荣威i5离地间隙是多少?

荣威imax8最小离地间隙202-385mm。最小离地间隙是汽车在满载的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。以荣威imax82022款400tgi至尊版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm，轴距为3000mm，搭载2.0t发动机，其最大马力为234ps，最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是手自一体变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）

荣威i5最小离地间隙是116mm。荣威i5的前悬架是相对传统的麦弗逊式结构，单层冲压的下摆臂，采用分体可拆卸设计，后悬架是扭力梁结构，中央连接的横梁是V形结构。荣威是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出，正式对外宣布，取意创新殊荣、威仪四海。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，科技化已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为品位科技知你知行。

丰田RAV4的最小离地间隙是根据车型的不同有所区别，自动四驱精英版，最小离地间隙是173mm，2019款都市版车型最小离地间隙是193mm，RAV4荣放2018款精英版车型最小离地间隙是159mm，RAV4荣放2015款尊贵版车型最小离地间隙是173mm，RAV4荣放2013款特享版车型最小离地间隙是190mm，RAV4荣放2013新锐版车型最小离地间隙是193mm，可以适应绝大部分道路行驶。RAV4荣放的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架已经基本覆盖绝大部分家用轿车上了，它的结构简单占用空间少，便于横置发动机舱的布置。后悬架则采用双叉臂独立后悬，但是在实际抬起车底查看底盘后，个人认为这更像是多连杆的后悬架。双叉臂悬架对于定位参数的精确控制，让车轮能够很好地紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑，对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的。和绝大多数车型一样，RAV4的前悬继续沿用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是双层钢板冲压然后焊接成一个壳体，副车架也是采用双层焊接的冲压钢板，并且是全框式副车架，这类副车架当遇到正面碰撞时，可以有效增强车辆前部的刚度。

2020款荣放最小离地间隙是193mm。汽车的最小离地间隙的定义和意义如下：最小离地间隙的定义：在乘用车的定义中是在水平面上汽车满载静止状态下汽车底盘最低点离地面的高度，用于表示汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙的意义：小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

威朗的离地间隙满载状态下是110mm；空载状态下是140mm，最低处是前唇下面的色塑料挡板。最小离地间隙是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最突出的部位与水平地面的距离。威朗是别克旗下全新紧凑级车型，定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。在车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm、1802mm、1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。

荣威i5的轴距为2680毫米，长宽高分别是4601毫米、1818毫米、1489毫米。荣威i5是荣威旗下的一款紧凑型轿车，一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩为150牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4500转，匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1700到4300转，匹配的是7速双离合变速箱。

荣放离地间隙是193mm。荣放尺寸与汽车离地间隙的介绍如下：荣放尺寸：丰田荣放的长宽高分别为：4600x1855x1680mm，轴距2690mm，最小离地间隙193mm。汽车离地间隙：汽车离地间隙是衡量一款车通过坑洼不平路面性能的最直接参考数据，它的设定值将直接影响到整车的通过性、动态的稳定性以及外观的协调性等。为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，所以厂家就会降低车身高度。

新款荣威i5离地间隙是116毫米。新款荣威i5车底盘电池组的四周增加了保护的装置，避免经过坑洼路面的时候对电池造成磕坏，空载时候的最小离地间隙为150mm，满载最小离地间隙为116mm。新款荣威i5是紧凑型轿车：新款荣威i5是上汽荣威旗下紧凑型轿车，搭载了一台1.5升涡轮增压发动机。作为该系列车型的中期改款车型，命名上也发生了变化，最终命名为荣威i5GT。荣威i5的悬架悬架方面：荣威i5的前悬架是相对传统的麦弗逊式结构，单层冲压的下摆臂，采用分体可拆卸设计，后悬架是扭力梁结构，中央连接的横梁是V形结构。

荣威i5最小离地间隙是116mm。以下是有关荣威的介绍：简介：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。历史：荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。品牌：荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。

荣威i5底盘离地距离是116mm。以下是关于汽车的相关介绍：汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

荣威rx5离地间隙是175mm。离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。关于差速器的相关信息如下：1、工作原理：发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。2、差速器的构成：普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。

荣威i5最小离地间隙是116mm。荣威i5的前悬架是相对传统的麦弗逊式结构，单层冲压的下摆臂，采用分体可拆卸设计，后悬架是扭力梁结构，中央连接的横梁是V形结构，并且避震筒带有一定的倾斜角度，这种设计可以加大避震筒行程，提高悬架韧性。关于最小离地间隙的相关信息如下：1、设计：最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。2、相关介绍：一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。

荣威imax8的最小离地间隙为385毫米。荣威imax8的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若荣威imax8离地间隙越高，通过性就越好，不过如果荣威imax8离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。荣威imax8是上汽集团的一款中大型MPV。荣威imax8四驱版长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm，轴距为3000mm，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时200千米，油箱容积为70L。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但荣威imax8的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据荣威imax8的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

荣威i5的综合油耗为5.5-5.9L/100km。  荣威i5在售车型共有9款，CVT星耀版、CVT黑金版、手动钻石版、CVT钻石版、CVT铂金版、手动铂金版，综合油耗为5.5L/100km。DCT光速版、DCT音速版、DCT风速版，综合油耗为5.9L/100km。  以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为6.1-7.0L/100km。  影响汽车油耗具体因素如下：  汽车重量：体积越大、重量越重的汽车，油耗会比较多。正常来说，排量在1.6的小型家用车，重量在1.2吨左右，油耗大约是7.5升（这是在满载的情况下计算的），而SUV车型，重量1.5吨左右，油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。  风阻：风阻越大，汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好，风阻就越低，风阻越低的汽车油耗就会越低。  经济转速：发动机在行驶的过程中，会有一个最经济的扭矩输出点，只要汽车的速度长期在这个扭矩输出点的时候，汽车的油耗就会大大降低。正常来说，小排量的汽车大约在70公里每小时，大排量的汽车大约是100公里每小时，只要控制在这个经济的转速区间，汽车就能获得最少的油耗。  驾驶风格：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

威朗的离地间隙，满载状态下是110mm左右，空载状态下是140mm左右，误差不会太大，最低处为前唇下面的黑色塑料挡板。以下为最小离地间隙的的更多介绍：1、通常情况下，最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最突出的部位与水平地面的距离。2、最小离地间隙决定了汽车的通过能力。汽车的离地间隙数值不是固定不变，它取决于负载状况。

荣放离地间隙根据变速箱配置不同而定，一般有以下两种情况：1、采用cvt无级变速箱车型离地间隙为173mm。2、采用6速手自一体变速箱车型离地间隙为193mm。以下是相关资料：1、荣放2020款其车身尺寸长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距为2690mm，油箱容积为55I。2、荣放2020款搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是126kw，最大扭矩是209nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是e型多连杆式独立悬架。

荣放离地间隙根据变速箱配置不同而定：1、采用cvt无级变速箱车型离地间隙为173mm；2、采用6速手自一体变速箱车型离地间隙为193mm。以荣放2020款为例，其车身尺寸是：长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距为2690mm，油箱容积为55l。荣放2020款搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是126kw，最大扭矩是209nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是e型多连杆式独立悬架。

荣威i5轴距为2665mm，车身尺寸方面，长度为4544mm、宽度为1818mm、高度为1509mm（含行李架1532mm），配备1.5t169马力l4发动机和七挡双离合变速箱。该车发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250nm，车身结构为4门5座三箱车，最高车速可达到每小时200km。该车采用涡轮增压进气形式，前框架采用麦弗逊式独立悬架，后框架为扭力梁式非独立悬架。

威朗的离地间隙，满载状态下是110mm左右，空载状态下是140mm左右。最低处是前唇下面的黑色塑料挡板。以上所说的数据是根据车主实际测量得出的数值，可能会存在一定的误差，但是误差不会太大。通常情况下，最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最突出的部位与水平地面的距离。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。

荣威i5是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长度为4601毫米，宽度为1818毫米，高度为1489毫米，轴距为2680毫米。荣威i5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的。荣威i5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。