90马力和110马力差距一样吗

通常足够家庭使用。目前国产车的马力大多在100-150匹之间，一般有1.6-1.4T的车排量。自然吸气发动机的扭矩会小很多，大部分都在150NM左右。涡轮增压可以达到220牛米的扭矩输出。对于这款车的排量和马力来说，在正常的道路行驶中是完全足够的。同样，汽车消耗6-8个油，也是普通家庭可以接受的。附件:汽车动力选择主要参数:1.比功率:汽车的比功率是针对汽车发动机的，发动机是衡量汽车性能的关键指标。比功率越大，汽车的性能越好。2.功率输出曲线:在发动机功率相近的前提下，发动机最大功率/扭矩来得越早，持续的时间越长，往往决定了一辆车的加速性能是否足够好。这是保证汽车加速性的关键指标。3.变速箱传动比:发动机齿轮比越大，汽车的加速力就强，但极速同比低；汽车发动机齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速同比越高。所以在买车的时候需要对这几个主要参数有必需的了解。

发动机184马力跟252马力差距比较大。252马力的发动机是更有劲的，马力是汽车发动机功率的单位，马力越大，汽车功率越高，开起来动力越强。发动机马力一般跟下述2个因素有关：1、排气量：发动机转一圈所排除气体的体积，大致上可理解为汽缸体积*缸数。排气量越大越耗油，马力也越大。2、压缩比：汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大，但是要求使用抗暴性更好的汽油，油耗虽然不增加，但是油贵。

110马力普遍是1.4升到1.6升自然吸气发动机，根据马力和功率换算公式马力=功率*1.36得出110马力的发动机功率在80千瓦到85千瓦之间，因此得出发动机排量大致在1.4升到1.6升自然吸气之间，根据各汽车生产厂家的调教技术不同会有少许差异。例如大众旗下的POLO2022款，采用的就是1.5升自然吸气的发动机，功率83千瓦，113的马力。（本数据来自百度有驾APP）再例如别克旗下2021款英朗，采用的1.5升自然吸气发动机，功率83千瓦，113的马力（本数据来自百度有驾APP）公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

轿车110马力爬坡比较吃力，日常家用够用。以下介绍汽车的马力：常见马力：现在购买家用车的马力一般在100-150匹之间，普遍存在的是1.6和1.4T两种汽车排量，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150NM左右，涡轮增压可以达到220NM的扭矩输出。汽车油耗：对于上述汽车排量和马力，在日常公路驾驶中完全够用，同样汽车油耗在6-8个油，也让普通家庭可以接受。

110cc发动机等于5.5~8.2马力。以下是关于马力的相关介绍：马力的简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为，取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

184马力跟252马力差距68马力，说明两者的差距比较大，由此可以看出252马力的机组（发动机）比184马力的载荷也更大更强劲。最大马力：最大马力是指一辆车可以实现的最大动力输出，用Ps做单位，和最大功率数据是一个意思。和时速的关系：最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。

170匹和190匹马力差距大。以下是相关介绍：1、1.5t与2.0t的对比：2.0t最大功率145KW，最大马力197Ps，最大扭矩345N·m。最大扭矩的转速2000-3200rpm。而最1.5t大功率124KW，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，最大扭矩的转速1400-3000rpm。因此2.0t要比1.5t的好一些。2、油耗方面：1.5T在日常市区行驶中会更出色，2.0T在高速行驶中表现会更出色。3、售价方面：同品牌同车型，排量低的售价也就低。

110马力和130马力的车辆相比110马力的车虽然加速度没有130马力的车快，但是油耗上却占有更大的优势。以下是关于马力的相关介绍：1、马力的简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。2、公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为，取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

发动机184马力跟252马力差距比较大。马力是汽车发动机功率的单位，马力越大，汽车功率越高，开起来动力越强。发动机马力一般跟下述2个因素有关：1、排气量：发动机转一圈所排除气体的体积，大致上可理解为汽缸体积*缸数。排气量越大越耗油，马力也越大。2、压缩比：汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大，但是要求使用抗暴性更好的汽油，油耗虽然不增加，但是油贵。

潍柴110马力是490发动机，出自潍坊柴油股份有限公司，属于国产发动机。潍柴110马力发动机型号为WP2.3Q110E50，最大扭矩是280Nm，最大功率81KW。潍柴110马力发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

潍柴110马力是490发动机，该发动机的特点是：1、机座式结构方便维修，减少工作量；2、曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理；3、湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高、磨损小、寿命长；4、活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好。潍柴全称潍柴动力股份有限公司，主要生产车用和船用的柴油机，其生产的柴油机被安装在了大型车辆上。

110马力和131马力区别是：110马力比131马力发动机响应速度慢，马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间发动机做功能力，其是衡量汽车发动机性能的一个单位。与汽车马力的相关因素有：1、排气量，发动机转一圈所排除气体的体积；2、压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积；3、涡轮增压，提高进气压；4、加力系统。

通过计算，190马力≈140kw的功率，252马力≈186kw的功率，这两者之间相差46kw，汽车的马力越大就说明汽车的功率越大，汽车在行驶过程中的速度就越大，所以说252马力比190马力的输出功率大。汽车的功率和马力是一样的，马力是功率的一种单位，都是指的发动机在单位时间内输出的最大动力。懂车的人都知道，买车都喜欢买大马力的汽车，因为大马力的汽车加速快，在行驶过程中的速度快，汽车马力越大，汽车的极速表现就越好，发动机的转速就会越高，加速度就会更强，这就是大马力汽车的好处。马力表示的是发动机的最大输出功率，功率的计算公式为，功率=最高时速×推力，汽车的推力相当于汽车的行进阻力，行进阻力又包括风阻，风阻的大小与汽车的车身造型、车重和轮胎有关，一般情况下，一台拥有190匹马力的汽车，在高速上行驶可以跑到220km/h左右，所以252匹马力的行驶速度可以更快。

答案是的，潍柴110马力是490发动机。潍柴全称潍柴动力股份有限公司，主要生产车用和船用的柴油机。其生产的柴油机被安装在了大型车辆上。潍柴和豫柴一样，都是比较厉害的车辆发动机生产商。柴油机和汽油机的工作原理是不太一样的，一般来说只有大型车辆才会采用柴油机。汽油机的点火方式是用火花塞或者点火线圈进行点火。而柴油机则是利用大气压强，将柴油压燃。所以柴油机的缸体较厚，而且动力较强。由于柴油机的气缸长度较长，所以一般来说，柴油机的扭矩会比汽油机更强。所以一些大货车会采用柴油机作为车辆的主要动力。

500p马力的超跑、与500p马力的重卡在峰值动力方面是完全一样的（这动力指的是扭矩、转速的乘积比9550常量，所得的结果都是500p），所以我们可以将二者峰值动力视为完全一样；而差异在于两种机器动力输出特性完全不同，重卡的动力输出靠前、超跑的动力输出靠后，上不到8、9千转不叫超跑，而大货转速3、4千转就到头了！ 500p的马力可以看作是峰值动力，但发动机在运行时、是不是无时无刻都在输出500p的峰值动力？差异就在于峰值动力不等于瞬时输出动力，峰值动力强、在某一刻的输出功率也可能弱，所以难点就在于输出了多少动力、在什么时刻进行动力的输出；500p的重卡机器、因为转速低（表底3000转），所以动力输出非常的靠前；同样是地板油，重卡2500转、能拉出最高功率500p（举例子、别较真），超跑2500r时最多拉出300p马力，所以这时候怎么比？超跑一定没有重卡力量大！ 如果换一个场景呢？超跑拉到断油、我们可以假设为9000转，此时输出500匹的动力、此时与2500转峰值输出的重卡机器在力量上完全一致（当然我们不考虑变速器），此时什么扭矩大、扭矩小之类的说法统统失去意义，要知道扭矩是为功率服务的，输出扭矩*转速就是为了获得更高的输出功率（注意不是峰值功率），输出功率决定加速快不快、决定劲是不是大，要么输出扭矩大、要么转速高、要么两者都大，无论用什么办法、只要确保输出扭矩与转速的乘积足够大，那么力量就大！ 输出扭矩*转速=输出功率（常量省略） 通过问题描述，我们可以明白超跑机器、重卡机器的峰值动力（功率）都是500p，那么我们可以理解为在峰值状态下的两台机器、它们的动力则是完全一样的、完全一样的、完全一样的（重点说三遍），只不过动力表现形式是完全不同的，重卡发动机利用高扭矩来获得高功率、而对转速依赖不大，超跑发动机各个阶段扭矩输出都不如重卡机器、但它的利器在于超高的转速，悄悄的说一句f1赛车的1.6t机器峰值扭矩也仅仅在450nm左右、它加速度的强大完全在于其超高的转速拉出惊人的马力，以及重量轻！ 两类机器的特点超跑机器：缸径大、活塞行程短、转速攀升迅猛、峰值转速高！ 重卡机器：缸径小、活塞行程特别长、峰值转速低、转速攀升慢！ 当然其它低差异还有许多，不过只通过表面结构的差异就能判断两者的不同工作方式、以及特点；重卡机器更适合牵引，低转速下的功率输出很足（因为低转速下扭矩输出好）、所以可以在大载荷下完成起步；而超跑低转速下功率输出很差（不是功率决定不了力气，而是某阶段功率输出低自然没力气），所以牵引的活自然做不来！ 超跑输出功率=小扭矩*高转速 重卡输出功率=大扭矩*低转速 变速器其实才是关键其实超跑的输出扭矩并不低、但没有重卡那种16挡位变速器，发动机自身输出那点扭矩完全没有意义；重卡机器是有劲、不过咱们换个思维，给重卡上装上格特拉克dcl750双离合变速器是什么景象？重卡瞬间没劲、所以还是用法士特16速变速器吧！如上图、好好看看采埃孚16速变速器挡位的齿轮比吧，一挡齿轮比高达16.4，下图后桥差速器齿轮比达到3.41，一挡可以放大扭矩约56倍！看到了么，为啥重卡那么有力量？不仅仅是发动机扭矩特性好，最关键的是变速器齿轮比足够低、减速效果足够好、扭矩放大倍数足够多！ 把这款采埃孚16速变速器放超跑上，超跑的牵引能力也强大啊，一挡扭矩放大56倍、闹笑呢么？所以不要总说扭矩决定加速度、扭矩决定是不是有力量之类的怪话（加速度只有输出功率可以决定，别问为什么、科学道理），很多问题其实都是由变速器给悄悄的解决了；重卡之所以能有那么强大的牵引力（朋友们眼中的劲大），关键还是靠变速器；格特拉克的双离合dcl750普遍配备在法拉利上，但它的一挡又能放大几倍扭矩呢，因为它是竞速定位、所以用不着过低的齿轮比！ 如上图所示、这是速度与激情中的一幕，两辆道奇战马生生把保险柜从钢筋混凝土结构中给拽了出来、然后拖着满街跑，虽然道奇战马发动机扭矩不错、但想完成这个也很难，所以结论还是在变速器上，所以如果变速器的齿轮比足够低、那么超跑也能表现出重卡的特性（强大的牵引能力），反之则表现为竞速特点；所以500p的重卡、超跑发动机谁动力更大？其实这就与一斤棉花、一斤铁谁重完全一样，答案是一样重；所以500p的超跑、重卡发动机，动力也是完全一样的（峰值动力），而差异在于输出特性不同，以及变速器不同！

500马力的跑车和500马力的重卡，动力是一样的吗？我给这个问题再加上一个问号：哪一个动力更大呢？相信很多人都会说：当然是重卡动力更强了。你看重卡可以拉几十甚至上百吨的货物，而跑车拉几百公斤都不行，所以重卡动力更大。 但是我告诉你：错了！完完全全的错了！跑车的动力性比重卡要好得多。别看重卡能拉很多的货物，但是比起动力性来，它连一个普通的家轿都不如。 相信你肯定不服，这怎么可能呢？这与常识不符啊？老侯你在胡说八道、混淆视听吧？你别急，我们从理论上好好的分析一下。 衡量汽车的动力性有三个指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。我们用这些指标来对比一下跑车与重卡。1、最高车速 跑车的最高车速一般都在240公里/小时以上，高性能跑车可以达到300公里/小时，而速度最快的跑车时速在400公里以上。而重卡呢？最高车速一般就是一百多公里，能超过一百二的都很少。所以，这个指标跑车完胜重卡。其实不要说跑车，即使是普通的家用车，最高车速一般也在180公里/小时以上，也是完虐重卡的。 2、加速时间 汽车加速时间指标有百公里加速时间和超车加速时间。这个指标就更不用说了，跑车超重卡，当然是轻松加愉快。一般跑车的百公里加速时间都在6秒以内，最高可以达到2秒左右；超车加速时间也极快，从60到100，跑车也就是一两秒的事。但是重卡呢？从起步跑到一百，怎么也得几十秒；超车加速就更不用说了，重卡能超车轿车，只能说轿车的驾驶员技术太烂了。所以，在加速时间这个指标上，跑车也是完胜重卡的。即使是我们的普通家轿，在这方面也比重卡强得多。 3、最大爬坡度 看到这个指标，相信很多人会嗨了：不用说，肯定是重卡完胜啊！你看重卡经常在工地、矿山等路况下作业，拉几十吨的货物，还能爬大坡，爬坡能力杠杠的。而跑车，只能在公路上行驶，爬坡能力肯定弱得不行，甚至高一点的减速带都过不去，怎么能跟重卡比呢？ 但是我告诉你：你又错了！ 我们以数据来说话：绝大多数的重卡，最大爬坡度在30%左右，对应的坡路角度大约是16°；而轿车的最大爬坡度在40%左右，对应的坡路角度大约是22°。跑车的最大爬坡度要优于普通轿车，只是受接近角与离去角的限制，无法通过坡路与平路之间的过渡地段，属于通过性较差，而不是爬坡能力不好。所以，在这方面，跑车也是完胜重卡的。 关于这方面老侯再多说几句。很多人都以为卡车爬坡能力更强，其实真的不是。世界上最强悍的越野卡车，也就能爬上40°左右的坡路，坦克能克服的最大坡度也只有35°，普通的卡车20°的坡都爬不上去。而轿车一般都能爬上二十几度的坡路，四驱的越野车一般可以爬上三十几度的坡路，极少数能克服四十度以上的坡路。但是45°是所有车型的物理极限，没有任何一辆车可以爬上45°以上的坡路。 通过上面的对比可以看出，不要说跑车，即使是普通的家庭轿车，动力性都要比重卡好得多。所以，500马力的跑车和500马力的重卡，动力是不一样的，跑车的动力性比重卡要好得多。 其实很多人在判断汽车动力性方面都有很大的误区，认为发动机马力越大，汽车动力性就越好。其实这是把发动机的动力性和汽车的动力性弄混淆了。发动机的动力性是以最大有效功率和最大有效扭矩来衡量，而汽车的动力性是以最高车速、加速时间和最大爬坡度来衡量，二者是完全不同的。最后再说一个你不可能接受的观点：重卡的优势在于经济性，几乎所有的卡车经济性都要比轿车好，当然比跑车就好得更多了。是不是又颠覆了你的认知？ auto.china.com

使用这款发动机的汽车百公里油耗都在10升左右。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在堵车道路上行驶，那油耗一定是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停，汽车从静止状态下起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那一定会导致汽车的油耗升高。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。所以，如果想降低汽车的油耗，找一条比较通畅的道路行驶是非常重要的。个人的驾驶习惯对于汽车的油耗也是有很大影响的，如果驾驶习惯不好，那也会导致油耗升高。在驾驶汽车时，建议尽量避免急加速或急减速，要尽量让汽车保持匀速行驶状态，只有这样汽车才是最省油的。在驾驶汽车时，要尽量避免没有必要的超车，否则也会导致油耗升高。在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车。

90马力和110马力差距，主要体现在以下几个场景：1、车辆开空调。2、车辆满载。3、车辆爬坡。4、超车时。除了以上几个常见，平常在市区开感觉不出来太大的差距。但是一旦遇上上述所说的几个场景，就能感觉出来差距了。特别是夏天开空调的时候，如果车主是个急性子的人，开个90马力的车能给车主急死。满载的时候，开90马力的车，踩油门就跟没猜到油门似的。不过平常在市区开的话，各种红绿灯，车速也快不起来，所以感觉不出什么差距。当个代步车是可以的。而且马力有差距了，扭矩也会有差距。马力和扭矩都是相对的。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。

通过计算，190马力≈140kw的功率，252马力≈186kw的功率，这两者之间相差46kw，汽车的马力越大就说明汽车的功率越大，汽车在行驶过程中的速度就越大，所以说252马力比190马力的输出功率大。汽车的功率和马力是一样的，马力是功率的一种单位，都是指的发动机在单位时间内输出的最大动力。懂车的人都知道，买车都喜欢买大马力的汽车，因为大马力的汽车加速快，在行驶过程中的速度快，汽车马力越大，汽车的极速表现就越好，发动机的转速就会越高，加速度就会更强，这就是大马力汽车的好处。马力表示的是发动机的最大输出功率，功率的计算公式为，功率=最高时速×推力，汽车的推力相当于汽车的行进阻力，行进阻力又包括风阻，风阻的大小与汽车的车身造型、车重和轮胎有关，一般情况下，一台拥有190匹马力的汽车，在高速上行驶可以跑到220km/h左右，所以252匹马力的行驶速度可以更快。

日常家用够用。现在购买家用车的马力一般在100-150匹之间，普遍存在的是1.6和1.4T两种汽车排量，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150NM左右，涡轮增压可以达到220NM的扭矩输出，对于这个汽车排量和马力，在日常公路驾驶中完全够用，同样汽车油耗在6-8个油，也是让普通家庭可以接受的。附：汽车动力选择参数：1、比功率：汽车的比功率是针对于汽车发动机来说的，这是一个衡量汽车性能的重要指标，比功率越大，车的性能就越好。2、动力输出曲线：汽车发动机在动力相近的前提下,让发动机最大功率/扭矩来得越早，保持得越持久，就往往就决定了一款车的加速性能是否够好。这是保证汽车加速的重要指标。3、变速箱齿轮比：发动机齿轮比越大，汽车的加速力就强，但极速相对低；汽车发动机齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速相对越高。所以在买车的时候要对这几个参数有一定的了解。