日产属于法国还是日本？

法国，采用左舵。左舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的左侧，右舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的右侧。在法国大革命之前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。但在受尽压迫的底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，而靠右行则带有革命的意义。所以在拿破仑上台后，法国改为了靠右行。并且在拿破仑征战欧洲期间，他将所有占领的国家都改为右行，其中包括了德国、意大利、西班牙、俄国等。这也使得法国、德国、意大利等国家在汽车工业得到发展后采用了左舵右行的方式。靠右行驶时司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作。靠左行驶时比向右转快捷得多，并且人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

日产是日本的，全称日产汽车，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。日产旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，其中英菲尼迪拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。英菲尼迪QX50是英菲尼迪旗下创新豪华SUV，其基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造，并搭载全球首款量产可变压缩比发动机VCTurbo。日产汽车最初由鲇川义介创办于1933年。1947年以后，日产汽车开始走向快速发展的轨道，随着日本经济的崛起，日产汽车业在不断的扩展日本国内和海外市场，这一时期，日产在日本成为仅次于丰田的第二大汽车制造商。

日本的驾驶座在右边，所以日本车在路的左边行驶，而中国的驾驶座在左边，所以中国的车在右边行驶，但是也有种情但是也有种情况很特殊，就是说如果开的是进口的汽车，比如奔驰之类，就有可能是在汽车的左边。驾驶座的方向是根据国家的交通道路规定来决定的。以下是相关介绍:汽车行驶分类:汽车的驾驶座分为左右两个。现在全球大环境下，这种情况可以分为两类:一类是岛国，驾驶座在右边。这类最有代表性的国家是英国和日本，另一类是大陆国家，驾驶座在左边，最有代表性的国家是中国和美国。

左舵。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有百分之90的国家实行右行制。英联邦国家和日本是右舵车，还有其他一些国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。此外世界上大多数国家都是采用左舵，靠右行驶。其中包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。从驾驶员开车的角度去看待这个问题，无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

靠左，日本习惯于靠左通行。而日本靠左通行源自于江户时代。江户时代的日本很多道路比较狭窄，武士们通行时比较吃力。且武士们大多将武士刀插在左腰，如果靠右通行的话，擦身而过时就会和对向的人磕碰到，因此渐渐形成了靠左通行的习惯。以下是关于日系车的介绍：1、简介：日系车泛指在日本生产或在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借较高的性价比、节油性能和优秀的做工在全球赢得了较大市场。其主要品牌有丰田TOYOTA、马自达MAZDA、铃木SUZUKI等。2、优势：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。3、市场变化：日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。

法系车辆品牌包括标致品牌，布加迪品牌，雷诺品牌。多数品牌在中国都存在合资公司，比如说东风标致，东风雷诺。标志汽车品牌的成立时间：成立时间是1890年，标志汽车是法国标致雪铁龙集团旗下的子品牌，是属于早期的欧洲企业品牌。该品牌在全球一百六十多个国家都有销售。布加迪品牌成立时间：品牌成立时间是1925年，其实布加迪品牌是源于意大利，后期布加迪品牌在出售的时候被德国大众汽车集团收购，并且把公司的总部建立在了法国莫尔塞姆。布加迪品牌是世界知名跑车品牌，主要制造高端跑车，品牌创始人埃托里布加迪。雷诺品牌成立时间：雷诺汽车公司成立于1898年。公司以创始人路易•雷诺（Louis-Renault）的姓氏命名。

日产被法国收购。1999年，法国雷诺汽车集团收购日产汽车股权，成为日产汽车的最大股东，日产汽车被法国雷诺收购。是法国的公司。东风日产生产基地：东风日产广州的生产基地位于北部的花都区汽车城，这不仅是珠江三角洲交通相交的地方，还是连接珠江三角洲与大陆的桥梁和枢纽。它拥有发达的水，陆，空三维运输网络。而东风日产襄阳的生产基地则位于湖北省襄阳市高新技术开发区。另外，还有东风日产大连的生产基地，和东风日产郑州的生产基地。其中郑州是中国重要的综合交通枢纽国家地理中心和国家战略“中原经济区”的中心城市。东风日产定义：东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下的乘用车制造商，成立于2003年6月。该公司主要从事乘用车的研发，采购，制造，销售和服务。

法国汽车是靠右边行驶。介绍如下：法国本来也是骑士靠左通行，士兵辎重靠右而行，可是，十八世纪末法国闹起了一场法国大革命，当时的平民要打倒贵族，而法国的骑士、贵族正是靠左通行，所以靠左通行就成了可耻的贵族行为。平民们为了和他们划清界限，又因为战事需要，就把街道改成了右侧通行。法国也因此成了欧洲第一个右侧通行的国家。优点：右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控,同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。右行制的最大好处是此制度被世界上绝大部分地区所采用,所以习惯右行制的司机无需重新适应左行制度即可于全球大部分地区驾驶;同时因上述原因，左舵车的销量远此右舵车大，所以同一型号的汽于大规模量产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，从而导致售价相对廉宜。

英联邦国家和日本是右舵车,还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。以下是关于右舵车的相关介绍：定义：舵车是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车靠左行驶，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车靠右行驶。国内的汽车，方向盘都在左侧，一般称为左舵车。驾驶习惯：汽车的右驾和左驾主要由于行驶方式不一样所产生，英系是靠公路左侧行驶，其驾驶员位置在右边。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路靠左行驶。使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。

布加迪是法国的跑车品牌，虽然被大众收购，但是工厂仍坐落于意大利并在法国生产。以下是相关介绍：布加迪简介：布加迪(Bugatti)，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。竞争对手：布加迪的车型是千万级的豪华跑车，但在相同价位、相同定位，且动力强劲的品牌还有帕加尼、柯尼赛格、阿波罗、SSC、Zenvo等。

法国靠右行驶。以下是相关介绍：左派和右派：据不完全统计，目前全世界60多亿人口中，道路靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”约20亿。“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国等国家；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国等等。真正将靠右行带到全世界的是美国：由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国曾经给予帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“右行车”源源不断地倾销世界各地，在很大程度上决定很多国家靠左走还是靠右走的问题。

法国机动车是靠右行驶。靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国，其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，法国的环岛比较多，需要注意及时让道的问题，除此之外与中国大陆是相同，驾驶方向都是靠右边，而且法国还有行人优先原则。以下是相关信息：法国交通信号灯：法国交通信号灯杆不是装在行驶车辆对面的路口，而是在车右侧的人行道上。杆子上有两组相同的红黄绿色信号灯，顶部一组大的信号灯是给远处驶来的车看，在杆子的中部与驾驶员视线平行的信号灯是给在路口等信号的车看。法国超车：在右侧进行会车，在左侧超车。如是超越牲畜牵引的车辆、两轮或三轮运输工具、行人、骑士或牲畜时，侧间距离不能少于1米。当超过在道路上的有轨车辆时，应在车辆与道路侧边有足够间距进行右侧超车，不得在左侧超车。超车时，驾驶员不能借用道路的左侧或中间道路。

日本靠左行驶，以下是关于日系车的介绍：1、简介：日系车泛指在日本生产或在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借较高的性价比、节油性能和优秀的做工在全球赢得了较大市场。其主要品牌有丰田TOYOTA、马自达MAZDA、铃木SUZUKI等。2、优势：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。3、市场变化：日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。

东风启辰r50x是属于国产的，东风启辰r50x是一款紧凑型5门5座两厢跨界车，其车身尺寸是：长4307mm、宽1730mm、高1564mm，轴距为2600，油箱容积为52l。东风启辰r50x搭载了1.6l自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是86千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是153牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架使用了带稳定杆扭力梁式后悬架。

东风启辰r50x属于国产，启辰是一个国产品牌，旗下的汽车也是国产汽车。启辰是在2010年9月8日成立的品牌，是东风旗下的品牌。启辰是买的日产的生产线，大部分汽车都是在日产的生产线上生产的，大部分汽车的底盘、发动机、变速箱都用的日产的。启辰r50x新增一款深炯蓝新车色，车门外拉手由车身同色变为黑色，大灯亮度得到升级，并且增加灯泡遮光罩，让灯光照射的亮度更为均匀。其车门把手全系由原来的和车身同色改为黑色，其余外观部分和现款车型的保持一致。

日本的汽车是靠道路的左边行驶，所以一般驾驶员是在汽车右边。但是也有种情况很特殊，就是说如果开的是进口的汽车，比如奔驰之类，就有可能是在汽车的左边。如果车主想要知道日本驾驶位在哪一个位置，那么也是可以做到的，关键是知道驾驶的汽车是否属于进口的。在日本驾驶汽车时，会发现驾驶的位置是可以存在差异的，这种情况也是较为普遍的。驾驶位主要是让车主更好的操控汽车，并且这个位置的设计也是合理的，否则就会让后续的驾驶非常麻烦，甚至会造成不必要的交通事故。驾驶位的车主操控汽车的运行是较为方便的，毕竟大多数的开关都会选择安置在这个位置的附近。车主驾驶汽车保持精力的集中以及谨慎驾驶的心态也是利大于弊的。

雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的，后来雷克萨斯也进入国内销售了。雷克萨斯专门制造豪华车，并且雷克萨斯并没有国产，雷克萨斯旗下的所有车型都是进口的。雷克萨斯旗下有很多轿车和suv，雷克萨斯旗下的轿车有is，ls，es，gs等。雷克萨斯旗下的suv有ux，nx，rx，lx，gx等。lx是雷克萨斯旗下价格最贵，最豪华的suv车型。lx是一款大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。雷克萨斯lx全系使用了一款5.7升v8自然吸气发动机，这款发动机拥有367马力和530牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为3200转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯搭载了全时四驱系统，并且使用了托森差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车子的越野性能和通过性能。雷克萨斯的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆机构悬架。

这是国产车，启辰是一个国产品牌，旗下的汽车也是国产汽车。启辰是买的日产的生产线，启辰的大部分汽车都是在日产的生产线上生产的。启辰大部分汽车的底盘，发动机，变速箱都用的日产的。但是，启辰汽车又比日产汽车便宜，所以启辰汽车受到了不少消费者的欢迎和喜爱。启辰是在2010年9月8日成立的品牌，这是东风旗下的品牌。启辰的车标是以蓝色为底色，上面有星星。如果大家对启辰汽车感兴趣，可以去当地的启辰4s店看车试驾。启辰汽车的价格比较便宜，所以这个品牌旗下的汽车性价比还是非常高的。近几年国产品牌发展非常快，有一些优秀的国产品牌已经开始向高端转型了。中国的工程师也在不断研发新的发动机技术，国产汽车越来越优秀了。有越来越多的消费者在买车时都会选择国产汽车。未来内燃机汽车会被纯电动汽车取代，很多国产厂商都在积极研发纯电动汽车技术，纯电动汽车是未来的发展趋势。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规。

现在日产隶属与雷诺-日产集团，也可以说日产属于雷诺，因为雷诺已经持有日产43.4%的股份。在上世纪90年代，由于日产的汽车市场非常的低迷，同时也是因为日产汽车的自身原因，日产一直处于一种亏损的状态，即将要面临破产，最开始福田和戴姆勒想要收购日产，最终被雷诺所收购，收购之后组建了雷诺-日产汽车联盟。目前，雷诺是日产汽车最大的股东，雷诺单方面持有日产43.4%的股份，所以日产汽车在联盟中一直处于一种弱势地位，2018年4月雷诺将雷诺-日产汽车联盟中所占股比由15%增至19.7%，这种做法的主要目的就是想占据日产汽车的主要话语权。从资本层面说，日产汽车的主导还是雷诺，但是日产汽车的品牌起源是日本，日产汽车在日本的汽车影响力还是很大的，还不能完全归属于雷诺，也不能完全归属于法国品牌。其实无论是哪个国家生产的汽车都没有太大的关系，只要是汽车的质量没有问题，驾驶汽车能够保证车内人员的安全才是汽车厂家需要考虑的。

标致、DS、雷诺、雪铁龙。雷诺，（RenaultS.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。1999年5月28日，雷诺收购了日产汽车36.8%股权，并收购了日产在欧洲的五个财务子公司，当年10月30日，雷诺增持日产的股份至44.4%；双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。1974年，标致收购了雪铁龙30%的股份，并在1976年法国政府注入了大量资金后完全接管了新公司。雪铁龙的支持者抱怨这样的合并令雪铁龙的创新传统和特色无法传承。合并后的母公司叫PSA（PeugeotSociétéAnonyme）集团，两个品牌仍然独立存在，但是共享工程和技术资源。