中华V3喇叭自己响怎么回事？

汽车喇叭无缘无故响，可能是喇叭的电源线长期通电，方向盘的按键发卡，卡死在长期通电的位置；喇叭继电器触点不能正常断开，长期接触或发动机盖的传感器出问题和喇叭环形电路老化所导致。建议车主去4S店检查原因并维修。喇叭的组成：汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。喇叭的运作：当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出的声音更加悦耳（即电磁铁原理）。

汽车喇叭无缘无故一直响的原因如下：1、方向盘按喇叭的部位卡住，卡死在长期通电的位置，需要检修方向盘按喇叭部位。2、继电器的触点粘连，不能正常断开，导致长期接触，需要检修继电器。3、喇叭负极开关线搭铁，需要检修负极开关线。4、汽车喇叭无缘无故的响，可能是喇叭电源线长时间通电造成的。3360方向盘钥匙长时间卡在通电位置导致喇叭电源线长时间通电，需要拔出方向盘钥匙。喇叭的构成：汽车电喇叭通过金属膜片的振动发出声音。汽车喇叭由铁芯、电磁线圈、触点、衔铁和膜片组成。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住衔铁，迫使振膜运动。电枢移动，使触点断开，电流中断，线圈的磁力消失。膜片在自身弹力和弹簧片的作用下和衔铁一起回到原来的位置，触点闭合电路再次接通。电流流过线圈产生磁力，重复上述动作。振膜反复振动，从而发出声音。共鸣板和振膜的刚性连接，可以让平稳的振动听起来更加悦耳(即电磁铁原理)。

汽车喇叭自己响是由于喇叭的触点出现故障,导致喇叭开关和继电器无法自动分离。以下喇叭不响的具体原因：密封不严进水：喇叭内部密闭，但如果密封不严洗车时进入水蒸汽很容易导致触点受潮，而不能正常工作。电磁线圈端子接触不良：喇叭内部的电磁线圈漆包线端子接头由铝金属连接，如果端头漆包线上的绝缘漆没有处理干净，或者铆钉压接不牢，很容易发生虚接，导致喇叭不响。长时间使用触点烧蚀：长时间按喇叭容易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，通过电磁线圈的电流减弱，无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致喇叭不响。但是不断按喇叭的时候，瞬间的强电流将通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

中华v3自带导航。使用方法是首先打开导航的按钮，然后输入目的地，然后选择输入的地点为目的地，然后开始导航。途中按照导航的提示进行操作，途中有闯红灯提示，还有限速的提示，可以为车主提供一个安全稳定的驾驶。中华v3导航升级方法如下：1.用电脑从网上GPS论坛下载免费的地图软件包。2.解压地图包，修改合适的端口和波特率。3.把修改好的地图文件夹传到导航仪地图内存卡中。4.打开导航仪，设置导航路径，升级完成。

中华v3喇叭保险丝在发动机舱右上角的保险盒中，保险丝也叫熔断器，其作用是保护电路和用电设备。以2020款手动经典型中华v3为例，其车身长宽高分别是：4240mm、1803mm、1600mm，轴距为2570mm，油箱容积为52l，离地最小间隙为170mm。2020款手动经典型中华v3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载1.6t自然吸气发动机，最大马力是118ps，最大功率是87kw，最大扭矩是150nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

异响是由多种原因导致的：1.方向盘下方的方向柱和大包围的脚垫出现摩擦而产生的声音。2.减震器平面轴承出现了缺油情况。3.车辆的转向组合开关回弹出现了问题。4.方向盘中的气囊游丝出现故障。5.车辆的平衡杆胶套出现松动。6.车型的转向助力油缺少或需要更换。机动车的方向机，是机动车转向系统里最重要的零部件，它的主要作用是可以增大转向盘到转向机传动机构的力和改变力的传递方向，当机动车辆的方向机出现异响的时候，需要及时的进行维修，避免因此而造成更大的故障出现。

可能是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。中华v3方向机异响原因和处理方法：1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带即可。

锁车后如果出现滴滴滴响的话，代表车辆防盗报警功能起作用引起。防盗报警功能。这个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬门或用钥匙开门，会立即引及防盗器鸣叫报警。一般引起防盗报警的原因有：第一种，车辆的主驾驶门、副驾驶门、两后门、前机盖锁和后备箱锁，在停车后，由于没有关好或者是因为锁块开关损坏，造成接触不良。导致锁车后触发防盗系统报警。可以需要检查四门、发动机盖和后备箱盖的开关状态，必要时进行维修或更换处理。第二种情况，由于车内装配内部监控报警功能。在车辆上锁后，内部监控超声波传感器监测到内部，监测到内部有物体移动，为了保证车内安全，会立即触发报警。如果内部无物体进行移动便触发了报警的话，就需要尽快到维修机构检查处理，避免长时间触发误报，导致电瓶损坏。

二手车的价格主要取决于车辆的具体车况，建议对车况评估之后再确定价格，二手车价格估算结果的方法如下：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去，手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；3、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；4、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

中华v3二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

中华v3自动挡车：1、中华V3的外观设计整体风格趋向于年轻化，新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式的格栅条辐为黑色涂装，两侧前大灯线条与中网格栅相融合，再组合上样式非常立体的前保险杠，中华V3的前脸设计还是十分成功的；2、尾部方面，该车尾部的设计造型与前脸设计相比，就逊色不少了，新车尾部造型更趋近于平庸，方形的后刹车灯设计以及与车身不同色的后保险杠设计在不少车型上均见到过；3、车身尺寸方面，中华V3将定位于小型SUV，其长宽高分别为4200\/1790\/1600mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为170mm。在主流小型SUV市场的竞争对手中，中华V3的轴距参数更优异。

中华V3后减震弹簧出现异响的原因有以下几种：1、可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等许多原因都有可能导致减震器弹簧出现异响；2、有平衡杆吊耳和支臂胶套等橡胶件老化后也会引起异响；3、也有可能是减震器油流动性差，导致减震器在运动时阻力过大，也会造成这种现象的发生。

中华v3前悬挂顶胶异响，顶胶磨损会导致异响，先要知道减震器或避震器的原理，车辆行进时，地面的高低不平，想象一下，这就是障碍物，轮胎是避震，螺旋弹簧是避震，弹簧钢板也是避震，快速行走是，越过障碍的轮胎会迅速弹回，它有一股冲击力，会损坏车辆的另部件，减震器的作用是车辆遇到障碍物能迅速宿短，避免轮胎快速弹回，缓慢释放，保护机件，保证车辆平稳。 中华v3过坑前减震异响，可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

中华v3刹车问题缺陷，刹车异响有很多方面的原因，比如说： A－刹车片过硬。B－刹车片磨损程度已剩固架。C－刹车盘或刹车毂磨损过大。D－刹车分泵生锈。E－手杀垃线不活。F－杀车总泵回位慢等。 中华v3踩刹车有异响可能的情况和处理： 如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。 如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。 如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。 造成中华v3刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

中华v3遇到异响的情况时，分以下几种情况： 1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。 2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。 3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。 中华v3颠簸路异响，通常是减震造成的异响，减震异响，可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

中华v3方向机异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。 中华v3方向机异响原因和处理方法： 1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。 2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。 3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。 4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。 中华v3正确打方向盘的方法 1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。 中华V3出现方向助力器异响也不要着急，我们可以分以下几步做个自检： 一、检查助力油罐有没有渗油，管路接头处有没有渗油。 二、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。 三、检查液压油是不是已经变脏，变质。 四、检查助力泵是否损坏。 中华v3电子助力出现异响的原因一般有以下几个方面： 一、转向机内部齿轮齿条磨损严重，不能很好的配合，在转向过程中摩擦碰撞导致异响。 二、电子助力伺服电机出现故障，需要更换。 三、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。 四、助力电机犯卡，用手顶住方向盘，异响就会消失。

中华v3保养手册在车主买车的时候会附送，如果丢失，可以到网上下载查看。据保养手册，1.5T和1.5L车型在首保里程及保养周期方面有一些区别。其中，1.5T车型首次免费保养是在车型行驶3个月或3000公里时进行，随后每7500公里更换一次机油及机油滤芯；而1.5L车型首次免费保养是在车辆行驶3个月5000公里时进行，随后每5000公里更换一次机油，每10000公里更换一次机油滤芯。 在常规保养配件方面，中华V31.5T和1.5L车型只有机油、机油滤芯及火花塞在类型上有所差异。其中1.5T车型所使用的机油是规格为SL5W-30原厂全合成机油，售价为250元/瓶，容量3.2升，每次保养需要1.5瓶，机油滤芯售价为50元/个；1.5L车型所使用的是规格为SJ10W-30原厂矿物油，售价为120元/瓶，容量为4升，每次保养需要1瓶，机油滤芯售价为30元/个。按单独更换机油及机油滤芯的工时费来计算（工时费为50元），1.5T车型进行一次小保养的费用为475元，而1.5L车型则为200元。

中华v3官方规定新车在行驶到5000公里时需要到4S店进行首次保养，根据保养手册，1.5T和1.5L车型在首保里程及保养周期方面有一些区别。其中，1.5T车型首次免费保养是在车型行驶3个月或3000公里时进行，随后每7500公里更换一次机油及机油滤芯；而1.5L车型首次免费保养是在车辆行驶3个月5000公里时进行，随后每5000公里更换一次机油，每10000公里更换一次机油滤芯。中华V3保养费用明细表如下： 中华V31.5T与1.5L车型在部分配件的保养周期上存有差异。其中1.5T车型的空气滤芯为每5000清理一次，每10000公里更换一次，而1.5L车型则每20000公里清理一次，并未标明具体更换周期；1.5T建议每20000公里更换一次防冻液，而1.5L车型则每40000公里更换一次；1.5T建议每40000公里更换一次火花塞，而1.5L车型则每20000公里更换一次。

中华v3清洗节气门的价格看地方，不同修理厂价钱不一样，50到200不等。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。 中华v3的节气门清洗频率主要是看油品，一般来说两万洗一次就可以。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障，所以要定期清洗节气门。

中华v3s与v3的区别主要表现在配置更高，性能更好一些。中华v3s定位于小型SUV，为运动版本，是中华v3的升级版本，车型外观和中华v3一致。一、外观：2019款中华v3s的长、宽、高分别为4240mm、1803mm、1600mm，轴距为2570mm。进气格栅采用双肾形设计，看起来比较活泼灵动。大灯使用的是透镜灯组设计，搭配六边形的下包围圈，整个车头部分看起来非常简单、利索。下方护板立体感极强，内部嵌有两条竖条型LED日间行车灯。车尾部分，整个后保险杠使用了黑色的包围圈，并有粗壮的银色装饰条，动感和层次感都很强。二、动力：中华v3s搭载1.5T和1.5L两个版本发动机。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为220N·m；1.5L版本发动机的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145N·m。三、配置：中华v3的标配有前后倒车雷达、ABS防抱死、EBD/CBC等，相对而言并不丰富，中华v3s的配置增加了360度全息影像、胎压监测、倒车影像等，舒适性和安全性得到提高。