挂档时刹车要踩到底吗？

换挡离合器一定要踩到底。离合器是通过离合片的摩擦力传输动力的,离合器踩到底时,离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开,使得离合片不受发动机的动力影响。如果离合不踩到底处于半联动状态,离合片和飞轮之间是进行着摩擦的,汽车在起步时采用半联动可以平稳起步,由于转速不高磨损并不大。如果在行驶中换挡离合器也不踩到底,那就会造成离合片高速摩擦而很快损坏。相关拓展：离合没踩到底后果:进挡过程中,如果离合器没踩到底,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利地啮合,轻则加剧磨损,严重会发生打齿,造成变速箱损坏。

起步时刹车要踩死，上车点火后，起步时，刹车和手刹必须是踩死和拉紧的状态，防止坡度过抖，直接溜坡造成交通事故，踩死刹车后，开始踩离合挂档，然后轻微给油后，慢慢松离合和刹车，直到感觉车辆向前的运动趋势更大了，就可以直接松开刹车了，此时离合和刹车必须全部松开。开车注意事项：1.开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。2.对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。3.开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。4.如果在坡道起步新手要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很容易溜车。最好的方法是起步时踩住离合和刹车，手刹可用可不用了。离合抬到一半时松开刹车，这时车辆处于半离合状态，车不会后溜了，同时加上油门，慢慢松开离合，起步成功。

挂挡时离合刹车不需要都踩，只有离合需要踩，一般汽车在刹车的时候是需要分情况，上坡时需要踩刹车。手动挡的车，换挡的时候一定要踩离合器，一定要踩到底。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

换挡时离合器要踩到底。因为踩离合是将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。汽车换挡的作用：发动机的输出特性是固定的，如果发动机转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变的，很难适应不同的路况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时要采用较大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，可以使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作，把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

如果车停下来后，离合要踩到底，才能不死火。一般情况下，离合器不需要踩到底，踩刹车过程中根据行驶速度踩下离合器。以下是汽车离合器的相关介绍：低速行进时：手动挡汽车，如果汽车静止的情况下，踩死刹车，离合器不分离。汽车发动机由于无法带动汽车，会导致发动机曲轴无法运动造成熄火。行进过程中，只要汽车行驶速度高于发动机怠速时相对应此时变速箱档位传动比的速度，那么汽车就不会熄火。低速行进需要刹车时，必须先踩离合器，断开发动机的动力传输，防止发动机熄火。高速行进时：需要减速时，如车速高于40以上应尽量带挡刹车(这样能有效利用发动机的阻力达到减速的目的，能少磨刹车片，同时还不磨损离合器)，等车速降到40以下后再踩下离合器摘挡或挂入合适的低速挡位。高速时踩刹车不踩离合器，慢下来以后再踩离合器，以防熄火。

挂档的时候离合器一定要踩到底。具体原因：每辆车离合器和变速箱齿轮接触的行程有不一样,有的行程长、有的行程短。只要踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触,就可以换挡。但是每次换挡都要踩离合。离合相关介绍:原理换挡时离合器踩到底,是要将发动机与传动齿轮彻底脱开,通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同,换挡后要接合的齿轮组间有转速差,通过同步器实现同步。离合没踩到底后果:进挡过程中,如果离合器没踩到底,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利地啮合,轻则加剧磨损,严重会发生打齿,造成变速箱损坏。

手动挡挂档时刹车不要踩到底。不踩到底的原因：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。换挡正确手型：换挡时也要掌握正确的手型，很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样既不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖，握住变速杆的头部，然后进行换挡。

自动档汽车换档时，刹车一定要踩到底。手动挡挂挡时不需要踩刹车，在挂挡时需要踩下离合器踏板。自动挡汽车换挡踩刹车的原因：自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或堵截某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或开释，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。手动挡汽车换挡踩离合的原因：离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间；踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合；在换挡时，不需要踩下刹车踏板。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，便无法顺利换挡。

自动挡的车子在换挡的时候大部分情况下不需要踩刹。行进D挡换不用踩刹车：行进间D挡换D3、D21不用踩刹车，在高速行驶时突然从D挡换到低速档，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，在速度慢的时候换低速挡可以直接换，有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也是可以随时切换。N挡挂入需要踩住刹车：N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则会挂不进去，自动挡车在行驶时切忌从D挡挂入N挡，空挡滑行对自动变速箱有伤害。

车换档的时候，离合器不一定要踩到底。每辆车离合器和变速箱齿轮接触的行程有不一样，有的行程长、有的行程短。只要踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触，就可以换挡。但是每次换挡都要踩离合。换挡时离合器踩到底的相关介绍如下：原理：换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，通过同步器实现同步。后果：进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利地啮合，轻则加剧磨损，严重会发生打齿，造成变速箱损坏。

刹车时离合器不要踩到底，只有在停车和换挡的时候离合器需要踩到底，但刹车到车辆速度很低时需要踩离合器到半联动位置，防止车辆熄火，而不需要把离合器踩到底。   紧急刹车时需要踩离合器：当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。  离合器的作用：踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

在急刹车时，停车时刹车要踩到底。急刹车时踩到底的原因：单踩离合，由于惯性车辆仍会向前冲一段的距离，所以一般离合、刹车同时踩到底;在坡道定点停车时，避免后溜情况的发生，也会离合刹车同时快速踩到底。急刹车时的注意事项：不踩刹车，档位就不会挂上，档箱也有可能会牙齿打颤，因此，变速器受到严重损坏，严重时会导致变速器的废弃，但是，现在的车很多都有锁定机构，前进状态下不能加P档位和R档位。

手动挡汽车起步要不要踩刹车这需要分情况，如果是平地就不用踩，如果是斜坡起步，最好是踩着刹车；自动挡起步刹车要踩到底，然后挂入档位行车。相关介绍如下：1、定义：汽车刹车系统，即汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。2、汽车刹车系统制动系统作用：（1）使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。（2）使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车。（3）使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

没有踩离合挂档，会损害离合片，挡位没有准确地挂入进去。开车注意事项如下：1、起步挡位要控制好:千万不要相信网传的那些二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动的时候，挡位就应该保持在一挡上。2、逐级换挡:路考时切忌跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这样逐级更换。否则被考试记录仪记录下来后，还会扣除相应的分数。3、换挡要快、要稳:换挡的关键点就是速度要快，在最快的速度内结束踩离合、换挡、踩油门的一系列动作；换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到了一定的车速范围才换挡。

离合需要踩到底，停车刹车可以不用踩到底，可以有轻有重。扩展资料：根据离合器的使用，应满足下列主要要求：1、接合平顺柔和：以保证汽车平稳起步，分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。2、具有合适的储备能力：既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载。3、从动部分的传动惯量应尽量小：以减少换挡时冲击。4、具有良好地散热能力：汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。5、操纵轻便：以减轻驾驶员的疲劳。

自动挡挂挡是刹车踩到底。以下是自动挡的车挂挡的注意事项:1、换挡不要踩油门踏板。2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板。3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆。4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车。5、行驶中不可挂入n挡滑行。6、车在行驶中不可推入p挡。7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作。8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

刹车时离合不要踩到底，只有在停车和换挡的时候离合器需要踩到底，但刹车到车辆速度很低时需要踩离合器到半联动位置，防止车辆熄火，而不需要把离合器踩到底。以下是相关信息：1、紧急刹车时需要踩离合器，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险，因此需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

如果只是减速的话可以不用踩离合，或者只需要轻踏就可以了，如果是停车的话，就需要踩下离合了，否则容易造成熄火，同时避免刹车离合同时踩下，久而久之会造成离合器损坏。不少车主开手动挡车时，都是先离合后刹车的，或者是挂了空挡和低速挡都踩着离合，其实这容易缩短离合器的寿命的，应该先刹车后离合，就是先刹车等车速慢慢降下来后，再踩离合，换到合适的档位。另外刹车还有一些需要注意的，就是长距离刹车时，应该松开油门，轻点刹车，直至车辆停下来，而不是直接踩下刹车；下坡时也尽量避免踩油门，利用发动机来控制车速；雨天行驶时，注意控制车速不要太快，同时也要谨慎使用急刹车，避免侧翻；转弯打方向需要刹车时，应该提前减速等。

挂档时离合刹车不需要都踩，只有离合需要踩，一般汽车在刹车的时候是需要分情况，上坡时需要踩刹车。手动挡的车，换挡的时候一定要踩离合器，一定要踩到底。尤其是带同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡。汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学地踩下离合器。确保变速箱平稳换档的最重要技术指标和技术是确保两个换档接合齿轮同步，并确保齿轮套在同步时刻顺利集成到两个齿轮中。

平时刹车时不要踩下离合器，只有汽车快要停止的时候才需要踩下离合器。离合器是汽车传动中的一个重要部件，这个部件安装在发动机与变速箱之间，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器安装在发动机的飞轮上，离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，抬起离合器踏板后，离合器可以结合。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加离合器片会不断磨损。当离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。如果不更换，离合器片会出现打滑现象。如果离合器片打滑了，那就会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后需要将变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。