道通908与908s有什么区别？

以下是新款冠道跟老款冠道的具体区别：尺寸方面：新款冠道长度为4858毫米，宽度为1942毫米，高度为1670毫米，轴距为2820毫米。长度相比老款冠道增加42毫米，并提供酷黑/星月白、酷黑/威尼斯蓝双色车身颜色可选。内饰方面：新款冠道新增手机无线充电、高配车型配备12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪等功能。动力方面：新款冠道跟老款冠道均搭载L15BD的1.5T直列四缸发动机与代号K20C3的2.0T直列四缸发动机，最大输出功率分别为142KW和200KW，最大扭矩243NM和370NM，匹配CVT无级变速箱与9挡手自一体变速箱。

转弯和变道的区别在于二者各不相同。以下是关于变道的介绍：1、简介：变更车道是指汽车在行驶中，因超车、避让障碍物或在路口转弯时，需要由一个车道进去另一个车道的驾驶操作。2、注意事项：（1）当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。（2）变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。（3）当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，保证车身在车道中央并直线行驶。

以下是道通908S与908Spro的具体区别：硬件配置方面：道通908S采用为1.3GHz＋1.7GHz六核处理器，而908Spro采用三星Exynos六核处理器（1.3GHzA7四核＋1.7GHzA15双核），计算速度更快。此外，908S只配备8英寸LCD电容式触摸屏，相比于908Spro的9.7英寸LCD电容式触摸屏，1024x768P分辨率，屏幕大小以及分辨率都低一个档次。支持车型方面：908S和908Spro基本上覆盖国内所有的低、中、高档车型，包括大众奥迪、现代起亚、奔驰宝马、通用、日产本田丰田、路虎捷豹、标致雪铁龙、大部分国产车型等，不过908Spro除以上车型外，还支持福特马自达，908Spro覆盖的车型以及车型的最新款将比908s更加多。

以下是关于道通908和908s区别的介绍：1、硬件配置：道通908采用的为1.3GHz＋1.7GHz六核处理器；而908S采用的为1.3GHzA7四核＋1.7GHzA15双核处理器，计算速度更快。2、软件功能：908的维修资料版本相对较低，需要通过外部的数据输入才能完成较新配置的诊断标准；而908S具有原厂级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配。

道通908和908s的区别如下：1、硬件配置：道通908采用的为1．3GHz＋1．7GHz四核处理器，而908S采用的为三星Exynos六核处理器（1．3GHzA7四核＋1．7GHzA15双核），计算速度更快。此外，道通908配备9.7英寸电容式触摸屏，908S的9．7英寸LCD电容式触摸屏，1024x768P分辨率，两者的电池容量相当，都为1W毫安左右，但是由于908S的系统优化后，运行时间更长。2、软件功能：908S具有原厂级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配，并且可以在线查找故障维修资料包括电路图、故障分析步骤、故障位置图等。，908S升级优化了系统后，提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应等功能，利用文本、波形图和仪表图等多样化数据流显示模式，能够更加轻松的浏览和分析数据，908功能较弱。

道通906s和908s有以下区别：1、硬件配置：道通906s采用的为1．3GHz＋1．7GHz六核处理器，而908S采用的为三星Exynos六核处理器（1．3GHzA7四核＋1．7GHzA15双核），计算速度更快。2、软件功能：908S具有原厂级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配，并且可以在线查找故障维修资料包括电路图、故障分析步骤、故障位置图等。而906S的维修资料版本相对较低，需要通过外部的数据输入才能完成较新配置的诊断标准。3、支持车型：908S和906S基本上覆盖国内所有的低、中、高档车型，包括大众奥迪、现代起亚、奔驰宝马、通用、日产本田丰田、路虎捷豹、标致雪铁龙、大部分国产车型等。不过908S除以上车型外，还支持福特马自达，并且车型诊断支持至2019年。因此908S覆盖的车型以及车型的最新款将比906S更加多。

冠道和urv的区别如下：1、汽车生产商不同：冠道属于广汽本田；urv属于东风本田。2、尾灯形状不同：冠道尾灯是分体式尾灯；urv的尾灯是贯穿式尾灯。3、车身尺寸不同：冠道的车身长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm；urv的车身长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm。拓展资料：冠道和urv的相同点：冠道和urv均搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是243nm，与其匹配的是无级变速箱。

本田冠道与urv的区别：1、车身尺寸。URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高大。2、外观设计。URV采用了新的前脸设计，大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容。而冠道则外观设计则更精致运动，设计线条更柔和。以下为相关介绍：本田urv和冠道不是一款车，冠道和urv都是本田旗下的产品，但本田冠道隶属广汽本田，urv隶属东风本田。URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性。

广本urv和冠道主要有以下几点区别：1、价格：广汽本田冠道官方指导价比东风本田URV的官方指导价低一些。2、外观：URV与冠道前脸十分相似，本田家族式设计，大灯与进气格栅在镀铬装饰条下连成一体，几乎同样的大灯总成，前保险杠和尾部是区分两者身份的重点，例如UVR采取了贯穿式车尾灯设计，视觉上比冠道传统尾灯更显高级。3、相比于冠道，URV的车身长度增加了9mm，高度增加了1mm。

urv和冠道都属于本田家族suv。urv和冠道主要存在以下几点差异：1、车身尺寸差异：urv车身长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm；冠道车身长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm。2、内饰设计差异：本田冠道的内饰做工相比urv更精致，冠道的中控触摸屏凸起，而出风口采用曲线设计。两款suv的前排扶手箱均采用真皮包裹，本田冠道的扶手箱比较纤细，而urv的扶手箱比较宽大，舒适性更好。3、百公里加速时间差异：urv百公里加速时间是10.1s；冠道百公里加速时间是10.2s。urv与冠道均搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力均为272ps，最大功率均为200kw，最大扭矩均为370nm。

urv与冠道的区别：1、外形尺寸不同：urv车身的长宽高分别为4825mm、1942mm、1670mm；冠道车身的长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm。2、传动系统不同：urv传动部分匹配了cvt变速箱或9速自动变速箱；冠道匹配的是cvt无级变速箱或9挡手自一体变速箱。3、发动机不同：urv搭载了1.5t、2.0t两款涡轮增压发动机，其中1.5t发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243nm，2.0t发动机最大功率为200kw，最大扭矩为370nm；冠道搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率为200kw、最大扭矩为370nm。

冠道和urv的区别是：1、汽车生产商不同：冠道属于广汽本田；urv属于东风本田。2、尾灯形状不同：冠道尾灯是分体式尾灯；urv的尾灯是贯穿式尾灯。3、车身尺寸不同：冠道的车身长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm；urv的车身长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm。冠道和urv均搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是243nm，与其匹配的是无级变速箱。

单行道和直行道的区别：1、标志放的位置不同：单行线是标志，一般在道路入口处，是指整条道路；直行车道是地面标线表示的，一般在道路出口处，是指一条车道。2、标志形状不同：单行车道是方形标志；直行车道是圆形标志。3、标志存在形式不同：单行线标识一般位于路的右侧，以立牌显示；直行标识一般位于地面上。十字路口有分道线，向前方向的道路叫直行道，一般在分岔路口地面上有直行箭头表示的车道是直行车道。

本田urv与冠道的区别：1、外形尺寸不同：本田urv车身尺寸分别为长4825毫米、宽1942毫米、高1670毫米；冠道车身尺寸分别为长4858毫米、宽1942毫米、高1670毫米。2、发动机不同：本田urv搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机；冠道搭载了2.0T涡轮增压发动机。3、传动系统不同：本田urv1.5T车型匹配的是CVT变速箱，2.0T车型匹配的是9速自动变速箱；冠道匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。

冠道和urv的区别是：1、品牌不一样，冠道是广汽本田，urv是东风本田；2、传动系统不一样，本田urv1.5T车系配备的是CVT变速箱，2.0T车系配备的是9速自动变速器；3、冠道配备的是CVT变速箱和九挡手自1体变速器。2款车全是中型的SUV，只不过URV是东风本田汽车旗下商品，而冠道属于广汽本田部下。实际上URV和冠道在车体构造、汽车动力系统、科技配备等这方面都维持了一致性，本质上是没什么区别。设计外观上UR-V选用了许多激进的设计风格，中网的黑烤漆镀铬条气场很强大，包含车体小细节上也用了许多镀铬装饰设计。溜背式的设计让UR-V除了有中型的SUV应该有的霸气以外，还除了这类车系上很少的流线美，从后面看去，蓄势待发的运动感特别明显，不显沉闷。

紧急停车带与错误车道的区别在于：1、错车道是在单车道上加宽车道，紧急停车带在高速公路上，在高速公路上没有单车道；2、错车道更多的是为了避让，紧急停车带更多是为了停车；3、错车道是出现在单车道上的路标，紧急停车带是设置在高速公路和省道上。

科目三变道和超车有以下区别：1、直线超车就是两辆车各自在自己的车道上行驶，然后车速快的把车速慢的超过去。变道超车就是两车同在一个车道上行驶，后车变向到另一车道后加速超过前车；2、超车，即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越后面同标的目的行驶的车辆。用于超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间而离路肩较远的车道；3、在靠右行驶的地域，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地域，超车道为靠右的车道。超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为。

港湾式停车道社会车辆不可以通行：1、设计规范要求，高速公路和一级公路硬路肩小于2.5m应该设置应急停车带。一般来说高速公路硬路肩都是2.5m的；2、人家为啥要花那个钱去设置除非山区高速公路，地形受限非常严重地区，可能会设置港湾式停车带；3、还有缓冲的长下坡缓冲式降速分散车道防止车辆刹车失灵，公路工程有规范管着的，不可能设计额外的不合理设施。

这两款产品都是诊断电脑，这两款电脑的功能是差不多的，唯一的区别在于硬件配置和价格，906使用了六核心处理器，所以速度是更快的，908使用了四核心处理器，在运算速度方面，908比不上906。诊断电脑是汽车维修中最常使用的工具，汽车出现故障后电脑中都会生成故障码。故障码需要使用诊断电脑才可以读取，故障码可以帮助技师快速判断故障部位和故障原因，这样可以帮助技师快速修复故障。汽车上比较容易出现故障的部件是一些电子元件，汽车上是有很多电子元件的。汽车的运行离不开电子系统。在汽车上有很多传感器，例如轮速传感器，爆震传感器，水温传感器，进气流量传感器，进气温度传感器，海拔传感器等。如果没有这些传感器，发动机甚至都无法启动，更别说行驶了。电子元件长时间使用出现故障是正常的，电子元件长时间在高温环境下运行是非常容易出现故障的，所以发动机舱内的电子元件比较容易出故障。在维修汽车之前，一定要读取故障码，否则无法快速判断故障原因。

并线行车是从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。并线往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。变道是在标线的马路上（有方向箭头的区域），从一个车道变到另一个同向行驶的车道上，就叫变道。附：变道规则：1、变道不能影响他车。具体规定是：在道路同方向画有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。2、变道必须提前打转向灯。向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。3、不得频繁变更车道。机动车在不影响其他车辆正常行驶时，可以借道或者变道行驶。4、出入高速必须打转向灯。机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。 高速公路并线技巧：高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5—10s，给周围车辆更长的准备时间。另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。高速公路行车，原则上最好别并线。