小鹏电车和特斯拉的区别是什么？

电车72伏和60伏区别：1、电池电压不同，60伏指的是电池的电压是60伏，电压的大小决定了电动车的加速度和可以行驶的里程，72伏指的是电池的电压是72伏，加速度和可以行驶的里程比60伏高；2、充电电压不同，60伏的电瓶车充电只能使用60伏及以下的充电器充电，72伏的电瓶车充电可以使用72伏及以下的充电器充电；3、电瓶的数量不同，一个电瓶12伏，60伏电瓶车有5个电瓶，72伏电瓶车有6个电瓶；4、时速不同，72伏大于60伏电动车，一般情况下72伏电动车属于电动摩托车，时速可以大于50公里每小时，而60伏电动车属于电动轻便摩托车，时速是小于50公里每小时；5、续航不同，72伏大于60伏电动车，即便是同样的容量，以20安为例，72伏20安的续航会大于60伏20安的续航，这主要是72伏电动车有6节电池，它可以提供的续航更大，20安的基础上，60伏续航在60公里左右，70伏续航在70公里左右；6、动力不同，72伏大于60伏电动车，一般来说，电动摩托车的动力会大于轻便摩托车，72伏电动车摩托车普遍是1200瓦及以上的电机，而60伏电动车常见的是800瓦，1000瓦电机功率，在爬坡，加速更方便，72伏电动车都更有优势。蓄电池保养：1、应先充足电再使用，新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右；2、电瓶在电动自行车上安装要牢固，电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运过程中，禁止摔掷、滚翻、重压。

特斯拉fsd和ap区别是驾驶模式不同：fsd指的是完全自动驾驶，ap指的是自动辅助驾驶，可以理解fsd为ap功能的进化版硬件。特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶fsd驾驶模式的全称为fullselfdrivingcomputer，这个完全自动驾驶功能就是辅助驾驶的进化版。特斯拉ap的自动辅助驾驶系统已经达到二级，且部分功能已经实现第三级，在特斯拉的车身长共配有八个摄像头，视野范围可达360度，对周围环境的监测距离最远达到250米。特斯拉fsd的驾驶模式是完全自动驾驶，与自动辅助驾驶相比，完全自动驾驶不需要驾驶员控制，可以完全实现自动驾驶。

充电桩可以通用，只要是国标电动汽车就可以使用国标充电桩，这是国标规定。以下是充电方式的介绍：常规控制充电方式：在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式；自动控制充电方式：在充电桩与动力蓄电池建立连接后，通过通信获得动力蓄电池的充电信息，自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车这四种类型。

3.0比2.5多了自动超车，上下匝道等自动驾驶功能。3.0系统：拥有强大而丰富硬件，包含搭载Xavier芯片超级计算平台，覆盖车辆360度全新毫米波雷达系统，以及多达13个车外摄像头和1个车内摄像头，更强大全天候定位能力和高级驾驶辅助地图。2.5系统：主要是聚焦完善主动安全和25级完整体验，拥有依然超越同级辅助驾驶能力。包括覆盖车辆四个方向主动安全预警和辅助防护能力、业内首个量产融合视觉技术全场景自动泊车，以及完整ACC/LCC和ALC(打灯变道)。

特斯拉3D1和3D6分别代表进口电机和国产电机，两者的区别主要是在动力参数方面。以model3为例，以下是详细介绍：3D1：进口的3D1电机的最大功率为202kW，最大扭矩为404Nm。3D6：国产的3D6电机的最大功率为220kW，最大扭矩为440Nm，长续航版车型增加动力方面增加了18kW。model3：车身类型为4门5座三厢车，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为225千米，驱动方式为后置后驱。

小鹏P5和P7区别主要是动力、外观、配置不同。以下是详细介绍：动力方面：小鹏P5纯电动211马力，最大功率155kW，最大扭矩310牛米。小鹏P7纯电动267马力，最大功率196kW，最大扭矩为390牛米。外观方面：小鹏P5车身尺寸为4808mmx1840mmx1520mm，轴距为2768mm。小鹏P7车身尺寸为4880mmx1896mmx1450mm，轴距为2998mm。配置方面：小鹏P7标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、遥控移动车辆、真皮座椅、前排加热通风、转向辅助灯、多色车内氛围灯，外后视镜倒车下翻、负离子发生器，这些小鹏P5则没有。小鹏P5标配陡坡缓降、主动闭合式进气格栅，这些小鹏P7则没有。

特斯拉只有一款国产车型，标准版特斯拉Model3，而国外生产的高续航的特斯拉Model3成本也更高，在汽车性能、装配工艺和品质等方面更好。进口特斯拉和国产特斯拉区别：配置不同：进口版车型的内饰可选装白色内饰，而目前的国产版只有黑色内饰可以选择。续航里程不同：进口标准续航后驱升级版车型搭载的电池组容量为60kWh，其NEDC综合续航里程为480km，其电池供应商全部为松下品牌，国产的电池容量为52kWh，并且电池供应商改为了松下和LG两个品牌。音响不同：中国制造版本的音响数量是8个。进口长续航版的音响数量是14个。特斯拉车型：特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

电车和汽油车的区别优势是起步速度快。以下是关于电动汽车的相关介绍：1、简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。2、种类：主要有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等三类电动汽车。3、电源：为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。

小鹏G3i增加了很多智能配置，将全场景语音和XmartOS2.0进行了全系标配。G3i的变化不止于智能，在造型上进行了设计升级，在配色上也进行了更多大胆尝试。1、改款目的：为了带来更加年轻、好玩儿、潮酷的产品调性，让产品和年轻人的接触面越来越大，更加符合“年轻人首选的第一辆智能汽车”定位。2、功能强大：小鹏G3i搭载XPILOT2.5自动驾驶辅助系统，拥有20个辅助驾驶硬件，包括有5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，为新车带来更强的超感知能力。这套系统还有全球领先的全栈自研实力，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

1、电池电压不同：60伏指的是电池的电压是60V，电压的大小决定了电动车的加速度和可以行驶的历程，72伏指的是电池的电压是72V，加速度和可以行驶的历程比60伏高。2、充电电压不同：60伏的电瓶车充电只能使用60V及以下的充电器充电，72伏的电瓶车充电可以使用72V及以下的充电器充电。3、电瓶的数量不同：一个电瓶12v，60伏电瓶车有5个电瓶，72伏电瓶车有6个电瓶。蓄电池保养：1、应先充足电再使用：新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。2、电瓶在电动自行车上安装要牢固：电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运过程中，禁止摔掷、滚翻、重压。

电车60伏和72伏的区别如下：1、电池电压不同：60伏指的是电池的电压是60V，电压的大小决定了电动车的加速度和可以行驶的历程。72伏指的是电池的电压是72V，加速度和可以行驶的历程比60伏高。2、车身重量不同：60伏的电瓶车常规是5块电池，12V*5，72伏的电瓶车常规是6块电池，12V*6。因为电池数量不同，所以导致车身重量也不同。3、充电电压不同：60伏的电瓶车充电只能使用60V及以下的充电器充电，72伏的电瓶车充电可以使用72V及以下的充电器充电。

特斯拉19寸和20寸区别如下：1、价格：18寸和19寸代表的是轮毂直径，所以19寸的要比18寸地看上去更大一些，车身姿态更高一些。当然价格更贵一些。2、其他区别：9寸可以放下更大的刹车盘和卡钳，后续改车有好处。官方公布数据来看，18寸轮毂的续航里程要高于19寸轮毂的里程。综上所述，18寸和19寸轮毂各有利弊，如何选择取决于使用场景。

特斯拉v3和v2的区别如下：1、充电速度更快：2019年5月，特斯拉为适应市场需求，将V2超充桩的最高峰值功率从120kW提升至145kW，使充电速度进一步提升。不过与最高峰值功率为250kW的V3超充桩相比，电动汽车使用V2超充桩的充电速度明显要慢得多。2、更轻更灵活：为方便力气较小的女性车主使用，特斯拉V3超充桩对充电枪进行了全新设计，通过采用液冷电线，将电线的直径从V2的36.3mm缩减为23.87mm，使车主插拔充电枪时更为轻松。3、增加新功能：V3超充桩具有“路上电池预热”的新功能。在使用车载导航前往V3超充桩充电的途中，车辆会自动地为电池进行预热，以保证电池在充电起始阶段就可以达到理想的充电温度。据特斯拉测算，V3超级充电桩叠加预热功能，将最终减少用户平均50%的充电时间。

可以购买特斯拉，以下介绍原因：1、品牌影响力不同：特斯拉品牌从出道以来就是以“豪华纯电动车”为形象，而小鹏作为造车新势力，品牌影响力的确还比不上特斯拉。2、特斯拉Model-Y安全性更好：Model-Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。

小鹏p72020款和2021款区别是：1、续航里程：20款586km，21款480km。2、上市时间：20款于2020年4月上市，21款于2021年3月上市。3、快充时长、慢充时长：20款快充时长为0.47h、慢充5.7h。3、整备重量：20款重1865kg。4、电池：20款使用三元锂电池，21款使用三元锂电池。5、电池能量：20款电池能量有70.8kwh，21款电池能量有70.8kwh。

特斯拉modely和model3的区别在于定位不同：特斯拉modely定位是中型suv；model3定位是中型车。以2021款特斯拉modely为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。2021款特斯拉modely前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，搭载的是前感应异步后永磁同步电动机，电动机总功率是317kw。

特斯拉fsd和ap的区别是驾驶模式不同：特斯拉fsd指的是完全自动驾驶；ap指的是自动辅助驾驶。可以理解fsd为ap功能的进化版硬件，特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，fsd驾驶模式就是辅助驾驶的进化版。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。特斯拉旗下的车型有model3、models、modely、modelx等，以2021款特斯拉model3为例，其车身尺寸是长4694毫米、宽1850毫米、高1443毫米，轴距为2875毫米。

国产特斯拉和进口特斯拉都是基于特斯拉的制车技术制造的，进口版本采用单电机，国产版本没有采用单电机，而且国产版本采用了后驱形式，其他方面没有太大差距。特斯拉专门生产纯电动汽车，生产出全球第1辆量产式电动敞篷跑车，这款跑车通过采用锂电池技术，每次充电可以驾驶320公里以上。特斯拉在2012年推出的全尺寸高性能电动轿车车型TeslaModelS，竞争对手是宝马5系，这款车型拥有独一无二的底盘设计，汽车的车身发动机和能量储存系统，都采用特斯拉独有的技术打造而成。特斯拉是世界上比较高端的电动汽车品牌，备受世界环保爱好者的喜爱，作为交通工具出行使用。

电车和油车的区别很大，这两种汽车的动力总成不同，并且消耗的能源也是不同的。电车一般没有变速箱，油车都是有变速箱的。这两种车在悬架，车身框架方面没有什么不同。纯电动汽车是依靠电动机来驱动汽车前进的，由于电动机的动力输出方式与一般的内燃机汽车是不同的，所以纯电动汽车没有变速箱，纯汽油车都有变速箱。一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以输出最大扭矩了。这也是很多高性能纯电动汽车能虐杀超跑的原因。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。一般的内燃机汽车发动机在运行时会有抖动和噪音。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车的优势是很多的。纯电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内行驶，并且纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境是更友好的。如果大家对纯电动汽车感兴趣，可以去试驾一下。

新款特斯拉和小鹏p7哪个好?特斯拉电动汽车口碑挺好的，听说是最好的电动车：1、Model3所用平台与特斯拉的大型车ModelS和ModelX相似，都基于钢铝材质的滑板风格底盘制造。这种底盘架构能够像三明治一样将55kWh电池组装在地板下，整备质量虽然高达1611千克，但重心较低，不仅有助于操控性，也有助于保护电池组。 特斯拉的这套55kWh(其中50kWh可用)电池组不仅能够为Model3带来409公里(工信部续航里程460公里)续航。后置一台175kW/375Nm输出的电动机，对于Model3这种尺寸和重量的电动车来说，动力已经非常充沛;2、虽然Model3比320d更重，但电动机的扭矩输出也强劲许多。Model3除了可以使用特斯拉超级充电站，也是该品牌旗下首款支持CCS快充的车型，快充能够有效提升充电的便利性和充电速度。 即便是Model3的入门版本，配置也非常丰富，几乎全车的设备都借助仪表台中央的15英寸触摸屏进行控制。除此之外，座舱内没有任何其它屏幕，设计非常简洁。但是，我们希望在驾驶席前方提供平视显示，以便于查看常用的重要信息;3、导航系统、带加热功能的电动座椅、LED大灯、空调系统和自适应巡航、带碰撞警示的自动制动系统，以及特斯拉Autopilot半自动驾驶系统都是Model3的标准配置。 坦率地说，座舱品质并非特斯拉的强项，无法与宝马这样的传统豪华车制造商相提并论。但相对于特斯拉初期的车型，Model3的内饰已经取得了非常显著的进步。需要特别提及的是，借助特斯拉OTA在线升级可以解锁一些新功能，不断优化一些控制程序，所以Model3在整个生命周期内都将不断进步，这是传统汽车无法比拟的。