电动四驱与适时四驱是什么意思？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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以下是电动四驱与适时四驱的区别：1、结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车，有了装配四驱系统的可能。2、传递动力不同：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。3、越野能力不同：适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别。
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电动四驱是全时四驱还是适时四驱
电动四驱不是全时四驱也不是适时四驱。电动四驱的优点：1、相比于传统燃油车，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零部件，使得结构更简单，传动效率更快；2、电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分配动力，相比于机械传动，响应速度更快、更精准；3、电动汽车因为能适配不同车型，所以也就不需要像燃油车那样考虑传统轴长度，分动箱，差速锁分布问题。缺点：1、不适合越野，毕竟电动四驱系统一般搭载在新能源汽车上面，考虑到续航问题一般人都不会开这种车去越野；2、相关技术还不够成熟，由于电动四驱系统是在近几年才开始发展的，所以系统可能会存在一些故障或BUG；3、脱困能力差，电动四驱车型一般搭载的是开放式差速器，一旦有轮子打滑那么电机功率将大打折扣。
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电动四驱和适时四驱有什么区别
电动四驱和适时四驱的区别：1、动力来源：电动四驱允许存在多个动力来源，可以是传统的发动机，也可以是电机，而适时四驱只有一个动力源，即发动机；2、反应速度：电动四驱的反应速度会更快；3、组成：电动四驱可以依靠电机来产生动力，所以不需要过多的零件来实现四轮驱动。而适时四驱需要的部件更多，相对更加复杂；4、性能：适时四驱基本就是硬件决定性能。而对于电动四驱技术来说，则更多的是由软件来决定。电动四驱的意思是动力来源和传递一般为单电机配传动轴、双电机全轮驱动、发动机和双电机以及发动机和三菱电机等结构。电动四驱系统可以在一定程度上减少配件的使用，不需要过多的零件就能实现四轮驱动，在混动汽车或纯电动汽车上比较常见。至于电动四驱和全时四驱哪个比较好，具体还是得由路况决定。电动四驱的设计的目的主要是为了提升汽车乘坐的舒适度，一般都是在市区内行驶。而全时四驱的设计是为了突出汽车的越野性能，所以在有越野性能的需求下，肯定是全时四驱比较好，但若在不考虑越野的前提下，电动四驱较为舒适。
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前置四驱和适时四驱是什么意思
前置四驱的车辆发动机一般在车头位置，通过车辆的四个车轮来对整车进行驱动。前置四驱拥有比较高的操控性能，这种模式普遍用于拉力赛或者是越野车的性能车上。它的优点就是在于其动力性能强大，而且行驶时车辆的通过性也更高，缺点就是整备质量比较重，车辆的油耗也偏高。适时四驱模式，就是在一些特殊的路况下，才会变换车辆的驱动模式，大部分的情况都是由前轮或者后轮驱动车辆。只有在需要四轮驱动时，才通过系统自动识别路面情况，进行驱动模式的切换。一般在雨雪或者是道路泥泞的情况下，车辆就会切换到四轮驱动模式。
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四驱车适时四驱是什么意思？
四驱车适时四驱是适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比其他四驱系统，适时四驱的结构更简单，有效降低成本以及整车重量。适时四驱在日常使用中，可以应付突如其来的的打滑效果，提高驾驶性能，不过千万别希望适时四驱能够应对大强度的越野，适时四驱远不如专业四驱那么出色。车辆有了四驱，可以面对更加复杂的路况，不过这并不是简单的四个轮子一块转的，这里面还涉及到动力分配的问题。面对不同的路况，四个轮子是需要不同的动力的，这四个轮子可以分为前轮和后轮两部分。在动力分配问题上，就要交给差速器来完成了。
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电动四驱是全时四驱还是适时四驱？
电动四驱系统属于适时四驱系统。因为很多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式，例如特斯拉model3的四驱版车型就可以这样。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。简介：电动四驱系统是很多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。搭载电动四驱系统的电动汽车在前桥和后桥上都有电动机。搭载电动四驱系统的汽车在运行时电脑会根据需求来调整前桥和后桥的扭矩。功能：电动四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能。很多高性能电动汽车都会配备电动四驱系统。很多前置发动机的插电混动汽车在后桥加上电动机后也可以组成电动四驱系统。
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智能四驱是适时四驱吗?
智能四驱不是适时四驱，比适时四驱更智能。四驱结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车，有装配四驱系统。四驱传递动力不同：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。四驱越野能力不同：适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大区别。
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电动四驱是什么意思？
电动四驱：由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。以下是扩展资料：1、分时四驱：电动四驱（自动挡）是电子控制，而手动四驱（手动挡）是全机械手动控制。由于电动四驱由电脑芯片控制双驱与四驱切换，所以这就不止对汽车零件质量的要求，对于分时四驱模式来说，控制程序的好坏会影响到驱动形式切换的智能化。2、电动四驱有一定的劣势：现在有一些车手看好电动四驱，不过电动四驱虽然可以增加车辆对轮胎的控制力，可是在高强度非铺装的路面上，电动四驱还有一定的劣势。在科技发达的今天，电动四驱作为一个新兴技术，也会在现有的技术上更加完善和提升。
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前置四驱和适时四驱是什么意思？
前置四驱指的是发动机前置并且配备了四轮驱动系统。适时四驱是一种常见的四驱系统。前置四驱和适时四驱的区别如下：1、性质不同：适时四驱性质：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。前置四驱性质：引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。2、特点不同：适时四驱特点：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，不仅能有效降低成本，而且有助于减轻整车重量。由于四轮驱动在时间上的特殊结构。前置四驱特点：全轮驱动一直大受欢迎,不仅在坚固路面以外有很好的驱动效果，而且在潮湿的路面或冬季道路上也有良好的驾驶效果。
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汽车的适时四驱是什么意思？
汽车的适时四驱是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。四驱指车辆在行驶过程中四个轮子独立运动，是道路上较高转弯极限传动方式，能在车辆高速转弯的时候，使每个车轮分配到较佳的驱动力，四驱形式分为分时四驱、适时四驱、全时四驱。
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适时四驱是什么意思？
适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统。汽车四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，适时四驱不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态。相比其他四驱系统，适时四驱结构更简单，有效降低成本以及整车重量。如果需要一定的越野能力，同时兼顾经济性，配备适时四驱的车型值得考虑。
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适时四驱是什么意思？
适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统。汽车四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，适时四驱不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况。电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态。相比其他四驱系统，适时四驱结构更简单，有效降低成本以及整车重量。如果需要一定的越野能力，同时兼顾经济性。使用适时四驱系统的注意事项：适时四驱系统在检测到驱动轮打滑、主动转向、车辆失控状态的时候，车辆会主动地从两驱切换至四驱状态，或者在驾驶员通过锁止开关强行将两驱转化为四驱，不过这种强行开启的方式，是需要有条件要求，以丰田汉兰达为例，锁止之后再时速不超过40km/h的状态下，才可以保持四驱状态持续行驶。有些分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。
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分时四驱与适时四驱的区别
分时四驱系统是能够切换模式的，这种四驱系统有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。并且这两种四驱系统的结构也是有差别的。有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等，它是通过电脑感应路况情况的，也被许多人称作电子四驱，也就是说在适当的情况下它会采用四轮驱动，通常主要还是两驱行驶，并不需要驾驶者手动切换，它的结构比较简单，适用于前横置发动机的前驱平台，因而一些城市SUV或者轿车便有了装配四驱系统的可能性。分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型，它是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，它有着结构简单、稳定性高和耐用性强的特点，可是它必须通过人工控制，有的操作很复杂，甚至于要停车操作，有可能错过了最佳脱困时机，由于分时四驱没有配备中央差速器，因而它不能在铺装路面使用四驱，可是凡事无绝对，三菱帕杰罗的分动箱便配有中央差速器，并且并不需要停车切换，能在100迈以下的速度切换。
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分时四驱和适时四驱
兼职4wd好，兼职4wd技术更成熟。兼职4wd:是驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择的四轮驱动系统。驾驶员可以根据路况打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四轮驱动SUV最常见的驱动模式。兼职4wd基本指的是手动分动箱的四轮驱动，国内大部分老SUV和Jeep牧马人都在用，这些车大部分都配有前后一体桥，手动操作，结构简单，可靠性高，方便更换后差速锁和安装前轴头锁。大部分城市SUV采用准时制四轮驱动，各种四轮驱动形式之间操作方便，成本均衡。基本上都是前横发动机，把纵轴引到后桥。后差速器前串联多片离合器传递动力，通常是前驱动。电脑根据车轮打滑自动锁定离合器驱动后驱动。准时制四轮驱动：两轮驱动模式为主，必要时会自动切换到四轮驱动模式。兼职4wd系统需要手动切换两轮驱动、高速四轮驱动、低速四轮驱动三种模式。
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适时四驱是什么意思,适时四驱有用吗
分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动，而在其他的状况下依然是两轮驱动的驱动系统软件。系统软件会按照车子的驾驶实时路况自行转变为两驱或分时四驱方式，无需人工操作。分时四驱不同于必须人工转变两驱和分时四驱的分时四驱，及全部状况下都是四轮驱动的全时四驱。适时四驱是什么意思分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动。配备分时四驱的车系，技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常驾驶时选用二轮推动的方式，合理性高些，协调能力也更优异。而在实时路况极端的情形下，挑选四轮驱动又可以提升车子的利用性。缺陷是对开车技术规定较高，必须一定的学习培训成本费，而且在高速公路上转弯肯定不可以选用分时四驱方式。在沙石、雨雪天气、冰上上拐弯也不能用分时四驱方式。当然转变到四轮驱动状况，运用起來更为简易。缺陷是分时四驱没法解决抗压强度大的越野车情景。适时四驱有用吗分时四驱在上坡时有用。如果买的是城市型suv车，并且多在城市里面开，那么买分时四驱版本的必要性不大。城市型suv车多是采取分时四驱，可以在两驱和分时四驱之间转变，看上去好像高大上，但实际作用并不大。四驱系统因为比两驱系统软件多了点传动部件，那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的冰雪封路，否则在城市道路里分时四驱的作用并不明显。另外的，可以看到现在的城市型suv车车型都是采取小排量发动机，四驱系统势必会增加能量的损耗从而影响动力。
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电动四驱是什么意思
电动四驱:由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。简单的说，电动四驱（自动挡）是电子控制的，而手动四驱（手动挡）是全机械手动控制的。由于电动四驱是由电脑芯片控制双驱与四驱切换的，所以这就不止是对汽车零件质量的要求了，对于分时四驱模式来说，控制程序的好坏会影响到驱动形式切换的智能化，说白了就是软件决定性能了。现在有一些车手看好电动四驱，不过电动四驱虽然可以增加车辆对轮胎的控制力，可是在高强度非铺装的路面上，电动四驱还是有一定的劣势的。在科技发达的今天，电动四驱作为一个新兴技术，也会在现有的技术上更加完善和提升。
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前置四驱和适时四驱是什么意思
前置四驱指的是发动机前置并且配备了四轮驱动系统。适时四驱是一种常见的四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有在一些特殊路况下才是四轮驱动的。适时四驱系统经常可以在一些四驱轿车和城市suv上见到。搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱时是电脑控制的，驾驶员无法控制。汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是全时四驱系统，另一种是分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。全时四驱系统可以在一些高端的suv和轿车上见到。分时四驱系统可以在一些硬派越野车上见到，搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。
发布时间：2020-12-27 02:37:45
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适时四驱是什么意思
适时四驱大家可以理解为在合适的时候是四驱的，在其他的时候不是四驱的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。有很多四驱轿车和城市suv会配备适时四驱系统，这种车的适时四驱系统一般都是基于前驱的。如果搭载了基于前驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统的动力分配是由电脑控制的，驾驶员是不可以控制的。适时四驱系统的体积小，重量轻，这种四驱系统的成本是比较低的。一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性也是很好的。有很多价格便宜的城市suv会使用这种四驱系统。大部分高端豪华suv或硬派越野车会使用全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。全时四驱系统的脱困能力更好，越野性能也是更强的。有些硬派越野车还会使用分时四驱系统，这种系统是可以让驾驶员切换模式的。
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分时四驱与适时四驱有什么区别
分时四驱系统是可以切换模式的，这种四驱系统有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。并且这两种四驱系统的结构也是有区别的。有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。基于前驱的适时四驱系统大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。基于后驱的适时四驱系统也是一样的，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。分时四驱系统就不同了，这种车是有分动箱的，分时四驱系统的结构复杂，并且体积大，重量也比较大。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到高速四驱模式或低速四驱模式之后，每时每刻四个车轮都是有动力的。低速四驱模式可以放大轮上扭矩，这样可以提高车子的脱困性能。高速四驱模式和高速两驱模式是可以在正常的铺装路面上使用的。如果大家对分时四驱系统感兴趣，可以去试驾一下配备分时四驱系统的汽车。
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