自动变速箱不能升挡的原因是什么？

汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。更换变速箱离合片。2、变速箱系统出现故障码。维修变速箱系统。3、油路控制板内部阀体发卡。维修油路控制板内部。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。清理油道内的杂质。5、变速箱油量不充足。补充变速箱油量。6、发动机怠速过高。建议调整怠速。7、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。调整节气门拉索或节气门位置传感器。8、升挡过迟。调整升档。9、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。维修更换真空式节气门阀的真空软管。10、减振器活塞卡住。疏通减振器活塞。11、单向阀钢球漏装，换挡执行元件接合过快打滑。调整换挡执行元件接合。12、油压电磁阀不工作。更换维修油压电磁阀。13、电脑故障。到维修店维修电脑故障问题。（以上问题可到维修站或4S店进行维修处理）

自动变速器不能升档的可能原因和解决方法：1、油门拉线或油门位置传感器调整不当；节气门位置传感器损坏；解决方法，故障原件需要及时更换；2、主油路或节流阀油压过高；解决方法，到维修厂检查维修；3、强制降挡开关短路；解决方法，到维修厂检查维修；4、控制单元或传感器故障导致自动变速器延迟升档，解决方法，进行故障诊断或故障排除措施；5、对于电控自动变速器，解决方法，首先要进行故障自诊断。如果有故障码，根据显示的故障码查找故障原因。可能的故障原因有：检查油门拉线或油门位置传感器的调整情况。如果不符合标准，应进行大修和匹配；检查强制降挡开关。如有短路，应修理或更换；6、测量怠速时的主油压，并与标准值进行比较。如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调节；7、带有真空节气门的自动变速器应通过减少节气门推杆的长度来调节。如果调整无效，应拆卸检查主油路的调压阀或节流阀；8、如果调速器油压正常，则升档较晚的故障原因是换挡阀工作不良。因此，应拆卸或更换阀板。

以下是自动变速箱不能升挡的现象：现象一：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡。现象二：行驶途中自动变速器可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。以下是自动变速器不能升挡故障检查的扩展资料：连接故障诊断仪：查询故障码，若有故障码，按故障码的指示进行维修，若无故障码则读取数据流查看相关传感器的工作特性是否发生变化，执行器是否工作正常。自动变速器：检查自动变速器油液面高度以及变速器油的品质，油面过低会使主油压过低造成制动器离合器打滑，油质不佳也会造成打滑甚至更严重的故障致使自动变速器无法升挡。

自动变速箱不能升档是因为传感器故障或电路故障。以下是故障的相关内容：传感器故障或电路故障:节气门位置传感器或加速踏板位置传感器不良、调整不当等。输出轴转速传感器有故障或车速信号不良。换挡电磁阀故障。挡位开关或超速挡开关有故障。自动变速器油温度传感器有故障。长期不保养自动变速箱的后果:不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。

自动变速箱常见故障及原因如下：漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后车辆并不动，这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。

自动变速箱锁档原因：1、变速箱的输入以及输出信号不正确；2、各元件本身或线路不良；3、变速箱电脑或者其他系统电脑的通信有问题；4、档位电磁阀损坏导致档位锁止；5、挂挡拉线卡滞或阀体过脏；6、变速箱电脑（控制单元）供电问题（电瓶电量不够、电脑线束断裂等）。以下是关于变速箱锁档的危害：行驶的过程中很容易将自己处置在危险的环境中，在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故。

自动变速箱失效的原因有变速箱温度过高、液压油油面太低或太高、变速箱齿轮打滑。变速箱温度过高：当汽车经过高强度的驾驶后，很容易使变速箱温度异常升高导致故障灯亮，这种情况只需停车等其温度自然降下来就行。液压油油面太低或太高：液压油油面太低或太高，运转中被剧烈搅动后产生大量气泡。此时需检查自动变速器内有无液压油。一般来说，变速箱油要在汽车行驶50000-80000公里左右时就得更换和添加。变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查。

自动变速器不能升挡可能是节气门拉线或节气门位置传感器调整不当导致调速器故障。维修诊断方法：电子控制自动变速箱进行故障自诊断，按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器；检查车速传感器，如有损坏，应予以更换；检查挡位开关信号，如有异常，应予以调整或更换；测量调速器油压，若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄露。保养方法：自动变速器油的添加需要严格控制加量，自动变速器ATF油面必须在行星齿轮的底部，控制阀体上面，当液面过高时，由于行星齿轮搅拌，自动变速器油会产生泡沫，在汽车上行驶时会向外窜油，当油面过低时，离合器和制动器很容易打滑。

自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫。汽车起步没动力，低速或中速行驶时汽车有明显抖动和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，汽车打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感。由P挡挂入R挡和D挡，汽车有明显的冲击感、闯挡。汽车在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。行驶过程中电脑显示变速箱温度过高或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：1、发动机怠速过高：检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高：检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。3、升挡过迟：检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接。

自动变速箱升挡延迟的原因是：1、控制阀体损坏；2、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。变速箱的保养方法：1、十二个月或两万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、不暖车启动就走；10、定期保养自动变速箱。

汽车不能提速的原因是：1、燃油供给系统故障；2、空气供给系统故障；3、排气系统故障；4、点火系统故障；5、发动机机械故障；6、离合器故障；7、变速箱故障。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养项目有：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱；6、燃油系统的保养清洗。

自动变速箱温度高的原因是：1、泵吸油滤网堵塞；2、水箱散热能力差；3、机器严重超负荷运转；4、变速箱液压泵严重磨损或损坏；5、系统泄漏严重，变矩器进口调节比例阀工作不正常；6、变速箱离合器打滑高。自动变速箱是相对于手动变速箱的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有液力自动变速箱at、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱amt和双离合自动变速箱。

油箱盖不能打开的原因：1、油箱盖卡住或生锈；2、油箱盖拉线掉了；3、油箱盖拉线过长：由于拉线使用一段时间后拉线有所拉伸，从而导致开启手柄时，拉线不克完全到位，所以造成油箱盖打不开。解决方法：1、油箱盖卡住或生锈可拿一个小木片插进油箱盖的缝隙当中撬开，在撬的同时记得拉油箱盖的拉锁开关；2、打开后备箱，在油箱盖一侧会有一片内衬板可以打开，打开之后就可看到操作油箱盖的长拉线，拉动一下就可以；3、更换拉线、开启手柄或锁机构。

因为手机本身并不具备防爆功能，如果手机使用时间较长或者手机本身质量较差的话，手机内部芯片的电路很容易产生短路现象，这样手机在接听瞬间就能产生少量的火花，从而也会引起加油站发生爆炸。手机是一种无线电通讯工具，无线电发射机发射出的无线电波（射频电磁辐射），能使接受无线电的天线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时，遇有锈蚀或接触不良，就会产生射频火花。只要射频火花持续一微秒以上、能量大于6毫瓦时就会引燃甲烷与空气的混合气。由于汽油是易挥发性物质，在油气罐及天然气管道泄漏而形成的可燃气危险区，手机产生的射频火花很容易引起爆炸，导致灾害的发生。手机本身并不具备防爆功能。当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。同时，移动电话使用的频率很高，发射功率比较强，尽管符合国家标准，也对加油、加气站构成严重威胁；因为现在加油、加气站普遍采用电脑控制，高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应，二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽，引发爆炸。点燃油汽所需要的电流很小，移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气，由于空气流通差，油汽密度相应增加，接打移动电话引发爆炸的可能性会进一步加大。

自动变速箱打滑的原因：1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低；3、单向超越离合器打滑；离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

自动变速器换挡冲击可能有以下几种原因 1、变速器离合片烧坏，有烧焦气味，就说明变速器内离合片已经烧坏，这样的状况需要大修变速器 2、变速器系统出现故障问题码，可按照故障问题码提示实行修理 3、油路调节板内部阀体发卡 4、油道有杂质，影响到自动挡调节阀造成延迟，引起变速器顿挫冲击 5、变速器油量不足够 6、换档电磁阀有故障问题 7、自动变速箱调节单元有故障问题 检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整; 检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整; 检查节气门阀是否有故障，如有，需对其进行相应的调节或更换; 做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理; 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，应拆卸阀板，予以修理。 自动变速器换挡冲击排除原因流程图

自动变速箱顿挫的原因如下： 1、车主的驾驶习惯有问题。驾驶车辆的时候，因为技术不是很娴熟，造成开车的时候，挂档档位和车辆速度严重不匹配； 2、汽车变速箱本身问题。假如变速箱散热不及时的话，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油等现象的发生，这会导致油压降低。变速箱是靠着压油带动离合器进行运转的，受液压油压力影响，就会出现一个时间差，这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一； 3、汽车变速箱里面的杂质太多，污物影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。