汽车打蜡的误区有哪些

正常情况下是不需要打蜡的，但是汽车长期暴露在外承受日晒雨淋的情况除外。以下是打蜡的作用：1、抗高温作用：能对来自不同方向的入射光产生有效的反射，防止反射光使漆面和底色漆老化变色。2、防紫外线作用：由于紫外线的特性，决定了紫外线较容易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分考虑了紫外线的特性，使其对车表面的侵害得以最大限度降低。3、上光作用：上光是车蜡最基本的作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮度，使车身恢复亮丽本色。 

汽车打蜡的常识如下：1、作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；2、其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；3、再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。

汽车打蜡坏处有以下方面：1、车蜡本身是一种软性物质，很易流失，此外，因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕。2、刚刚打完蜡时，一些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡直至抛光。而抛光对透明漆层的损害则更大，一般3次抛光后，透明漆层将被去除，从而加速汽车变旧。

汽车打蜡的作用：1、防水作用：在强烈的阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜。在聚焦作用下，焦点处温度可达800~1000℃，造成车漆暗斑，极大地影响车漆的质量和寿命，还易使暴露的金属表面产生锈蚀。2、抗高温作用：车蜡的抗高温作用原理是其能对来自不同方向的入射光产生有效的反射，防止反射光使漆面和底色漆老化变色。3、防静电作用：主要体现在车表面的静电防止上，其作用原理是其能隔断尘埃与金属表面的摩擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，防静电作用有一定差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面的摩擦能力方面优于普通车蜡。4、防紫外线作用：由于紫外线的特性决定了紫外线较容易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分考虑了紫外线的特性，使其对车表面的侵害得以最大限度降低。5、上光作用：上光是车蜡最基本的作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮度，使车身恢复亮丽本色。6、研磨抛光作用：当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不是很严重，抛光和打蜡可一次完成。

汽车打蜡有以下这些好处：1、防水：汽车经常暴露在空气中，会受到风吹雨淋，导致车身受损。打上一层车蜡能使车身漆面上的水滴附着有效的减少60%-90%，比较高挡车蜡还能使残留在漆面上的水滴呈扁平状，尽可能的减少水滴因强烈阳光照射时出现的聚焦作用而产生的漆面暗斑，侵蚀和破坏；2、抗高温：车蜡能对来自不同方向的入射光产生有效反射，有效的防止入射光线穿透透明漆，导致底色漆出现老化变色，从而使延长漆面的使用寿命；3、防紫外线：车蜡防紫外线作用是与它的抗高温作用并行的，只是在阳光中的紫外线比较容易折射进入漆面，车蜡在针对防紫外线的性能上充分地考虑了紫外线的特性，能够使其对车身表面的侵害做到最大限度地降低；4、防静电：汽车静电的产生主要有两种：一种是由于化纤、丝毛织物等摩擦产生的；二是因为汽车在行驶过程中，车身漆面与空气中的尘埃相互摩擦产生的。当然，不管是哪种原因产生的静电，都会对驾乘人员带来诸多不必要的麻烦，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要是针对车身漆面与空气中的尘埃相互摩擦产生的静电，有效的隔断空气及尘埃与车身漆面的摩擦。

汽车打蜡的步骤：1、洗车除尘，打蜡前必须要把把爱车冲洗干净，并保持车身清洁和干燥。车身潮湿会导致打蜡时车蜡不均匀，车身有杂物或者灰尘会划伤漆面；2、车身打蜡，用固体车蜡配套使用的海绵蘸上车蜡，量不宜多，均匀地涂抹在车漆表面，不需要涂抹太厚，薄薄一层即可；3、打蜡的方式用海绵均匀地在车身上画圈，从引擎盖－前翼子板－车顶－车门－后翼子板－后备箱的顺序依次打蜡，使车蜡在漆面上呈现出鱼鳞状效果，自然晾干，打蜡完毕，稍等5-10分钟，使车蜡自然晾干，以车蜡颜色稍微发白触摸时呈粉状为好；4、手动抛光准备一条超细纤维毛巾，并折叠整齐成矩形，在车身上像擦皮鞋一样为漆面抛光，擦除干燥后多余的车蜡，直至车身光亮如新；5、手动抛光的顺序请参照参照车身打蜡的顺序。检查收工，检查车身是否是否存残余车蜡，如果有请及时擦除。把车蜡和海绵收好放在阴凉处，以备下次使用。

汽车打蜡的作用：1、防水，提起打蜡，大家首先想到的应该就是防水的作用，如果车身上有水滴，阳光通过水滴的聚焦作用，焦点处的温度可以高达近千度，损坏漆面；2、车蜡对水性物质有排斥作用，除了寻常水滴外，它还能防止酸雨等或者其它液体对车身的腐蚀或者锈蚀；3、防紫外线，车子长期暴露在阳光下，车漆会老化褪色，而打蜡形成的薄膜就可以将部分光线反射出去，从而保护车漆。防紫外线车蜡充分考虑了紫外线的特性，降低紫外线对车表的侵害；4、汽车在使用中，免不了受到风吹雨晒和风沙的打磨，会对车漆造成一定损失。而且车子长期不洗，也容易腐蚀车漆，所以给车子打蜡很有必要。

现在，有车的人是越来越多了。对于自己的爱车，不少的人都是倍加爱护，生怕哪一点做不好，让自己的这个大宝贝受到伤害，孰不知，汽车保养也有着不少的误区，如果掌握不当，不但对于自己的爱车不是一种保护，反而可能是一种伤害。 1、洗车太彻底，弄湿空调-可能有损空调寿命 夏天的时候，气温高，灰尘多，车也更加变得容易脏，人们洗车的频率也会变得高些。有些车主就像给自己洗澡一样，希望把车来个彻彻底底地大扫除。不过，稍有不慎，如果把空调弄湿的话，有可能缩短空调的寿命。 2、大太阳下洗车-有损车漆 在夏天的时候，有一些车主会在烈日下洗车，认为洗完车以后，很快就能晒干了，挺省事的。不过，这样做同样是错误滴的。在这种情况下，残留在车身的水滴会具有凸透镜的效果，会让车身形成局部的高温，长期下来，车漆就会失去光泽。在这时打蜡，车身的色泽也不会均匀。所以，在夏天洗车的时候，最好不要在高温，光照较多的情况来做，最好是在阴天，或者是晴天的早上，或者是傍晚时来做。 3、螺栓拧得太紧-可能永久变形、滑扣或折断 汽车上需要拧螺栓、螺母的地方有很多，这样才能使其有足够的预紧力。当然，也不能拧得太紧，否则的话，用这些螺栓、螺母联接的部件会永久变形。同时，预应力下降，严重的话，会滑扣或折断。 4、车内设备随意增加不利于行车安全 有的车主会热衷于自己在车内增加改装，加设备，如果水平不到位，处理不适当的话，可能会对车辆性能与安全造成影响。 5、长期不用或短途用车-有损机件 这两种方式都容易对于车辆的多种零部件造成损害，影响正常使用。 此外，三滤一起换、风扇皮带上得过紧、机油加太满、频繁打蜡、轮胎胎压过高等行为也会对车辆的正常使用造成一定程度的影响。

汽车打蜡的作用如下： 1、防水作用：汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀； 2、抗高温作用，车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色； 3、防静电作用：汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的；另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。车蜡防静电作用主要体现在车表防静电上，其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，它的防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡； 4、防紫外线作用其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低； 5、上光作用，上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色； 6、研磨抛光作用，当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。

汽车保养有那些误区，这个还是因人而已有，一般情况下，百乐鱼认为，新车司机都会进入误区的，即便是我在这里提醒在再提醒，新车司机一样会进入误区，因为对于新车的爱惜，会让新车消费对于汽车的投入会更多，而对于慢慢成长起来的老司机而言，误区都是会避开的。一些新车司机常见的误区。 机油要使用最好的，那个贵来那个，这是最常见的误区。 一般来说，汽车的首保是绝对免费的，但是首保使用的机油一般都是矿物质油，也就是我们常说的最为一般的机油，从行业里来说多为5000公时要进行再保养的，这时4s店的人员，一般都会很贴心的让换更好的机油，说这个机油保护不够，这就是误区，原厂给的机油绝对够用了。现在汽车的发动机是更加精密更加耐用了，而不是更加的娇气。 对于同品牌的机油来说，同为全合成的，也并不是越贵的越好，有一些机油是在北方使用的，一些高寒地区，但是一样新手还是以最贵最好为选择的理由，其实这也是误区了，因为适合就是最好的，并不是贵就好。 有一些人为了经济会选择自己进行保养，小保养一般都是换个机油和机滤，有的人就会选择自己来保养了，对于产品的选择一定要选择正品，不要选择网上无法判断真假的东西，比如说机滤这些，它一样是非常重要的，并不是只是机油。 再有就是换季了，也让你去保养的，说是夏季使用夏季的机油，冬天使用冬天的，这都是为了你口袋里的钱而着想。 再有就是一些4s店常推荐的清新，一般都是没有什么作用的，都是为了多收费而已，什么一万清洗一下发动机了，有什么铁粉在呀，什么４万换火花塞呀，也不管是不是真的有问题了，清洗节气门等等，这些多是不靠谱的，一般都没有必要的。汽车是相当耐用的一个产品，非常抗造的。

1、盲目更换刹车盘和刹车卡钳：真正使汽车停止下来的力，是轮胎施与在地面的摩擦力，这个最大摩擦力限制了卡钳的夹紧力。如果你的车子刹车性能不好，最首要的原因是轮胎抓地性能不好。可以选择运动型轮胎升级现有的轮胎。同时适当加宽轮胎宽度也是增加摩擦力的有效办法。在轮胎升级的基础上，可以升级刹车盘和卡钳，这回大大提升刹车性能。而单纯的升级刹车盘和卡钳往往不会达到预期的效果。只有轮胎的等级和宽度都升级了以后，再考虑刹车盘和卡钳的升级，是最科学的。2、前后卡钳搭配不合理：有人认为刹车基本是靠前轮来完成的，往往只对前轮刹车系统做升级，其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时，前后刹车按多少比例分配，厂家已经精确的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身重心高度有关。

1、以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。2、价格成为衡量汽车音响品质的尺度，存在两种极端，一是过分追求高价产品，认为选越贵的越好，有道是贵有贵的道理；另一种则是，越便宜越好，认为音响改装无非就是换个机头、喇叭，所选换装品越便宜越好。其实，这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀，我改装汽车音响，花了多少钱，档次很高；后者逢人问起就会说，我的车做了汽车音响改装，显得有品位。3、洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂，认为洋品牌一定就比国产品牌好。国产品牌也有优秀的产品，很多国外的知名品牌被中国的小厂利用其品牌作假。所以在鱼龙混杂的市场中挑选产品时最重要的就是试听。每个人对音乐的理解都不一样，只有试听才能确定喇叭是否符合你的听感。原车汽车音响改装要尽可能注意不要破坏原车外观、原车电路；音响改装配置的设备一般是，左右A柱高音球、前后门左右的低音喇叭、DSP功放、分频器、超薄低音炮（部分有源内置功放，可放置座椅底下）或者后备箱超重低音炮（车内空间允许前提），还有辅助线材、电容、声音处理器等。

1、未到首保时间和里程就做保养：一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明（不同车型首保略有不同）。但很多新车车主对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里（正常间隔里程为5000-7500公里）。2、油、液越多越好：很多车友认为，发动机舱内的各种油、液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油、液。然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，最好按照保养手册中的要求来添加；而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。3、频繁打蜡：虽然打蜡好处很多，但频繁打蜡非但不能给爱车带来帮助，反而会伤害车漆。蜡质中含有碱性物质，长期使用会让车身晦暗无光。而且打蜡频次是因地制宜的，多雨的南方可以适当增加打蜡频次，以中和雨水中的酸性植物，北方就没必要频繁打蜡了。另外，新车本身漆层中就有保护蜡，无需过早打蜡。4、不同品牌的冷却液混合使用：有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是这样做大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车老化的速度。 附：汽车保养的基础项目：1、轮胎：胎压直接关系到轮胎的安全性能，胎压过高或者过低都会引起不好的结果。而夏季气温高，胎压应该低一些，冬季气温低，胎压应该足一些。平时还要检查轮胎的龟裂情况，如果裂纹已经存在了安全隐患时要及时更换轮胎。在选用新轮胎时，应与原轮胎型号一致。2、皮带：起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。3、发动机冷却液面：等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，应添加相应的冷却液，天价后液面高度不要超过满位。如果发现冷却液在短时间内迅速减少，就要及时检查是否有泄漏的情况或者到专门的汽车养护店检查。

1、片面注重清洗容易：使用汽车脚垫目的是用来吸水、吸尘、隔音、保护主机毯的，只注重容易清洗和避免雨雪污染会导致南辕北辙、因小失大。2、重复放置脚垫：将PVC、3D、橡胶等其他脚垫放置在车厂原装配套绒面脚垫上，避免绒面脚垫受损、污染，孰不知这影响刹车、提高的安全隐患。3、主机毯保护膜未去除：主机毯PE保护膜是用来在没有其他保护状况下，保护主机毯不受损坏和污染的，在安装汽车脚垫前，必须去除此PE膜，以保证脚垫TPR钉底与主机毯相接触摩擦，达到防滑功能。4、一套脚垫多年使用：任何物品经连续使用后，即使外表仍然完好也不一定具备设计时的功能，有条件的车主可购买2套绒面汽车脚垫，轮流使用，延长产品使用寿命，节省经济支出。

镀膜是在车身表面度上一层特殊的物质用来保护车漆，并使车体看上去发光，能维持1年以上。封釉是用打磨机把釉料一点点涂在漆面上并且抛光压实，釉料具有渗透性，会渗入漆面的细纹中，所以除了和镀膜相同的功能外，还能修复小的漆面损伤。能维持2个月以上。打蜡就是把蜡打在漆面上，车蜡是半固体，只能简单的保护车漆，一般也就能保护1个月，蜡就渐渐脱落失效了。前两种属于对漆面比较系统和完整的维护，持久性比较强。而后面的只是日常保养，当然三者之间的价格差异也比较大。

1、刚下雨不减速，刚下雨时在雨水的浸润下，地面的积尘、油污都开始松动，继而形成湿滑的油泥混合物，车辆行驶其上一旦速度过快，极易发生水滑现象，从而引发事故。车辆在行驶中的速度差也是雨天行车时最易导致事故的原因。刚下雨时，可能前车已减速，但后车却因雨雾影响，看不清前车的位置和速度。在这种情况下，如后车没有减速意识，可能等看清前车时已经来不及刹车了。2、不开近光灯，驾车者阴雨天不开近光灯，主要是有这样一个误区——觉得自己能够看到前方的路况，不用开灯照明。事实上，开启近光灯不是为了自己看，而是为了给其他车辆看，提高雨雾当中车辆的被辨识度。3、开着双跳灯变道，在大雨中，不少车辆开了双跳灯以警示过往车辆，这本是好事，但这些车辆在变道时却忽视了一个细节——关闭双跳灯，打转向灯。在高速上行驶，大部分车辆的目测速度在100公里/小时左右，如此高速行驶的情况下，如果前车变道没有转向提醒，后车很容易避让不及，发生事故。

1、防水作用，汽车经常暴露在空气中风吹雨淋，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。2、抗高温作用，车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。3、防静电作用，车蜡防静电作用主要体现在车表静电防止上，其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层厚度及车蜡本身附着能力不同，防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。4、防紫外线作用，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。5、上光作用，这是车蜡最基本作用，经过打蜡的车辆，能改善表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。6、研磨抛光作用，当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。