车架受损修复还是换新？

一般来说，更换可以单独更换的配件要比维修好得多，也就是说，不与车辆集成的配件都安装在车辆上，可以单独拆卸更换。例如，前后挡泥板、车门、发动机罩、车顶、前后纵梁、水箱等。所有这些都可以通过整形手术修复。如果是不能单独更换的配件，那就要看变形的程度了，因为基本都是和车身连接的。对于这种配件，要么整体更换，要么切割焊接修复。修复方法基本上是将坏的、变形的零件切割后，再与相同的零件、附件进行焊接，对车辆的整体强度有影响。但如果变形很严重，就需要更换。因为大面积变形导致整体强度不如切割焊接后，金属件的强度由于塑料件的弯曲而大大降低。一般来说，小于三厘米的深度被认为是轻微变形，超过这个值就可以认为是严重变形。但是，无论损坏程度如何，可单独更换的附件对车辆无害。但是，如果质量有保证，最好更换原装零件。严格来说，只要能单独更换的零件损坏，就不是事故车，因为它的安全性和其他性能都没有受到影响。无论损坏的区域如何，只有不能单独更换的零件会损坏。

后者受损严重。发生追尾事故时，可以看出后车的损伤大于前车。有时候前车基本没有损坏，后车前保险杠大灯全碎了，这是车辆的车系设计造成的。根据车身结构，车辆前部可分为三级，第一级为变形区，第二级为兼容区，第三级为自我保护区。第一关是发动机舱前面，也就是碰撞时最先碰到的地方。这个地方设计的不是很硬，基本都是塑料做的。第二级在发动机舱中间，发生事故时可以吸收和分散能量。第三级在发动机舱后部，可以有效保护驾驶员的安全。从这个解释，就不难理解为什么后者受损严重了。追尾时后车责任很大的。只要车辆在正常行驶的时候，发生追尾事故，基本上都是后车的责任。但需要排除前车逆行或者是压线。

1砂纸打磨来修复准备一张砂纸，先将车子的划痕区域清洁、擦干，然后用砂纸蘸上水在有划痕的地方轻轻摩擦。2冰镇可乐来修复倒出一点点可乐在抹布上，不断的在划痕地方擦拭。这样多擦几次后，就会发现划痕的痕迹逐渐变轻。3风油精来修复这种方法只能针对车子自身划痕不重的情况，如果车子的划痕很严重，那就必须去修车店。4牙膏来修复用抹布将划痕清洁干净，然后将牙膏挤到湿湿的毛巾或者是软软的海绵上，对着划痕上下进行擦拭。

汽车叶子板凹陷小面积可以进行修复；大面积凹陷损坏需要进行更换。如下是相关资料：叶子板：叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。汽车贬值：叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但需要面临的就是汽车贬值的事实，因为更换叶子板就代表着汽车是动过“刀”，也就是经常所听到的事故车。

现在很多卖的大灯修复剂，效果也不是很明显，如果车灯亮度不够，还是建议换个车灯总成。LED大灯作用：现在随着车辆生产技术的不断发展，车辆的大灯由原来的卤素大灯、氙气大灯升级成LED大灯，现在LED大灯成主流，LED大灯的光线几乎是与日光同色，使用LED大灯有利于提高开车的效率。几何多光束LED特点：几何多光束LED大灯最开始在奔驰车辆上使用，全新长轴距E级车应用几何多光束LED大灯，配备84颗单独起动的LED点光源，可以供给更准确、更明亮的照明效果。大灯的光线会均匀地分布在地面上，与此同时不会对其它道路参与者引起刺眼的感觉，提高大灯的动态反应，在像素数量方面，几何多光束LED大灯的状况与LED显示器完全相似，但是几何光束大灯可以单独调节像素。LED点光源的添加，这款大灯可使光线图案的分辨率提高至以前的3.5倍，更好地为车辆供给照明。

能够单独更换的配件，更换要比修理好得多，但是前提是质量要有保障，最好是更换原厂配件。如果是无法单独更换的配件，就看变形的程度，由于这一般都和车身连在一个整体，要么更换整个车身，要么就是切割焊接修理。以下是拓展资料：1、交通事故：交通事故（Traffic-Accident，车祸）是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅由不特定的人员违反交通管理法规造成，也可能是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。2、原因分类：主观原因：指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。客观原因：指由于车辆、道路、环境条件（包括气候、水文、环境等）不利因素而引发的交通事故。

车顶棚大面积脱落需要更换新的顶棚布。以下是顶棚修复的具体介绍：1、顶棚边缘脱胶：很有可能是因为绒布海绵老化，导致边缘脱落。使用专用汽车胶水或者胶粘制品，在沿处拆开喷上胶水。2、顶棚中间塌陷：如果是车顶棚的中间塌陷或脱落，可以选择卡扣修复，选择颜色相近的卡扣。3、顶棚大面积脱落：需要将整个顶棚拆卸，将旧的顶棚布移除，再把表面老化的海绵清理干净，准备一张新顶棚布和专用顶棚胶水。

保险杠是修复还是换新，解决方案主要看保险杠的受损情况而定，保险杠内部支架损伤严重，建议更换。以下是扩展资料：1、保险杠：汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力时，产生缓冲的装置。2、保险杠组成部分:塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。

观察受损部位的受损情况，根据面积大小进行打磨，打磨至露出铁皮。以下是关于车辆受损修复的相关介绍：1、注意事项：在用砂纸打磨的时候一定要打磨彻底，否则到时候油漆会起皮。把修复好的位置进行简单的处理，然后开始打腻子。然后将腻子晒干，再用细砂纸磨平，在磨平的同时把车顶的整个面油漆用细砂纸打磨掉，保持整个面的平整。把磨好腻子的车开进烤漆房，用湿抹布将车擦拭干净，然后把车顶以下的部位整个用报纸封好，避免在喷漆时把油漆喷到其他位置。2、修复技巧：用车身修复机把打磨好的受损部位拉平，再用碳棒对该部位进行退火处理，增加此处的硬度。喷漆贴报纸之前一定要把作业部位擦干净，否则喷好之后油漆下面会有杂质，无法清除。

交通事故对方全责配件换新还是维修，需要根据配件的损伤承担决定。以下是追尾自己全责走保险的方法：1、报案：事故发生后，保留事故现场，并立即向车辆的投保公司报案；如第三方损失为道路设施或者第三方损失为车辆，需向交警部门报案。2、现场处理：保险公司人员到达现场，并出具《查勘报告》，交警部门到达现场，并现场出具《事故认定书》。3、第三者修理：如果第三者非机动车，则最好要求保险公司人员在进行现场处理时，直接达成三方（第三者、保险公司、车主）公认的一个核损价格，如果当场不能核定损失，则在进行第三者损失核定的时候或者过程中，要求保险公司给出核损价格。

车辆轮毂受损的修复方法如下:1、变形位置检测：首先找到轮毂变形的位置，将轮毂装在夹具上，使用校正针盘，找到变形位置进行校准。2、加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。3、校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。4、完成。注意的是轮毂的加强筋变形(左右摆)特别严重，则不建议修复。

汽车叶子板凹陷换新还是修复?汽车叶子板凹陷小面积可以进行修复的；大面积凹陷损坏需要进行更换的。叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。汽车叶子板凹陷的修复方法如下：1、首先将车子停好后，将轮眉拆开，然后将塑料内衬掰开一点；2、用外形修复机或者用电吸盘拉出来即可。当拉拔已经将凹陷的大致轮廓拉拔好后，只剩下了密密麻麻的小凹坑，这时候拉拔已经不起作用了，则需要靠顶翘的方法；3、顶翘就是利用杠杆原理，利用轮胎做支点，从钣金的被面将其顶平。最后进行抛光即可；4、最后将轮眉装回即可。

这个是可以的，你可以到维修店或4S店修复的：1、副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”；2、副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架；3、传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成；4、在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

车架总成与车架的区别是：1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上；2、车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷；3、车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所；4、车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

建议更换，汽车翼子板材质是塑料也有钢板或者铝合金材料：1、叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板；2、作用利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸；3、后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

车辆c柱受损，一般情况下是要去维修厂修复的：1、一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）；2、挡风玻璃和左前车门之间的柱叫A柱；3、其实汽车的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾等；4、可能司机们都会有一种感受，如果驾驶者视线的角度没有遮挡该多好，宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾；5、一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。

车辆A柱如果变形严重的话最好建议换掉：1、A柱：前挡风玻璃和左前车门之间的柱子，左转弯时会挡你视线的；2、B柱：位于前门和后门之间的那根柱子；3、C柱：后挡风玻璃两边的柱子，一般转弯的时候不会挡你视线，除非你喜欢看着后面转弯。

汽车轮毂受损的修复方法如下：1、变形位置检测：首先找到轮毂变形的位置，将轮毂装在夹具上，使用校正针盘，找到变形位置进行校准；2、加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热；3、校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准；4、完成：注意：如果是轮毂的加强筋变形（左右摆）特别严重，不建议修复。

前挡玻璃有裂痕修复还是换新要看情况来决定，如果裂纹只有硬币大小，可以通过修复还原。损伤面积大、较为严重的，裂纹过长，则不建议进行修复，因为修复效果有限，很容易再裂开，大面积修复后，挡风玻璃的强度无法得到保证，建议直接更换挡风玻璃，玻璃修复的注意事项如下：1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面；2、在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择；3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂；4、修补不超过二十公分的裂痕，因为修复后的安全系数没有原来的高。

汽车叶子板凹陷小面积可以进行修复的；大面积凹陷损坏需要进行更换的。叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。汽车叶子板凹陷的修复方法如下：1、首先将车子停好后，将轮眉拆开，然后将塑料内衬掰开一点；2、用外形修复机或者用电吸盘拉出来即可。当拉拔已经将凹陷的大致轮廓拉拔好后，只剩下了密密麻麻的小凹坑，这时候拉拔已经不起作用了，则需要靠顶翘的方法；3、顶翘就是利用杠杆原理，利用轮胎做支点，从钣金的被面将其顶平。最后进行抛光即可；4、最后将轮眉装回即可。