发动机刚启动金属敲击声是什么原因？

发动机启动有金属摩擦声的原因：1、气门声。当冷车在启动的时候，此时油温和水温都不是很高。如果此时机油的粘稠度以及润滑度都不足，就会导致顶筒不能调节，因此在冷车启动期间，很容易就会有金属摩擦的声音。解决办法：建议车主去专业的维修厂或4S店进行机油的检测及维修。2、液压挺杆。如果机油的压力偏低，或者是液压挺杆本身就有出现磨损的情况。此时空气有进入到挺杆，在启动汽车的时候，就会有金属摩擦的声音。解决办法：建议车主去专业的维修厂或4S店进行机油或者液压挺杆的检测及维修。3、前盖装配异常。如果发动机前盖在安装的过程中没有到位，在冷车期间输出的功率有所上升，此时就会导致发动机的噪音增大，这种是正常现象。解决办法：建议车主在给汽车做保养的时候，可以跟4s店里面的专业维修人员反应下这种现象，从而有效改善噪音。

发动机刚启动金属敲击声属于发动机的冷启动敲缸。其特点是冷启动后发动机上部怠速启动时有节奏的金属敲击声，稍加油门就会消失，发动机温度升高后也会减弱或消失。造成这种现象的主要原因是发动机冷启动时活塞与缸壁润滑不良，或活塞与缸壁配合间隙过大，或活塞的气缸过大，导致活塞做功瞬间在高压气体压力作用下在气缸内摆动，敲击缸壁，产生金属敲击声。此外，活塞和缸体的材料也会对这种声音产生影响。如果它们由相同的材料制成，如铝合金或铸铁，这种声音相对较低或基本上不存在。如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这种声音比较常见。这里有一辆柴油工程车。原车是铸铁活塞，气缸基本没有冷敲。后来机械故障检修后，换成了铝合金活塞，气缸上的冷敲变得非常明显，这就是材料因素。一般来说，这种情况在新车冷启动状态下很少发生。如果发动机老化后出现这样的现象，说明发动机内部零件老化，活塞与气缸壁配合间隙较大会导致噪声较大。

排气管共振有金属敲击声的原因是：1、排气管的悬吊橡胶损坏，排气管固定螺丝松弛或消音器故障；解决方法：把排气管紧固一下,更换橡胶件。2、怠速过低；解决方法：调整怠速至每分钟750转。3、存在脱缸问题；解决办法：建议去汽车维修店进行维修。4、软连接出现损坏；解决办法：更换软连接。5、排气管和车架连接的橡胶环老化。解决办法：更换排气管和车架连接的橡胶环。汽车排气管保养：1、防止水进入排气管；日常驾驶时，防止水进入排气管。在雨天洗车或开车时，如果排气管不小心进水，应在汽车怠速时加热，将里面的积水通过排气管排出，时间应在十分钟左右。2、涂防锈油进行日常维护；汽车尾气保养时，建议在尾气上涂防锈油进行防锈处理，从尾气与发动机连接的地方加入防锈油。3、保持排气管外部干净整洁；发现排气表面有油渍，要及时清洗，以免排气管变色。排气管表面的油污会使热车加热后的排气管发黄变色，附着在排气管表面的油污和泥土会影响排气管的散热，从而影响汽车的整体性能。4、避免长时间猛踩油门；现在清理汽车积碳的方法有很多种，其中一种就是原位高速油门。但如果长时间原地爆破油门，排气管内会大量积水，时间长了会对排气管造成损伤。

发动机加油时有敲击声可能是启动马达内部的碳刷出现了积碳，清理完积碳就可以。碳刷的介绍：碳刷也叫电刷，作为一种滑动接触器，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷的工作方式：碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损。应定期维护更换，并清理积碳。

发动机金属摩擦的声音的原因：冷车启动发动机在运转时如果外部有金属件摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。一般情况：发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音很可能就意味着潜在的故障。比如比较刺耳皮带啸叫声，这一般因为皮带打滑造成；发动机运转时金属件摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。发动机运转漏气：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，还是尽早送厂检修。

如果只是冷车有这种声音，热车后没有这种声音，有可能是发动机气门液压顶发出的声音，由于液压顶属于润滑末端，在凉车时机油不能快速的到达液压顶，造成润滑不良导致异响。冷车启动的注意事项：先将钥匙打到第一档，等到电子系统自检完毕后再着车；着车前，车上的所有电器都处于关闭状态，这样可以减少电瓶的瞬间启动负荷，也相对可以延长电瓶的使用寿命；由高怠速转为低怠速后再走，不会急加速，在看到水温表开始启动，才让转速超过2000转。热车的方法：在开车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走。

发动机启动有金属摩擦声一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机的介绍：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机的种类：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

以下是汽车熄火后无法重新启动的原因：1、方向盘锁死：方向盘处在一个稍大的角度时（例如超过30度），就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。2、电瓶没电：打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。3、没油：如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。4、防冻液加入劣质产品：给车加水或劣质防冻液，特别冷的情况下，整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

刚启动车抖动的原因是：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、燃油问题；3、水温传感器失效；4、油压不稳；5、发动机脚老化；6、火花塞或者点火线圈故障；7、变速箱故障，不能正常工作。刚启动车抖动的处理方法是：1、读取故障码或数据流排除某个传感器故障；2、检查废气阀是否有问题；3、检查火花塞、高压线、点火线圈、喷油嘴、正时记号、燃油泵压力、气缸压力；4、检查怠速马达是否有问题，清洗节气门和怠速马达。

刚启动车身抖动原因如下：1、发动机积碳严重。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难并抖动。2、点火系统问题。点火系统工作不良，火花塞跳火会导致冷车发动抖动厉害。3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。4、发动机部件老化。部件老化导致引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

冷车启动时发动机抖动的原因是：汽缸内燃烧不彻底，致使车辆动力性不足，车辆就发生了抖动。关于汽车发动机的更多信息如下：1、车辆在每次起动发动机前，点火钥匙打开后应保持3秒左右再启动发动机，使PP电子节气门进行自适应学习。同时，使燃油系统在发动机启动前建立起油压。这样不仅有利于发动机启动，也可以减少因节气门脏而产生的EPC灯亮和发动机怠速抖动的情况发生。2、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断易出现错误。

因发动机不同，冷车启动转速值不同。发动机冷车启动转速在1000-1400转不等。以下是关于汽车发动机转速的部分介绍：1.一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分。2.冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速恢复正常。

自动挡车子刚启动发动机抖动的原因是：1、机脚胶老化或松脱；2、发动机缺缸；3、发动机积碳严重；4、轮胎鼓包、轮毂变形；5、进气管路或EGR阀泄漏；6、底盘件松旷。发动机抖动的处理方法是：1、读故障码或数据流排除某个传感器故障；2、检查废气阀是否有问题；3、检查火花塞、高压线、点火线圈、喷油嘴、正时记号、燃油泵压力、气缸压力；4、检查怠速马达是否有问题、清洗节气门和怠速马达。

车刚启动吱吱响的原因是：1、发动机温度过低；2、三元催化器受热膨胀；3、变速箱故障导致内部齿轮受到摩擦；4、发动机皮带或链条磨损；5、液压挺柱有磨损或系统泄压；6、离合器踏板回位弹簧过软；7、轴承磨损松旷、损坏、紧固螺母松动。启动的正确方法是：1、插入锁匙在lock位置保持2秒左右；2、拧到on位置等待5秒左右，汽车电脑自检；3、扭动锁匙到start位置打火，启动后松开锁匙；4、原地热车30秒到1分钟左右；5、踩刹车挂d挡后松手刹、脚刹即可起步。

刚启动发动机抖动厉害的原因是：1、节气门过脏，喷油嘴积碳过多会抖动，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴；2、发动机脚垫老化也会造成抖动，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。发动机保养注意事项：1、清理空气滤清器；2、驱除节气门油泥；3、清洗喷油嘴积碳。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

排气管共振有金属敲击声的原因是：1、排气管的悬吊橡胶损坏；2、怠速过低；3、存在脱缸问题；4、排气管固定螺丝松弛或消音器故障；5、软连接出现损坏；6、排气管和车架连接的橡胶环老化。排气管共振有金属敲击声的解决方法：1、检查引擎每缸的工作情况；2、检查排气管固定螺杆是否拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落；3、检查橡胶环是否损坏或出现橡胶老化问题；4、检查密封件有无损坏。

刚启动车子抖动的原因是：1、机脚垫老化：机脚垫一般是橡胶的，长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会变硬，会导致发动机在运行过程中出现抖动；2、节气门积碳过多：节气门有积碳导致怠速不稳现象，建议车主清洗节气门，需要将节气门拆下来进行清洗，在清洗后需要重新匹配一下电脑；3、某个气缸出现了工作不良现象：车主需要检查一下火花塞和点火线圈，火花塞是一个易损件，这个部件是需要定期更换。

这是因为正时皮带松了，或者是正时皮带出现异常导致的。正时皮带是发动机系统重要的组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气的时间，保证发动机正常工作，汽车之所以使用皮带来进行传动而不是使用齿轮进行传动。正时皮带是发动机系统重要的组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气的时间，保证发动机正常工作，汽车之所以使用皮带来进行传动而不是使用齿轮进行传动，这是因为皮带产生的噪音比较小，传动精确。皮带的使用周期要比金属齿轮短，属于消耗品，因此要定期更换正时皮带，一般来说，一辆普通的家用轿车行驶六万公里左右就需要更换一次正时皮带，正时皮带属于橡胶件，橡胶制品在使用的过程中会产生老化。发动机在高温运转的状态下，正时皮带涨紧轮的匹配和安装不正确都会影响正时皮带的使用周期，汽车在启动的过程中，无论是低温还是正常的温度启动汽车，只要是出现吱吱的响声，都应该及时更换正时皮带。需要在注意的是，如果在行驶过程中发动机出现糊味，而且是非常刺鼻的气味，可能是正时皮带老化导致的，出现这种问题需要及时更换。

这我觉得是爆震影响到的敲缸，出现这样的状况可能是由于燃烧室内积碳过多，可能是由于加的汽油标号太低了，也有可能是由于发动机燃烧室内的温度太高了影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性。 爆震会发生在压缩冲程，发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭， 这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如汽油的稳定性不好或发动机燃烧室内有积碳，那么可燃混合气那么就会提前燃烧。 燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响到发动机出现敲缸现象。 严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。 假如发动机出现了这样的程度的损坏，那么修理起来的花费是十分高的。 理所当然，小伙伴们在加油时，一定要给自己的爱车选准确的汽油标号。 假如燃烧室内有非常多积碳，提倡使用核桃砂除去法来除去积碳。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油按时维护自己的爱车。 按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况。

这其实是爆震导致的敲缸，出现这种情况可能是因为燃烧室内积碳过多，可能是因为加的汽油标号太低了，也有可能是因为发动机燃烧室内的温度太高了导致的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。爆震会发生在压缩冲程，发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果汽油的稳定性不好或者发动机燃烧室内有积碳，那么可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会导致发动机出现敲缸现象。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，那么维修起来的费用是非常高的。所以，大家在加油时，一定要给自己的爱车选择正确的汽油标号。如果燃烧室内有很多积碳，建议使用核桃砂清除法来清除积碳。在平时用车时，一定要定期更换机油按时保养自己的爱车。按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。