汽车相差10马力明显吗？

有问题一般后面两个轮胎要比前面的气压低一些。但是胎压相差最好不要超过10kpa才正常，不过，这个正常范围并不是绝对，也就是说不是超过10kpa就要调整，因为车子载重情况不一样或者胎压监测有误差。以下是更多内容介绍：1、胎压相差超过正常范围时：会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。胎压高的轮胎，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，会加速胎面中央部分的磨损，缩短轮胎使用寿命；而且因接触面积变小，使得抓地力减弱，尤其是在急刹时会延长刹车距离。2、胎压低的那个轮胎：与地面的接触面积大，摩擦力也就大，行驶阻力大，油耗高。而且胎压过低会使得胎侧变形严重，胎侧容易出现裂口，降低轮胎的使用寿命。

车速超速10%要分在时速10%以内还是超多10%，以下是具体处罚介绍：超速处罚超过规定时速10%以内，不罚款，记3分。超过规定时速10%以上未达20%，处以50元罚款，记3分。下面是我国关于机动车超速处罚的法律法规：超速处罚超过规定时速10%以内，不罚款，记3分;超过规定时速10%以上未达20%，处以50元罚款，记3分;超过规定时速20%以上未达50%，处以200元罚款，记3分;超过规定时速50%以上未达70%，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证;超过规定时速70%，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

车放置时间长的主要问题是：电瓶长时间不充电，容易亏电打不着车；汽车轮胎长时间在一个方向点受力容易导致轮胎受力不均变形等。一般汽车不开要一个星期启动一次，如果放10天不开，问题其实不大，不过要注意好停车的问题，最好寻找有遮挡的地方停靠。如下是相关资料：电瓶：辆较长时间停放，最重要还是车辆上的电瓶，电瓶即使是不用，它也能自己放电，一般电瓶3个月就可以把电放完，所以尽量还是在长期不开的情况下摘掉电瓶，否则车内的电器也依然会耗电。不然10天后就要找修理厂或者别的车搭桥充电。怠速热车：长期停放的车辆再次使用,一定要注意怠速热车。若车辆在热车时怠速不稳,建议踩油门原地热车。如果停放时间过长,建议将车辆交由朋友代为保管，一个星期至少要行驶5公里左右，让车辆电池及时充电以及各部件保持适当运转。

左右胎压相差10kpa是处于正常范围内，如果超过10kpa，汽车便会出现跑偏或摇摆。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

汽车主动降噪效果明显，主动降噪是产生一种反向声波抵消噪音。以下是关于汽车主动降噪的相关介绍：1、简介：主动降噪的限制机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单个处理器很难实现，因此需要多处理器的控制。2、应用：机舱与车舱的有源噪声控制，属于封闭空间的有源噪声控制，不一定通过佩戴有源降噪耳机来实现，当然戴上后，降噪效果会更好。

一般后面两个轮胎要比前面的气压低一些。但是胎压相差最好不要超过10kpa才正常，不过，这个正常范围并不是绝对，也就是说不是超过10kpa就要调整，因为车子载重情况不一样或者胎压监测有误差。以下是更多内容介绍：1、胎压相差超过正常范围时：会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。胎压高的轮胎，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，会加速胎面中央部分的磨损，缩短轮胎使用寿命；而且因接触面积变小，使得抓地力减弱，尤其是在急刹时会延长刹车距离。2、胎压低的那个轮胎：与地面的接触面积大，摩擦力也就大，行驶阻力大，油耗高。而且胎压过低会使得胎侧变形严重，胎侧容易出现裂口，降低轮胎的使用寿命。

汽车相差50马力比较明显。具体情况如下：1、差距明显：汽车相差30匹马力对高速行驶加速明显。2、前提条件：前提是只要这两款发动机，使用的都是在同样级别，同样重量的车型。有关汽车马力的资料如下：1、马力：是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。2、换算：规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

汽车156马力在一般情况下够用。汽车发动机是提供动力的主要部件。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

车辆轴距都有一定的差异，一般差0.5厘米以内基本都属于正常，轴距差一厘米最好需要调整。以下是相关介绍：1、轴距不一样的影响：左右轴距不一样就意味着前后轴不是平行，这样会造成车辆行驶时跑偏、轮胎加速磨损，汽车悬挂产生附加载荷，增加汽车行进阻力，会造成车架和悬挂变形，甚至是疲劳断裂。2、轴距不一样的处理：4s店一般会把零件全部换过才能重新调整数据，不过轴距不好弄，即使全换零件也不见得能修复原样。可以做四轮定位调一下，正常情况下前轮轴距不用调。一般情况如果车子出了事故需要校正底盘才移动四方梁调整。

三缸汽车的抖动是非常的明显。三缸汽车发动机主要优势是：1、汽车油耗低。三缸发动机在油耗控制方面出色。2、汽车发动机体积小、功率密度大，发动机热效率高。3、动力强劲。同排量下三缸发动机的单缸容积较其他发动机大，低转速下动力更好。4、涡轮迟滞低。三缸发动机相比于四缸发动机有更小的涡轮迟滞。扩展内容：1、三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。2、三缸发动机其基本原理是利用汽油化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。

白色汽车有明显划痕的处理方法：1、如果只是很浅的刮伤表漆，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处；2、中深度划痕凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平再做补漆处理。如果划痕处金属外露，要先清洁表面涂层铁锈、焊渣，打磨平整，再涂具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨即可修复。保险杠的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑，专用油灰建议准备各种颜色，选择接近的颜色即可。

汽车105马力是否够用，需要结合汽车的重量、发动机的各个参数判断，无法直接说明是否足够。发动机有两个重要的参数，一个是马力，一个是扭矩，马力是用于衡量使用该款发动机的汽车是否跑得快的参数，而扭矩是用于衡量汽车加速性能表现的参数。一般谈及汽车的性能表现，离不开这两个参数，两者可以通过关系式进行转换，通常所说的汽车马力越大，汽车可以跑得越快，意思是发动机的马力越大，汽车从静止到百公里的加速时间越短，汽车的瞬间启动能力越强，所以跑车车型比轿车车型的马力大，汽车从静止到百公里的加速时间更短，动力性能越好。

静音轮胎效果还算明显：1、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大；2、事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别；3、所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

刷ecu动力提升不明显的：1、动力提高的情况下，还不增加油耗，那动力从哪里来刷ECU的本质是提高发动机的工作效率和输出功率；2、原车的ECU对发动机的控制主要体现在排放的达标，所以一切都是以减少污染而控制喷油等。刷了ECU之后；3、肯定是侧知重点变成了提高动力，而提高动力的本质肯定是要消耗燃料的，所以正所谓“鱼肉和熊掌不可兼得”。提高了动力，油耗肯定增加。除非你刷的ECU是经济型的版道本，但是动力肯定上不去。

汽车长度差10厘米不明显的：1、那是因为你只看了长度，却没看宽度和高度。一辆车的大小，是按体积算的，长度、宽度、高度都要考虑；2、每款车都是根据正常比例设计的，所以一般长度小的车，宽度和高度也同时会相对小些，所以虽然长度只差个十几公分，但是算上减少的宽度和高度，那总体积是会少很多的，体积才是衡量车大小的唯一标准；3、当然也有一些特殊车型是例外的，例如一些豪华加长版（林肯加长版），这种跟普通轿车的比例是完全不一样的。

汽车启动抖动是一种常见的问题，也分好多情况，这其中有可能是变速箱的原因，也有可能是其他方面的原因：1、比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面；2、如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动挡，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的；3、实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了；4、造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。

汽车轴距相差1厘米没事的：1、不需要这么复杂，找条路况比较好的路已50公里的时速跑直线如果没有跑偏说明没什么大问题如果跑偏或者转向后不能回正直接去4S店做四轮定位，不是很贵150吧～帮你调到原厂的四轮参数，这种问题我以前也发生过楼主是马三2.0手标，我是福克斯2.0手动；2、应该是下面的下摆或者是拉杆磨损或者胶套磨损应该更换后再调整不然会跑偏，和刹车偏（特别是点刹和急刹）2公分是比较严重的；3、所以轮胎店没有办法搞，因为要换东西，不然定位做了没有意义，一般定位在200-250左右具体看4S店的价格，其他的配件要看具体价格，我估计你这次要花800元左右。

这种发动机是8马力的，这种发动机一般用于农用机械。马力是发动机的一个重要的性能参数，马力其实就是功率。功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率越大的发动机性能越强，但是油耗也越高。功率与扭矩和转速成正比关系。扭矩是发动机的另一个重要的性能参数，扭矩是用来衡量发动机做功一次能输出的最大力矩的。转速越高，发动机在单位时间内做功次数越多。扭矩越大，发动机每次做功呢过输出的力矩也越大。民用车提高功率都会提高扭矩，赛车提高功率都会提高转速。赛车的发动机转速是相当高的，并且赛车只注重高转速区域的动力输出，赛车不在乎低转速区域的动力输出。想提高发动机的功率还有一个简单的方法，那就是使用涡轮增压技术。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上提高发动机的进气量。进气量提高了再增加喷油量，那发动机的动力就可以提高。涡轮增压技术已经用在很多汽车的汽油发动机和柴油发动机上了。但是在涡轮增压技术诞生之初，并没有被用在汽车的发动机上，这项技术最早被应用在了飞机的发动机上。