柴油发黑是怎么回事？

排气管发黑的原因：1、汽车的发动机是没有办法做到将汽油完全燃烧的,总有一些无法燃烧的杂质被排除,最后附着在排气管上面。这属于正常现象。2、油品不行：使用劣质燃油，燃烧不充分产生积碳和杂质排，随着排气排除但是又一部分留在排气管，所以排气管发黑。可去大型且正规的加油站加油。3、油气混合度不好，汽油未完全燃烧：一些汽油和无法燃烧的杂质被排除,会残留在排气管上面。需要按照汽车厂家给的保养手册定期清洗三元催化和排气管。4、缸内直喷和涡轮增压配合不好。这个属于发动机本质问题。去修理厂对发动机进行检测及维修。5、排气管结构问题。需要到4S店进行专业检测及维修。6、三元催化故障，三元催化器不能将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。到4s店更换三元催化器即可。7、怠速热车时间过长，汽车怠速时间过长燃烧不充分从而产生积碳，积碳从排气管排出时会落到排气管上，所以才会发黑。减少热车时间即可。8、不良驾驶习惯，汽车猛加速，猛减速都是不良习惯，容易造成积碳增多，积碳排除时会掉落到排气管上，所以才变黑。更正驾驶陋习，规范用车。9、发动机烧机油，因为机油粘度大，难挥发，燃烧时很难与空气充分混合，所以不管你的机油是昂贵的全合成还是便宜的矿物油，只要烧起来都会产生很多黑色颗粒物。更换符合标准的机油即可。10、发动机进气空气质量不好。定时对发动机气门间隙、化油器和空气滤清器进行调整清洗。11、缸内直喷发动机、缸内直喷涡轮增压发动机排气管更容易发黑。因为直喷发动机喷油嘴装在燃烧室上面，汽油一滴不漏全部喷在气缸里，特别是冷启动时大量雾化不充分的汽油会附着在气缸壁上，导致不完全燃烧。而且汽油直接喷在气缸里，混合的时间和路径更短，也就更容易出现混合不均匀的情况从而导致尾气颗粒物增多。这是正常现象。

柴油机冒黑烟的主要原因是由于柴油燃烧时转化率不完全等原因造成的，主要因素以下几个方面：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。2、进气口堵塞：柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成不完全，从而导致柴油机冒黑烟。3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。4、燃烧环境的改变：对柴油机的长期使用和其他一些因素都会导致其燃烧室的形状和容积发生改变，从而会进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气，燃烧条件变差就会产生黑烟。5、供油量过大：如果在柴油机的正常工作中，倒入的柴油远远大于柴油机工作时所需的油量，这一行为会使混合气偏浓，由此一来很容易造成柴油燃烧步完全，从而产生黑烟。

火花塞发黑是因为混合气过浓，需要及时清理火花塞或者直接更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

油箱柴油变黑的原因如下： 燃烧不完全： 柴油发电机组工作时燃料未燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。 油箱未清洗干净： 换油时，未将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净，其残留物会对新油构成污染，导致机油颜色变黑。 润滑油级别不符合使用要求： 高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油，使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。

车机油发黑是因为发动机内部积碳和氧化产物，这是机油在发挥清洁作用。以下是关于机油作用的资料拓展：1、润滑：机油的主要作用是给发动机的活塞、轴承和别的部件进行润滑，起到保护作用。2、密封：发动机涂有机油后，在“做功”的时候能起到密封的作用，阻止燃烧室内的高温高压气体通过间隙窜入曲轴箱内。3、清洁：发动机工作运转时产生的杂质及金属磨损物能通过机油滤清器进行过滤处理，使得润滑系统保持清洁。

排气管发黑发黄主要是车辆发动机内部燃烧不充分导致，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就发黑。导致燃烧不充分的原因如下：1、火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分，解决方法：维修火花塞。2、发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作，解决方法：控制点火时间。3、开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低，解决方法：调整开车习惯。

排气管发黑的原因是：1、发动机积碳严重；2、油路系统堵塞；3、火花塞故障；4、排气系统故障；5、燃油质量低；6、三元催化器故障。排气管发黑的解决方法是：1、清洗汽车发动机；2、清理汽车的油路系统；3、更换火花塞；4、更换排气系统；5、更换三元催化器；6、更换高标号的燃油。汽车排气管是排放发动机工作所产生的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。排气管是为了减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置。

火花塞发黑最常见的原因是燃烧不良，这种发黑的黑色物质是积碳和燃烧机油造成的。汽油机的很多问题都会反映在火花塞上。如果在正常工作条件下摘除火花塞，火花塞呈现干燥且发黑的状态，这是混合蒸汽过浓造成的。干黑的原因是：汽油机长期低速低负荷不完全燃烧的产物积碳粘附在火花塞的绝缘体上。当这种物质完全覆盖绝缘体表面时，会逐渐减小甚至损坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。并且混合气过浓、配气机构间隙大、火花塞热值不正确、点火弱都是发黑的原因。火花塞热值不同一定会有影响。如果换成较低值，油气混合物会出现燃烧不充分的现象，在感觉油耗相同的情况下会出现动力不足的现象。相反较高值，发动机上产生的热负荷就会增加。产生湿黑的原因是机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，导致车辆氧传感器损坏过快，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等有害后果。严重时，发动机润滑不足，造成不可修复的损坏，甚至报废。

汽车烟筒发黑的主要原因是汽车发动机的积碳太严重了，没有得到及时的清理。除此之外，引起汽车烟筒发黑的原因还包括汽车的油路系统堵塞、火花塞故障、排气系统故障、燃油质量低下等。1、汽车发动机积碳严重：汽车发动机积碳严重是汽车烟筒发黑的主要原因之一，当发动机积碳得不到清理时，就会有一部分随着发动机排气管而排出，造成排气管发黑。还有一部分还会将三元催化器堵塞，造成汽车尾气不达标的情况。2、火花塞故障：当火花塞出现故障时，燃油和混合气体就不能充分点燃，久而久之也会形成积碳最终堆积到排气管处，使排气管发黑。这种情况要更换新的火花塞，更换火花塞时需要注意要在冷车的条件下更换，防止发生危险。3、排气系统故障：导致排气系统出现故障的原因有很多，具体情况还要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看。4、燃油质量低下：如果燃油质量过低，也会导致其不能充分燃烧造成积碳，最终导致汽车烟筒发黑。

机油发黑的原因有以下几种：1、燃油中烯烃含量和硫含量高（汽油机易形成油泥，柴油机易形成烟渍），易使机油变黑更快，因此燃油质量是机油变黑的来源；2、发动机的结构和工作条件不同，如开开停停，容易使汽油机产生油泥，从而变黑；3、机油变黑产生的油泥还与发动机长期超负荷高温运行有关，并且还跟汽车换机油时没有清洗发动机和油底有关。

新车排气管发黑是原因：1、汽车排气管发黑是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致；2、排气度管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管；3、维护保养方法冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止回在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。

发黑是正常的，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就黑了。导致燃烧不充分的原因：1、火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分。解决方法：维修火花塞；2、发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作。解决方法：控制点火时间；3、开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低。解决方法：调整开车习惯。

排气管发黑的原因：1、汽车排气管发黑是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态zd、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致；2、排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管；3、维护保养方法冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止版在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；

氧传感器发黑，可能是燃烧不好，也有可能是排气不畅导致的，你可以先检查一下火花塞的燃烧情况，在检查一下三元催化是不是有点堵噻：1、氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件；2、氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点；3、运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

下面就是氧传感器会发黑具体原因：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

柴油汽车打不着火的原因是：1、其实比较简单，我们可以先去把钥匙插上，然后反方向转动汽车方向盘，同时用钥匙转动，也是可以解决的；2、如果我们不需要钥匙来启动汽车该怎么处理呢？这还比较简单，我们开车时，不要踩刹车，我们可以先去按无钥匙启动按钮，然后将汽车方向盘左右摆动，然后踩刹车，然后按启动键，就可以启动了；3、其实这个设计也很好，只要我们知道如何使用，然后去多人的地方，在离开方向盘之前，要锁住方向盘。

k2火花塞发黑是的原因如下：1、火花塞发黑的原因有很多，如果火花塞出现电极干黑，就是混合气体的浓度偏高所导致的。这种现象只要是由于积碳过多。解决方法为定期清理火花塞表面的积碳，提高燃油的效率；2、火花塞的热值选择不正确，点火过弱，也是火花塞发黑的原因之一。不同类型的火花塞，热值存在明显的区别，低了，会出现汽油燃烧不充分的现象，导致油耗升高，动力也不足。高了，产生的热量过多超出负荷标志，自然也会出现火花塞发黑的现象。解决方案，根据车主的日常使用，选择热值适合的火花塞；3、如果是出现火花塞表面湿黑的情况，很大可能是出现烧机油的现象，机油进入发动机后，与混合气体一起燃烧，会很大程度的损坏车辆氧传感器，损坏引擎。解决方法：定时检查机油是否足够，不够时要适当增加，避免出现机油不足的情况。

火花塞是汽油发动机的指向标，也是汽车发动机的心脏，所以汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看。 1、火花塞电极干黑，是混合汽偏浓导致的。干黑的原因一般都是积炭现象，碳污是汽油机长期低速、低负荷的情况下，发生不完全燃烧时的产物，，附着在火花塞的绝缘体上。当这种物质将绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。 2、但是混合汽浓、配气机构见隙大，火花塞热值不对，点火过弱都会是发黑的原因。火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会有感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象。如果换高了，产生的热量对发动机的负荷也理所当然的会增加。 3、如果火花塞湿黑，有可能是烧机油的原因了，机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

汽车烟筒发黑的主要原因是汽车发动机的积碳太严重了，没有得到及时的清理。除此之外，引起汽车烟筒发黑的原因还包括汽车的油路系统堵塞、火花塞故障、排气系统故障、燃油质量低下等，以下具体分析。1、汽车发动机积碳严重：汽车发动机积碳严重是汽车烟筒发黑的主要原因之一，当发动机积碳得不到清理时，就会有一部分随着发动机排气管而排出，造成排气管发黑。还有一部分还会将三元催化器堵塞，造成汽车尾气不达标的情况。2、火花塞故障：当火花塞出现故障时，燃油和混合气体就不能充分点燃，久而久之也会形成积碳最终堆积到排气管处，使排气管发黑。这种情况要更换新的火花塞，更换火花塞时需要注意要在冷车的条件下更换，防止发生危险。3、排气系统故障：导致排气系统出现故障的原因有很多，具体情况还要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看。4、燃油质量低下：如果燃油质量过低，也会导致其不能充分燃烧造成积碳，最终导致汽车烟筒发黑。