混合动力的车没电无法启动吗？

f是混合动力的缩写的原因是：f是中文非字的首字母，代表是非纯电动车，而d是中文电字的首字母，代表是纯电动车，因此在绿色车牌中的首字母是f的，代表此款车是混动汽车，首字母是d的，代表此款车是纯电动汽车。混合动力汽车广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，一般的混动汽车指的都是油电混合动力汽车就是有传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机使用其他的替代燃料，比如像是天然气和乙醇燃料等等。

混合动力车的优点如下：1、耗油量低：和汽油车一样在加油站加油，但由于耗油量低，加油次数少，不需要改变使用习惯，燃油经济性能高，启动、加速时有电动马达的辅助，所以用电池单独驱动可以降低油耗。2、噪音小：动力性优于同排放量的单纯内燃机汽车，减少车内机械噪声。3、技术先进：不使用传统变速箱，用名为“ECVT”的行星齿轮结构的结合单元代替。混合动力车的缺点如下：1、价格高：混合动力发动机成本高于汽油发动机，同一车型，混合动力版本高于汽油版本。2、垄断严重：“ECVT”有技术垄断，其他厂商无法选择。

混动车的电池寿命，决定因素是电池本身的质量。正常情况下，混动车的电池寿命和车子的寿命是一致的。但是对于价格便宜的混动车，配套的电池组件的价格相对便宜，在技术上、质量上都存在一定问题。下面是一下常见的两种电池介绍：1、锂离子电池主要包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等。它的特点就是功率密度和能量密度较高，价格昂贵，充电较慢。一般用于高端定位的车辆。2、铅酸电池相对于锂离子电池，功率密度和能量密度都低，充电也慢。价格便宜，会有污染，在我国并不鼓励发展。

油电混合动力的车不需要充电，油电混合同时具备两种动力来源，汽油或者柴油产生的热动力源和电池产生的电动力源。除了动力系统外，车辆本身自带一套能量回收系统，在行驶过程中，发动机多余的能量，还有刹车的制动能都可以转化为电能，存储到电池当中以达到充电的目的。油电混合动力的车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

混合动力的车是指拥有两种或者两种以上动力的汽车，其采用的是传统的内燃机和新型的电动机作为动力，使车辆在动力性方面的表现更加出色。除此之外，一些混合动力汽车还用了天然气、丙烷、乙醇燃料等作为第二动力。混合动力车特点是：1、内燃机主要工作在较好工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净，起步无怠速；2、不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决；3、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车；4、发动机和电机动力可互补，低速时可用电机驱动行驶。

汽车混合动力是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。

混合动力汽车，即燃料动力和其他能源共同作为动力源的汽车，省油这一点是众所周知的。市面上的混合动力汽车基本是由电动马达作为发动机的辅助动力所驱动的，也有少数是由其他动力比如丙烷、乙醇燃料和压缩天然气灯，大体上有插电式和非插电式两种。插电式混合动力汽车一般如果在充满电的情况下，能仅使用电力驱动行驶比较长的距离，虽然续航距离稍短于燃油汽车，但如果使用场景只是上班代步的话，那么一天一充甚至是几天一充也是可以的，基本上不会用到燃油驱动。从这一点上来说的话，还是非常省油的。

宝马i8属于混合动力汽车，而且还属于插电式混合动力汽车，所以需要上绿牌。如果是增程式混合动力汽车，就只需要上蓝牌就可以了。关于宝马i8i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车，分为硬顶版和软顶敞篷版。宝马i8于2014年上市，目前在售车型为2019款，其中敞篷版售价为195.8万元，硬顶版售价为179.8万元。在车身尺寸方面，2019款宝马i8的长宽高为4689*1942*1299mm。在动力方面，宝马i8采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。在驱动形式方面，宝马i8全系采用四轮驱动。在变速箱方面，宝马i8配备了6挡手自一体变速箱。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，宝马i8的综合油耗只有5.7L/100km左右。在悬架方面，宝马i8的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。

混合动力是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。它的出现就是为了省油，让汽车的每日耗油量降低；但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。而新能源车的动力，就是以燃油之外的燃料作为动力，比如氢能源等。国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》(以下简称规划)中有所明确:混合动力汽车属于节能汽车，而不算新能源汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

nsx是混合动力汽车，它属于讴歌汽车生产的一款跑车，属于进口车型。截止到2019年8月，市面上在售的nsx全部为2016款，售价区间为289.00万元。nsx最早追溯于本田汽车，本田给这部汽车的代号为NewSportscarX，所以简称为nsx。第一代nsx的代号为na1，采用的是中置后驱的形式，前后重量分配接近50：50。它搭载了一款3.0升的发动机，采用了VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270匹，匹配了一款5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。关于nsx的发展史：1992年，nsx进一步减轻了120公斤，采用了Recaro赛车桶型座椅和MOMO赛车方向盘。1993年，nsx配备了电子式助力转向系统和安全保护系统。1996年，nsx首次使用了4速自动变速箱。1997年，nsx进行了改款，改款后的代号为na2，放弃了原来使用的3.0升发动机，而采用了3.2升的发动机。最大马力提升到320匹，并且首次配备了6速手动变速箱。2005年，nsx正式宣布停产。2012年，新的nsx又开始了复产。

拉法是一款混合动力汽车，这款车配备了f1赛车上的动能回收系统。拉法是法拉利旗下的一款旗舰跑车，这款车的售价达到了两千多万人民币。拉法搭载了一款6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了多叉骨式悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很适合与超级跑车的大马力发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器，并且还多了一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。拉法是一款全球限量车型，这款车的售价是2250万人民币，二手的拉法售价达到了4000多万人民币，这款车也是不少收藏家想收藏的车型。法拉利是一家拥有深厚技术积淀的公司，法拉利是有自己的f1车队的。

江淮瑞风m4混合动力的车个人觉得还是不错的：1、从外观来看，瑞风M4采用了饱满的造型设计，宝瓶口六边形前格栅处使用了镀铬饰条，显得沉稳大气。车身侧面线条方正，尾部造型线条简洁流畅，两条镀铬装饰条也将尾部点缀得更加精致；2、空间方面，瑞风M4的长宽高分别为5200*1890*1970mm，轴距为3，080mm，并且拥有丰富的20种座椅组合形式，排座椅可以360°旋转或二次翻转，后排座椅侧挂，随时随地情景变换，充分提高空间利用率，满足空间的多用途需要；3、瑞风M4采用便捷的人性化设计，后备厢可容纳6只24寸行李箱，超大纵深的空间给予更多物品同行的机会，多达36处的储物空间，贴心实用，方便省力，瑞风M4混动版的长宽高分别为5，200*1，890*1980mm，轴距为3，080mm；4、动力方面，瑞风M4采用了2.0VVT、1.9CTI及2.0T多动力组合，瑞风M4混动版是一款混合动力MPV，采用1.5TGDI直喷增压发动机和Hyboost电池电机复合驱动系统，带来高达30%的节油率，综合油耗可低至7.4升\/百公里。通过涡轮增压、缸内直喷、DVVT等技术集成可实现最大功率163马力，最大扭矩251牛·米，与之配合的Hyboost混合动力系统，该动力系统发挥辅助增扭作用，为用户在车辆起步、重载和急加速等工况下，提供动力输出。

雷克萨斯lm是混合动力车型，雷克萨斯lm使用的动力总成与埃尔法和威尔法的是相同的。雷克萨斯lm的混合动力总成包括了一款2.5升自然吸气四缸发动机和两台电动机。雷克萨斯lm的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。雷克萨斯lm是雷克萨斯旗下的一款豪华mpv车型，这款车有四座版车型，也有七座版车型。雷克萨斯lm的2.5升自然吸气四缸发动机最大功率为86kw，最大扭矩为198牛米，这款发动机的最大扭矩转速为2800到4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。雷克萨斯lm前轴的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为270牛米，这款车后轴的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为139牛米。雷克萨斯lm搭载了电动四驱系统，四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的行驶稳定性也会提高。雷克萨斯lm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架可以吸收更多冲击，这样可以提高汽车的乘坐舒适性。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

新款埃尔法是混合动力的，埃尔法是丰田旗下的一款豪华mpv车型，新款埃尔法搭载了一套混合动力总成，这套总成包括了一台2.5升自然吸气四缸发动机和两台电动机。埃尔法的2.5升自然吸气发动机最大功率为86kw，最大扭矩为198牛米，这款发动机能在2800到4000转每分钟时输出最大扭矩，能在4700转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高汽车发动机的效率和动力。埃尔法配备了两台电动机，一台电动机在前轴，另一台电动机在后轴。前轴的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为270牛米，后轴的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为139牛米。新款埃尔法的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架的结构比双叉臂悬架更简单，并且体积也是更小的。

新款奥德赛是混合动力的，新款奥德赛使用了一套混合动力总成，这套动力总成包括了一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型，老款奥德赛是纯汽油版车型，老款奥德赛使用的是2.4升自然吸气发动机。新款奥德赛的2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车使用了本田的immd混合动力技术。新款奥德赛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。mpv车型的后悬架使用扭力梁是为了扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低后备箱地板的高度。新款奥德赛的长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米，轴距为2900毫米。这是一款七座车型。七座mpv可以满足全家人共同出行的需求。

保时捷918搭载的是混合动力系统。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机，发动机的最大马力为608马力，同时还搭载了两台电动机，电动机的输出功率为210kw。这款车搭载的是5.1千瓦时的电池组，这个电池组的重量达到了100公斤，918这款车搭载混动系统之后，自身的重量也有所增加。值得一提的是，车身重量虽然有所增加，但是车身重量对这款车的加速性能没有太大的影响，百公里加速成绩只需要2.6秒，这款车的最高时速可达到345km/h。保时捷918采用混动系统首先是为了符合现有的排放标准和排放规定，然后才是为提升动力所考虑，保时捷918混动版车型的平均油耗为3.3L，在行驶的过程中，二氧化碳排放量只有70-72克每公里。这套混动系统不仅减少了汽车的油耗，更重要的是减少了二氧化碳的排放，不仅在跑车界树立了这款车的口碑，同时还为保时捷汽车树立了新的标杆。

迈凯轮P1这款车搭载的是一套混合动力系统。迈凯轮P1这款车搭载的是创新的IPAS油电混合动力系统，在动力方面，这款车搭载的是一台大幅度改进的3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成。发动机和电动机综合的输出功率为673kw，其中，发动机的最大输出功率为542kw，最大峰值扭矩为720牛米，电动机的最大输出功率为132kw，最大扭矩为360牛米，因为这款车采用的是后轮驱动，整体的动力表现是非常优秀的。如果使用纯电模式驾驶这款车，迈凯伦P1在纯电模式下的续航里程为10km，这款车的最高行驶速度为350km/h。值得一提的是，作为一款超级跑车，迈凯伦P1还能调整底盘高度，这款车采用的是RaceActive底盘控制系统，在行驶的过程中，可以将汽车的底盘调低50mm，降低汽车的底盘之后，汽车与地面会产生气动效应。这款车还具有自适应的弹性系数、翻滚控制、螺距控制和阻尼等特性，无论是在赛道还是在公路都有着完美的表现。

迈凯轮p1这款车采用的是混合动力系统。迈凯伦P1采用创新的IPAS油电混合动力系统，在动力方面，这款车搭载的是一台大幅度改进的3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，这套动力组合统称为M838TQ。迈凯伦P1混合输出功率为673kw，采用的驱动方式是后轮驱动，发动机的最大输出功率为542kw，最大峰值扭矩为720牛米，迈凯伦P1搭载的这款电动机可以输出的最大功率为132kw，最大扭矩为360牛米。在纯电动模式下，这款车最大的行驶距离为10公里，最高行驶速度为350km/h，0-100km/h的加速时间不到3秒，0-200km/h的加速时间不到7秒，0-300km/h的加速时间不到17秒。迈凯伦P1是迈凯伦汽车在中国展出的第一款超级跑车，这款车的外观非常吸引人，给人一种全新的视觉体验，这款车的设计灵感来自于一级方程式赛车，全车采用的是碳纤维MonoCage打造，车顶与通气管进气口整合为一，有效降低了汽车在行驶过程中的阻力。

保时捷918是混合动力系统。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机，发动机的最大马力为608马力，同时还搭载了两台电动机，电动机的输出功率为210kw，由于5.1千瓦时的电池组重达100公斤，搭载混动系统之后，这款车的车身重量也随之增加。这款车的重量为1642公斤，值得一提的，车身重量对这款车的加速性能并没有太大的影响，百公里加速成绩只需要2.6秒，这款车的最高时速可达到345km/h。918的混动首先是为了省油环保，然后才是提升动力，否则保时捷也没有必要选择这么小的引擎，这款车的油耗仅为3.3L，二氧化碳排放量只有70-72克每公里。保时捷918这款车搭载的这套混合动力系统是全新的创意，不仅减少了汽车的油耗，更重要的是减少了二氧化碳的排放，目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。这款车不仅提升了整体的动力输出，同时还树立了保时捷的新标杆。

目前丰田品牌旗下还没有混合动力suv车型。如果想买混合动力suv，可以选择雷克萨斯，雷克萨斯旗下有混合动力suv。目前混合动力也许是最靠谱的选择，混合动力车型燃油经济性高，并且续航里程也很高。混合动力是未来汽车提升性能的方案之一。在小排量涡轮增压发动机的潜力被各大厂家压榨完之后，想要继续提升车辆的性能只能依靠电动机。现在已经有很多超级跑车搭载电动机了。电动机的好处在于不用到达一定的转速区间就可以释放最大扭矩，混合动力汽车在全力加速时可以让电动机和发动机一起提供动力。丰田旗下比较便宜的混合动力车型有卡罗拉双擎，雷凌混合动力版。这两款车的市区百公里油耗在5升左右，这个油耗表现是非常好的。丰田的混合动力技术也非常成熟可靠。如果想买丰田旗下的混合动力车型，那么丰田卡罗拉和丰田雷凌是一个不错的选择。如果想买丰田旗下的混合动力suv车型，那么可以再等一等，未来丰田会推出混合动力suv的。现在已经有越来越多的消费者选择混合动力汽车了。