离合器越踩越硬是怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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离合器越踩越硬的原因如下：1、离合器压盘：离合器压盘长时间使用，上面的压爪会出现不同程度的磨损，还有每根压爪的弹性也会变得不一样，这样就会形成压爪高低不同，会出现起步抖动或者离合器变沉。2、离合器总泵：总泵与分泵就无法建立起正常的油压，当踩离合器踏板的时候也会感觉不一样。3、拨叉带动分离轴承滑动不畅：离合器片摩擦出来的碎屑长期附着在分离轴承里面造成滑动不畅通，阻力大，所以会出现离合器沉硬的感觉。4、离合器片损坏：离合器减震弹簧脱落，容易夹杂在压盘跟飞轮中间，容易造成离合器硬，并且挂档困难等故障。
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离合器太硬的原因：1、很有可能是因为离合总泵回位弹簧折断卡死导致的。需要及时更换回位弹簧。2、离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障或磨损严重，都会导致离合器太硬。因为这些零部件属于易消耗品，长时间使用就会导致零部件出现磨损严重的现象。需要更换离合器压片、离合器压盘或者分离轴承。3、另外，离合拔叉轴与离合器壳生锈也会导致离合器太硬。需要清理离合拔叉轴与离合器壳生锈，必要时需要去4S店或维修店更换离合拔叉轴与离合器壳。4、离合器总泵或分泵的内部活塞锈蚀问题（拉线式驱动的是拉线的问题）。更换活塞或拉线。在驾驶汽车的过程中，如果离合器太硬，这种故障要视情况而定，如果只是离合器踏板的自由行程出现了问题，那么可以将离合器拉线适当的放长一些，或者是将油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以解决离合器太硬的问题。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
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离合器踩断是离合器拉线断了。离合器的正确踩法如下：1.在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢。2.由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。3.在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。4.离合器踏板应使用前脚掌控制，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面。5.当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
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熄火踩刹车越踩越硬怎么办？
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踩离合器发抖怎么回事？
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汽车前挡风玻璃越刮越模糊怎么回事
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熄火踩刹车越踩越硬怎么恢复正常?
以下是修复方法：1、轿车的刹车大多是真空助力，打开发动机盖，就会发现刹车踏板在鼓形装置的位置，即真空助力泵；2、有一个管道内装有单向装置，将增压泵连接到发动机进气歧管上，利用发动机进气管产生的吸入泵产生负压，踩下制动踏板时，触摸开关，利用这个吸入口向四个车轮施加较大的制动力；3、熄火后，就不再继续产生负压，其余两个制动器上的负压释放后，踏板踩在踏板上就更困难了。
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为什么汽车离合器越踩越沉?
汽车离合器越踩越沉的原因：1、离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致；2、离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大（分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米），油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊；3、分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。（一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了）；4、时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常。
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汽车离合器越踩越沉怎么办?
汽车离合器越踩越重的原因如下：1、感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大；2、压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；3、且很多时候，离合器过重都是“离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
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汽车离合器硬是怎么回事？
离合器硬就是说的踩离合器踏板的时候感觉离合器比较沉，有点踩不动的感觉，具体故障原因有以下几点：
1，离合器线长时间用起毛刺，这种情况下踩离合的时候就会感到很重！
2，离合器压盘的原因
离合器压盘长时间使用，上面的压爪会出现不同程度的磨损，还有没根压爪的弹性也会变得不一样，这样就会形成压爪高低不同，会出现起步抖动或者离合器变沉！
3，离合器总泵，分泵磨损，这样总泵与分泵就无法建立起正常的油压，当踩离合器踏板的时候也会感觉不一样！当然，总泵与分泵损坏大部分都会出现无法挂档，离合很轻，出现离合器很硬的情况少但是不是绝对的！
4，拨叉带动分离轴承滑动不畅！
这可能是由于油泥，还有离合器片摩擦出来的碎屑长期附着在分离轴承里面造成滑动不畅通，阻力大，所以有时候会出现离合器沉硬的感觉！
5，离合器片损坏！
离合器减震弹簧脱落，容易夹杂在压盘跟飞轮中间，容易造成离合器硬，并且挂档困难等故障！
综上所述造成离合器硬的故障原因大部分就是以上所说，至于维修的话一般就是更换离合三件套，一般故障就基本解除了！
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离合器太硬是怎么回事
离合器太硬很有可能是因为离合总泵回位弹簧折断卡死导致的，还有可能是因为离合压盘出现了故障，另外，离合拔叉轴与离合器壳生锈也会导致离合器太硬，这些故障原因需要逐一检查。在驾驶汽车的过程中，如果离合器太硬，这种故障要视情况而定，如果只是离合器踏板的自由行程出现了问题，那么可以将离合器拉线适当的放长一些，或者是将油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以解决离合器太硬的问题。导致离合器太硬的原因还有可能是因为离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，出现故障需要逐一进行检查，因为这些零部件属于易消耗品，长时间使用就会导致零部件出现磨损严重的现象，如果出现磨损严重的现象，需要及时进行更换。值得一提的是，在通常情况下，离合器踏板太硬或者是踩不动都是因为这几个零部件出现老化导致的。汽车使用的离合器是机械传动中经常使用的部件，在使用汽车的过程中，也需要注意对离合器进行保养。
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