方向盘往左打轮胎往哪边？

汽车方向盘左打有异响声原因：1、塑料件之间摩擦因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。这是正常现象。2、方向盘里传出的异响如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。3、转向横拉杆球头老化如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。4、平衡杆发出的异响如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。5、减震器平面轴承发出异响只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。6、转向机故障如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。7、助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

方向盘往左打轮胎也往左边。如果汽车的方向盘向右打，汽车的前轮就会向右转。在使用方向盘时，切记不要猛打方向盘，车辆在转急弯时，需要早打慢打方向盘，可以使用左右手交替的方式来操控方向盘，这样的操作不仅省力，还能提高驾驶的安全系数。相关扩展：方向盘的原理：汽车通过转动方向盘，将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。齿条推动距离越长，轮胎转动的角度就越大。汽车打死方向盘的危害：1、损坏配有机械液压助力系统转向助力器的汽车。2、对汽车悬架造成伤害。3、轮胎加剧磨损，寿命降低。

车辆向左打方向盘时，车辆的尾部朝向可以根据以下两种情况判断：1.如果车辆在向前行驶时，驾驶员向左打方向盘，这时车辆的尾部会向右侧甩动，驾驶员向右打方向盘时，车辆的尾部会向左侧甩动。车主使用车辆时要注意，车辆的车头向一侧偏移时，要先将方向盘回正，然后再向偏移的另一侧打方向盘，即可将车辆的车位或车头回正；2.如果车辆处于倒车状态时，驾驶员向左侧打方向盘，车辆的尾部会向左侧甩动，驾驶员向右侧打方向盘时，车辆的尾部会向右侧甩动。驾驶员在倒车时，发现车辆的尾部向左偏移，可以向左打方向盘进行修正，如果车辆的尾部向右侧偏移，需要向右侧打方向盘回正。

倒车时往左打方向盘，车头往左。倒车的时候，要记住一点，想让汽车的车尾往哪边走，就往哪个方向打方向盘。不过打方向盘的时机，需要结合实际情况来灵活操作，因为不同的汽车打方向盘的时机不太相同。倒车的注意事项：第一：倒车前首先看清车后的情况，控制车速。第二：倒车的时候方向盘打的方向和车尾方向相同，根据需要轻打方向盘，要往右走就往右打。第三：还要观察左右后视镜，注意障碍物并及时修正车身，避开障碍物。最后提示不要在熄火的情况随意打方向盘，因为这样做会伤害车辆，影响转向设备的正常寿命，

车在往前开的时候，方向盘往左，车头往左前方行驶；在倒车的时候，方向盘往左，车尾往左后方行驶。方向盘是通过转轴控制前轮的运动，其实就是前轮胎是在控制汽车的前进和后退方向。具体如下所述：前进时左转，车头向左，车尾向右；向右转，头向右，尾向左。倒车时左转，车尾向左，车头向右；右转，车尾往右，车头往左。倒车时的注意事项：1、倒车前，先看看车后的情况，控制好速度；2、倒车时，方向盘与车尾同向。根据需要轻敲方向盘。如果想向右走，就向右打；3、观察左右后视镜，注意障碍物，及时校正车身，避开障碍物。不要在发动机熄火的情况下随意转动方向盘，因为这样做会伤害车辆，影响转向设备的正常寿命。

往左边倒车方向盘往左边打，以下是倒车时的注意事项和倒车的方法：倒车时的注意事项：观察车的周围和道路情况，在安全情况下进行倒车；车速要均匀防止倒车熄火或因倒车过猛向后急冲，甚至造成事故；不影响其他车辆通行；应按所需的方向后倒，不要偏离方向；不要在车辆停止后，原地强行转动方向盘，以免磨损轮胎和损坏转向部件。倒车的方法：绕车一周检查车况和路况，调整后视镜，点亮大灯或是刹车灯来判断与障碍物的距离，停放时与旁边的车辆保持一致的方向，注意车头，往左倒车方向盘往左打，往右倒车方向盘往右打。

倒车的时候方向盘向左转，车尾向左，倒车入库打方向盘的要点及操作如下：倒车入库方向盘打法要点：倒车时，方向盘向左打，车尾就会向左；方向盘向右打，车尾就会向右；认清方向感是第一要诀；当车尾向某一边偏时，此时方向盘要往相反方向打（偏多少打多少）。具体操作：看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下沿与感应线要重合时把转向盘右打死；中途不停车，观察右后视镜，当看最右边线露出后，车身与库角距离小于30CM时向左回半圈；继续行驶，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘；观察右后视镜库的边线与车身平行时，方向盘赶紧回正，不断调正车身；观察左后视镜，保持车身与库的边线平行，库前沿线出现在左视镜位置停车。

前进时车头往左偏，想车身回正，方向盘应该往右打；后退时车尾往左偏，想回正，方向盘往右打。方向盘的相关介绍如下：方向盘正确操作：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。驾驶技巧：操纵方向盘的原则是“车速越快，方向盘的修正幅度应越小”。这种双肘下垂于腰间，两前臂自然平伸的操纵是最符合人体工程学原理，不易疲劳的驾驶姿势。在有些高级轿车的设计中，自动巡航、音响等装置的许多控制按钮，大都是分设在方向盘8点20分位置的左右拇指之间，是非常人性化的设计，使得操控十分的方便、省力。

倒车往右，方向盘往左边打。倒车方向介绍：倒车时，方向盘往哪边打，车尾就朝哪边走，向右打，车尾就朝右。不管是倒车还是正常行驶，车身运动方向都和方向盘方向一致。倒车时方向盘向左打，车尾就会向左，方向盘向右打车尾就会向右。修正时当车尾向某一边偏时，此时方向盘要往相反方向打(偏多少打多少)，也就是车身偏左时，需要向右打方向盘才能回正。倒车修正方法介绍：倒车时从后视镜看，觉得哪边的车距宽，就把方向盘打向哪边。所以当右边宽时，要向右打方向盘，观察后视镜；等车身要修正时再回下方向盘。倒右库时，在方向盘没打以前先观察左后视镜，等方向盘向右打死后再观察右后视镜，回正时在观察左后视镜，确定前后车轮都是可以能进库后则要上下观察，实行车身得调整。

如果是小轿车，就是左松右紧。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。下面是相关介绍：1、轮胎螺丝的方向：小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。2、轮毂螺栓：轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。

倒车方向盘往左打车头往右，如果要调整车尾向左，要左打方向盘；调整车尾向右，要右打方向。拓展内容车身整体是向左歪斜，调整车身，分两种情况:1、车向前行驶的过程:以车头为参照物，车头向左偏，说明右边更宽，方向盘向右打，待车身与两侧标线即将平行时回正。2、车向后行驶的过程:以车尾为参照物，车尾向右偏，说明左边更宽，方向盘向左打，待车身与两侧标线即将平行时回正。 

往左倒车方向盘也往左打，车辆在倒车时只要记住一点即可：那就是想让车尾往哪边走，就把方向盘往哪边打。倒车打方向要注意：1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物。2、修正车身时：当车尾向一边偏时，应该向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反）3、克服畏难情绪：冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动手之前考虑清楚再行动。4、不要养成原地打方向盘的习惯：这样更容易损坏车辆。

倒车方向盘往左打车头往右，如果要调整车尾向左，要左打方向盘；调整车尾向右，要右打方向。可以记住这个口诀：往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

向盘往左打。由于倒车的时车头向左偏，表明车后往右边偏，那么就需要车后往左边，要左打方向盘。倒车的，往左边，车后就往左来了，车头自然就会稍微往右。其实很简单，从后镜里看，需要车后去哪边就往哪边打，需要留意的是倒的时候，前后左右都要看，当心后边倒进来了，车前碰着了。前进方向留意下面两点：1、前行时，方向向左打，车前往左边；方向向右打，车前往右边——方向的打法跟倒车的是一致的。2、修整时，当车前向一侧偏时，也明白向另一侧回（修）正，（车体左偏则须往右边移动才正，汽车方向盘打右。不然反过来）当发现还是向这边偏时，总是以为回（修）错了——其实没有错，只有当方向回（修）正后，接着向另一侧打方向才可以转变车前的朝向，而没回正前的回方向只有使车前偏向的力度减少。倒车的方向留意下面两点：1、倒车的时，方向向左打，车后往左边，方向向右打，车后往右边——方向的打法跟往前是一致的。2、修整时，当车后向一侧偏时，也明白向另一侧回（修）正，（车体左偏则须往右边移动才正，汽车方向盘打右。不然反过来）当看到还是向这边偏时，总是以为回（修）错了——实际上没有错，只有当方向回（修）正后，接着向另一侧打方向才可以转变车后的朝向，而没回正前的回方向只有使车后偏向的力度减少。

在进行倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，找一下参照物，考虑好再倒车更加安全，当倒车的时候向左打方向盘，车尾向左转，向右打方向盘，车尾向右转。倒车是很多新手上路很害怕的一件事情。其实倒车并不难，现在汽车很多都装有辅助倒车的倒车影像功能，只要保持冷静的心态，克服畏惧情绪，观察好后视镜，多实践，很快就能得心应手。在倒车前，要做到调整好后视镜，保证后视镜视野清晰明确，没有视野盲区。在修正车身时，车身偏左，方向盘要向右转动，车身偏右，方向盘要向左转动，转动幅度依实际情况调整，同时尽量不要养成原地打方向盘的习惯，原地打方向盘打起来更费劲，还会造成车辆的损伤，

前进的时候往左打，车身往右。倒车的时候方向盘往左打，车身是向左的。方向盘就是利用转动轴去控制着汽车前轮的运动，汽车的前进还有倒退时候的方向都是通过前轮进行控制的。当汽车在前进的时候，方向盘向左，车头就向左，车尾向右，倒车的时候就完全相反。在汽车倒车的时候，有以下的事项要注意。第一就是控制好汽车的速度，慢慢倒车，看清楚车后面的情况以免撞到杂物；第二就是谨记方向盘所打的方向和车尾的方向是一直的，所以要往右走的时候，就要打右；第三就是要细心看好汽车左右两边的后视镜，如果发现障碍物的话，就要及时修正车身，以免碰撞到障碍物。现在有很多汽车都有倒车影像系统，还是比较方便倒车的，如果没有的话，建议可以安装一个。

往左倒车方向盘往左打。倒车时只需要记住一点即可：想让车尾往哪边走，就把方向盘往哪边打。也就是说：往左手边转动方向盘，车辆就是向左的。往右手边转动方向盘，车辆就是向右的。由于车辆品牌的不同，车型的不同，参照点的不同，每辆车倒车时打方向的时机都是不同的，无法一概而论。所以倒车时要根据实际情况灵活操作。晚上倒车的时候，由于光线太暗了可能会导致看不清楚，这时建议下车观察一下准确位置后再倒车。倒车时以怠速为主，这是为了安全考虑，并且方便及时修正车身。附倒车时的注意事项：1、倒车转弯前应使车身内侧贴近障碍物，为外侧留出尽量多的空间，否则狭小的空间就不易通过。2、倒车的时候，一定要注意整个车最突出的部位（往右倒车时注意右前车头，往左倒车时注意左前车头）。车辆的前方是倒车时最容易出事故的部位，这就是因为“顾腚不顾头”。3、随时注意车后方的障碍物。这个是最基本的，同时也是最容易大意的。

往左倒车方向盘往左打。倒车时只需要记住一点即可：想让车尾往哪边走，就把方向盘往哪边打。也就是说：往左手边转动方向盘，车辆就是向左的。往右手边转动方向盘，车辆就是向右的。由于车辆品牌的不同，车型的不同，参照点的不同，每辆车倒车时打方向的时机都是不同的，无法一概而论。所以倒车时要根据实际情况灵活操作。晚上倒车的时候，由于光线太暗了可能会导致看不清楚，这时建议下车观察一下准确位置后再倒车。倒车时以怠速为主，这是为了安全考虑，并且方便及时修正车身。附倒车时的注意事项：1、倒车转弯前应使车身内侧贴近障碍物，为外侧留出尽量多的空间，否则狭小的空间就不易通过。2、倒车的时候，一定要注意整个车最突出的部位（往右倒车时注意右前车头，往左倒车时注意左前车头）。车辆的前方是倒车时最容易出事故的部位，这就是因为“顾腚不顾头”。3、随时注意车后方的障碍物。这个是最基本的，同时也是最容易大意的。

倒车的时候方向盘往左打车身往左，前进的时候车身往右。实际上，方向盘通过转动轴控制着前轮运动，换句话说，前轮胎在左右着车子的前进和倒车方向。具体来说：前进的时候：方向向左打，车头向左，车尾向右；方向向右打，车头向右，车尾向左。倒车的时候：方向向左打，车尾向左，车头向右；方向向右打，车尾向右，车头向左。前进颇为简单，就不再提。下面重点强调一下倒车的注意事项：第一：倒车前首先看清车后的情况，控制车速。第二：倒车的时候方向盘打的方向和车尾方向相同，根据需要轻打方向盘，要往右走就往右打。第三：还要观察左右后视镜，注意障碍物并及时修正车身，避开障碍物。最后提示大家，不要在熄火的情况随意打方向盘，因为这样做会伤害车辆，影响转向设备的正常寿命，而且打起来似乎也不是那么舒服。

汽车轮胎的螺丝一般都是按照逆时针方向拧的，更换汽车轮胎时要先用千斤顶把车顶起来，直到轮胎能勉强擦地但不能悬空。用套管把螺母拧到能够用手拧动为止，再把千斤顶打起来到悬空，取下轮胎，安的时候要对着刹车盘螺丝，螺丝弧面朝内，对称上螺丝，手动带上螺丝，敲打轮胎到紧密，再带螺丝，放一半千斤顶。用长臂套管上紧螺丝，可以用脚利用体重轻踩，再卸下千斤顶。要知道的是轮胎的螺母是用来固定轮毂的，但是它的尺寸大小是不一样的，而且是没有固定标准的。不过一般型号和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中间的各种型号。和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形，不过在螺母的一头会有一个锥度，锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用，有的没有台阶。