捷达vs5为什么停售？

捷达VS5是在中国生产的合资车，捷达已经成为大众的子品牌，在技术和平台上还是大众的。国产车和合资车区别：1、价格不同。国产车和合资车相比来说，往往合资车的价格更贵，这是因为合资车属于中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业手中掌握，所以价格会更高一点；2、品牌不同。国产车属于国内自主品牌，合资车就属于中外合资生产的汽车；3、出资方式不同。国产车主要是由中国人设计并制造出来的，而合资车主要是由中方出资，出让土地厂房使用权和资金，由国外投资方提供技术品牌而制造出来的车子；4、配置不同。同等价位的国产车和合资车相比来说国产车内部的配置更多一些；5、动力不同。无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。如五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

捷达没有退出一汽-大众，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌。捷达生产的suv车型都是基于大众的mqb平台，发动机和变速箱都是大众集团的产品，所以捷达并没有脱离大众。vs5和vs7都是suv车型，都是基于大众的mqb平台。捷达vs5的车身尺寸比葛覃大，外观设计也有很多大众的影子。vs5的内饰是典型的大众内饰。捷达vs5采用大众的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，代号ea211。这台发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000到6000rpm，最大扭矩转速1750到3000rpm。与这台1.4升涡轮增压发动机匹配的是爱信的aq250变速箱，这是一台6at变速箱。这款变速箱换挡平稳，耐用性和可靠性极佳。（以上数据来源于大众官网）捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

捷达vs5加95号汽油是因为，这款车搭载的是涡轮增压发动机。厂家也规定需要添加95标号的汽油。汽油的标号代表汽油的辛烷值，而辛烷值决定汽油的抗爆性，标号越高异辛烷的含量越多，汽油的抗爆性越强。95号汽油代表汽油里面含有百分之95的异辛烷，百分之5的正庚烷。捷达vs5搭载大众ea211发动机，是1.4升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为150马力和250牛米，可以在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1750至3000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了dvvt技术，使用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。vs5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高操控性和舒适性。

捷达VS5加95号汽油的原因是加高标号汽油来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态。加油不宜过满：汽油加过满容易造成油箱通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内的气压就会低于常压，造成供油不畅，甚至供不上油。汽油加太满也会增加汽车自身的重量，从而增加油耗。汽油也会变质，会给汽车安全留下隐患。避免出现提示再加油：在行驶车辆时，也要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油。如果油箱空太久，内外温差大，油箱内部容易产生水分，从而就会腐蚀油箱，影响油质，增加发动机的负担。

因为捷达VS5的发动机加机油口明确标明需要添加0W-20的机油，且0W-20机油比较合适于捷达VS5。机油型号：w前面的数字指的是机油的最低工作温度，数值越高，温度越高，如0w指的是最低工作温度为零下35度，5w指的是最低工作温度为零下30度，10w指的是最低工作温度为零下25度；w后面的数字，是指机油耐高温的指标值，数值越高，那么机油在高温状态下的流动性更好，常见的数字有20、30、40、50和60。捷达VS5：新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，还加入KESSY智能无钥匙进入系统和第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等。

大众捷达停售是因为捷达成为大众旗下一个子品牌，将以一个独立品牌出售。捷达的具体说明：大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。车辆特点：大众捷达在中国曾率先应用世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成捷达系列轿车鲜明的产品个性。

捷达VS5并没有停售，停售的只是2020款车型。捷达VS5销量落后的原因如下：1、品牌影响力不足：虽然捷达背靠大众，而且捷达车型也是大众的一款知名车型，但是捷达品牌毕竟在2019年才推出，大众对于它的态度只停留在“大众的低端品牌”这样的印象中。2、国产车太过强势：国产车的进步有目共睹，捷达VS5头上虽然有合资光环，但是对于选择这个价格区间车型的车主来说，实用性和性价比才最为重要。而性价比和实用性则是这个价位国产车型的强处。捷达VS5的顶配车型完全能买到车身尺寸和配置都更占优势的哈弗H6，捷达VS5的产品力自然就无法凸显出来。3、行驶质感廉价：捷达VS5虽然有大众集团作为技术背书，但捷达品牌始终定位低端，在三大件和制造工艺上只能用大众低端车型的工艺。捷达VS5在行驶质感表现上甚至比不上大众的低端车型，特别是隔音降噪方面，捷达VS5做得确实比较差，发动机噪音和风噪都特别明显。

销量不好,小毛病多。以下是关于捷达的具体说明：1.背景：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。2.品牌沿革：德国大众汽车公司在Golf投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩展其车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予多种变化和规格。

销量主要受到品牌影响力、竞品环境、行驶感等方面影响，捷达VS5销量不大主要是以下这三个原因：1、品牌影响力不足：捷达品牌在2019年才推出，大众对于它的态度只停留在“大众的低端品牌”这样的印象中。2、竞品环境竞争激烈：对于选择此类价格区间车型的车主来说，最为重要的就是实用性和性价比。而性价比和实用性则是这个价位的国产车型的强处。此类国产车型可选择性广泛，捷达VS5的产品力自然就无法凸显出来。3、行驶质感廉价：捷达VS5虽然有大众集团作为技术支撑，但在三大件和制造工艺上只能用大众低端车型的工艺。捷达VS5在行驶质感上表现廉价，特别是隔音降噪方面，发动机噪音和风噪都特别明显。

捷达vs5不是大众车标的原因是：捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，使用的是捷达汽车的标志。以下是关于捷达vs5的相关介绍：1、捷达vs5是一款5门5座紧凑型suv。2、其车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。3、捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂。

捷达vs5不用大众车标是因为捷达是大众旗下一个独立的品牌。捷达vs5是捷达独立之后的第一款SUV车型，定位于紧凑型SUV，基于大众MQB平台打造，汽车上的三大件全部来自大众。这款车搭载大众EA211系列的1.4T版本发动机，匹配6AT变速箱。捷达vs5的安全配置有：主副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

与国家政策有关。1、极佳的质量口碑加上皮实耐用的产品特性，让丰田普拉多用起来非常省心；2、另外，因为保有量较大，配件价格以及维修成本相对其他同级别车型来说，是非常经济实用的，起码在40-60万区间内，几乎难逢敌手。实际上与大哥兰德酷路泽相比，普拉多在功能性上的表现并不纯粹，底盘的适应能力更是相差一大截，尽管同样归于硬派越野车行列，但起码在原厂状态下，在功能性、动力性以及越野性能上，超过普拉多的确实有不少，因而，实际上普拉多的市场定位，越来越多的是偏向于城市中驾驶，并能够适应轻、中度越野，两者结合，才更能彰显普拉多的优势。究其原因，得将这份功劳给予一部分中高资产阶级的中年消费者，这部分消费者，经历过贫困年代，也在国内新车市场刚刚崛起时，就已经有了充足的购买力，要知道，刚进入国内的普拉多可是顶着50多万元的起售价，昂首入市，最早的进口版本更是卖出过65万元的天价。

捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型，这款车的官方指导价格为8.48-11.28万元。在外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。在内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

更换车标是因为捷达已经成为一个独立品牌了，所以车标就要换成新的品牌的车标。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的。捷达vs5的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的并不是常见的双离合变速箱，而是代号为aq250的爱信6at变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱受到了不少厂家和消费者的欢迎。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的可靠性和耐用性不如at变速箱，换挡平顺性也是不如at变速箱的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的制造成本也是比较高的。双离合变速箱的制造成本是比较低的，因为这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制机构。

机动车辆的火花塞到了更换周期，发动机的启动机出现了故障。当机动车辆出现点火延迟的时候，需要及时进行检修，否则会影响到发动机的正常运转，造成发动机内部磨损过大，严重情况会导致发动机无法运行。机动车辆在正常使用的过程中出现打火有延迟的情况，说明机动车辆的火花塞需要进行更换。车辆的火花塞主要的作用是可以将高压电引入到燃烧室，使其跳过电极间隙从而产生电火花去点燃气缸中的可燃混合气。当火花塞出现故障的时候，点火会出现延迟或者是很难打火的情况。

捷达vs5这款车还不错，试驾感觉如下：1、捷达VS5即将上市销售了，这车的油耗大不大？相信不少追求经济性的小伙伴们还是挺关心的，今天我们就来测试一下看看，测试的这款捷达VS5搭载了1.4T发动机加6AT变速箱，测试条件如下，气温32摄氏度，车辆已出磨合期；2、测试之前我们加满了一箱汽油，然后全程开启空调，总共行驶了106.7公里数，全程平均时速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表显油耗是9.9升百公里，我们再到加油站加满实测是10.3升百公里真实油耗；3、这个油耗有些高了，大众的1.4T本来还听说有的，如果一直用S挡驾驶的话，油耗会在12升百公里左右，在紧凑型SUV里面算挺高的。

手动挡车型的百公里油耗大约是7.1升，自动挡车型的百公里油耗大约是7.7升。捷达vs5是捷达汽车旗下的一款紧凑型suv，这款车上市后受到了无数消费者的欢迎，捷达vs5的性价比是很高的。捷达vs5全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的可靠性稳定性更好，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。捷达vs5的指导价格为8.48万元到11.28万元，这款车是非常便宜的，对捷达vs5感兴趣的车友可以去试驾一下这款车。捷达vs5的车内空间也是比较大的，这款车的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。

捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型，这款车的官方指导价格为8.48-11.28万元。在外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。在内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

捷达vs5现在是大众旗下的一个独立品牌，所以使用了独立车标，和斯柯达一样。捷达vs5是捷达独立之后的第一款SUV车型，定位于紧凑型SUV，基于大众最新的MQB平台打造，汽车上的三大件全部来自大众。这款车搭载大众EA211系列的1.4T版本发动机，最重要的是这款车匹配了6AT变速箱，这可是很多大众“亲儿子”都没有的待遇。2019款捷达vs5是当前唯一在售的车型，在2019年9月上市，共有5款车型，采用前置前驱的驱动方式。2019款捷达vs5的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、前排中央扶手、8英寸触控液晶屏、LDE日间行车灯等。 

更换车标是因为捷达已经成为一个独立品牌了，所以车标就要换成新的品牌的车标。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的。捷达vs5的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的并不是常见的双离合变速箱，而是代号为aq250的爱信6at变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱受到了不少厂家和消费者的欢迎。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的可靠性和耐用性不如at变速箱，换挡平顺性也是不如at变速箱的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的制造成本也是比较高的。双离合变速箱的制造成本是比较低的，因为这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制机构。