外轮胎划破严重吗?

轮胎侧面的一小块皮不能算严重。这些情况大多不会伤到轮胎内部，可以在市区内短时间行驶，但不建议高速行驶和长时间行驶。虽然轮胎侧面少了一小块皮，看起来什么都没有，但是要知道轮胎侧面没有胎面那么厚。高速或长距离行驶时，摩擦产生的热量会导致轮胎温度急剧上升，从而影响轮胎压力的增加。当轮胎侧无法承受过高的胎压时，很容易影响爆胎。如果胎壁蒙皮深度2毫米，市区只能短距离行驶，不能高速或长距离行驶。否则容易影响穿刺，存在很大的安全隐患。大多数情况下，胎壁的厚度在5毫米左右，擦一点皮2毫米可能不会伤到帘线，自然可以使用。但如果胎壁蒙皮深度为2毫米，范围较宽，建议更换。并且判断侧面的一块皮肤是否伤到了轮胎帘线，可以用肉眼看到轮胎的剥离部分是否有白线。如果有白线，会伤害轮胎帘线。也可以通过增加气压来检查。方法是将轮胎的标准气压提高1-2千克，行驶并加轮胎温度，观察脱皮处是否有变化或鼓包，如果没有，将胎压调回到标准值，在市区正常行驶一小段距离。需要注意的是，侧壁上的一块表皮是无法修复或粘合的。由于侧壁在工作过程中会变形，胶水和修补基本起不到实际作用。如果汽车轮胎被割破了一道口子，出现这种情况尽量不要继续使用，因为轮胎在高速运转的过程中很可能导致轮胎出现爆胎的情况。此外，为了防止轮胎被刮伤，延长轮胎的使用寿命，停车时要调整好距离，避免碰到路缘，或防止激烈行驶，如急转弯、急启动、紧急制动、滚肩等，通过一些不平整的地面时要减速。

轮胎外面破了一块有没有关系要看损伤的程度，如果轮胎只是侧面蹭破了表皮上的很小一部分，而且深度不严重，只是表面损伤没对轮胎的强度结构造成负面影响，就可以继续使用。但如果破损的面积很大或者是深度比较严重，就会影响到轮胎橡胶以及内部钢丝的完整程度，继续行驶就会鼓包，可能会爆胎，这种情况需要及时更换。胎侧是轮胎最薄弱的地方，受伤后就有潜在爆胎的隐患。如果需要跑高速，必须立刻更换。即便不打算更换，也建议换到后轮使用。用手扣开胎侧破口的地方，看看能不能看到帘布。如果能看到，毫不犹豫，立刻更换。汽车轮胎保养方法如下：1、注意轮胎的使用期限：轮胎由橡胶制成，在行驶过程中容易被磨耗掉，所以在选择轮胎时一定要注意轮胎的使用年限。掌握了爱车轮胎的使用期限后，就应该在轮胎的使用年限将至时，及时更换轮胎，保障行车安全；2、重视轮胎的胎纹：一般来讲，轮胎每隔两年或行驶6万公里需要更换一次。但汽车轮胎的花纹对抓地力的影响至关重要，因此应提前更换。建议车主们定期检查爱车轮胎的花纹磨损情况。此外，胎面裂纹的增多也是轮胎老化的象征；3、定期检测轮胎的胎压：车辆在胎压过低时行驶会出现油耗增大、轮胎磨损增大、轮圈变形并可能出现爆胎等现象，胎压过高则可能会导致轮胎抓地力减低、刹车减弱、更容易爆胎。所以应定期检查轮胎胎压。

轮胎磨损严重会有的影响：抓地力降低，影响行车安全性当汽车轮胎严重磨损之后，在积水或者是湿滑的路面上行驶，由于花纹受到了严重磨损，排水能力大大下降，所以很容易出现打滑失控的情况，后果将不堪设想，在过急弯或者是石子路面上由于抓地力降低，也很容易出现侧滑的现象，影响驾驶安全。乘坐舒适性降低，轮胎噪音变大当汽车轮胎花纹受到磨损之后，轮胎胎面的减震效果逐渐变差，使得轮胎对地面的吸能缓冲作用逐渐降低，从而使我们乘坐的舒适性逐渐降低。轮胎磨损之后，在行驶的整个过程中，轮胎噪音变大。所以从轮胎的安全性能以及舒适性能两方面多重考虑，当轮胎花纹磨损到4毫米的时候，就需要考虑更换汽车轮胎。当轮胎已经磨损严重，或者是磨平了，是会出现爆胎的情况。为了让汽车4条轮胎均匀受到磨损，我们可以在汽车行驶里程到达1万或者是15000公里的时候，进行一次前后轮胎的调换，大部分车辆前轮负责动力输出，也负责转向磨损，会更加严重，对于后驱车或者是四驱车，也有着自己的轮胎调换方式，汽车到达一定的公里数之后，我们只需要找有经验的修理师傅调换汽车轮胎的位置即可。

轮胎侧面掉下一块皮是相当大的影响，一定要及时进行更换。轮胎的介绍：汽车轮胎基本上是子午线轮胎，主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成，其主要功能是承受载荷，而橡胶的主要功能是密封和柔性变形。胎壁是最薄弱的部分，如果强行补胎，胎壁在转动时经过不断变形和恢复的交替，会使得胎壁上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎壁帘子线断裂，出现鼓包现象。轮胎掉皮的危险性：轮胎在设计的时候厚度都有要求，车轮胎蹭掉一块皮，会影响轮胎气压，夏天可能会导致胎压升高的问题。车辆在高速行驶中，也会造成安全隐患。如果轮胎掉下一块皮，最好去维修厂检查一下，看看轮胎的磨损程度，为安全考虑，通常建议更换新的轮胎。

大麦的轮胎不能内外换面，轮胎换位也只能前后换，不可以交叉换位。轮胎介绍：轮胎是橡胶制品，所以就算不用也会有自然地衰老。在使用库存轮胎前需要检查是否有龟裂和橡胶老化的情况后再使用。轮胎保存：如果保存的环境适宜，恒温避光橡胶老化的速度会放慢很多，过了几年再使用并没有什么问题。如果保存的地方阳光直射，温差大，橡胶老化龟裂，就算没有用过一样是不适合使用，没有了弹性的橡胶提供不了应有的抓地力。

1检查状况需要检查查看受伤的程度，一般情况下，汽车使用的基本都是子午线轮胎，子午线轮胎的内部结构同比简单。2不能修补虽然轮胎的侧面被划伤不至于爆胎，不过轮胎受伤以后一定不能长时间使用，提倡汽车车主立刻更换。

车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。汽车后轮外倾角，指的是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多。后轮外倾角作用：这种外倾角的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外倾角都会非常的明显，一般把汽车改成外倾角以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低，一般外倾角的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重。后轮外倾角设计的缺点：后轮外倾角设计也有一些缺点，那就是使用这种外倾角的汽车转向会变得十分沉重，在汽车直线行驶时，轮胎和地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加重轮胎的磨损。且随着外倾角倾斜角度的增加，这些缺点也会随之加重。

如果只是破了花纹上的一点，问题不大，如果比较深，就不能上高速。如果碰的是侧面，强烈不建议上高速，轮胎侧面比较薄，碰伤之后不能修补，需要换轮胎，也因为比较薄，如果有损伤，容易从损伤处爆胎。轮胎更换提示：1、轮胎磨损：轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。2、轮胎受损：撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。3、轮胎老化：如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

以下是轮胎中间磨损严重的原因分析：1、充气量过高：轮胎中间即胎冠部分磨损严重，主要原因是充气量过高，气压过高，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，形成早期磨损。2、轮辋轮胎不匹配：在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。以下是挑选轮胎的注意事项：1、查看生产日期：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。2、查看防伪标识：正品的新轮胎上都会有防伪标识，一般都会贴在轮胎的商标上。

如果划破的位置在轮胎侧面，不可以补。因为轮胎侧面较为薄弱，如果是侧面划伤几乎无法修补，如继续使用，有爆胎的风险，存在安全隐患。如果划破的位置在胎冠，穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。更换轮胎的方法：把车停靠在安全地点，开启危险报警闪光灯，并拉紧手刹，在车后适当位置摆放三角警示牌，取出备胎及随车的扳手和千斤顶，拆卸轮胎后安装即可。轮胎的养护方法：定期清理轮胎缝隙里面的石子，减少轮胎暴晒，及时检测轮胎的胎压，注重悬架的保养，定期检查前轮定位，注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。轮胎保养注意事项：每行进10000公里后进行四轮定位和轮胎替换换位，经常检查气压；当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉，时常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。

真皮座椅划破的修复方法：1、清洗：用软刷子、半湿毛巾重点清洗需要修复、有皱纹的皮面，用干毛巾擦干，保证皮革表面的清洁和干爽，后续材料才能更好地渗透皮层；2、打磨：用水砂纸打磨需要修复的表面，如果有一些龟裂的硬块要除掉，打磨后的皮屑用牙刷刷除；3、软化补伤：在处理过后的皮革表面涂上皮革软化剂，用来软化发硬的真皮，再按照“填充、打磨、填充、打磨”的顺序涂上补伤膏；4、处理上色：上色前在皮层表面喷一层处理剂，用于分解皮层污渍、纤维，然后尽快在60到150秒之间上色，上色要对应色卡选定颜料、用喷枪均匀喷涂皮层，最后再喷上起到固色作用的处理剂。

轮胎蹭掉皮这种需要视实际情况而定。如果损坏位置是在轮侧壁的话，那么很大可能会损伤到轮胎内部结构，很可能会出现漏气或者爆胎的危险，建议去轮胎店更换。在日常行驶的过程中，轮胎是唯一与地面直接接触的车子部件，被异物扎到或者是磕碰到哪里都很可能会导致轮胎出现受损，包括胎面橡胶缺失，胎侧磨损，被异物扎到等等情况，随时都会有爆裂的危险，如果轮胎有出现这些情况，尽早要去店里进行检查。如果轮胎掉皮的地方是轮胎侧壁的话，那么更需要着重检查，轮胎壁是轮胎最薄弱的地方，稍微有一点磕碰都会破坏掉轮胎的内部结构。如果刮伤的地方不深的话，可以在市区内行驶。如果跑高速的话，建议更换，否则很可能因为轮胎漏气或爆胎引起事故，得不偿失。平时驾驶的时候也应当多注意轮胎的磨损情况，磨损严重也会使汽车的制动力下降，造成安全隐患。

可以，只要是轮胎划破的面积不大，帘布层没有受损，就可以进行轮胎的修补。不过，如果胎侧出现鼓包，轮胎就不够安全了，没有修补的必要了，需要更换新的轮胎。汽车轮胎是汽车最重要的部件之一，是汽车直接与路面接触的部件，不仅要承担着汽车与乘员的重量，还与地面保持着摩擦与附着性，是确保车辆安全平稳行驶的重要成分，而轮胎是橡胶材质的，即使只是存放不用的轮胎，存放时间长了也会发生老化，所以选择一个质量好的轮胎进行更换是必不可少的。在轮胎的选择上，要看清楚轮胎的生产日期，超过了保质期的轮胎，轮胎的性能会得到比较大的损耗。还要看轮胎的品牌，尽量选择大品牌的轮胎产品，而每个品牌内又有不同系列不同产品可以多比较选择。另外也要看轮胎的材质，轮胎的不同材质是区别轮胎质量的根本原因。最后再查看轮胎的花纹，横向的花纹摩擦力大，驱动力和制动力增大，但油耗也会相应高一些。

轮胎过度磨损是因为地盘的前束、外倾角数据不对，需要做四轮定位。汽车轮胎保养的注意事项：1、注意听轮胎的行驶声音，正常行驶时，轮胎只有正常的胎噪声音，如果有石子压地的声音，可能是轮胎有石子嵌入。如果有磕磕响声，可能轮胎螺丝松动，要及时检查；2、平常要注意开车前有检查轮胎的习惯，除了看看胎压，还要看看轮胎表面有没有损伤，以及是否有钉子等异物；3、汽车的轮胎要注意听声音，如果与平常的开车声音不一样，要及时的停车检查检查，特别是金属碰撞、咯吱咯吱等声音。

轮胎小划破能修补的：1、先用千斤顶放置在爆胎一侧的车架下，要确保千斤顶顶起的是车架的金属部分。（要注意的是很多车底都有模制塑料。要把千斤顶的位置摆对，否则会使塑料破裂）；2、用扳手逆时针转下螺母。（保存好螺母，防止弄丢）；3、取出备用轮胎，先用手把螺母拧紧，然后稍许放下千斤顶，再用扳手将螺母完全拧紧；完全降下汽车，移除千斤顶。完全紧固螺母后装上毂盖。

轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎表面划破需要补的：1、轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面；2、都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。轮胎不能修补的几种情况胎侧损坏不可以修补胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补轮胎出现鼓包。

能修，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的：1、不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用；2、毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了；3、汽车轮胎的侧面划破或损伤，建议及时更换，在高速行驶时，易发生爆胎事故，存在重大安全隐患。侧面损伤划破的轮胎修复后可短期用于备胎使用，但不建议长期使用，应急备用可以，但高速行驶不建议使用。

损坏并不严重能修，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的：1、不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用；2、毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了；3、汽车轮胎的侧面划破或损伤，建议及时更换，在高速行驶时，易发生爆胎事故，存在重大安全隐患。侧面损伤划破的轮胎修复后可短期用于备胎使用，但不建议长期使用，应急备用可以，但高速行驶不建议使用。