本田crv的三大件是进口的吗？

荣放三大件并不都是进口的。其中，旧款荣放的发动机和变速箱是进口的，而底盘系统则是国产的；2022年全新一代荣放2.0L车型变速箱为进口的，其余部件全部为国产。荣放是丰田旗下的一辆紧凑型suv，荣放2.0L的发动机型号为6ZR-FAE，最大马力为151Ps，最大功率为111kW，最大功率转数为6200rpm，最大扭矩为192牛米，最大扭矩转数为3800rpm。荣放2.5L的发动机型号为5AR-FE，最大马力为179Ps，最大功率为132kW，最大功率转数为6000rpm，最大扭矩为234牛米，最大扭矩转数为4100rpm。(数据来源于有驾官网)荣放变速箱有两种，8速的无级变速箱（CVT）是电脑模拟的8档，其最大的优点就是平顺性比较好，在升档降档的时候感觉不到顿挫感，而且CVT的还有一个优点就是比较省油，无级变速箱可以保持发动机最合适的转速。6速的手自一体变速箱（AT）是爱信的牌子。6AT的变速箱也比较平顺，油耗方面也会比CVT高一些，不过6AT的变速箱非常耐用。荣放在底盘悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂。荣放采用的双层钢板盒式结构，要比单层钢板冲压件儿强度要更高，刚性也更好，为车辆带来更好的支撑性，在提升车辆操控方面也有一定积极作用。两块护板护住要害部位，保护了油箱前端的管线，并承担了车底气流导流的作用。

cx5三大件只有汽车的变速器是进口，其他两样不是进口。汽车的三大件指的是汽车的发动机、底盘和变速器。以下是关于三大件的相关介绍：发动机：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。变速箱：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

指南者三大件是国产，而非进口。Jeep指南者有关背景：指南者是Jeep家族中成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫JeepCompass，于2007年9月正式登陆中国市场，作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造紧凑型SUV，Jeep指南者引领Jeep品牌向全新领域进发。jeep指南者外观特点：JEEP指南者车体外观保留着一些JEEP家族特征，前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV大切诺基前脸设计，更具有城市感和张力，前脸造型成为指南者最好看部分。

本田crv不是日本原装进口。进口车介绍：进口车指的是整辆车都是国外原装制造，运到国内售卖。也就是说，不管技术还是材料，整个过程没有中国的参与。进口车分类：一类是4S店里面销售，“原厂授权”引进，称为中规车。另一类是由汽车经销商通过国际渠道，“非原厂授权”引进，进口到我国的车辆，称为平行进口车，一般分为美规车、中东版车、加版车、欧版车等。中规车之所以称为中规车，是因为这些车的配置和要求要符合我国的交通法规，通过我国各大汽车品牌在国内设立的销售渠道进行销售。中规车一大特点，就是要经过许多层级经销商“转手”，最终到4S店，一般都是厂家给国内，国内给各个省份，各个省份给各个市，到最终的4S店。相应的成本就会有所增加，而增加的这些成本，就都加在车的价格里。平行进口车，可以理解为厂家代购。

马自达三大件只有变速箱是进口。以下是关于汽车三大件的具体介绍： 底盘： 底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。 发动机： 汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 变速箱： 变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

缤智的三大件是进口。概述：缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型。特点：缤智（VEZEL）不仅完美展现Honda-FUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。

楼兰三大件为进口。楼兰的相关内容如下：1、具体配置：楼兰采用的2.5T机械增压发动机，代号为QR25DER，最大马力245匹，并且日产为楼兰还配备HEV混动系统，这么说来，楼兰还拥有不错的经济性能，再加上楼兰不错的通过性以及空间、品牌等等。2、优势：东风日产楼兰作为一款SUV车型，在外形、动力以及操控上都可圈可点，吸引不少消费者。在动力方面表现尚可，油门反应敏捷，加速效果较好；换挡顺滑，动力输出温和有力。

是。以下是相关信息：1、本田crv：本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2、外观方面：新车外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。CR-V锐·混动e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度；配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。

18款欧蓝德的三大件是进口，2020款已经不是进口。汽车三大件分别是发动机、底盘、变速箱。发动机：发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。变速箱：汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

cx4的发动机和变速箱是进口，底盘上有些部件是进口，有些部件是国产。以下是进口汽车部件的相关介绍：1、一款合资车刚上市时发动机变速箱可能是纯进口，因为刚上市时国内的工厂还不具备生产条件，所以发动机变速箱等部件需要进口。2、随着后期的生产，很多部件都是国产，整车部件的国产化率有所提高，这样价格就会慢慢降低，发动机和变速箱基本也都是国产。3、有一些比较特殊的车型，发动机和变速箱始终无法国产，那这种汽车的发动机与变速箱就会一直是使用进口。

锐际的三大件不是进口的，是国产的。三大件指发动机、变速器、底盘。福特锐际全系车型均搭载了一台能够满足国六排放法规的第四代2.0TEcoboost发动机，型号是CAF488WQE6，与之匹配的是一台8速自动变速箱（STLINE车型匹配8速手自一体变速箱）。底盘方面，锐际的前悬架结构形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架结构形式是多连杆式独立悬架。该车是一款紧凑型SUV，车身尺寸为长4585mm、宽1882mm、高1688mm，轴距是2710mm。

cx4三大件中的发动机和变速箱是进口的，底盘上有些部件是进口的有些部件是国产的。有一些比较特殊的车型，发动机和变速箱始终无法国产，这种汽车的发动机与变速箱就会一直使用进口的。进口也有两种方式，一种是进口相关配件然后在国内工厂组装，另一种是整机原装进口。cx4车身尺寸长为4637mm、宽为1855mm、高为1524mm、轴距为2700mm，轴距在紧凑型suv中算是比较长的，车头部分进气格栅的面积更大，且中网由之前的横置条纹状设计变为更具运动风格的黑色蜂窝状布局。

威驰三大件不是进口的。威驰三大件即，发动机、变速箱、底盘。发动机是中日合资的。丰田威驰是属于合资车，在配置和价格上，都是非常亲民的。丰田威驰FS配置介绍如下：1、威驰FS所搭载的是直列4缸顶置双凸轮轴电喷16气门（双VVT-i）发动机，最大功率：81kW\/6000rpm，最大扭矩：138Nm\/4000rpm，最高车速可以达到180km\/h；2、威驰FS的变速箱有5MT，S-CVT*1两种形式。5MT变速箱是5速手动变速箱。5MT变速箱操控性好、故障率低、更加省油。S-CVT*1，手自一体的变速器。可在自动挡和手动挡之间相互切换。S-CVT*1自动变速箱的动力输出实现性的，在实际驾驶过程中更加平顺，机械效率、省油性大大超过普通的自动变速箱；3、威驰FS的悬挂系统采用了麦弗逊式悬架\/扭力梁式悬架。结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，悬挂属于运动部件，运动部件越轻，那么悬挂响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也就越强。

2020款欧蓝德这款车的三大件是进口的：1、外观方面，这款车设计年轻化，前脸的设计搭配LED大灯，凸显出整车的帅气，在侧身上，新车也极具美感，腰线流畅，缺点是车身漆面较薄；2、内饰方面，整体布局不错，方向盘和座椅手感好，在其他方面，用料一般，对内饰有高要求的慎选；3、动力方面，这款车搭配2.4L192马力L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟6挡）变速箱，最大功率141KW，峰值扭矩235N·m。

奇骏三大件不是进口的，而是国产的。奇骏车型简介：1、日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协；2、“x-trail”中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“x-trail”代表新颖的4×4车；3、“新颖“之处在于allmode全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单；4、这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。

2020款欧蓝德的三大件不是进口的。欧蓝德是三菱旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2670毫米（mm），长宽高分别是4705毫米（mm），1810毫米（mm），1710毫米（mm）。欧蓝德一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是122kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为201牛米，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.4升自然吸气发动机最大功率是141kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为235牛米，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。欧蓝德的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

荣放的三大件并不是进口的，都是国产的。荣放是丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4600毫米，1855毫米，1680毫米，轴距为2690毫米。荣放一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版，荣放的2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷，也有多点电喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

途达的7at变速箱是进口的，其他的两大件并不是进口的。途达是日产旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4882毫米，1850毫米，1835毫米，轴距为2850毫米。途达全系都使用了一款2.5升自然吸气四缸发动机。途达的2.5升自然吸气发动机最大功率为142kw，最大扭矩为245牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7at变速箱。7at变速箱的换挡平顺性不错，并且可靠性耐用性也是不错的。途达的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。硬派越野车的后悬架都会使用整体桥，因为整体桥悬架的可靠性耐用性是更好的，使用整体桥悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。途达有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车越野能力和脱困性能是比较强的。分时四驱系统是可以让驾驶员切换模式的。

chr三大件是进口的，在动力方面，这款车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，在传动系统方面，与之相匹配的是全球首台AT和CVT结合的变速箱，在底盘方面，汽车的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的双叉臂式独立悬架。chr是丰田汽车旗下推出的首款小型SUV，这款车可以说是丰田在国内小型SUV市场的历史性的车型，这款车无论是在内饰方面还是在外观方面都是值得称赞的。可以说这款车抓住了现代消费者的审美观点，颜值极高，很受年轻人的关注，汽车的线条设计非常凌厉，表现出很强的力量感，总的来说，这款车的外观设计非常个性。在内饰方面，内饰起到了决定性的作用，内饰使用了当下主流的科技化设计元素，带给人一种全新的视觉体验，坐进车内就会感觉到跃跃欲试的冲动。在动力方面，这款车搭载了一台热效率最高达40%的2.0L发动机，这台发动机的最大功率为171马力，在传动系统方面，与之匹配的是全球首台AT和CVT结合的变速箱。

cx5三大件只有汽车的变速箱是进口的，汽车的三大件指的是汽车的发动机、底盘和变速箱。cx5使用的发动机是在国内组装生产的，采用的是马自达汽车的生产技术，变速箱是整机进口的，因为技术要求很高，汽车的底盘是国内根据马自达的设计和工装工艺生产的。cx5是长安马自达引进生产的一款紧凑型SUV，马自达汽车旗下推出的车型都采用了家族最新的设计理念，整体的外观设计非常精致。在外观方面，这款车采用了全新的设计理念，汽车前脸的进气格栅面积比较大，整体的外观能够体现出一定的运动气质。值得一提的是，这款车虽然定位是SUV，但是这款车的后排空间表现不是很好，后排靠背中间部分偏硬凸起，并且地板凸起的比较明显，这就导致后排乘客的乘坐舒适性有所降低。在动力方面，cx5共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0L发动机，发动机的最大功率为114kw，最大扭矩为200牛米，传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。