自动变速器油的功能是什么？

自动变速器油的检查内容应包括油液液面高度、油液品质以及油液泄漏部位的检查。在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。判断自动变速器油液品质可以从颜色、气味和是否含有杂质等方面入手1、油液变成黑色并有烧焦味。产生这种现象的主要原因是制动器、离合器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液所致。主要是由于离合器、制动器装配间隙不当，油压不足，油面过低造成制动器离合器分离不彻底或打滑。2、油液变成红褐色并有烧焦味。产生这种现象主要是变速器油液使用时间过长或油质不佳，离合器或制动器有轻微的打滑，以及使用不当或变速器经常在超负荷下工作而造成摩擦片磨损。发现此种现象，应换用新油液，以免导致自动变速器严重工作不良。3、从加油口冒气或油液极易变质变色。此现象多由液力变矩器中锁止离合器分离不彻底，离合器、制动器打滑，制动器、离合器装配间隙过小或油冷却系统因循环不畅冷却效果不佳等原因造成油温过高，从而导劲由液变质井产生蒸气。4、油液呈现乳色泡沫状。此现象是因为冷却液进入油冷却器造成，冷却液渗入油液中在油流循环中被搅动使油液成乳状。这种现象出现后将影响自动变速器正常工作，严重时会导致变速器早期损坏。5、油液中有气泡并伴有嗡嗡的响声。此种现象多为油液加注过多。产生此现象必会影响自动变速器性能，应立即排除。6、油液中有杂质。油液中有尼龙磨削成碎块，则为单向离合器骨架损坏;若油液中有橡胶碎块或磨粒，则为制动器、离合器活塞密封橡胶圈损坏;若有白色发亮的金属屑，则可能是滚针轴承或齿轮严重磨损。7、纤维状物堵塞滤网。由于拆卸组装制动器时，使用易脱落的丝毛物品擦洗自动变速器，导致油底壳内有纤维状丝毛杂质，这些杂质极易堵塞滤网，使自动变速器不能正常工作。

更换自动变速器油的流程：1、更换自动变速箱油之前，将汽车停放在水平地面，并拉紧手刹。将变速器预热到正常的工作温度，这样做的的目的是降低油的黏度，放油的时候，油内杂质和沉淀物随油一起排出；2、放完自动变速箱油后，拆下机油盘，彻底清洗过滤器滤网和机油盘。清洗干净后，将机油盘装好。从加油口加注变速箱油达到规定的标准；3、然后启动发动机，使发动机怠速运转，同时移动选挡杆，经过所有的挡位，然后回到P挡。然后检查变速箱油的油量，不足的话，添加变速箱油至合适的位置。不及时更换变速箱油会造成：变速箱油污染、颗粒增大、产生碎屑、变质和减低黏度、加大摩擦片间的磨损，从而产生油路阻塞、拉伤阀体、阻塞柱塞、换挡冲击、增加油耗等工作异常，甚至损坏自动变速器。为保证自动变速器正常工作，应及时更换自动变速器油。随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了，很多车主都不是很清楚自动挡变速箱的保养间隔，这里我就简单和大家分享一下自动挡变速箱油的换油间隔，变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油有润滑，传动，散热，清洗等作用，所以变速箱油如果有问题了会直接影响变速箱的运转。

汽车自动变速器可以自动改变传动比，调节或改变发动机的功率输出特性，经济方便地传递功率，更好地满足外部负载和路况的需要。与手动变速器相比，自动变速器具有提高车辆的使用寿命、提高车辆通行能力、具有良好的适应性、操作简单的优势自动变速器采用液压传动，发动机与传动系统“弹性”连接，可缓冲关节冲击，减轻传动系统负担，延长相关部件的使用寿命。当启动自动变速器车辆时，驱动轮上的驱动扭矩逐渐增大，以防止较大的振动，减少车轮打滑，使启动更容易、更稳定，提高车辆的通过性。自动变速器能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速，提高车辆的动力性能和平均速度。自动变速器取消了离合器操作和频繁换档，使驾驶员操作简单省力。

检查自动变速器油方法：检查汽车的变速箱油情况是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，变速箱油的检查方法与发动机油不一样，变速箱油是需要将油预热到50摄氏度左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。检查油量时，先将油尺拔出，然后用抹布擦一下，将上面的油迹清除，然后再插入导管中，拔出来再看，如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好的；如果在下线标示以下，就要补充变速箱油；如果在上线以上，说明油加多了，适当放掉些。

变速箱油主要用于保持汽车排档系统的清洁。变速箱油更换的注意事项如下：选择合适粘度的变速箱油：因为如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗，粘度选择过小，也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油，从而可能在齿轮面上形成贫油润滑，使得磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。选用高质量的品牌车辆变速箱油：选择一些质量不高的油会导致在用车的过程中常常出现问题，选用高质量的品牌车辆变速箱油，可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油。

检查自动变速器油方法：检查汽车的变速箱油情况是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，变速箱油是需要将油预热到50摄氏度左右的情况下，将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，观察油位情况。以下是关于自动变速器油位的判断：1、刚好的情况：如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好。2、油少的情况：如果在下线标示以下，就要补充变速箱油。3、油多的情况：如果在上线以上，说明油加多了，适当放掉些。

自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车自动变速系统。以下是关于汽车变速器的相关介绍：1、汽车变速器的作用：汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。2、汽车变速器的优点：以降低油耗为目标来换档，始终能利用发动机的最大功率，所有的行驶状况都有相应的换档点，换档点任意发生变化。

汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。以下是汽车变速器的更多介绍：1、变速器可以改变传动比，扩大转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。关于自动变速箱油的更多介绍如下：1.自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。2.超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。3.另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才最好。

更换自动变速器油的流程是：1、放掉旧自动变速器油；2、拆下自动变速器底壳上的放油螺栓；3、用压缩空气从加油口将液力变矩器里的油吹出；4、加油时，注入自动变速器油至规定的油面高度；5、将油全部放掉，重复一、二、三步骤；6、启动引擎，移动所有挡位后回到P挡，此时如油面低，应继续加油至规定油面高度即可。变速器油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

自动变速器的组成部分是：1、液力变矩器；2、机械变速器；3、换挡执行机构；4、液压控制系统；5、电子控制系统。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器；2、无级式变速器。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。

自动变速器油有保证变速器正常工作并延长传动装置寿命的作用。一般情况下，变速器油用久了粘度就会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速器控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，进一步缩短油液和变速器零部件寿命。在正常行驶的情况下，自动变速器油应每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

自动变速器AT的工作原理：在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。自动变速器的核心在实现自动换挡，其采用离合器换挡，可实现不中断动力换挡，换挡平顺。自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

可以从自动变速箱油的颜色来判断，正品的油颜色应该是黑色或是黑绿色的，色泽非常纯正，没有杂质。而劣质油里面则会含有气泡，色泽不纯，并且还有大量的杂质，它会堵塞自动变速箱的润滑道，从而导致行星架被烧毁，车辆无法行驶。除此之外，还能够通过粘稠度、气味以及气泡来进行判断好坏。正品的自动变速器油在沾手以后是会有拉丝的，并且不容易去除掉，而劣质油则没有粘稠性，在使用了以后会导致车子挂挡不顺畅，并且还会导致自动变速箱油有异响，严重的话还会烧坏内部零件，导致变速箱报废。正品的变速箱油是有一股焦油味道的，但劣质油的气味非常难闻，是一股异味。使用了劣质油会导致自动变速箱温度过高，加剧磨损，严重的话会导致齿轮与轴承损坏。还有正品自动变速箱油在摇晃以后也是没什么气泡的，但劣质油在摇晃以后能够看到大量的气泡，会直接导致自动变速箱加剧磨损，从而让车辆打滑以及冲击等。

变速箱油跑了8-9万公里左右就要换一次有了，具体如下：1、因为变速箱长期在高温的环境下工作，会使得零部件磨损得的更快，甚至会损坏，一般按照每8万公里的行驶里程来更换；2、变速箱油不能完全排出的情况下，使用大气压清洗，使只有约1\/2的废油量，残油中会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；3、99%以上的自换箱故障是由于过热和AT油长时间未更换，造成杂质的外观，还要检查齿轮箱底壳是否变形或齿轮箱管路是否漏油。

自动变速器工作原理：1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式；3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

更换自动变速器油流程：1、更换自动变速箱油之前，将汽车停放在水平地面，并拉紧手刹。将变速器预热到正常的工作温度，这样做的的目的是降低油的黏度，放油的时候，油内杂质和沉淀物随油一起排出；2、放完自动变速箱油后，拆下机油盘，彻底清洗过滤器滤网和机油盘。清洗干净后，将机油盘装好。从加油口加注变速箱油达到规定的标准；3、然后启动发动机，使发动机怠速运转，同时移动选挡杆，经过所有的挡位，然后回到P挡。然后检查变速箱油的油量，不足的话，添加变速箱油至合适的位置。

自动变速器油简称为变速箱油、波箱油：1、自动变速器油简称ATF（AutomaticTransmissionFluid），是专门用于自动变速器的油液；2、早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰；3、如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

自动变速器的优缺点：1、优点是换挡方便，操作简单。缺点是结构复杂，维护成本高；2、自动变速器的分类：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）；3、自动变速器的结构原理：自动变速器的自动控制是靠液压系统来完成的。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成。

自动变速器的优点：1、提高发动机和传动系统的使用寿命。操作简单，省力，提高了运行安全性和乘坐平稳性。提高了汽车的适应性能和动力性能；2、优点：比较容易让新驾驶员上手；免去离合器带来的分神跟好集中精神好好开车；3、缺点：相对手排起步较慢（不过在城市里恰好是反的）主要因为自排会在转速上去时换挡；会导致到不了发动机峰值但城市里很多人手排为了省油早早换挡。