，因为发动机排出的高温带压力的气体已经能把里面的积炭和杂物给排出来，但是排气管可能会产生尿素结晶，尿素结晶需要清理。为了降低柴油车的尾气排放，柴油车使用的都是SCR处理系统，这个系统可以实现降低污染物排放、保护大气环境，但是在实际的使用过程中，这个装置经常会出现尿素结晶的现象。一旦汽车的排气管堵住了，汽车的动力不仅仅会减弱，汽车的油耗还会相应的增加，严重时会损坏汽车的发动机。尿素结晶的原因：汽车排气管布置不合理，尿素受热之后就会蒸发，时间久了之后就会在排气管处形成结晶，如果不及时进行清理的话，结晶会逐渐变大堵塞排气管。还有可能是尿素喷射系统故障，喷射雾化不良导致的，尿素不能完全分解而残留在排气管壁上出现结晶。由于运输的线路比较复杂，货车在低速行驶的过程中会造成发动机运行负荷低，排气管壁的温度较低，所以尿素会形成结晶。

现在大部分的国五货车都采用了SCR后处理系统来减少污染物的排放，但是这种系统很容易出现尿素结晶的现象。当汽车排气管出现这种情况时，就要到维修店或者4s店找专业人士进行清理了。如果国五标准的汽车排气管脏了，我们可以用棉球和清洗剂自行清洗。但是如果排气管内出现尿素结晶，一般方法就不好对其进行清洗了。当SCR后处理系统出现结晶时，车辆就会出现加速无力、油耗增加等症状。这时就必须找专业的设备对其进行清理。尿素结晶的原因：1、尿素喷射系统故障：当尿素喷射系统发生故障时，尿素就不能完全蒸发分解，所以就容易形成结晶。2、发动机温度低：如果汽车启动后得不到充足的预热，或者车辆长期低速行驶导致发动机的温度上不来，尿素得不到蒸发就会形成结晶。

排气管发黑怎么清洗?排气管发黑的清洗方法：1、用粗蜡：用粗蜡反复涂擦，这个对于中低等积碳还有些效果;2、用洗碗的钢丝球：用钢丝球对于不锈钢的排气管还能用，对于铁质或有镀层的排气管不建议使用;3、用2000目的水砂纸：使用的时候记得带水砂，别硬来;4、用不锈钢清洁粉：把清洁粉铺在发黑的地方，然后用百洁布沾点水进行擦拭，一般2、3遍就能给你一个满意的效果，同样此种方法建议用在不锈钢排气管上。

汽车上的排水管是不能灌水清洗的，如果只是清洗排气管口是可以的，如果往排气管里灌水清洗是不可以的。如果排气管中留有水，汽车在启动的过程中可能会形成倒吸，水会进入发动机内，会对发动机造成非常大的危害，如果汽车排气管产生积碳，建议车主使用专用的清洗剂进行清洗，不同材质的排气管使用的清洁方式也会不同。排气管内之所以会产生积碳，是因为发动机内的燃油没有燃烧充分，导致排气管产生一层黑色的积碳，这种积碳是非常不好清洗的，尤其是涡轮增压的汽车，产生积碳的原因是因为汽车长时间怠速，汽车冷启动时发动机得不到充分的燃烧引起的。清理排气管中的积碳有一种专用的化学清洗剂，喷上去等待一段时间，再用毛巾擦拭，这样可以清洗掉一些积碳，但是管道内的积碳是不容易是清洗的，还可以使用不锈钢清洁粉进行清洁，它的作用和去污粉是相同的，清洗时最好是使用一点水，如果实在没有水源直接擦也没有问题。