小鹏p7和特斯拉modely买哪个？

ModelY买哪个版本：1、如果是南方地区的话，建议可以考虑标准续航版本ModelY，因为南方气温相对较高，温度对于电池的影响不太大，而且，对于日常通勤驾驶而言，超车、加速的时候单电机足够用了，而且由于取消一个电机，其内部的存储空间还能变大些；2、如果是低温地区，比如东北、华北、西北和高原地区基本上都要跟标准续航版本说再见了，因为ModelY电池配置为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂耐低温的能力是远远弱于三元锂电池的。去年10月份交付的搭载磷酸铁锂电池版本的Model3车型，铁锂电池版本的Model3的续航能力、充电速率和时间等方面在去年冬天可谓表现的严重的让人大跌眼镜，有的车主反应其续航能力仅为标注的一半还不到。这并非是特斯拉虚标，而是由于磷酸铁锂的电池特性所决定的；3、如果是对性能要求比较高的车主，建议一步到位直接选择Performance高性能版。

Model3和ModelY下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果都有区别。 Model3和ModelY区别： 价格方面，Model3顶配版的官方售价要比ModelY顶配版的便宜；整体车身方面，Model3顶配版的车身要比ModelY顶配版的车身短，同时Model3顶配版的轴距也要比ModelY顶配版的轴距短一些；在整体配置方面，ModelY顶配版和Model3顶配版旗鼓相当。Model3和ModelY简介：Model3最新款顶配车型是2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6，ModelY最新款顶配车型是2021款Performance高性能全轮驱动版。 

小鹏p7轮毂尺寸19英寸。外观方面：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。配置方面：小鹏P7搭载最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。

小鹏p7没有carplay。carplay作用：可以通过Siri来和汽车进行交流，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复。部分支持CarPlay的汽车会装备一块触控显示屏，可在主屏幕上开启或关闭应用。carplay连接方法：手机用数据线连接carplay可以用汽车的部分功能，方便汽车车主调节，释放双手。可以打电话、发短信、导航、听音乐、调节车机。

比亚迪汉和小鹏p7有外观方面、内饰方面、动力方面的区别。以下是两款车型的具体区别： 外观设计方面： 造型方面，两款车都有着相当明显的新能源汽车特征。比亚迪汉EV采用家族最新的龙颜设计，两侧造型犀利的大灯通过中间镀铬装饰进行相接，起到拓宽横向视觉的作用；小鹏P7采用“星际几何”设计，分体式大灯是目前的设计趋势，上方日间行车灯与贯穿式灯带相接，同样具备良好的辨识度。 内饰设计方面： 车内布局呈现两极分化，比亚迪汉EV沿袭了传统燃油车设计思路，中控台呈对称式布局，中间搭配了一块可旋转的15.6英寸屏幕，内置Dilink智能车机系统，界面布局清晰、响应速度不错；小鹏P7则是采用新势力运用最为广泛的极简风格，两块硕大的液晶屏幕组成一体式联屏设计，内置Xsmart2.0系统，界面逻辑布局合理。 动力系统方面： 比亚迪汉提供三款车型，其中超长续航豪华型以及超长续航尊贵型使用单电机布局，最大马力222匹，峰值扭矩330Nm，百公里加速时间为7.9秒。小鹏P7车型提供两套动力总成，其中单电机版最大马力267匹，峰值扭矩390Nm，百公里加速时间为6.7秒。

1剪刀门鹏翼门采用带电吸合的电动剪刀门，支持自定义开合角，用户可对开启角度进行个性设置。2开启方式车外钥匙开启、NFC数字钥匙解锁、APP控制开启、车内多媒体、语音控制、车内把手、门板按键七种方式。

小鹏P5和P7区别主要是动力、外观、配置不同。以下是详细介绍：动力方面：小鹏P5纯电动211马力，最大功率155kW，最大扭矩310牛米。小鹏P7纯电动267马力，最大功率196kW，最大扭矩为390牛米。外观方面：小鹏P5车身尺寸为4808mmx1840mmx1520mm，轴距为2768mm。小鹏P7车身尺寸为4880mmx1896mmx1450mm，轴距为2998mm。配置方面：小鹏P7标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、遥控移动车辆、真皮座椅、前排加热通风、转向辅助灯、多色车内氛围灯，外后视镜倒车下翻、负离子发生器，这些小鹏P5则没有。小鹏P5标配陡坡缓降、主动闭合式进气格栅，这些小鹏P7则没有。

小鹏P7车身尺寸为长4880mm，宽1896mm，高1450mm。以下是小鹏P7的外观和电池的介绍：小鹏P7的外观：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。小鹏P7鹏翼版，在前门位置加入先锋剪刀门设计，同时加入专属的超闪绿外观涂装。电动吸合鹏翼门配备智能避障雷达。小鹏P7的电池：小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控和减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率大于百分之95，NEDC综合工况效率大于百分之85.5，效率更高。

小鹏p7的口碑良好。以下是关于小鹏p7的介绍：1、外观：车辆的贯穿式前后灯很漂亮，整车的线条比较流畅，19寸的轮毂非常上档次。2、内饰：内饰科技感强，皮质座椅很舒适。中控设计看起来非常简洁大方。3、配置：车辆配备8个安全气囊，电动安全带预警功能，智能主动连续减震系统大大提高了安全性。配置丰富，含有的自动驾驶辅助系统，自动泊车、ACC自适应巡航系统等都比较智能。4、动力：车辆的动力表现非常给力，加速时推背感强，提速快，百公里加速只有4秒多。

小鹏p7的手刹在方向盘左侧，左膝盖位置。以下是小鹏p7的具体介绍：1、车型定位：p7是一辆纯电动中型汽车，这一款车的轴距为2998mm，长宽高分别是4880mm、1896mm、1450mm。2、动力方面：p7有后驱版车型和四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。p7的单电机车型电动机最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。双电机车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。3、悬挂类型：p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

小鹏p7没有熄火按钮。以下是关于小鹏p7的相关介绍：1、外观设计：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。小鹏P7鹏翼版，在前门位置加入先锋剪刀门设计，同时加入专属的超闪绿外观涂装。电动吸合鹏翼门配备智能避障雷达。2、电池特点：小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。

小鹏p7的车型不同，续航也不同，有670km、480km、706.0km、562km、586km，以小鹏汽车p7的2021款后驱标准续航智享版为例：其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm，搭载电动车单速变速箱。小鹏汽车p7的2021款后驱标准续航智享版的最高车速达到每小时170千米，发动机最大扭矩为390牛米，最大功率196千瓦，行李箱容积为440l，驱动方式使用后置后驱。

小鹏p7生产于肇庆工厂，属于是小鹏汽车品牌。以下是关于小鹏p7的介绍：1、小鹏推出的2020款车型P7，后驱超长续航版续航里程达到706km。电机最大扭矩390N·m，最大功率196kW，最大马力为267Ps。2、对于喜欢激情驾驶的车主来说，小鹏也推出了四驱高性能版，各项参数更加优异。后驱超长续航版车型，实测续航可以达到600km，平均车速为35~40km/h。3、安全方面，小鹏配备了6个安全气囊，4个高精度碰撞传感器以及电动安全带。防护级别处于同级的优等队列，传感器识别到发生强烈撞击时，会自动切断高压电，以此避免二次伤害。乘员舱采用球笼式架构，A柱与前纵梁、副车架、前横梁等连接成一体，可以很大程度缓冲来自正侧面的冲击。

小鹏p7是橙行智动汽车科技有限公司的，以2021款小鹏p7为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4880mm、宽1896mm、高1450mm，轴距为2998mm，前轮距为1615mm，后轮距为1621mm，行李箱容积为440l，整备质量为1935kg。2021款小鹏p7车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了永磁同步发动机，与其匹配的是固定齿比变速箱。

2小时内充满电。小鹏p7采用的是直流快充，半小时就可以将电池充到80%，但是末端充电的速度会变慢，所以要完全充满电，就需要1-2个小时，2小时内充满电是没有问题的。小鹏汽车是我国的一款电动汽车，小鹏p7目前有两款电机版本，入门版的车型采用的就是单电机后驱版本，这个版本的车型续航里程达650km，百公里加速是6.7秒。另外的高配车型就是双电机版本，续航里程是550km，但是百公里加速仅需4.3秒。小鹏p7搭载的是由电机、电控、减速器高度集成的电机驱动系统，最高效率大于95%。

小鹏p7是四门的，这是一款四门纯电动中型轿车。小鹏p7的轴距为2998毫米，长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米。这款车有后驱版也有四驱版，四驱版车型是双电机车型，后驱版车型是单电机车型。四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。这款车使用了两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别达到了4880毫米，1896毫米，1450毫米。这款车有后驱版也有四驱版，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。这款车使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏p7的生产厂家是广州橙行智动汽车科技有限公司，小鹏p7是其旗下的互联网电动汽车品牌。小鹏p7的车身长宽高分别是4880mm、1896mm、1450mm，轴距是2998mm。 小鹏p7有后驱版汽车款号和四驱版汽车款号，后驱版是单电机，四驱版是双电机。 小鹏p7后驱版汽车款号的电动机最大功率为196kw，最大扭矩是390nm。 小鹏p7四驱版汽车款号的电动机总功率为316kw，总扭矩是655nm。 小鹏p7全系一般基本都使用的是三元锂电池，能量密度高、重量轻。

小鹏p7是国产车，这是一款国产中型纯电动轿车，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米。小鹏p7有单电机车型也有双电机车型，双电机车型是四轮驱动的，单电机车型是后轮驱动的。单电机车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。双电机车型的前电动机最大功率为120kw，最大扭矩为265牛米，后电动机的最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。多连杆悬架的结构更加复杂，并且成本也是更高的。使用这种悬架会导致造车成本升高。

新款特斯拉和小鹏p7哪个好?特斯拉电动汽车口碑挺好的，听说是最好的电动车：1、Model3所用平台与特斯拉的大型车ModelS和ModelX相似，都基于钢铝材质的滑板风格底盘制造。这种底盘架构能够像三明治一样将55kWh电池组装在地板下，整备质量虽然高达1611千克，但重心较低，不仅有助于操控性，也有助于保护电池组。 特斯拉的这套55kWh(其中50kWh可用)电池组不仅能够为Model3带来409公里(工信部续航里程460公里)续航。后置一台175kW/375Nm输出的电动机，对于Model3这种尺寸和重量的电动车来说，动力已经非常充沛;2、虽然Model3比320d更重，但电动机的扭矩输出也强劲许多。Model3除了可以使用特斯拉超级充电站，也是该品牌旗下首款支持CCS快充的车型，快充能够有效提升充电的便利性和充电速度。 即便是Model3的入门版本，配置也非常丰富，几乎全车的设备都借助仪表台中央的15英寸触摸屏进行控制。除此之外，座舱内没有任何其它屏幕，设计非常简洁。但是，我们希望在驾驶席前方提供平视显示，以便于查看常用的重要信息;3、导航系统、带加热功能的电动座椅、LED大灯、空调系统和自适应巡航、带碰撞警示的自动制动系统，以及特斯拉Autopilot半自动驾驶系统都是Model3的标准配置。 坦率地说，座舱品质并非特斯拉的强项，无法与宝马这样的传统豪华车制造商相提并论。但相对于特斯拉初期的车型，Model3的内饰已经取得了非常显著的进步。需要特别提及的是，借助特斯拉OTA在线升级可以解锁一些新功能，不断优化一些控制程序，所以Model3在整个生命周期内都将不断进步，这是传统汽车无法比拟的。