曲线行驶不会对正入口，曲线入口怎么对准中间
发布时间：2021-03-12 02:34:10
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来源：中华网
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曲线行驶也是科目二一大难点，有的学员在入口就已经挂了，主要是他们在曲线行驶不会对正入口。我们常说摆正车身是进行弯道考试的前提，如果你连入口都对不准，何谈操作呢？
曲线入口怎么对准中间
方法一：看后视镜
看后视镜前首先要坐正坐姿，并且后视镜角度正确。调整方法：
（1）左侧后视镜要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半，左右角度的调整是让车身镜面像占1/4。
（2）由于右侧后视镜离得比较远，所以应要让自己看到更多路面情况，首先减少天空所占比例，腾出更多镜像空间给车身和道路，调整原则是以右侧汽车后视镜天空仅占据1/4，车身也是占据1/4。
坐正并调好后视镜后，可以通过看后视镜车身与道路边线距离，如果这个距离左右两侧都相等，说明车辆在道路中央行驶。如果不想等，调整原则是“哪边宽往哪边打”，例如左边宽，往左边微调方向，修正车身。
方法二：A柱与挡风玻璃下沿的夹角
这个方法适合用于追S弯道左边线行驶，这个夹角与道路左侧边缘线重合时，车辆处于S弯道中央行驶。
小结
可以结合上述两种曲线行驶对正入口方法判断车辆位置，进入S弯道后，按照教练的技巧执行就可以了。S弯道需要注意控制车速，车速过高不但难以控制，连反应和补救时间都不够。
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1、看后视镜。进入曲线入口前，首先要调整坐姿，将后视镜调整到合适的位置，其中左侧的后视镜要以地平线为基准，通过调整上下的角度，让左后视镜呈现的天、地各占一半面积，在调整左右角度的时候要让车身占镜像的1/4左右。而因为右侧后视镜离得较远，驾驶员应该要让自己看到更多路面情况，要减少天空所占比例，以腾出更多镜像空间给车身和道路，调整的原则是让右侧汽车后视镜的天空面积维持在1/4左右，车身也要占据1/4。将后视镜调整完毕后，可以通过后视镜观察车身和道路边线距离，如果左右两侧的距离相等，说明车头在中间位置，如果不相等，可以遵循哪边宽往哪边打的原则，比如左边宽就往左边微调方向，以修正车身。2、看a柱和挡风玻璃夹角。看a柱和前挡风玻璃下沿的夹角，等到和s弯道左侧边线重合后，通过转动方向盘维持这个状态，这个时候车车头就在车道中间位置。进入曲线入口后，观察雨刮器上的第一个节点，等到该节点到达右侧的边线时，往左打一圈方向，通过微调方向让该节点一直处于曲线的边线上。再看雨刮器的第二个节点，等到这个节点和边线重合时，再往右打一圈方向。最后通过微调方向，让这个节点一直保持在曲线的边线上，直至车头即将对准s弯的出口位置，再将方向盘回正，驶出考试区域。
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曲线行驶对准确入口的方式如下：1、车辆行驶到曲线行驶入口处时，将车辆调整至位于道路正中央；2、进入左转弯后，注意观察，当发动机盖最左侧的点与右侧黄线重合时，向左打一圈方向，行驶途中，做适当调整，始终保持发动机最左侧的点与黄线重合；3、即将过弯时，注意观察发动机盖最右侧的点，当与右侧黄线重合时，回正方向；4、继续观察发动机引擎盖最左侧的点，当与左侧黄线重合时，向右打一圈方向。行驶途中，做适当调整，始终保持发动机最左侧的点与黄线重合；5、注意观察两侧后视镜，车辆不要压到两侧的黄线；6、当车头出弯道的时候，回正方向。
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曲线行驶对正入口的方法就是：1、车辆行驶到曲线行驶入口处时，将车辆调整至位于道路正中央；2、进入左转弯后，注意观察，当发动机盖最左侧的点与右侧黄线重合时，向左打一圈方向，行驶途中，做适当调整，始终保持发动机最左侧的点与黄线重合；3、即将过弯时，注意观察发动机盖最右侧的点，当与右侧黄线重合时，回正方向；4、继续观察发动机引擎盖最左侧的点，当与左侧黄线重合时，向右打一圈方向。行驶途中，做适当调整，始终保持发动机最左侧的点与黄线重合；5、注意观察两侧后视镜，车辆不要压到两侧的黄线；6、当车头出弯道的时候，回正方向。
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曲线行驶如何对准入口？曲线行驶入口对点图解
科目二曲线行驶困扰很多新手司机，例如出/入口没有摆正车身、弯道压线、车速过快等，怎样才能“压弯老司机”？要成功，入门是关键，下面聊聊曲线行驶入口对点技巧。
曲线行驶如何对准入口
1、看后视镜
左后视镜车身与道路边线距离=右后视镜车身与道路边线距离，说明车辆已经在当前车道中央，也就是说已经对准了曲线入口。当然，看到这一结果前提是坐姿正确，并且后视镜调整符合标准，下面再来看后视镜的调整方法：
【左后视镜】
左侧后视镜要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半，左右角度的调整是让车身镜面像占1/4。
【右后视镜】
首先减少天空所占比例，腾出更多镜像空间给车身和道路，调整原则是以右侧汽车后视镜天空仅占据1/4，车身也是占据1/4。
2、看A柱与仪表台夹角
驾驶位侧的A柱与仪表台边沿的夹角，与弯道左侧边线重合，此时车辆也是在弯道中间行驶，只要维持这个状态调整方向，就不会在弯道里跑偏。
曲线行驶注意事项
1、车速尽可能的慢，由于弯道要不停打方向，如果度快了，打方向时机一旦错过，就很难补救，压线已成必然。
2、入口和出口都是一样，当感觉车身与出入口平行时，才回正方向。
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