新福克斯电瓶没电后变速箱会故障吗？

福克斯变速箱故障有8种：1.漏油：变速箱或油底壳漏油。原因之一是密封老化，密封性差；另一个原因是由于制造工艺不佳，外壳有砂眼。解决方法：维修或更换变速箱。2.当齿轮发动机失速时，D或R接合，锁止电磁阀或锁止控制阀的损坏可能导致发动机失速。解决方法：去4s店维修。3.齿轮箱输入输出信号不正确被锁定或由元件或电路故障引起，有时齿轮箱计算机与其他系统计算机之间存在通信问题。解决方法：去4s店维修。4.换档时没有反应。360换挡D或R后，松开刹车，车辆不动。这种情况多由输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏引起。解决方法：去4s店维修。5.车辆在行驶过程中换挡的冲击和撞击也是自动变速器常见的故障现象，可能是变速器内的污油导致阀体卡死。解决方法：清理变速器污油。6.变速箱打滑，加速无力。行驶中，燃油阀加速时，发动机怠速运转，车速不增反减，使整车感觉乏力。这种现象大多是离合器片烧坏造成的。解决方法：更换离合器片。7.变速器进水变速器进水是外部原因造成的，导致变速器工作异常。这可能是由于水箱中的油或水从变速器通风孔盖进入。解决方法：去4s店维修。8.异响：车辆行驶时，变速箱所在位置有异响，多为零件磨损或变速箱安装不当引起。这八项是自动变速器的常见故障及故障分析。解决方法：去4s店维修。

汽车电池之所以没电，很可能是因为熄火后忘记关车载电器。除此之外，还有其他因素也可能导致电池没电:1.车辆熄火后长时间使用车载电器，如开空调、给手机充电、开灯、开音响等。改变用车生活习惯，尽量不开启或继续使用车载电器；2.车辆长时间停放，因为电池会自放电，电量会逐渐降低。如果车辆长时间停放，需要定期启动车辆给蓄电池充电。需要注意的是，车辆长时间转动，否则充电电量基本不足以启动发动机；3.发电机故障问题不能发电，影响汽车用电，一直靠电瓶；时间长了，电池自然会没电。检查发电机和线路；4.汽车电瓶达到使用寿命。汽车电瓶有一定的使用寿命，长时间使用不更换时，可能会出现没电的现象，通过观察汽车电瓶内的颜色可以判断汽车电池的使用情况，绿色代表正常，黑色说明电瓶电压低，如果是白色，说明汽车电瓶的使用寿命已到，需要更换新的电瓶；5.电瓶电解液不足。汽车电瓶电解液不足时，电瓶的存电不足，日常用车过程中，电解液会挥发，需要车主及时检查电解液的余量，电解液的液面位置应该处于最高液面和最低液面之间；6.电瓶桩头腐蚀。汽车电瓶使用时间过长，电瓶桩头可能会出现腐蚀现象，导致汽车电瓶没电，需要及时检查电瓶，处理腐蚀，避免在使用时出现异常，影响正常用车。汽车电瓶没电怎么处理：1.推车起步成本最低，但是费时费力，而且前提是你的车是手动挡，自动挡因为传动结构的原因无法借助推车起步。2.用电或汽车应急电源启动。发电的方法。准备两根电池线，然后把两个头放在一起。找到两辆车的电池，区分电池的正负极。不要将正负极接反，否则正负极会短路。第一项任务是将蓄电池正极线的一端连接到自己车辆蓄电池的正极端子上，另一端连接到其他车辆蓄电池或单体蓄电池的正极端子上。负极连接线的一端连接到自己车辆蓄电池的负极端子，另一端连接到其他车辆蓄电池或单个蓄电池的负极端子。注意在连接过程中金属线部分一定不能碰到车身，以防短路。设置好蓄电池电线后，就可以开始点火了。车辆启动成功后，逐个拆下电瓶线，注意不要碰到金属车身或其他零件。

福克斯提示变速箱故障的原因：1、变速箱内部污染，很多情况下，损坏的不是内部的阀体，而是内部出现的顽固污垢和杂质。尤其是脏物和杂质聚集在阀体内部形成堵塞，无法有效调节油压，造成顿挫、冲击和打滑；解决方法：放空ATF自动传动液用油，特别是放净冷油器内的余油后，拆洗油底盘、吸油滤网、过滤器等，同时疏通润滑油道；2、高温损害变速箱，高温会损害自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱噪音随之而来。同时变速箱内部也会产生油泥，造成变速箱的顿挫和冲击。如果温度超过120，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，进而使温度升高；解决方法：建议车主修复阀体或者更换油泵；3、变速箱内油压过高，会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击；解决方法：如果是油压高需要更换阀板，如果是变速箱内部压力高可以疏通变速器排气孔，这种情况一般是变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温；4、蓄压器故障，变速箱内发出吱吱吱的异响，加速无力，发动机运转时，变速箱内嗡嗡的响；解决方法：建议车主去4S店进行蓄压器的检测与维修；5、变速箱油路堵塞，变速器油路卡不畅，油路板磨损，变速器油久不换，润滑效果下降，变速器滤网太脏，过滤效果不好，使磨损的细物进入阀体；解决方法：建议车主按时检查变速箱油路，并及时清理杂物和添加新的变速器油；6、变速箱阀板故障，如果有泄漏，会导致换挡过程中换挡冲击。非常容易降低换挡的效率，同时也会导致车的动力下降；解决方法：建议车主去专业的维修店更换变速箱阀板。变速箱故障表现：1、变速器故障问题，故障提示灯亮了，不过没有发觉其它任何不正常，发动机转速和车速基本都和平时相同，这样的状况即可继续行驶；2、驾驶中出现变速器打滑（发动机空转、转速高车速低）、变速器不换挡，变速器换挡冲击顿挫、挂挡不走车、加油不走等状况应立即靠边熄火；3、驾驶中发觉变速器有响声，而且噪音越来越大，这种时候不要继续行驶。

电瓶长时间不用会没电，电瓶长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废；每隔一定时间应启动一次汽车，给蓄电池充电；电瓶即蓄电池，亏电之后充满就可以，亏电之后会减少电瓶使用的寿命。每隔一定时间应启动一次汽车，给蓄电池充电。将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。电瓶即蓄电池，亏电之后充满就可以，亏电之后会减少电瓶使用的寿命，电瓶亏电以后可以继续使用。一般车辆在3年左右电瓶性能就会下降，即使充满，电压值上去了电量也只有一半。

新福克斯的电瓶在车子引擎盖右手边的发动机舱内，在带有方形孔的塑料盖板下方，拆开塑料板便可看到，电瓶位置在车辆手册上也有详细记载，可翻阅查看。新福克斯原装电瓶规格为12V60ah，更换周期是6万公里，通常在2万公里左右视情况检查更换。新福克斯两厢版车型长4342毫米、宽1840毫米、高1500毫米，轴距为2640毫米；三厢版车型长4480毫米、宽1840毫米，高1500毫米、轴距为2640毫米。

摩托车电池属铅酸电池，在存放过程中会有自放电，每天自放电损失容量约为百分之0.5～0.8(温度越高自放电越快)，也就是说4～6个月不用就没什么电。防止过放电：蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。防止短路：蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时积存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。

奥迪电瓶没电了只会有一些现象，但是并不会主动提醒车主。电瓶没电的现象：最明显的现象就是打不着火，一点火发动机就吱吱响。打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色代表良好，黑色代表出现了问题。一般情况下，蓄电池的表面上会有说明。电瓶没电的解决方法：可以搭车打火。就是找一辆能正常发动的汽车，用搭电线连接两车的电瓶（正极连正极，负极连负极），来给亏电的电瓶充电，但是需要自己去找店购买搭车线。

汽车新电瓶没电的原因可能是电池改装异常、接电器故障等。以下是关于汽车电瓶的详细介绍：1、概况：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理是把化学能转化为电能。电瓶通常指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、其他：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

2012款新福克斯变速箱问题严重原因是油封漏油；变速箱TCM问题。对于福克斯更多资料如下：1、外观方面：车身线条简洁而富有张力，前脸霸气，非常耐看。皮实，关门声厚重有力。长4534毫米（5门版为4368毫米），宽1823毫米，高1483毫米，轴距为2648毫米。2.内饰方面：中控台大面积覆盖的软性材质摸上去手感不错，按键较多，体现了较强的科技感。真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放得很平，扩展后备箱储物空间。

汽车电瓶会突然没电以下是汽车电瓶没电原因：1、电瓶失电：汽车长期停放，导致电瓶失电或汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶失电2、电瓶损坏：电瓶电压低蓄电不足或电瓶损坏导致汽车电瓶没电3、发动机损坏：发动机故障或损坏使发电机无法工作最后导致电瓶没电4、电瓶内部：电解液的液面位置应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足或泄露就自然会导致汽车电瓶存电不足5、电瓶桩头腐蚀：汽车电桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，导致汽车电瓶没电。

新福克斯变速箱模块故障原因是汽车自动变速箱控制模块出错。1、分析：变速箱控制模块tcm模块故障是意思是显示阀体有问题，清洗下滤网即可解决。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。2、原理：用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

一般是不会，如果新车蓄电池有问题，一般都是从新车存放时就有可能亏电了，可以去服务站进行充电或索赔处理。在汽车长期不开期间，建议卸下电池负极并关闭电池电源，最好每两周发动一次汽车，让发动机空转约15分钟以给电池充电，如果电池没电了并且无法启动汽车，可以使用电瓶搭电跨接充电。现在大多数的汽车都采用免维护的电池，电池有一定寿命，可以通过观察电池电眼内的颜色来判断电池的寿命，如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。

福特新福克斯的变速器故障发生的现象如下：变速箱空挡发出怪声。直动轮无异响，其它齿轮无异响。低转速齿轮产生不正常的声音，高转速挡位降低或消除声音。传动装置的各个齿轮发出声音。传动装置上有噪音等现象。处理方法：(1)汽车行驶中有金属干摩擦声，用手触摸变速器壳体会感到发热。由于润滑油或润滑油变质而产生的噪音，需加油或检查油质，必要时更换。(2)空挡可以听到奇怪的声音，在踩下离合器踏板后可以除去声音。一种常为前、后轴轴承松动或啮合的齿轮声音。举例来说，换成任何齿轮都会有声音，而大多数第二轴后轴承会发出声音。轴承严重松动或损坏需要修理或更换。(3)车辆低速行驶时，会产生无节奏的“嘎嘎”噪声，随着车速的增加，还会发出较为杂乱的齿轮撞击声和滤波声，如声响稍大，切削力较均匀，可继续进行磨合使用，如声响严重，不均匀，应拆下检查磨合，必要时再调整或更换。

新福克斯搭载的是powershift6速变速器，Powershift双离合器变速箱是由福特集团与变速箱大厂格特拉克(Getrag)共同研发。目前在国内装备有Powershift有沃尔沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪欧致胜的部分车型。2019款福克斯延续了福特家族式马丁脸设计，大灯组造型更为圆润，内部还配备与有LED光源，以及类似于沃尔沃雷神之锤的led日间行车灯。此外，前保险杠造型设计更为激进，尤其是红色的运动版车型设计也更加非常动感。车身侧面造型更为低矮，整体造型更为圆润，运动版大尺寸多条幅轮圈也为新车侧面增色不少。新车将提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T三缸发动机，最大功率184马力，传动方面匹配8速手自一体变速箱，1.5T+8AT的动力配备可以说是同级别中最出彩的一款了。此外，2019款福克斯还提供1.5L三缸和1.0T三缸发动机，最大功率分别为122马力和127马力，传动系统匹配手动与自动变速箱。

新福克斯变速箱故障有很多种原因：如变速箱ATF油不足或ATF油质量下降，还有齿轮啮合异常，啮合间隙过大或过小，齿轮表面的金属被剥落，齿轮断裂或维修和组装不当和变速杆和变速叉的凹槽松动，变速箱轴承磨损或轴承损坏或是传动轴弯曲的问题。车辆低速行驶时，不会发出有节奏的“嘎嘎，嘎嘎，嘎嘎”声，当车速增加时，将变成混乱的齿轮碰撞，并且变速也很大。这主要是由于变速器中缺少网孔。这是正常现象，尤其是在修理或新组装的齿轮不符合标准之后。如果噪声被略微降低并且更均匀，则可以继续使用。如果严重且不均匀，则应将其卸下并检查。应该重新调整或更换。在行驶过程中换成齿轮后，噪音很明显，即该齿轮的齿轮磨损甚至。在换档过程中会突然发出撞击声，并且大多数牙齿都折断了。变速箱应及时拆卸以便检查，修理或更换。

可以将手动档推发动，或者用有电电瓶搭接启动，电瓶充电13.4V以上后启动。启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次。车电瓶有自放电现象，大概每天会自然损耗1%左右的电量。如果汽车电瓶没电，不仅会影响车内用电设备的使用，还会导致汽车难以启动，更会出现启动不了的情况。这时，需要及时充电。当汽车电瓶没电导致发动机无法启动时，可以使用电瓶跨接搭电法进行充电。电瓶搭电就是将另一辆车的电瓶与没电电瓶相连，电量传输后便可启动发动机，之后依靠内部发电机在发动机运转状态下进行充电。汽车电瓶没电应及时充电，在家可以使用充电机给电瓶充电，通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。以此电流充电，一般3-5个小时左右就可以充满，如果用低电流充电，则需要充10小时左右才能充满。

新车应该不会漏油，建议去检查清楚：1、变速箱是渗油，要是漏油那这车基本可以下线了，质量集中不排除有车黑，但是你想过新福克斯的销量是全球第一；2、新福克斯采用双离合变速器的部分车型由于在极限高温下对变速箱油封的影响还有一定弊病没有彻底解决，所以厂家承诺延保了；3、从目前长安厂家的认真态度来看，已经在出厂新车时更为严格，新出的车即使有漏油，但应该是极少的一部分；

新福克斯的1.6L发动机和变速箱都是国产的，也还行：1、福特在南京的工厂生产的，其中有一部分是采用了进口配件；2、1.6L发动机的最大功率92Kw\/6500rpm，最大扭矩159Nm\/4000rpm，跟上代的1.8L发动机的数据不相上下，而且还多了双气门正时可变系统（福特称为Ti-VCT）；3、总体来说新福克斯的性价比还是不错的，至于明年是否会大幅降价，这个问题无法确定，这是和厂家的营销策略，车型的销量和直接竞争对手车型价格上的变动有直接关系的。

福特新福克斯一般变速器出现的故障现象有：变速器空挡有异响；直接档无异响，其他档均有异响；低速档有异响，高速档时响声减轻或消失；变速器个别档有响声；变速器各档均有响声等。 1、现象：汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部分有异响。 2、原因:⑴变速器ATF油缺少或ATF油油质变坏。⑵变速器轴承磨损松旷或轴承损坏。⑶变速器轴弯曲。⑷齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小。⑸齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位。⑹变速杆与变速拨叉凹槽松旷。 3、处理措施： ⑴汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 ⑵空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 ⑶车辆低速行驶时出现无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而车速增加时则变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，这多半是由于变速器内出现啮合不正常所致，尤其在修后或新装配的齿轮不和标准容易出现此类响声，如响声轻微切较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查磨合情况，必要时应重新调整或予以更换。 ⑷发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致。如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。 ⑸行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，多半是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。 ⑹行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别齿牙损坏，变速操作时发出突然撞击声，多为齿牙断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

福特新福克斯变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。 齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，啮合间隙过大，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声变速器温度越高越严重，啮合间隙过小发出的声音是连续不断的声音，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重的会感到变速器震动。此外，变速器齿轮噪音也由于制造时，齿轮精度低而造成异响，或者在汽车修理时，更换了新齿轮与原旧齿轮面啮合不好而造成异响，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后回逐渐减轻或消失。 变速器的滚动轴承发响也是变速器异响的部分，滚动轴承由于间隙过大或轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷，都会产生异响。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点等会发出破碎的响声。 一般变速器出现的故障现象有：变速器空挡有异响；直接档无异响，其他档均有异响；低速档有异响，高速档时响声减轻或消失；变速器个别档有响声；变速器各档均有响声等。 1、现象：汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部分有异响。 2、原因:⑴变速器ATF油缺少或ATF油油质变坏。⑵变速器轴承磨损松旷或轴承损坏。⑶变速器轴弯曲。⑷齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小。⑸齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位。⑹变速杆与变速拨叉凹槽松旷。 3、处理措施： ⑴汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 ⑵空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 ⑶车辆低速行驶时出现无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而车速增加时则变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，这多半是由于变速器内出现啮合不正常所致，尤其在修后或新装配的齿轮不和标准容易出现此类响声，如响声轻微切较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查磨合情况，必要时应重新调整或予以更换。 ⑷发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致。如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。 ⑸行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，多半是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。 ⑹行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别齿牙损坏，变速操作时发出突然撞击声，多为齿牙断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。