21款缤瑞变速箱是什么品牌？

21款缤瑞的存储sd卡位于主驾驶座后面下方。以21款缤瑞1.4TCVTF-运动版为例：这款车的生产厂家是吉利汽车，是一款紧凑型车。能源类型为汽油，最大功率104kw，最大扭矩235N·m。变速器为CVT无级变速(模拟8挡)，车身类型为4门5座。该车长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距2670mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前驱，助力类型为电动助力，车身结构为承载式。（以上数据来源于百度有驾）以下是21款缤瑞的相关介绍：1、外观设计：新款缤瑞还是延续了家族化的设计语言，中网内部通过黑色饰板来体现出车头的运动气息，再加上中网与左右大灯无缝衔接，为车头塑造出更加浓郁的整体性和时尚气息。新款缤瑞的大灯造型虽简单，但是内部配置很丰富，大灯拥有延时关闭、远近光大灯切换等功能。2、配置：新款缤瑞侧面车身结构与上一代车型的造型保持一致，流线型的车身结构赋予了这款车更加强烈的运动感，再加上黑色轮毂的衬托，使得新款车型的运动气息得到强化，符合年轻人的审美观。为了衬托出尾部的设计感，新款缤瑞的尾部线条进行了调整，并将灯腔采用熏黑处理同时搭载了led刹车灯和示宽灯，符合走运动路线车型的定位。

吉利星瑞变速箱的品牌是MSC5S，MSC5S变速箱是安徽星瑞齿轮传动有限公司推出的一款变速箱。安徽星瑞齿轮传动有限公司，始建于1966年8月22日。现由安徽江淮汽车集团公司和安徽江淮汽车股份有限公司共同出资，通过整合原安徽江淮汽车股份有限公司，六安分公司和六安江淮汽车齿轮制造有限公司资产设立，新公司于2008年11月24日正式成立。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱：手动变速箱由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

21款缤瑞的变速箱品牌是邦奇。邦奇动力（简称：邦奇）总部位于比利时圣特雷登，是一家节能动力总成系统供应商。不仅在无级变速箱（CVT）的设计和生产方面拥有超过50年经验，还专业从事于用于混合动力车型（48V和插电式混合PHEV）和双离合变速箱（DCT）及其零部件的开发、生产和供应。21款缤瑞手动挡变速箱使用了6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。21款缤瑞的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

缤瑞1.4t搭配6挡手动变速箱和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，是吉利自主研发的变速箱。无级变速的作用：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。无级变速的原理：是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动，将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的较佳匹配。

缤越的近光灯型号是9005，远光灯型号是H7，雾灯型号是H8。汽车的远光灯的作用：可以提供驾驶的视线，扩大观察的视野范围。在没有路灯的道路上驾驶，开启远光灯的视野范围远远大于开启近光灯的视野范围，在照明条件不好的道路采用远光灯比较好。关于远光灯使用的注意事项如下：汽车在夜间行驶不按规定使用远光灯，会给周围车辆造成安全隐患。所以法律规定在没有中心隔离设施的道路行驶时，在狭窄的道路与非机动车会车时以及有交通信号控制的交叉路口，不能使用远光灯。

吉利缤瑞21款可以通过按一下仪表盘或方向盘的左手边的一个按钮，来看油耗。车辆油耗受多种因素影响，具体情况因人而异，通过定期保养、调整驾驶习惯、合理使用空调等方法能够适当降低油耗。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。

21款缤瑞存放sd卡位置在副驾驶座椅后面。以下是21款缤瑞的相关介绍：1、外观设计：新款缤瑞还是延续了家族化的设计语言，中网内部通过黑色饰板来体现出车头的运动气息，再加上中网与左右大灯无缝衔接，为车头塑造出更加浓郁的整体性和时尚气息。新款缤瑞的大灯造型虽简单，但是内部配置很丰富，大灯拥有延时关闭、远近光大灯切换等功能。2、配置：新款缤瑞侧面车身结构与上一代车型的造型保持一致，流线型的车身结构赋予了这款车更加强烈的运动感，再加上黑色轮毂的衬托，使得新款车型的运动气息得到强化，符合年轻人的审美观。为了衬托出尾部的设计感，新款缤瑞的尾部线条进行了调整，并将灯腔采用熏黑处理同时搭载了led刹车灯和示宽灯，符合走运动路线车型的定位。

21款缤瑞8速cvt产自南京邦奇。以下是关于cvt变速箱优点的介绍：1、燃油经济性好：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、动力性好：其能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。3、舒适性好：其可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象。

是南京邦奇生产的。以下是吉利缤瑞的相关介绍：1、发动机：吉利缤瑞搭载的是两款动力系统，一款是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为205Nm，采用缸内直喷技术；另一款是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为215Nm，采用多点电喷技术。2、变速箱：吉利缤瑞变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。

是南京邦奇生产。以下是吉利缤瑞的相关介绍：1、发动机：吉利缤瑞搭载的是两款动力系统，一款是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为205Nm，采用缸内直喷技术；另一款是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为215Nm，采用多点电喷技术。2、变速箱：吉利缤瑞变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。

21款缤瑞存放sd卡位置在主驾驶座椅下面，以21款缤瑞1.4TCVTF-运动版为例：这款车的生产厂商为吉利汽车，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，最大功率为104kw，最大扭矩为235nm，变速箱为CVT无级变速（模拟8挡），车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

吉利21款缤瑞8速cvt变速箱来自邦奇公司，为型号VT2的8挡无级变速箱。CVT变速箱结构：CVT变速箱的结构主要由两组带轮和传动带油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成。CVT变速箱的优点：1、燃油经济性好：CVT变速箱燃油经济性好，可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、动力性好：其能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。3、舒适性好：其可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象。

缤瑞1.4t使用的变速箱是吉利自主研发的变速箱。浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团的子公司，浙江吉利变速器有限公司成立于2002年10月。缤瑞1.4t变速箱使用了8挡无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。缤瑞1.4t的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

吉利缤越的变速箱的品牌是吉利。2009年，吉利闪电收购了全球第二大自动变速箱澳大利亚的DSI并在湖南湘潭建了年产30万台自动变速器和发动机的工厂。吉利缤越使用了6挡手动、6挡湿式双离合以及7挡湿式双离合变速箱，双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。缤越的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

吉利星瑞变速箱的品牌是MSC5S，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱：手动变速箱由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。星瑞的长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm，油箱容积为50L。内饰方面，吉利星瑞采用了全新的时空交叠座舱造型设计，整体线条十分流动且简洁，内部是游艇蓝与高级灰配色，平底三幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，有较强的科技感。

缤越变速箱是吉利品牌，其属于吉利自主推出的变速箱类型。以2020款缤越为例，其车身长宽高分别是：4330mm、1800mm、1609mm，轴距为2600mm，油箱容积为45l。2020款缤越前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.4l直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是141ps，最大功率是104kw，最大扭矩是235nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

缤瑞的定位是紧凑型轿车。缤瑞是吉利汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。在外观方面，这款车的造型比较沉稳，同时也显得比较年轻，汽车前脸采用的是家族式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，凌厉的大灯渲染出一种高贵的气息。从汽车的侧面来看，这款车采用的线条是非常凌厉的，在一定程度上增强了这款车的视觉效果。在内饰方面，这款车采用的是家族式的设计，内饰的设计在用料方面的表现还是非常不错的。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215牛米，1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米，值得一提的是，这台1.4T发动机是一台四缸发动机，1.0T发动机是一台三缸发动机。在传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。

缤瑞1.4t使用吉利拥有专业的自主研发的CVT无级变速箱(模拟8挡)，并且还配置了手动模式。CVT变速箱目前成为汽车的主流配置，因为其在动力性和驾驶流畅性上表现不错。当变速杠位于D挡时，向左拨动变挡杠，就切换到手动模式，向前推动，变速箱就开始增挡，向后拨动就开始降挡。其变速箱左边分别有运动模式和经济模式的按钮。切换到运动驾驶模式后，缤瑞1.4t的发动机对油门踏板的响应速度更快，变现为加速度增大，速度上升很及时，但此时汽车的方向盘的助力转向力度也开始变得更大力。

缤瑞1.4t搭配6挡手动变速箱和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，是吉利自主研发的变速箱。缤瑞在吉利已形成的星河回纹中网、时光竞速美学、溜背等家族化设计基础上，进行了更具时代感的创新。中网进行了扁平化处理，提升精致感，大灯内部也加强了条纹设计语言，以呼应中网的回纹造型，同时在引擎盖上方加入富有力量感的线条、前杠加入大面积的开口，提升运动感。缤瑞搭载科大讯飞云智能语音系统，可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。手机APP远程智能安全助理，则能远程监测车辆状态。另外，缤瑞还提供5年免费的4G上网服务，车机与手机可以共享WiFi热点、无线充电功能等功能，提升用车体验。

吉利缤瑞200t代表的意思是车子的发动机排量意思，吉利缤瑞200t代表该款吉利缤瑞车型搭载的是1.4t直列四缸涡轮增压发动机。吉利缤瑞在设计上沿用了博瑞GE的时光竞速美学理念，同样的Fastback溜背式设计带来了A+级轿车的最佳美背，但定位更加亲民。你可以把它看作是小博瑞GE，它将主打更加年轻的市场。尺寸巨大的两侧格栅造型灵感源自飞行器的前置进气道，菱形格状的内部造型配合横向的凸起，再加上少量镀铬点缀，打造出饱含张力的犀利造型。包围、格栅、引擎盖和大灯的改变确实让整车的运动感有大幅度提升，在细节处又将中国的传统文化用现代技术表达出来，不仅显得非常顺眼，还表现出中国品牌在造型设计上的民族和文化自信。动力方面，由工信部公开信息显示，缤瑞将搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T与1.4T四缸涡轮增压发动机。其中，1.0T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩180Nm，1.4T发动机最大功率98kW(133PS)，峰值扭矩215Nm。