汉兰达纯电续航是多久？

纯电动版高尔夫的续航里程为270公里。纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动机驱动车轮，符合道路交通安全法规要求的车辆。（数据来源于高尔夫官网）纯电动高尔夫车型有三种操作模式：普通、Eco、Eco+。根据不同的路况，可以通过按键或触摸屏幕进行选择。当车辆处于低功率时，正常运行模式下的功率输出可以通过驾驶员的操作获得。新车驱动系统采用APP290电机和减速器，电池由当代安普瑞斯科技有限公司制造。高尔夫纯电的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，这种悬架在舒适性和维护成本上都比较均衡，是市面上汽车使用的悬架常用类型之一。麦弗逊独立悬架的制造成本相对较低，结构比较简单，而且后期维修和保养的成本也比较低，所以这是汽车前轮最常用的悬架。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，这种悬架一般都被搭载在汽车的后轮上，从而给汽车带来更好的贴地性和行驶稳定性。但是，由于多连杆独立悬架的制造成本比较高，所以一般都被搭载在中高档汽车的身上。

汉兰达是国产的，丰田汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV。在外观方面，汉兰达的整体设计非常运动，汽车前脸采用的是梯形的进气格栅，进气格栅与汽车前脸两侧的上扬式大灯相连，使汽车的前脸看上去更加精致。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

依照官方给出的70kWh电池包容量来计算，纯电suv续航里程大约在341公里。续航里程的定义：续航里程指车辆充满电后的最大行驶里程，电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本。续航里程的影响因素：续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少地使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助。

威兰达纯电续航95公里.以下是关于威兰达的相关介绍：1、销量：威兰达自从2020年上市以来，成为广汽丰田最热门车型之一，在刚刚过去的4月销量达成10777辆，在短短几个月时间里威兰达家族销量已经超过11万台，此次威兰达高性能版共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版共计三款车型。2、口碑：插电混动车型以其独特的优越性受到用户欢迎，在混动领域拥有深厚技术实力的丰田已深耕电动化技术24年，以高可靠性及高安全性成就优秀的品牌口碑。威兰达高性能版搭载丰田PHEV插电混合双擎动力，可自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”。

汉DM纯电续航里程是81公里。以下是相关介绍：1、电池容量与动力模式：汉DM所使用的电池容量是15.2kwh的三元锂电池，纯电模式下的NEDC续航里程提供了纯电、并联、串联、高速、能量回收这五种动力模式可以选择。2、外观方面：汉DM采用了六边形进气格栅设计，非常宽大，内部采用了蜂窝状样式。两侧的大灯组采用了贯穿的镀铬条相连，车标镶嵌在饰板中间，整个前脸部分看上去非常大气。此外，前包围两侧通风口的设计也提升了整车的运动氛围。

比亚迪汉DM的纯电续航里程为81km。以下是关于比亚迪汉DM的介绍：1、配置方面：汉DM仅有一个配置版本，带有ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、LKS车道保持、全景天窗、通风/加热座椅。2、动力方面：汉DM搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混合动力系统，发动机最大马力192Ps、电动机最大马力244Ps，混动系统最大功率为436Ps、峰值扭矩650N·m，百公里加速仅需4.7s。3、电池类型：汉DM使用的动力电池类型为三元锂电池，电池容量为15.2kWh。

特斯拉纯电续航400到660公里，其旗下车型有model3、models、modelx、modely等。以特斯拉models为例，其车身尺寸为长4979mm、宽1964mm、高1445mm，轴距为2960mm，整备质量为2190kg和2242kg。特斯拉models前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其电动机总功率493kw，与其匹配的是电动车单速变速箱。

严格意义上讲，五菱纯电续航800公里，油耗是为零的，因为这是纯电动的车，是不需要燃油的，所以油耗是无从谈起的，而如果同步主一上来对比的话，如果充电续航800公里的情况下，通过燃油车行驶需要的油耗为64升到70升左右，这个区间段是比较合理的

1.以汉2020款EV超长续航里程版豪华型举例，这款车的续航里程是605千米；2.其长宽高分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距为2920毫米，整备质量为2020千克，车体结构为4门5座三厢车。按照比亚迪方面的解释，所谓智能，就是指IPB这套电子控制系统通过采集制动踏板上的位移信号，在使用每个传感器的参数，瞬间计算出当前所需的制动力，并由电机驱动，实现制动，但传统的制动辅助系统是依靠制动踏板带动真空助力泵产生制动压力。车体尺寸方面，比亚迪汉的车体长度为4980毫米，车体宽度为1910毫米，车体高度为1495毫米，而且此车的车体轴距也达到了2920毫米。汉为观止的中国旗舰。汉创世登台，以破局姿态引领中系豪华风，开创了中国汽车活生生的气象，引以为荣。在成长中国车的道路上，会有更多的大观。如今，很多比亚迪车型都采用了L2自动驾驶辅助功能，并且随着其升级不断更新换代。毋庸置疑，汉EV作为比亚迪家族中最先进、最具战略性的车型，将为比亚迪“自动驾驶科技树”提供更多新功能。

特斯拉纯电续航的公里数在不同车型上有不同的体现，比如像16款特斯拉models的话，60版的续航里程是400公里，60d版本的续航里程是408公里，75版的续航里程可以达到480公里，而p100dl的续航里程可以高达613公里。特斯拉的纯电续航里程还是比较大的，特别是特斯拉models和特斯拉modelX100D这两款车，它们的电池是经过改革升级的，所以续航里程会更高，models的最大续航里程可以高达632公里，而modelX100D的续航里程可以达到565公里。

根据工信部所示。比亚迪唐纯电车型中，两驱版本续航里程为520km，四驱版本续航里程为500km。比亚迪唐纯电版属于新能源汽车，于2019年3月上市。车身尺寸为4870*1950*1725mm，属于中型suv。其中。比亚迪唐纯电版分为两款动力系统，一款是245马力的EV600，最大功率为180kw，最大扭矩为330N·m，采用前轮驱动的形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间为8.5秒。另一款是490马力的EV600D，最大功率为360kw，最大扭矩为660N·m，采用四轮驱动形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间仅为4.6秒。外形方面，比亚迪唐纯电版延续了其混动版的车身设计，几乎和混动版没有差异。流线型的车身和熏黑处理的C、D柱，使其显得更加年轻有活力。内饰方面，比亚迪唐纯电版的物理按键较少，车辆信息和控制系统几乎都集中在了中控大屏上，十分震撼。仪表盘也用了数字式，显得十分前卫、科幻。

十代雅阁在纯电动模式下续航里程不超过10公里。十代雅阁的混动版车型搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。十代雅阁的混动版车型搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。十代雅阁的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。十代雅阁其实就是一款增程式电动汽车，这款车的发动机大部分时间都在带动发电机，这样发电机可以不断给电池充电，然后电动机可以驱动车轮。如果切换到纯电动模式，这款车的续航里程是很短的。十代雅阁的混动版车型油耗是比较低的，这款车的百公里油耗是低于5升的，这款车使用的是本田的immd混合动力技术。如果大家对十代雅阁混动版车型感兴趣，可以去当地的本田4s店试驾一下。混动车是当下一个比较靠谱的选择，这种汽车的续航里程比纯电动汽车长，油耗又比纯汽油车更低。

这款车的续航里程达到300公里左右是没有什么问题的。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去4s店试驾一下。纯电动汽车是有很多优点的，纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，电动机的加速性能也是很强的。一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩。电动机的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内使用的。但是，电动汽车也有一些缺点，例如续航里程短，充电速度慢，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要给汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

比亚迪唐纯电续航420公里，配置：1、比亚迪唐是比亚迪旗下近期新出的车型，因为是油电混合燃料形式，所以油耗非常的低；2、目前共有九款式油电混合型的动模式，有五款是纯电动模式，纯电动能源类型的车型采用的是纯电动245马力电动机和纯电动489马力电动机，续航可以达到五百公里；3、目前售价是25.99万到35.99万之间，上面简单说一下纯电动模式的比亚迪唐，最让人惊讶的是他的百公里油耗最低的只有1.6L。

奥迪q2l纯电版车型工信部给出的续航里程为265公里，在实际的使用过程中续航200公里是没有问题的。奥迪q2l是一款小型suv，这款车的长宽高分别是4237毫米，1785毫米，1548毫米，轴距为2628毫米。奥迪q2l是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动车型。奥迪q2l的电动机总功率为100kw，总扭矩为290牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。三元锂电池是一种能量密度比较高，并且重量比较轻的电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。奥迪q2l纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且体积小，占用空间也是比较小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。

工信部给出的这款车的续航里程是320公里。rx5的纯电版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，重量比较轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的低温性能是比较好的。rx5纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程低，电池衰减等问题。上述的问题也是很多消费者不接受纯电动汽车的原因。并且，电池回收也是一个急需解决的问题。如果被更换下来的废旧电池得不到妥善回收处理，那会对地球环境造成严重的污染。

这款车工信部给出的续航里程大约是270公里。宝来的纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。宝来的纯电动版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。宝来纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车行驶起来的感觉还是不错的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机也是不同的，一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才能输出最大扭矩，电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。

这款车的续航里程达到300公里左右是没有什么问题的。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去4s店试驾一下。纯电动汽车是有很多优点的，纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，电动机的加速性能也是很强的。一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩。电动机的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内使用的。但是，电动汽车也有一些缺点，例如续航里程短，充电速度慢，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要给汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

根据工信部所示。比亚迪唐纯电车型中，两驱版本续航里程为520km，四驱版本续航里程为500km。比亚迪唐纯电版属于新能源汽车，于2019年3月上市。车身尺寸为4870*1950*1725mm，属于中型suv。其中。比亚迪唐纯电版分为两款动力系统，一款是245马力的EV600，最大功率为180kw，最大扭矩为330N·m，采用前轮驱动的形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间为8.5秒。另一款是490马力的EV600D，最大功率为360kw，最大扭矩为660N·m，采用四轮驱动形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间仅为4.6秒。外形方面，比亚迪唐纯电版延续了其混动版的车身设计，几乎和混动版没有差异。流线型的车身和熏黑处理的C、D柱，使其显得更加年轻有活力。内饰方面，比亚迪唐纯电版的物理按键较少，车辆信息和控制系统几乎都集中在了中控大屏上，十分震撼。仪表盘也用了数字式，显得十分前卫、科幻。

不同版本续航里程不一样；MODELS以16款的为例：60版的续航400公里；60d版的续航408公里；75版续航480公里；75d版续航490公里；90d版续航557公里；p100dl版续航613公里。MODELX也以16款为例：75d版续航417公里；90d版续航489公里；P100DL版续航542公里。