限号是抓拍还是一直拍？

限号是抓拍，一般是电子眼抓拍，也有电子卡口、警车流动巡逻抓拍的，但用的最多的还是电子眼抓拍，电子摄像头可以对经过监测区域内的车辆进行实时的监控，通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车的违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。各地交警针对限行车辆的抓拍间隔不完全相同，北京市对于同时发生多种限行违法的，如果有进京证，且未违反早晚高峰限行，会给车辆一定驶离的时间，3小时内将不连罚，每次处以100元罚款，不记分。天津与北京类似，同样是3小时内不连罚。河北省限行期间，对违反限行规定的车辆，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第39条，《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第21条、第22条、第79条第2款规定，予以100元处罚，并进行电子抓拍，当日处罚间隔时限3小时(3小时内司机将车驶出限行区域或开到最近的停车场，否则一天内将会被连续处罚)。由此可见，电子眼在限行区域的抓拍间隔为3小时，即从第一次抓拍算起，如果在3小时内继续在限行区域行驶，只处罚一次。

限号是抓拍，限号出行每个城市抓拍规定不一样，并无统一标准。目前很多城市都有了限号和限行措施，而处罚的依据除了民警路面执勤、警车流动巡逻抓拍外，还会有电子卡口、360系统抓拍、电子眼等多种方式，一般被限号的车辆都能被有效监督到。一天不管被拍到多少次，只会按一次处罚，限号顾名思义就是限制特定的车牌号出行，一般都会划分特定的区域限行，需要注意的是例如限行区域为三环以内，大部分地区会将三环路也同样划为限行区域，最好不要在边缘区域行驶避免被抓拍。限号抓拍有特定的规则，但地区间也会略有不同，下面以河北为例，违章的抓拍间隔一般为3个小时，也就是从首次被拍之后的一个小时内，一般不会产生再次的违章（闯入特殊区域除外），如果一直在限行区域内行驶那么一天就有多次违章的可能了。限号违章的处罚，根据《中华人民共和国道路交通安全法》：公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

车牌尾数0是双数。单双号限行的规定：以哈尔滨为例，自单双号限行起，每天6时30分至19时，除公交车、出租车以及上下学期间乘载学生的专业校车，其它机动车辆须按照车牌尾号单双日通行规定行驶（车牌尾数为1、3、5、7、9的车辆只准许单日通行；车牌尾数为0、2、4、6、8的车辆只准许双日通行）。单双号限行的作用：单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。使路面车辆大幅减少，车速快了许多。使空气质量大为改善。有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。

限号电子眼能抓拍。以下是关于限号的具体介绍：标准：汽车限号是限单双号，最后一位数字为准。根据限行规定，号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行。实施：2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期的时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路，5和0的周五限行。

限号抓拍能拍到摩托车。以下是关于限号抓拍的具体介绍：简介：目前在城市中抓拍违章用得最多的是电子摄像头。电子摄像头可以对经过监测区域内的车辆进行实时的监控，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线等违法行为是时候，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片。限号：限号在原则上是闪多少次就处罚多少次，但是同一时段的同一路段违反禁令标志行驶的是同一违法行为，不同时段的不同路段则为多次违法。同一时段不同路段违反禁令标志驶入限行路段，属于多次违法。

机动车限号是电子眼抓拍。以下是有关于电子眼的介绍：1、简介：目前在城市中抓拍违章用得最多的是电子摄像头。电子摄像头可以对经过监测区域内的车辆进行实时的监控，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线等违法行为是时候，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片。2、发展：电子眼可以通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。3、扩展：限号在原则上是闪多少次就处罚多少次，但是同一时段的同一路段违反禁令标志行驶的是同一违法行为，不同时段的不同路段则为多次违法。同一时段不同路段违反禁令标志驶入限行路段，属于多次违法，不同时段同一路段违禁行驶，同样属于多次违法。

电动车是一种新型能源车，经济无污染，深受喜爱，电动车只是在某些路段有限行行为，但不存在限号行为。以下是电动车的扩展资料：1、电动车：即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。2、按动力来源可分为：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。3、按电力提供的方式可分为：连接外部电源来获得电力；用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。

限号指的是按照号码限制使用权限，比如星期一到星期五，车牌照号码10个尾号中有2个受到限制，在一定时间内不能驶入北京五环以内市区，这就是一种限号。尾号限行是北京奥运会之前为了保证交通顺畅和空气质量达标而采取的政策。现在变成了长期的政策，一个是为了减轻北京车辆快速增长而造成的交通负担，再有就是降低北京的机动车尾气排放量，把北京的空气污染指数控制在一个合理的范围内。

在单号日子里，车牌号末尾数字是单号的车才可以上路，如果是双号，只允许车牌号末尾数字是双号的私家车行驶，主要是为了缓解交通拥堵，减少尾气污染的现象。汽车限号指的是为避免交通拥挤而提出的一种策略，也就是每天只允许出行有规定的车牌号码。不同的城市限号政策也是不同的，比如说保定市区东二环，西二环，北二环以上道路区域，车牌号最后一位阿拉伯数字作为限行依据，如果末尾是字母的话就往前推一位数字，通过这种方式来实施限号通行，北京区域周一限行的机动车尾号是一和六，周二是二和七，周三是三和八，周四是四和九，周五则是五和零。也就是说从周一到周五工作日，星期几限行尾号就是几。但是有些机动车辆是不受措施限制的，比如说警车，消防车，救护车，抢险车等。实施汽车限号主要是为了减轻车辆快速增长而造成的交通负担。

车限号一般有尾号限行，路段限行，时间段限行，限行对象等方式，车辆限行首先一定程度上减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。其次很显然限行政策的出台，的确短时间内减少了整体的尾气排放，提高了空气质量，改善了环境。不受限制车辆：一、警车、消防车、救护车、工程救险车。二、公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。三、车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆。四、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。五、悬挂使字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。北京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚。但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次罚款100元、不计分的处罚。一些司机便钻了这个空子，拿100元罚款当做限行日的通行费，甚至出现400元包月的说法。

天津限号工作日（法定节假日除外）时间是每日7、00--19、00：1、自2018年4月9日至2019年4月7日，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至19时；2、本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施；3、自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

廊坊限号外地车限号：1、廊坊限号外地车是限号的，周一至周五限行的机动车牌照尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；2、廊坊限行的小客车类型包括外地燃油车、本地燃油车；外地燃油车、本地燃油车；限行时间：2018年04月09日起，工作日07：00-20：00（节假日除外）；3、限行区域、范围大城县：除津保路城区段和廊泊城区段之外的所有城区内通行道路，包括南环北环。

廊坊限号时间是周一到周五7点至20点：1、11月4日至11月12日，廊坊市实施机动车（含临时号牌）应急交通管理措施，城市区实行单日单号行、双日双号行；2、廊坊市尾号限行范围为廊坊市行政区域内道路（含县区）。11月4日至11月12日，单日单号行（即牌照尾号为1、3、5、7、9机动车通行）；3、双日双号行（即牌照尾号为2、4、6、8、0的机动车通行）。尾号为字母的机动车号牌以倒数第一位数字为准，限行含外地车。

电子眼是会抓拍限行的，但主要是交警现场执法，每个路口都有交警，最好别冒险：1、北京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚；2、交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚；3、但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。

上海周末外地车是不限行的，只有工作日才限行：1、延安高架路（S20以东）；2、沪闵高架路（全线）；3、中环路（全线）；4、华夏高架路（全线）；5、卢浦大桥；6、南北高架路（鲁班路立交至中环路共和新路立交段）；7、逸仙高架路（北向南场中路下匝道至内环高架路段）；8、内环高架路（内圈中山北二路入口至锦绣路出口，杨高南路入口至中山南一路出口；外圈锦绣路入口至黄兴路出口，董家渡路、南车站路、陆家浜路入口至杨高南路出口段除外）。

上海限号的区域有：1、（一）上海延安高架路限行规定1、禁行范围：全线禁止外地省市号牌小客车、出租空车、实习车7：309：30和16：3018：30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线；2、（二）上海南北高架路、卢浦大桥限行规定1、禁行范围：中环路\/共和新路立交鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外地省市号牌小客车、出租空车、实习车7：309：30和16：3018：30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线；3、（三）上海内环高架路限行规定1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外地省市号牌小客车、出租空车、实习车7：309：30和16：3018：30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）上海杨浦大桥限行规定：浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路\/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。

电子眼抓拍限行的方法：1、电子眼是会抓拍限行的，但主要是交警现场执法，每个路口都有交警，最好别冒险北京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统；2、实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚；3、但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。

电子眼抓拍限行的标准：1、电子眼是会抓拍限行的，但主要是交警现场执法，每个路口都有交警，最好别冒险；2、京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚；3、但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。

电子眼肯定会抓拍限行的：1、电子眼是会抓拍限行的，但主要是交警现场执法，每个路口都有交警，最好别冒险；2、北京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚；3、但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。

摄像头的原理，大家应该已经了解，一是地上埋线圈感应，二是雷达测速，二者都和号牌无关：1、号牌的识别必然是后期处理。后期处理可以用类似ocr的方式机器识别，也可以用肉眼识别，效率差不多；2、之所以说效率差不多，是因为摄像头拍摄清晰度、准确度都不能和扫描的文本比。要想准确率高，识别速度不会很快；要想提高速度，识别错误太多没有价值。肉眼识别1张照片恐怕至少要1秒吧；3、所以摄像头抓限行的最有可能的工作原理是：把摄像头的红灯时间改为永远红灯，就可以把经过的所有车辆拍下来。然后再后台人工识别。粗略估计了一下，一个摄像头拍1天的照片，至少需要1个人工作8小时才能看完。府右街双向6个摄像头，就需要6个人。